Танк Т-50 - T-50 tank
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Январь 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Легкий пехотный танк Т-50 | |
|---|---|
 Т-50 на Кубинский танковый музей | |
| Тип | Свет пехотный танк |
| Место происхождения | Советский союз |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1941-1945 |
| Использован | Советский союз Финляндия |
| Войны | Вторая Мировая Война |
| История производства | |
| Дизайнер | С. Гинзбург, Л. Троянов, ОКМО |
| Разработано | 1939–41 |
| Производитель | Завод 174 Г. Омск |
| Произведено | 1941–42 |
| Нет. построен | 69 |
| Характеристики ([1]) | |
| Масса | 14 тонн (14 длинных тонн; 15 коротких тонн) |
| Длина | 5,20 м (17 футов 1 дюйм) |
| Ширина | 2,47 м (8 футов 1 дюйм) |
| Высота | 2,16 м (7 футов 1 дюйм) |
| Экипаж | 4 |
| Броня | 12–37 мм (0,47–1,46 дюйма) |
Главный вооружение | 45-мм пушка обр.1932/38 20-К (150 выстр.) |
Вторичный вооружение | 7,62 мм Пулемет ДТ |
| Двигатель | дизель рядный шестицилиндровый двигатель 300 л.с. (220 кВт) |
| Мощность / вес | 21 л.с. / тонна (16 кВт / тонна) |
| Приостановка | торсион |
| Вместимость топливных баков | 350 л (77 имп галлонов; 92 галлона США) |
Оперативный ассортимент | 220 км (140 миль) |
| Максимальная скорость | 60 км / ч (37 миль / ч) |
В Т-50 был свет пехотный танк построен Советским Союзом в начале Второй мировой войны. Конструкция этой машины имела некоторые продвинутые характеристики, но была сложной и дорогой, и была произведена лишь небольшая партия в 69 танков.
История производства
Т-50 - легкий танк, разработанный накануне Второй мировой войны для Красная армия. Опыт гражданская война в Испании привели к попытке обновить или заменить большой советский танковый парк. До 1939 года большинство танков на вооружении Красной Армии являлись улучшенными версиями иностранных образцов. Например, самый многочисленный танк Легкий пехотный танк Т-26, была копией британского Виккерс 6-тонный танк с башней советской конструкции и 45-мм пушкой. Однако накануне и во время войны СССР разработал новые легкие, средние и тяжелые танки полностью собственной конструкции. Легкий танк Т-50 предназначался для замены пехотного танка Т-26; в довоенном планировании Т-50 должен был стать самым массовым советским танком, действующим наряду с BT быстрый танк.
Разработка Т-50 началась как проект СП (Сопровождения Пехоты, 'Поддержка пехоты') в 1939 г. ОКМО конструкторское бюро в С.М. Кировский завод № 185 в Ленинграде под руководством и под руководством Л. Троянова и И. Бушневова по созданию легкого танка на замену танкам Т-26 и БТ. Первоначальные прототипы, названные Т-126 и Т-127, не были значительно улучшены по сравнению с проектом Т-46-5, от которого отказались в начале того же года, но для дальнейшей разработки был выбран более тяжелый Т-126. Конструкторское бюро распотрошилось во время Великая чистка, и не смог продолжить проект, поэтому он был передан K.E. Ворошиловский завод № 174 в Ленинграде, май 1940 года, где проходили испытания два прототипа Ворошиловского и Кировского заводов. Первые две машины были закончены на заводе № 174 в Ленинграде в конце 1940 года. Троянов завершил проект Т-50 в январе 1941 года. После нескольких доработок он был готов к поставке в апреле 1941 года. Производство было разрешено, но по техническим причинам. проблемы, продолжить не удалось. Шасси должно было базироваться на Т-40 Однако подвеска работала иначе.
Тем временем на заводе была разработана и построена замена быстрым танкам БТ. Малышева Завод (ХПЗ) в Украине, что превысило первоначальную программу. В результате получился очень производительный и экономичный Т-34 средний танк.
После немецкого вторжения Операция Барбаросса в июне танковые заводы приказали перевести на Урал. Часть ОКМО была переведена в Омск после сентября, и производство было наконец начато. Т-50 имел отличную конструкцию, но все же имел технические проблемы, и в то время было установлено, что его производство так же дорого, как и более способный Т-34.[2] Намного проще Т-60 легкие танки уже производились серийно. Всего было построено 69 танков Т-50 (только 48 из них были на вооружении) до окончания производства в январе 1942 года.
Дальнейшие работы по проектированию пехотного танка, получившего название Т-45, продолжались на заводе № 174 и Кировском заводе № 100. Но столкнулись с необходимостью ускорения производства Т-34 и из-за отсутствия интереса со стороны войск к На поле боя от концепции советского пехотного танка отказались.
Описание
Т-50 представлял собой усовершенствованную для своего времени конструкцию с торсионной подвеской, дизельным двигателем (как и все новые советские танки) и цельносварной броней с большим уклоном.[3][4][5] Примечательной особенностью была командирская башенка. Это не было на других советских танках до 1942 года, которые вместо этого полагались на панорамные перископы. В отличие от предыдущих советских легких танков, он отличался трехместной башней, как и на средних и тяжелых танках, таких как Т-28, Т-35 и КВ-1. Кроме того, на всех Т-50 были радиомодули, что было характерно только для командирских машин более ранних легких танков.
Однако у Т-50 возникли проблемы с его силовой установкой. рядная шестерка[6] дизель[7] разработан специально для этого танка, в отличие от других советских легких ББМ, в которых использовались стандартные двигатели грузовых автомобилей. Т-60 и Т-70 легкие танки и СУ-76 На самоходке использовались стандартные двигатели грузовых автомобилей ГАЗ. Специализированные танковые двигатели, которые были более дорогими в производстве, предназначались для более мощных машин. Очень мобильный БТ-7 быстрый танк, средний танк Т-34, КВ-1 Климент Ворошилов танки, то ИС-2 Все тяжелые танки и их производные использовали варианты одного и того же стандартного 12-цилиндрового дизельного двигателя V-2. Двигатель В-4 оказался крайне ненадежным, и недостатки конструкции устранить не удалось. Низкая надежность и дороговизна двигателя привели к гибели Т-50.
Варианты
Было два варианта; базовая модель и бронированная модель. Незадолго до вторжения Германии в СССР броня многих советских танков была усилена приварными или прикрученными дополнительными пластинами. Некоторые тяжелые танки Климента Ворошилова, Т-28 средние танки и легкие танки Т-26 получили дополнительную броню. Эти надстройки получили и несколько Т-50. Этот вариант с повышенной броней можно узнать по головкам болтов, которые удерживают добавленную броню к бортам башни и передней части корпуса. Для сравнения, обычный Т-50 выглядит очень «чисто». Бронированный Т-50 имел 57 мм брони в самых толстых точках.
История боя
Немногочисленные имеющиеся Т-50 были развернуты на Ленинградском фронте. Сохранилось несколько фотографий во время службы, а об их боевых действиях известно немногое. Один бронированный Т-50 был захвачен финскими войсками и использовался ими в 1944 году. Этот танк пережил войну и сейчас демонстрируется в Финляндии.
Большая часть производства легких танков в 1941–43 гг. Состояла из менее совершенных легких танков Т-60 и Т-70. К 1943 году роль пехотных танков стала считаться устаревшей, и более дешевые самоходки СУ-76 взяли на себя роль поддержки легкой пехоты. На смену легким танкам в танковых полках пришли средние танки Т-34. Роль лёгких танков связи и разведки взяли на себя более дешевые броневики.
27 танков Т-50 Ленинградского и Чкаловского заводов вошли в состав 488-го отдельного танкового батальона, дислоцированного на Закавказском фронте. В октябре 1942 - январе 1943 года батальон активно участвовал в боях на Северном Кавказе. К 1 февраля 1943 года в батальоне не было рабочих танков и вскоре он отправился на реорганизацию.[8]
Выжившие единицы
Сегодня выжило как минимум два Т-50. Один находится в финском танковом музее по адресу: Парола. Это более поздняя модель с болтовым креплением. аппликация доспехов. Максим Коломиец в своей книге о Т-50 (Т-50. Лучший легкий танк Великой Отечественной) писал, что эту дополнительную броню добавила финская ремонтная мастерская. Стандартный Т-50 выставлен на выставке. Кубинка коллекция доспехов снаружи Москва.
Рекомендации
- ^ Залог 1984, стр 64.
- ^ Залог 1984, с.130.
- ^ «ФИНСКАЯ АРМИЯ 1918 - 1945: ТАНКИ БТ-5, БТ-7 И Т-50». www.jaegerplatoon.net. Получено 2018-09-08.
- ^ «Участок раннего производства Т-50». РККА в ВОВ. 2008.
- ^ «Диаграмма толщины брони». РККА в ВОВ. 2008.
- ^ «Поперечный разрез моторного отсека». РККА в ВОВ. 2008.
- ^ «Фотография двигателя В-4». РККА в ВОВ. 2008.
- ^ «488-й отдельный танковый батальон».
Источники
- Залога, Стивен Дж .; Джеймс Грандсен (1984). Советские танки и боевая техника Второй мировой войны. Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 0-85368-606-8.
внешняя ссылка
- Легкий танк поддержки Т-50 Русское поле битвы
- Танк Т-50, в Кубинковском танковом музее.
- Танк Т-50, в танковом музее Парола.
- Опытный образец танка Т-50, в Кубинковском танковом музее.