ThyssenKrupp - ThyssenKrupp

ThyssenKrupp AG
Aktiengesellschaft
Торгуется какFWB: ТКА
LSE: 0O1C
ВDE0007500001Отредактируйте это в Викиданных
ПромышленностьКонгломерат
ПредшественникThyssen AG
Крупп
Основан17 марта 1999 г.; 21 год назад (1999-03-17)
Штаб-квартира
Дуйсбург и Эссен
,
Германия[1]
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
Правление:
Мартина Мерц
(Исполнительный директор ),
Оливер Буркхард,
Йоханнес Дитч,
Клаус Кейсберг
Наблюдательный совет:
Зигфрид Руссвурм (председатель)[2]
ТоварыСтали, нержавеющий товары, автомобильные технологии, заводские технологии, лифт системы, эскалаторы, морские системы, судостроение, огнестрельное оружие
ДоходСнижаться € 34,77 миллиарда (2018)[3]
Снижаться 472 миллиона евро (2018)[3]
Снижаться 8,0 миллионов евро (2018)[3]
Всего активовСнижаться 34,49 миллиарда евро (2018)[3]
Общий капиталСнижаться 2,80 миллиарда евро (2018)[3]
ВладелецФонд Альфрида Круппа фон Болена и Хальбаха (20.9%)
Cevian Capital (13.7%)
Другое (65,4%)[4]
Количество работников
161,096 (2018)[3]
Интернет сайтwww.thyssenkrupp.com

ThyssenKrupp AG (/ˈтɪsɛп.kрʊп/, стилизованный под thyssenkrupp) немец многонациональный конгломерат с упором на промышленное строительство и стали производство. Компания базируется в Дуйсбург и Эссен и разделен на 670 дочерние компании Мировой. Это один из крупнейших в мире производители стали; в 2015 году он занял десятое место в мире по выручке.[5] Компания - результат 1999 г. слияние из Thyssen AG и Крупп, и теперь имеет операционный штаб в Эссене. Крупнейшие акционеры Фонд Альфрида Круппа фон Болена и Хальбаха и Cevian Capital.[6]

Помимо производства стали, продукция ThyssenKrupp варьируется от машин и промышленных услуг до скоростные поезда, лифты, и судостроение. Дочернее предприятие Морские системы ThyssenKrupp также производит фрегаты, корветы и подводные лодки для Немецкий и иностранный флот.

В 2018 году ThyssenKrupp объявила о разделении компании на две компании: ThyssenKrupp Industrials и ThyssenKrupp Materials. Разделение должно было вступить в силу с 1 октября 2019 г .; однако в мае 2019 года выяснилось, что ThyssenKrupp отказалась от планов по разделению компании на две части.[7]

История

ThyssenKrupp - результат слияния двух немецких сталелитейных компаний, Thyssen AG основан в 1891 году под названием Gewerkschaft Deutscher Kaiser и Крупп основана в 1811 году. Еще в 1980-х годах компании начали переговоры о слиянии и начали тесное сотрудничество в некоторых сферах бизнеса. В 1997 году компании объединили свою деятельность по производству плоского проката, а полное слияние было завершено в марте 1999 года.[8]

Начало (1811–1891)

Крупп

  • 1811: Фридрих Карл Крупп устанавливает состав стали завод в Эссене, Германия.
  • 1826: После смерти Фридриха Круппа в 1826 году его вдова Тереза ​​Крупп управляет компанией вместе с другими родственниками и своим старшим сыном Альфредом, которому в то время было 14 лет.
  • 1833: Krupp производит комплектные прокатные станки.
  • 1847: Расширение железных дорог увеличивает спрос на прочную стальную литью, что спровоцирует первый всплеск роста компании. В комплект поставки входят оси, рессоры и бесшовные шины, которые могут выдерживать повышенную скорость без трещин.
  • 1859: Прусские военные заказывают 300 оружейных стволов, что означает развитие второго крупного производственного сегмента компании; вскоре после этого Krupp начинает производить полную артиллерию.
  • 1862: Строительство первого Бессемер сталелитейный завод на континенте по серийному производству рельсов и стального листа.
  • 1864–1872: Компания покупает различные рудники железной руды, чтобы избежать зависимости от внешних поставщиков. В 1873 году Крупп основывает свою собственную судоходную компанию в Роттердаме для перевозки руды испанской компании Orconera Iron Ore Co., в которой он владеет акциями.
  • 1872: Альфред Крупп издает «Генеральную директиву», устанавливающую иерархию компании от мастера до менеджмента. В директиву включены правила, касающиеся программ социального обеспечения компаний, включая пенсионный фонд, страхование на случай болезни и смерти, пекарню и розничный магазин компании, жилые комплексы для рабочих и здравоохранение, которые постепенно вводились с 1836 года.

Тиссен

Облигация Thyssen & Co. AG, выпущенная в феврале 1922 г.
  • 1867: Основание Thyssen, Fossoul & Co., производящей обруч для бочек, ящиков, тюкования и т. Д.
  • 1871: Основание Thyssen & Co. в Мюльхайм-на-Руре, Германия.
  • 1891: Август Тиссен становится владельцем угольной шахты Gewerkschaft Deutscher Kaiser в Хамборне недалеко от Дуйсбурга. Годом ранее компания Thyssen построила сталелитейный завод непосредственно рядом с одним из карьеров, таким образом Thyssen превратился в металлургический комбинат с собственной угольной базой.

Вильгельминийский период (1892–1917)

Крупп

  • 1893: После смерти Альфреда Круппа в 1887 году Фридрих Альфред Крупп расширяет предприятие своего отца за счет поглощения дополнительных сталелитейных заводов и верфей и строительства дизельных двигателей в сотрудничестве с Рудольф Дизель.
  • 1899: С приобретением и / или увеличением инвестиций в различные угольные шахты (шахта Ганнибал около Бохума и угольная шахта Эмшер-Липпе около Даттельна) развитие бизнеса концентрируется на вертикальных структурах с расширением угольной базы.
  • 1903: Фридрих Альфред Крупп внезапно умирает в 1902 году в возрасте 48 лет, и его старшая дочь. Берта Крупп наследует компанию. Компания преобразована в акционерное общество по воле покойного владельца; Берта сохраняет все запасы. Поскольку она все еще несовершеннолетняя, ее мать Маргарет Крупп в качестве опекуна и собственника становится главой компании, управляемой советом директоров.
  • 1906: Берта Крупп выходит замуж за Густава фон Болена и Хальбаха, который добавляет имя Круппа в качестве префикса к своей собственной фамилии. Он назначается заместителем председателя правления и исполняет обязанности председателя до 1943 года.
  • 1912: Разработка нержавеющих кислотостойких сталей быстро находит применение в химической и пищевой промышленности, медицине и строительстве. Шпиль Нью-Йорка Крайслер-билдинг облицован новыми панелями из нержавеющей стали.
  • 1917: Разработана "Paris Gun" с дальностью полета 130 км.

Тиссен

  • 1895: Thyssen основывает металлургический комбинат со строительством доменного завода в Gewerkschaft Deutscher Kaiser. Последующее расширение ориентировано на вертикальную интеграцию группы.
  • 1906: Созданы внутрифирменные торговые и судоходные организации для облегчения транспортировки железной руды на доменные заводы. В 1910 году в Роттердаме создается океанская судоходная компания N.V. Handels- en Transport Maatschappij Vulcaan, чтобы сохранить независимость группы Thyssen от международного рынка грузовых перевозок.
  • 1910: Расширение за счет мельниц в Лотарингии и Нормандии.
  • 1912: В районе Средиземноморья (Алжир, Порт-Саид, Суэц, Оран, Неаполь, Бона, Бизерта, Танжер и Генуя) открываются различные филиалы, чтобы грузовые корабли могли хранить уголь по пути к российским или индийским рудным шахтам, помимо доставки угля. или фрахт для третьих лиц.
  • 1913: Внимание уделяется Латинской Америке с основанием Deutsch-Überseeische Handelsgesellschaft (Немецкая зарубежная торговая компания). Thyssen строит обширные жилые комплексы и соответствующую инфраструктуру для привлечения рабочих в западную часть Рурской области. К концу 1913 года Тиссену принадлежало 8 750 единиц жилья для 15 500 служащих и 850 государственных служащих: жилье на 44 000 человек.
  • 1914: Gewerkschaft Deutscher Kaiser начинает производство вооружения для Первой мировой войны. Чтобы компенсировать нехватку рабочей силы, в компании работают женщины, гражданские лица из Бельгии и военнопленные.

Веймарская республика (1918–1933)

Крупп

  • 1919: После Версальский договор, Krupp возвращается к производству в мирное время, уделяя особое внимание производству локомотивов, грузовиков, сельскохозяйственной техники и экскаваторов. Послевоенные обстоятельства инфляции, оккупации и демонтажа промышленной инфраструктуры компании привели к финансовому кризису 1924/25 года. Компания стабилизируется за счет, среди прочего, оптимизации технологических операций и расширения производства нержавеющей стали.
  • 1926: Спеченный карбид вольфрама был разработан Osram как материал для обработки металла. В 1925 году Krupp покупает лицензию и выводит на рынок спеченный карбид, используя его исключительную твердость и износостойкость, что представляет собой прорыв в инструментальной инженерии.
  • 1929: В Эссен-Борбеке вводится в эксплуатацию ковочный пресс мощностью 15 000 тонн. В то время это крупнейший в мире.

Тиссен

  • 1919: Компания переименована с Gewerkschaft Deutscher Kaiser в August Thyssen-Hütte; Gewerkschaft и добыча полезных ископаемых переданы независимой компании Gewerkschaft Friedrich Thyssen. Иностранные интересы компании в союзных и советских странах экспроприированы.
  • 1926: Основные части группы Thyssen передаются недавно объединенной группе. Vereinigte Stahlwerke AG, объединив несколько угольных и сталелитейных компаний в Рурской области для решения проблем затрат и производства избыточных мощностей. Август Тиссен умирает в замке Ландсберг недалеко от Эссена. Его сыновья Фриц Тиссен и Генрих Тиссен-Борнемиса наследуют промышленные предприятия. Двое его других детей, Хедвиг и Август-младший, получают другую компенсацию.

Третий рейх (1933–1945)

Крупп

  • 1937: В соответствии с четырехлетним планом штата было расширено производство локомотивов, грузовиков и кораблей и возобновлено производство вооружений.
  • 1941: Верфь Krupp Germania была расширена с приобретением Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG «Deschimag», чтобы включить более крупные корабли и подводные лодки. Крупп использовал иностранных рабочих, рабов, военнопленных и евреев, чтобы компенсировать нехватку рабочей силы. Предполагается, что компания заставила работать в общей сложности 100 000 человек. Кроме того, у него была мастерская недалеко от комплекса Освенцим.

Тиссен

  • 1934: Компания August Thyssen-Hütte AG выделяется из Vereinigte Stahlwerke AG в качестве так называемой операционной компании.
  • 1939: Фриц Тиссен, Председатель правления Vereingte Stahlwerke AG, бежит в Швейцарию после вторжения в Польшу. Виши Франция передает Тиссена и его жену Германскому Рейху в конце 1940 года.
  • 1940: В середине 1930-х годов вводится политика перевооружения, и с началом войны рабочая сила мобилизуется и пополняется иностранными рабочими, рабами и военнопленными.
  • 1945: мельница Thyssenhütte в Хамборне оккупирована войсками США.

Слияние и поглощение

Головной офис в Эссен.
Бывшее здание Thyssenkrupp в Дюссельдорф
ТиссенКрупп лифт испытательная башня (246м) [9] возле Ротвайль (2018)

В период расширения в 1978 г. Thyssen AG вошел в автомобильную промышленность Северной Америки с приобретением Бадд автомобильная промышленность,[10] которая стала автомобильным подразделением Thyssen и работала в Северной Америке под названием Budd Thyssen, позже ThyssenKrupp Budd Co. В октябре 2006 года ThyssenKrupp продала производство кузовов и шасси ThyssenKrupp Budd в Северной Америке компании Martinrea International Inc.[11]

В 1988 году компания ThyssenKrupp приобрела немецкого производителя амортизаторов Bilstein, где она была подразделением до 2005 года, а затем стала полностью дочерней компанией.[12]

В 1991 году ThyssenKrupp приобрела немецкую компанию Hoesch AG.

В 1999 г. компания Thyssen (одна из компаний слияния, образовавшая Thyssenkrupp Elevator) приобрела лифт подразделение американского конгломерата Dover Corporation. Четыре года спустя ThyssenKrupp приобрела корейский лифт Dongyang Elevator.

В 2005 году ThyssenKrupp приобрел Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) в Киль из Партнеры One Equity. Партнеры One Equity владеет 25% акций ТКМС.

В декабре 2005 г. ThyssenKrupp приобрела 60% Атлас Электроник из BAE Systems, с EADS приобретение оставшихся 40%.

В августе 2007 года ThyssenKrupp Materials North America приобрела OnlineMetals.com, небольшого дистрибьютора металлических и пластмассовых полуфабрикатов из Сиэтла, штат Вашингтон.[13]

В начале 2008 года ThyssenKrupp Aerospace приобрела Apollo Metals и Aviation Metals, поставщиков аэрокосмической и оборонной промышленности. Кент, Вашингтон.

В июне 2012 года ThyssenKrupp продала Thyssenkrupp Waupaca компании KPS Capital Partners. ThyssenKrupp Waupaca - поставщик второго уровня для автомобильной промышленности, расположенный в Вопака, штат Висконсин.

В апреле 2014 года ThyssenKrupp объявила, что ведет переговоры о продаже шведского подразделения морской обороны Saab после неудачной попытки договориться о сделках со шведским правительством на подводные лодки нового поколения.[14]

ThyssenKrupp Access, мировой производитель бытовых лифтов, подъемников для инвалидных колясок и лестничных подъемников, заключил договор с индийской компанией Elite Elevators из Ченнаи. Компания запустила сегмент роскошных домашних лифтов, ориентированный на HNI Клиентура [15] запустить лифты высокого класса в Индии.[16] В июне 2018 года Thyssenkrupp подписала окончательное соглашение с индийской Tata Steel о создании долгожданного сталелитейного предприятия. Совместное предприятие 50-50 будет называться Thyssenkrupp Tata Steel и станет вторым по величине производителем стали в Европе после ArcelorMittal.[17]

Продажа и реструктуризация металлургического бизнеса

Стальная Европа

В сентябре 2017 года ThyssenKrupp и индийские компании Тата Стил объявили о планах объединения своих европейских сталелитейных предприятий. Окончательное соглашение было подписано в июне 2018 года. Европейские активы будут структурированы как ThyssenKrupp Tata Steel, совместное предприятие 50-50 со штаб-квартирой в г. Амстердам. Совместное предприятие станет вторым по величине производителем стали в Европе.[17][18]

Steel Americas

В 2013 году ThyssenKrupp продала свой сталелитейный бизнес в США компании АрселорМиттал и Nippon Steel за 1,55 миллиарда долларов. В феврале 2017 года он согласился продать свой бразильский сталелитейный бизнес CSA компании Ternium за 1,5 миллиарда евро. Эти две сделки означали, что Thyssenkrupp полностью отделился от бизнеса Steel Americas.[19]

11 мая 2007 г. ThyssenKrupp AG объявила об инвестициях в размере 3,1 млрд евро в проект строительства новых предприятий по переработке углеродистой и нержавеющей стали на юге страны. Алабама при полной готовности к работе там будет работать 2700 человек. Этот проект, наряду с новым сталеплавильным предприятием стоимостью в несколько миллиардов долларов в Бразилии, является краеугольным камнем новой глобальной стратегии ThyssenKrupp по выходу на рынки высококачественной углеродистой стали в Северной Америке и НАФТА. Компания объявила, что в 2010 году инвестиции были увеличены до 4,6 миллиарда долларов. На дату объявления это были крупнейшие частные инвестиции в экономическое развитие в истории Алабамы и крупнейшие инвестиции немецкой компании в США.[20] Объявление о выборе участка было сделано после нескольких месяцев соревнований с участием нескольких юго-восточных участков, которые в конечном итоге сузились между участками на реке Миссисипи в Монастырь, Луизиана, и сайт на Река Томбигби, в Калверт, Алабама на севере Mobile County, примерно в 40 милях к северу от Мобильный. В итоге было выбрано место в Алабаме. Закладка фундамента на предприятиях Calvert состоялась в ноябре 2007 года. Компании по производству углеродистой и нержавеющей стали независимы и работают под управлением разных управленческих команд. Совместное размещение обоих объектов на одной площадке позволило компании оптимизировать вложения в инфраструктуру и некоторую совместную обработку данных.

Компания по производству углеродистой стали ThyssenKrupp Steel USA, на долю которой пришлось семьдесят процентов от общего объема инвестиций в проект и найма, состоит из современного стана горячей прокатки полосы, стана холодной прокатки и четырех линий горячего цинкования. Стан горячего цинкования начал работу в июле 2010 года, стан холодной прокатки - в сентябре 2010 года, а первая из линий горячего цинкования - в марте 2011 года. Компания планирует полностью ввести в эксплуатацию в конце 2011 года, и в то время на ней будет работать около 1800 человек. . ThyssenKrupp Stainless USA планирует нанять около 900 человек, когда будет полностью введен в эксплуатацию в конце 2012 года. При полном производстве ThyssenKrupp Steel USA будет иметь возможность производить 4 миллиона метрических тонн углеродистой стали для клиентов NAFTA в автомобильной, строительной, бытовой и трубной промышленности. , и промышленности сервисных центров. В июле 2011 года проект из углеродистой стали был удостоен награды «Лучшая технология с нуля» по Американский рынок металлов, считается самой длинной непрерывно издающейся газетой в металлургической отрасли.[21] ThyssenKrupp Stainless USA построила стан холодной прокатки и в настоящее время строит плавильный цех.

Кроме того, Управление государственного порта Алабамы инвестировал более 100 миллионов долларов в строительство современного терминала по перевалке слябов на южной оконечности острова Пинто в Mobile Bay для обслуживания входящих слябов сырья для завода из углеродистой стали, расположенного вверх по реке. Слябы сырья, отправленные на завод в Алабаме из ThyssenKrupp CSA, перегружаются из Панамакс отправляется в терминале на баржи с мелкой осадкой для транспортировки вверх по реке к объекту. Терминал оборудован тремя широкопролетными портальными кранами с современным магнитным подъемным механизмом, разработанным ThyssenKrupp, и использует RFID технология для считывания идентификаторов на каждой плите и предоставления актуальных инвентарных записей, которые включают местоположение и вес каждой плиты. Та же магнитная технология также используется на предприятии ThyssenKrupp в Калверте. Терминал был необходим для того, чтобы Алабама получила награду за проект, поскольку глубина реки Томбигби и отсутствие поворотные бассейны запретить навигацию судов с глубокой осадкой на участок в Калверте.[22]

Пик мировой сталелитейной промышленности пришелся на 2007 год, когда компания потратила 12 миллиардов долларов на строительство двух самых современных заводов в мире - в Алабаме и Бразилии. Мировая Великая рецессия началась в 2008 году. Резкое сокращение объемов строительства в сочетании с резким падением спроса привело к падению цен на 40%. ThyssenKrupp потеряла 11 миллиардов долларов на своих двух новых заводах, которые продавали сталь ниже себестоимости. Подразделение ThyssenKrupp по производству нержавеющей стали, Inoxum, включая завод по производству нержавеющей стали в США, было продано финской компании по производству нержавеющей стали. Оутокумпу в 2012.[23] Наконец, в 2013 году ThyssenKrupp выставила на продажу оставшуюся часть завода по цене менее 4 миллиардов долларов.[24] Они продали его в следующем году за 1,55 миллиарда долларов.[25]

В апреле 2015 года ThyssenKrupp объявила, что к 2020 году инвестирует более 800 миллионов евро в североамериканский регион, чтобы воспользоваться преимуществами реиндустриализации экономики.[26]

Заготовки на заказ ThyssenKrupp

В сентябре 2012 года ThyssenKrupp согласилась продать производителя автомобильных компонентов. Заготовки на заказ в китайскую Wuhan Iron and Steel Corporation по неизвестной цене.[27] На момент заключения соглашения годовой объем продаж Tailored Blanks составлял около 700 миллионов евро, а доля на мировом рынке автомобильных заготовок, сваренных лазерной сваркой, составляла около 40 процентов.[27]

Лифт ThyssenKrupp

В феврале 2020 года правление ThyssenKrupp AG объявило, что продаст свой лифтовый сегмент компании Advent International, Cinven, и Фонд РАГ за 18,9 млрд долларов.[28] Сделка закрыта в июле 2020 года; отдельная компания названа Лифт ТК.

Финансовые данные

Финансовые данные в миллиардах евро[29]
Год20132014201520162017
Доход38.55941.30442.77839.26341.447
Чистый доход-1.5890.0090.2790.2610.271
Ресурсы35.30436.04535.69435.07235.048
Сотрудники156,856160,745154,906156,487158,739

Сотрудники

По состоянию на 2020 год в компании работало более 100 000 сотрудников по всему миру. После финансовой борьбы в 2020 году и потери более 5,5 миллиардов евро ThyssenKrupp объявила, что сократит более 11 000 рабочих мест, 7 000 из которых находятся в Германии.[30]

Продукты и продажи

ThyssenKrupp обеспечивает 33% консолидированных продаж на внутреннем рынке. Остаток от Евросоюз (ЕС) (28%) и НАФТА региона (21%) являются ключевыми торговыми партнерами для бизнеса и экспорта за пределами Германии. Компании ThyssenKrupp занимают лидирующие позиции со своей продукцией на многих международных рынках.

Сферы деятельности

Операции организованы в пяти сферах деятельности:[31]

  • Компоненты Технологии
  • Лифтовая техника
  • Промышленные решения
  • Материалы Услуги
  • Стальная Европа

Строительство головного офиса компании началось в 2007 году. Первые здания были построены в 2010 году; Вторая фаза строительства была завершена в июне 2015 года. Корпоративный кампус, расположенный на западе Эссена, был спроектирован компаниями Chaix & Morel et associeés (Париж) и JSWD Architekten (Кельн). Их конструкция была выбрана для строительства в конкурс архитектурного дизайна[32] в 2006 году.

Споры

Фиксирование цен

В ноябре 2006 г. пять лифт производителей, в том числе ThyssenKrupp, признали виновными в установление цен ЕС, более девяти лет,[33] вместе с конкурентами Отис Элеватор Ко., Schindler Group, Kone и Mitsubishi Elevator Европа. Спустя несколько месяцев, 21 февраля 2007 года, ThyssenKrupp был оштрафован ЕС на 479 миллионов евро (Отис был оштрафован на 295 миллионов долларов).[33] Комиссия по конкуренции ЕС сообщила, что компании работали над ставки на буровые установки для контрактов на закупку, фондовых рынков и фиксированных цен как минимум в период с 1995 по 2004 год.[33] Комиссия сообщила, что компании «не оспаривали факты», установленные регулирующими органами ЕС, отметив, что ни один из обвиняемых не просил о слушании, чтобы ответить на обвинения. Штрафы составили 1,3 миллиарда долларов США.[33]

В июле 2012 года немецкий Bundeskartellamt выплатил штрафы на общую сумму 124,5 миллиона евро в отношении ThyssenKrupp GfT Gleistechnik GmbH, Эссен (103 миллиона евро), Stahlberg Roensch GmbH, Seevetal, которая с 2010 года принадлежит группе Vossloh (13 миллионов евро), TSTG Schienen Technik GmbH & Co. KG, Дуйсбург, дочерняя компания группы Voestalpine (4,5 млн евро) и Voestalpine BWG GmbH & Co. KG, Буцбах, еще одно дочернее предприятие Voestalpine (4 млн евро) за установление цены на стальные железнодорожные пути и режущие диски, поставленные Deutsche Bahn, Немецкая государственная железная дорога. По словам Андреаса Мундта, президента Bundeskartellamt, «на протяжении многих лет поставщики железных дорог гарантировали друг другу практически постоянные доли контрактного объема Deutsche Bahn. Члены картеля следили за соблюдением квот на объем контрактов, передавали друг другу проекты и устанавливали защитные цены. чтобы управлять процессом заключения контракта ». Дело было инициировано ходатайством о снисхождении, поданном австрийской компанией Voestalpine AG. Расследование в отношении других компаний продолжается.

Туринский завод пожар и испытание

Рано утром 6 декабря 2007 г. произошла авария на линии отжига и травления завода ThyssenKrupp в г. Турин, Италия, стал причиной смерти семи сталевары.[34]

Авария произошла между 00:45 и 00:48, когда восемь рабочих, которые в то время дежурили, безуспешно пытались тушить локальный небольшой пожар с помощью огнетушителей CO2 и пожарного крана. Приблизительно 400 литров гидравлического масла вытекло во время разрыва гидравлического контура, что вызвало сильнейший струйный пожар и охватывало рабочих, которые тушили пожар.[34]

Генеральный прокурор Турина Эспенхан предъявил обвинение генеральному директору Турина в «добровольном множественном убийстве с предполагаемой злым умыслом» («omicidio volontario multiplo con dolo eventuale»), а пятерым другим менеджерам и руководителям было предъявлено обвинение в «виновном убийстве с сознательной виной».[35] В пятницу, 15 апреля 2011 года, Эспенхан и все другие обвиняемые были признаны виновными по всем пунктам обвинения; Эспенхан был приговорен к 16 годам и 6 месяцам тюремного заключения и пожизненному запрету занимать государственные должности. До судебного разбирательства Эспенхан был переведен из Италии, и теперь считается, что он проживает в Бразилии. 23 февраля 2013 г. Апелляционный суд изменил приговор для Эспенхана на виновное убийство, не признав добровольное убийство, тем самым уменьшив количество обвинительных приговоров. Уменьшились и обвинения в адрес других менеджеров.[нужна цитата ]

В мае 2016 года апелляционный суд сократил сроки заключения для Эспенхана до 9 лет и 8 месяцев, а для остальных 5 менеджеров (4 итальянца и 1 немец) срок от 6 до 7 лет. Пригниц, немецкий менеджер, был приговорен к 6 годам и 3 месяцам.[36] Согласно двустороннему законодательству между Германией и Италией, осужденный может отбывать наказание в своей стране и в соответствии с законами этих стран. Поскольку сообщения об убийствах первой степени были обжалованы как непредумышленное убийство при отягчающих обстоятельствах, немецкие осужденные ожидают дальнейших сокращений, которые в конечном итоге не превысят 5 лет.[36]

Взяточничество и конфликт интересов

ThyssenKrupp подозревают в коррупции при совершении сделок Израиль, Турция, Южная Африка, а также Пакистан, где сделка не созрела. В Греции министр обороны был приговорен к тюремному заключению за получение взятки от консорциума, одним из членов которого была ThyssenKrupp.[37][38][39]

Инциденты

ThyssenKrupp несколько раз становился жертвой крупных организованных хакерских атак, направленных на коммерческие секреты компании.

8 декабря 2016 года выяснилось, что компания подверглась нападению в феврале того же года. Внутренне обнаруженное в апреле 2016 года, их ИТ-команде потребовалось около шести месяцев, чтобы исправить. Считается, что взлом был создан в Юго-Восточной Азии и позволил получить информацию из различных отделов, включая инженерный отдел завода.[40]

В 2012 году китайские источники атаковали ThyssenKrupp и другие европейские компании.[41]

Смотрите также

Рекомендации

  • Джеймс, Гарольд. Krupp: история легендарной немецкой фирмы. Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета, 2012. ISBN  9780691153407.

Примечания

  1. ^ «Пресс-релиз - Пресс-релизы - thyssenkrupp AG». Thyssenkrupp.com. 3 декабря 2014 г.
  2. ^ "Управление". Thyssenkrupp.com. 6 октября 2019.
  3. ^ а б c d е ж «Годовой отчет Thyssenkrupp 2017-2018» (PDF).
  4. ^ «Структура акционеров». 4-traders.com.
  5. ^ «Крупнейшие сталелитейные компании мира в 2015 году по выручке» Statista
  6. ^ "ТИСЕНКРУПП (ТКА)". www.4-traders.com. Получено 19 июля, 2018.
  7. ^ Бендер, Рут (10.05.2019). "Thyssenkrupp отказывается от запланированного разделения и проводит IPO лифт-подразделения". Wall Street Journal. ISSN  0099-9660. Получено 2019-05-16.
  8. ^ «Крупп - подготовка к слиянию с Thyssen». Thyssenkrupp.com. 30 сентября 2013 г. Архивировано с оригинал 28 сентября 2011 г.
  9. ^ См. Немецкую Википедию: Thyssenkrupp Testturm
  10. ^ «Интернационализация и дальнейшая вертикальная диверсификация - Боннская Республика - Thyssenkrupp AG». Thyssenkrupp.com. 30 сентября 2013 г. Архивировано с оригинал 26 июня 2015 г.
  11. ^ «Thyssenkrupp Budd будет продавать производство автомобильных кузовов в Северной Америке». americanmachinist.com. Архивировано из оригинал на 2012-04-01.
  12. ^ История шоков Bilstein
  13. ^ «История OnlineMetals.com». onlinemetals.com.
  14. ^ Миа Шанли и Бьорн Рундстрем (15 апреля 2014 г.). «Thyssenkrupp ведет переговоры о продаже шведской военно-морской верфи Saab». Рейтер.
  15. ^ Элитные лифты
  16. ^ Thyssenkrupp Access представляет лифт для дома высокого класса
  17. ^ а б https://uk.reuters.com/article/uk-Thyssenkrupp-tata-steel-jointventure/Thyssenkrupp-tata-steel-seal-landmark-joint-venture-deal-idUKKBN1JP1LV
  18. ^ Тернер, Зик; Паттерсон, Скотт (20 сентября 2017 г.). "Thyssenkrupp, Tata Seal, долгожданная сделка по продаже стали в Европе". Журнал "Уолл Стрит. Нью-Йорк, Нью-Йорк, США. Получено 21 сентября, 2017.
  19. ^ «Thyssenkrupp продает бразильский сталелитейный бизнес». Financial Times. Financial Times. 23 февраля 2017 года.
  20. ^ "Пресс-релиз". Thyssenkrupp AG. 3 декабря 2014 г.
  21. ^ Уилсон, А.Дж. Кирка и ручка. Лондон: Mining Journal Books Limited, 1979. ISBN  9780900117169. OCLC  5818544.
  22. ^ http://www.asdd.com/pdf/news_05152007.pdf
  23. ^ «Новые владельцы подразделения ThyssenKrupp по производству нержавеющей стали планируют визит в июне». Пресс-Регистр. 31 мая 2012 г.. Получено 15 июня, 2013.
  24. ^ Джон В. Миллер и Айк Хеннинг: «Тиссен получает предложения по заводам: окончательные предложения по сталелитейным комплексам в Алабаме, Бразилия, скорее всего, не оправдают надежд компании», Журнал "Уолл Стрит 1 марта 2013
  25. ^ II, Майкл Финч. «ThyssenKrupp больше нет, сталеплавильный завод Calvert получил новое имя после приобретения». AL.com. Получено 2018-12-16.
  26. ^ Джорджина Продхан (24 апреля 2015 г.). «Thyssenkrupp инвестирует 866 миллионов долларов в Северную Америку». Рейтер. Получено 29 апреля 2015.
  27. ^ а б «Thyssenkrupp продаст WISCO специальные заготовки». Рейтер. 28 сентября 2012 г.. Получено 30 сентября 2012.
  28. ^ "StackPath". www.industryweek.com. Получено 2020-02-28.
  29. ^ "ThyssenKrupp Bilanz, Gewinn und Umsatz | ThyssenKrupp Geschäftsbericht | 750000". wallstreet-online.de. Получено 2018-11-05.
  30. ^ Джо Миллер (19 ноября 2020 г.). «Thyssenkrupp сократит еще 5000 рабочих мест после падения до 5,5 млрд евро». Financial Times. Получено 19 ноября 2020.
  31. ^ «Бизнес-направления». Thyssenkrupp.com. 20 ноября 2014 г.
  32. ^ Thyssenkrupp Quartier Architectural Design Competition, получено 9 октября 2015 г.
  33. ^ а б c d «Производители лифтов оштрафованы на 1,3 миллиарда долларов за установление цен» (новости), Purchasing.com - Reed Business Information, февраль 2007 г., веб-страница: Purchcom-8053.
  34. ^ а б Авария Thyssen Krupp в Турине: методы расследования, динамика аварий и извлеченные уроки, 2012 г., 615-620 с.
  35. ^ "Thyssen, a processo i sei imputati", Fu omicidio volontario"". Corriere.it (на итальянском). 17 ноября 2008 г.. Получено 6 мая 2009.
  36. ^ а б "Tödlicher Brand bei Thyssenkrupp: Italiener wollen Deutsche in Haft sehen". n-tv.de. 2017-10-15. Получено 2017-11-29.
  37. ^ Персонал, Reuters (05.12.2019). «Израильская прокуратура объявляет обвинения в сделке с Германией по поводу подводной лодки». Рейтер. Получено 2020-11-05.
  38. ^ «Скандал о взяточничестве в проекте греческих подводных лодок». greekcorruption.dk. 2020-01-25. Получено 2020-11-05.
  39. ^ אוני, אסף (2019-03-29). "רשת הצוללות: כך פיתחה טיסנקרופ תלות בישראל ובמצרים". Глобусы. Получено 2020-11-05.
  40. ^ «Коммерческие секреты, украденные у Thyssenkrupp в результате крупного взлома». Стек. 2016-12-08. Получено 2016-12-08.
  41. ^ "EADS, Thyssenkrupp атаковали китайские хакеры: отчет". Рейтер. 2017-02-24. Получено 2016-12-08.

внешняя ссылка