Маршрут 202 США в Делавэре - Википедия - U.S. Route 202 in Delaware

Эта статья о участке дороги США 202 в Делавэре. Для всего маршрута см. Маршрут США 202.

Маркер США Route 202

Маршрут США 202
US 202 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается DelDOT
Длина12.65 миль[3] (20.36 км)
Существовал1934[1][2]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 13 / США 40 / DE 141 в Wilmington Manor
  DE 37 рядом с поместьем Уилмингтон
I-95 / DE 141 возле Ньюпорт
И-295 возле Ньюпорта
I-495 возле Ньюпорта
DE 4 / DE 9 в Уилмингтон
DE 52 в Уилмингтоне
I-95 / DE 202 в Уилмингтоне
DE 141 / DE 261 возле Fairfax
DE 92 в Brandywine
Северный конец США 202 в Пенсильвания граница возле Brandywine
Место расположения
ГрафстваНовый Замок
Система автомобильных дорог
← DE 141DE 202 →
← США 113США 122DE 141 →

Маршрут США 202 (США 202) это Шоссе США убегая от Новый Замок, Делавэр к северо-востоку до Бангор, Мэн. Самый южный участок маршрута в штате США Делавэр проходит через северный Округ Нью-Касл. Он проходит от южной конечной остановки на клеверный лист с США 13 /США 40 недалеко от Уилмингтон аэропорт на север к Пенсильвания граница в Брендивайн Сотня. Маршрут проходит через аэропорт одновременный с Делавэр Маршрут 141 (DE 141) до обмена с Межгосударственный 95 (I-95). В этот момент US 202 направляется на северо-восток вместе с I-95 через Уилмингтон. К северу от Уилмингтона US 202 отделяется от шоссе I-95, двигаясь на север по Конкорд Пайк через пригородный район Brandywine Hundred до границы с Пенсильванией.

Конкорд Пайк изначально был зафрахтован как магистраль Уилмингтон и Грейт-Вэлли в 1811 году. магистраль это должно было связать Уилмингтон с Грейт-Вэлли, Пенсильвания. Concord Pike между US 13 в Уилмингтоне и границей Пенсильвании стал частью США 122 в 1926 году. В 1934 году номер US 122 был изменен на US 202, и дорога была изменена так, чтобы идти на юго-запад и заканчиваться на US 13 и 40 в State Road. В 1950-х годах Конкорд-Пайк к северу от Уилмингтона был расширен до разделенного шоссе. К 1954 году US 202 был перестроен, чтобы следовать за US 13 в северном направлении и Вашингтон-стрит в южном направлении через центр Уилмингтона. Южный вокзал был сокращен до I-295 в Фарнхерст в 1964 году. В 1970 году южный конец US 202 был усечен до развязки I-95 к северу от Уилмингтона. DE 202 был обозначен вдоль Конкорд-авеню в 1981 году. В 1984 году номер US 202 был продлен до нынешней конечной остановки.

Описание маршрута

US 202 в северном направлении одновременно с DE 141 на его южной конечной станции на развязке US 13 / US 40 в поместье Уилмингтон.

US 202 начинается с частичный чередование клеверных листьев с США 13 /США 40 к востоку от Уилмингтон аэропорт, дорога продолжалась на юг в сторону города Новый Замок в качестве DE 141. От южной конечной остановки US 202 направляется на северо-северо-запад. одновременный с DE 141 по четырехполосной разделенный Басин-роуд, проходящая между аэропортом Уилмингтон на западе и жилыми районами в Wilmington Manor на восток. Дорога проходит между Делавэр Эйр Национальная гвардия с Авиабаза Национальной гвардии Нью-Касл на запад и коммерческие заведения на восток, до пересечения с северной конечной DE 37. За этим перекрестком медиана US 202 / DE 141 расширяется по мере того, как дорога пересекает Airport Road и становится автострадой. Дорога выходит на развязку с I-95 (Магистраль Делавэр) и южная конечная остановка И-295.[4][5]

Здесь US 202 отделяется от DE 141 и направляется на восток по I-95, восьмиполосной автостраде с широкой серединой. I-295 разделяется на восток перед поворотом автострады на северо-восток и имеет развязку с южной конечной I-495. После этого I-95 / US 202 становится автострадой с шестью полосами движения и направляется через болото, пересекая Кристина Ривер. Автострада доходит до мостов Норфолк Южный с Shellpot вторичный и Little Mill Creek по мере того, как он продолжается через больше заболоченных территорий к западу от городского заповедника дикой природы Рассела В. Петерсона, с Amtrak с Северо-восточный коридор проходит небольшое расстояние на северо-запад. Дорога въезжает в город Уилмингтон и поворачивает на север, переходя к западу от Стадион Дэниела С. Фроули, который является домом для Уилмингтон Блю Рокс бейсбольная команда, и Chase Center на набережной когда он направляется к западу от Wilmington Riverfront. Автомагистраль I-95 / US 202 продолжается в сторону центра Уилмингтона и пересекает виадук, проходя через Уилмингтон и Северную беговую дорожку Норфолк Саузерн и Северо-восточный коридор, прежде чем выйти на развязку, которая обеспечивает доступ к центру города и набережной Уилмингтона через DE 4 и DE 48.[4][5]

В этот момент четырехполосная автострада продолжается на северо-восток, с односторонним движением на север North Adams Street на восток и односторонним движением на юг North Jackson Street на западе. передние дороги. I-95 / US 202 продолжается через жилые районы к западу от центра Уилмингтона, проезжая DE 9, с выходом на юг. Дальше на северо-восток автострада выходит на трассу ниже уровня улицы и приходит к развязке с DE 52. После этой развязки дорога продолжается на север и пересекает Brandywine Creek, направляясь через Брендивайн Парк, который является частью Государственные парки Уилмингтона сложный. Автострада снова поворачивает на северо-восток и проходит под CSX с Подразделение Филадельфии до развязки с северной конечной DE 202 на северной окраине Уилмингтона, в этот момент US 202 отделяется от I-95.[4][5]

US 202 движется на север мимо DE 92 к северу от Уилмингтона

После отделения от I-95 US 202 направляется на север по шестиполосной дороге, разделяющей Конкорд Пайк на Брендивайн Сотня области, мимо гольф-клуба Rock Manor и Государственный парк Алапокас-Ран перед развязкой с северной конечной остановкой DE 141 и южной конечной остановкой DE 261 в Синий шар это также обеспечивает доступ к Августинскому Прерыванию. На этой развязке южное плечо становится Автобусная полоса. Мимо этой развязки дорога входит Fairfax и пересекает Паудер-Милл-роуд / Мерфи-роуд, где заканчивается южная полоса для автобусов. Маршрут проходит между АстраЗенека штаб-квартира в Северной Америке на западе и предприятия на востоке. Дорога проходит к западу от парк и кататься участок расположен у церкви. Маршрут продолжается через коммерческие районы, направляясь в Talleyville. В этот момент середина дороги расширяется, чтобы включить в нее предприятия, поскольку она доходит до пересечения с Garden of Eden Road / Silverside Road. Медиана снова сужается по мере того, как дорога поворачивает на северо-северо-восток, пересекая Rocky Run. США 202 проходит к западу от Юридический факультет Университета Уайденер и Конкорд Молл и к востоку от кампуса Brandywine Уилмингтонский университет прежде чем он достигнет пересечения с DE 92 в Brandywine. За этим перекрестком маршрут проходит между бизнес-парками на западе и торговым центром Brandywine Town Center на востоке. Парк и аттракционы расположены в центре города Брендивайн. Дорога сужается до четырех полос, проходя мимо фермерских полей и домов. US 202 достигает Пенсильвания граница, где он продолжается в этом штате как Уилмингтон-Вест Честер Пайк.[4][5]

US 202 в Делавэре имеет среднегодовой дневной трафик количество машин варьируется от 118 720 автомобилей в южной части Уилмингтона вдоль параллельной трассы I-95 до 30 643 автомобилей на пересечении с Августином Cut-Off между I-95 и DE 141 / DE 261.[3] Вся протяженность US 202 в Делавэре является частью Национальная система автомобильных дорог.[6]

История

Маршрут США 122
Место расположенияУилмингтон –Брендивайн Сотня
Длина6.15 миль[3] (9.90 км)
Существовал1926[7]–1934[1][2]

Компания Wilmington and Great Valley Turnpike Company была зафрахтована 23 января 1811 года для строительства магистраль бежит на север от Уилмингтона по дороге Конкорд, продолжая West Chester и Great Valley в Пенсильвании. Строительство магистрали продолжалось на протяжении 1810-х годов.[8] Автомагистрали Уилмингтон и Грейт-Вэлли были известны в Делавэре как Конкорд-Пайк.[9] Concord Pike был передан округу Нью-Касл в 1911 году, после чего пошлины были сняты.[10] К 1920 году часть Concord Pike около Талливилля была включена в систему автомобильных дорог штата, а оставшаяся часть дороги должна была стать шоссе штата.[11] К 1924 году Concord Pike между Блю Болл и Талливиллем была государственной автомагистралью, а остальная часть оставалась дорогой графства.[12] Год спустя то, что сейчас составляет US 202 вдоль Basin Road, было преобразовано в государственную магистраль.[13] Когда Система автомобильных дорог США была основана в 1926 году, США 122 были предназначены для следования за Concord Pike между US 13 (Philadelphia Pike) в Уилмингтоне и границей Пенсильвании, направляясь на север в этот штат и продолжая США 22 в Уайтхаус, Нью-Джерси.[7][14]

US 202 в северном направлении на развязке с DE 141 / DE 261 в Blue Ball

В 1934 году US 122 был переименован в US 202. Также в это время US 202 был перестроен в Уилмингтоне, чтобы направиться на юго-запад от Конкорд-авеню на Бейнард-Бульвар, разделившись на односторонняя пара после Вашингтон-стрит в южном направлении и Вест-стрит в северном направлении, проходя через центр города Уилмингтон. В этом районе US 202 повернул на восток на Front Street до пересечения с US 13. Отсюда US 202 направился на юг одновременно с US 13 до пересечения с US 13 и US 40 на State Road.[1][2] 1 июля 1935 года часть маршрута между Талливиллем и границей Пенсильвании была передана штату.[2][15] В 1941 году участок US 202 вдоль бульвара Бейнард и от Талливилля до линии штата Пенсильвания был реконструирован.[16]

В 1953 году участок US 202 вдоль Concord Pike между границей Уилмингтон и Мерфи-роуд был расширен до четырехполосного шоссе.[17] В сентябре 1953 года началось строительство по расширению участка US 202 между Мерфи-роуд и Талливиллем в четырехполосное шоссе. Это расширение было завершено в октябре 1954 года.[18] В 1955 году были даны рекомендации расширить US 202 между Талливиллем и границей Пенсильвании.[19] Разделенное шоссе было продлено на север от Талливилля до границы с Пенсильванией в 1957 году.[20][21]

К 1954 году US 202 был переведен на новую пару с односторонним движением через центр Уилмингтона, с южным направлением, разделенным от Конкорд-авеню, чтобы следовать по бульвару Бейнард до Вашингтон-стрит, и в северном направлении после US 13 по односторонней улице Walnut и двусторонней Маркет-стрит перед тем, как отправиться на север на Конкорд-авеню.[22] В 1964 году южная конечная остановка US 202 была отрезана от State Road до развязки с I-295 / US 40 в Фарнхерст; эта развязка также служила северной конечной точкой США 301, который был продлен вдоль US 13 / US 40 от его предыдущей конечной остановки на State Road до Фарнхерста.[1][23][24] К 1966 году участок I-95, по которому в настоящее время проходит US 202, был завершен между DE 141 и центром Уилмингтона.[25] Автомагистраль I-95 была проложена между центром Уилмингтона и Конкорд-Пайк в 1969 году.[26]

США 202 в северном направлении вдоль Concord Pike в Фэрфаксе

В 1970 году южная конечная остановка US 202 была усечена до развязки с I-95 к северу от Уилмингтона.[27][28] К 1981 году DE 202 был обозначен вдоль Конкорд-авеню между автобусами US 13. и I-95, идущий к югу от южной конечной остановки US 202.[29] US 202 был продлен на юг до его нынешней конечной остановки в US 13 / US 40 возле аэропорта Уилмингтон в 1984 году, следуя по шоссе I-95 через Уилмингтон, а затем направившись на юг по DE 141.[30][31]

В 1992 г. планировалось построить развязку с DE 141 и DE 261 к северу от I-95; однако два года спустя планы по предлагаемой развязке были отложены. В 2000 году участок US 202 между I-95 и DE 141 (Powder Mill Road) был улучшен, смещено выравнивание, чтобы устранить несколько поворотов, пересечения на DE 261 и DE 141 улучшены, а также добавлена ​​транзитная полоса движения на юг.[32] В 2000-х годах в рамках проекта строительства Blue Ball была построена развязка на DE 261, которая также переместила северную конечную остановку DE 141 от перекрестка Powder Mill Road дальше на север. Проект проходил с 2002 по 2007 год и стоил 123 миллиона долларов.[33]

В декабре 2011 года начался проект по улучшению развязки между I-95 и US 202 / DE 202, чтобы уменьшить заторы. Проект расширил рампу между северным I-95 и северным US 202 до двух полос, съезд между южным US 202 и южным I-95 был расширен до современных стандартов, а съезд между южным I-95 и южным DE 202 был перемещен из петлю из клеверного листа к наклонной рампе, которая пересекает DE 202 на сигнальном перекрестке. Кроме того, были отремонтированы съезды на развязке и восстановлены мосты. Проект был завершен в июле 2015 года, на несколько месяцев позже графика из-за закрытия автомагистрали I-495 в 2014 году. 7 августа 2015 года состоялась церемония открытия с участием губернатора в ознаменование завершения проекта. Джек Маркелл, Сенатор Том Карпер, и секретарь DelDOT Дженнифер Коэн. Проект стоимостью более 33 миллионов долларов был на 80 процентов профинансирован федеральным правительством.[34]

25 сентября 2017 года участок дороги US 202 вдоль Конкорд-Пайк между I-95 и границей Пенсильвании был посвящен шоссе Золотой Звезды в честь семей военнослужащих, погибших на службе, с губернатором. Джон Карни и секретарь DelDOT Коэн присутствуют на церемонии открытия.[35]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Округ Нью-Касл.

Место расположениями[3]кмВыходНаправленияПримечания
Wilmington Manor0.000.00 DE 141 юг (Basin Road) - Новый ЗамокПродолжение после US 13 / US 40; южный конец DE 141 перекрытие
1А США 13 север / США 40 Восток - Уилмингтон, Мемориальный мост ДелавэраРазвязка; южный вокзал
1B США 13 юг / США 40 Запад - Дувр, Элктон, БалтиморРазвязка; нет выхода на север
1.021.64 DE 37 юг (бульвар Коммонс)Северная конечная остановка DE 37
Южный конец участка автострады
Ньюпорт2 И-295 север - Мемориальный мост Делавэра, Нью-ДжерсиЮжный конец I-295; выход на юг
1.512.433А
5B		 I-95 юг (Делавэр Тернпайк) - Ньюарк, Балтимор
DE 141 север - Ньюпорт		Северный конец ДЕ 141 перекрытия; Южный конец I-95 перекрытия
3.605.795D I-495 север - Порт Уилмингтон, ФиладельфияЮжный конец I-495; выход на север и вход на юг
4.296.905C И-295 север - Новый Замок, Мемориальный мост ДелавэраВыход на юг и вход на север
Уилмингтон5.739.226 DE 4 (Мэриленд авеню) / бульвар Мартина Лютера Кинга младшего (DE 48 )Выход и вход в северном направлении; доступ к Wilmington Station и Достопримечательности на набережной
6.4010.30 DE 4 / Бульвар Мартина Лютера Кинга младшего (DE 48 ) / DE 9 (Четвертая улица)Южный выход и вход; доступ к Wilmington Station
6.6310.677 DE 52 (Делавэр-авеню)Разделитесь на выходы 7A (юг) и 7B (север) в южном направлении; доступ к центру Уилмингтона и достопримечательностям Брендивайн-Вэлли
7.8712.678 I-95 север - Честер, Филадельфия
DE 202 юг (Конкорд авеню) - Уилмингтон		Северный конец I-95 перекрытия; северная конечная остановка DE 202
Северный конец участка автострады
Синий шар8.2613.29 DE 141 юг (Powder Mill Road) / DE 261 север (Фолк-роуд) / Августин Cut-offРазвязка; северная оконечность DE 141; южная конечная остановка DE 261
Brandywine11.8719.10 DE 92 (Бивер-Вэлли-роуд / Нааманс-роуд) - Государственный парк Brandywine Creek, Филадельфия, Claymont
12.6520.36 США 202 север (Уилмингтон-Вест Честер Пайк) - West ChesterГосударственная линия Пенсильвании
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б c d «США 202 - Мэн - Делавэр - Общая история автомобильных дорог - История автомобильных дорог - Федеральное управление автомобильных дорог». www.fhwa.dot.gov. Получено 26 августа, 2019.
  2. ^ а б c d Департамент автомобильных дорог штата Делавэр; Национальная сюрвейерская компания (1936 г.). Официальная дорожная карта штата Делавэр (PDF) (Карта) (изд. 1936–1937 гг.). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  3. ^ а б c d Персонал (2018). «Отчет о трафике и пробеге: маршруты между штатами, Делавэр и США» (PDF). Департамент транспорта штата Делавэр. Получено 29 марта, 2020.
  4. ^ а б c d Департамент транспорта Делавэра (2017). Официальная карта путешествий и транспорта (PDF) (Карта). Дувр: Департамент транспорта штата Делавэр. Получено 18 августа, 2019.
  5. ^ а б c d Google (6 января 2012 г.). "Обзор американского шоссе 202 в Делавэре" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 6 января, 2012.
  6. ^ Национальная система автомобильных дорог: Делавэр (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 2010. Получено 10 февраля, 2012.
  7. ^ а б Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC  32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через библиотеки Университета Северного Техаса.
  8. ^ Шарф, Джон Томас. История Делавэра: 1609-1888, Том 1. Филадельфия: L.J. Richards & Co., стр. 418. Получено 6 января, 2012.
  9. ^ Устав города Уилмингтон. Уилмингтон, Делавэр: Город Уилмингтон. п. 1058. Получено 6 января, 2012.
  10. ^ Проект федеральных писателей штата Делавэр. Делавэр: путеводитель по первому штату. Нью-Йорк: Издательство "Викинг". п. 422. Получено 8 января, 2012.
  11. ^ Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1920). Официальная дорожная карта (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  12. ^ Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1924). Официальная дорожная карта (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  13. ^ Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1925). Официальная дорожная карта (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  14. ^ Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1931 г.). Официальная дорожная карта штата Делавэр (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  15. ^ «Годовой отчет Государственного дорожного департамента штата Делавэр» (PDF) (Изд. 1935 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 7 января 1936 г .: 7. Получено 19 ноября, 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  16. ^ «Годовой отчет Государственного управления автомобильных дорог» (PDF) (Изд. 1940). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 января 1941 г .: 31. Получено 12 ноября, 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  17. ^ «Отчет Государственного дорожного управления» (PDF) (Изд. 1953 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1953 г.: 35. Получено 12 ноября, 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  18. ^ «Отчет Государственного дорожного управления» (PDF) (Изд. 1954 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1954 г.: 12–14.. Получено 12 ноября, 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  19. ^ «Отчет Государственного дорожного управления» (PDF) (Изд. 1955 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1955 г.: 26. Получено 12 ноября, 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  20. ^ Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1957). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1957–1958 гг.). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  21. ^ «Отчет Государственного дорожного управления» (PDF) (Изд. 1957 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1957 г.: 16–17.. Получено 12 ноября, 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  22. ^ Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1954). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1954–1955 гг.). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  23. ^ Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1964). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  24. ^ Комитет по нумерации маршрутов США (3 июня 1964 г.). «Повестка дня комитета по нумерации маршрутов США с указанием действий, предпринятых исполнительным комитетом AASHO на их встрече» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 281. Получено 27 октября, 2020 - через Wikimedia Commons.
  25. ^ Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1966). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  26. ^ Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1969). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  27. ^ Подкомитет США по нумерации маршрутов (7 ноября 1970 г.). «Повестка дня подкомитета по нумерации маршрутов США с указанием действий, предпринятых Исполнительным комитетом» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 397. Получено 15 октября, 2014 - через Wikimedia Commons.
  28. ^ Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Делавэр (1971 год). Официальная карта Delaware Highways (PDF) (Карта). Дувр: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  29. ^ Министерство транспорта штата Делавэр (1981). Официальная карта автомагистралей штата Делавэр (PDF) (Карта). Дувр: Департамент транспорта штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  30. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (7 декабря 1984 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 546. Получено 15 октября, 2014 - через Wikimedia Commons.
  31. ^ Министерство транспорта Делавэра (1985). Официальная карта автомагистрали штата (PDF) (Карта). Дувр: Департамент транспорта штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  32. ^ «Проект улучшения транспортной инфраструктуры Blue Ball Properties - История проекта» (PDF). Департамент транспорта штата Делавэр. Получено 18 июля, 2012.
  33. ^ «Проект Blue Ball Properties отмечен Американским обществом инженеров-строителей - ужин секции Делавэра». Департамент транспорта штата Делавэр. 9 мая 2008 г.. Получено 6 января, 2011.
  34. ^ «Церемония завершения проекта пересадки автомагистрали I-95 и трассы 202 США» (Пресс-релиз). Департамент транспорта штата Делавэр. 7 августа 2015 г.. Получено 8 августа, 2015.
  35. ^ «США 202 повторно посвящены шоссе« Золотая звезда »в честь семей солдат» (Пресс-релиз). Департамент транспорта штата Делавэр. 25 сентября 2017 г.. Получено 26 сентября, 2017.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных
Маршрут США 202
Предыдущее состояние:
Терминус		 ДелавэрСледующее состояние:
Пенсильвания