USS Baker (DE-190) - USS Baker (DE-190)

Эскортный эсминец USS Baker (DE-190)
Эскортный эсминец USS Baker (DE-190)
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Бейкер (DE-190)
Тезка:Джон Дрейтон Бейкер
Строитель:Федеральная судостроительная и докерная компания, Ньюарк, Нью-Джерси
Выложено:9 сентября 1943 г.
Запущено:28 ноября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:23 декабря 1943 г.
Списано:4 марта 1946 г.
Поражены:18 апреля 1952 г.
Почести и
награды:		1 звезда битвы за Вторая Мировая Война
Судьба:Перемещенный в Франция, 29 марта 1952 г.
Французский фрегат Malgache (F724)
Французский фрегат Malgache (F724)
История
Франция
Имя:Мальгаче (F724)
Тезка:Малагасийский народ
Приобретенный:29 марта 1952 г.
Списано:1 января 1969 г.
Судьба:Потоплен как цель, 1970 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Пушка-класс эсминца сопровождения
Смещение:
  • 1240 длинных тонн (1260 т) в стандартном исполнении
  • 1,620 длинных тонн (1,646 т) в полном объеме
Длина:
Луч:36 футов 10 дюймов (11,23 м)
Проект:11 футов 8 дюймов (3,56 м)
Движение:4 × GM Mod. 16-278A дизельные двигатели с электроприводом, 6000 л.с. (4474 кВт), 2 винты
Скорость:21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:10 800 миль (20 000 км) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:15 офицеров и 201 зачислен
Вооружение:

USS Бейкер (DE-190) был Пушка-учебный класс эсминец сопровождения построен для ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Она служила в Атлантический океан и предоставили услуги сопровождения против подводная лодка и воздушного нападения на корабли ВМФ и конвои. Она вернулась домой в конце войны с одним звезда битвы за помощь в потоплении немецкой подводной лодки.[2]

Бейкер был назван в честь прапорщика Джон Дрейтон Бейкер кто был награжден Navy Cross посмертно после Битва за Коралловое море. Заложен 9 сентября 1943 г. в порту. Ньюарк, Нью-Джерси, посредством Федеральное судостроение и сухой док Co .; спущен на воду 28 ноября 1943 г .; спонсируется миссис Маргарет Бейкер, матерью Ens. Бейкер; и сдан в эксплуатацию Нью-Йоркская военно-морская верфь 23 декабря 1943 года лейтенант Comdr. Люк Б. Локвуд, USNR, в команде.

Операции в Атлантическом океане во время Второй мировой войны

После отделки на строительном дворе, проведения необходимых испытаний в Лонг-Айленд Саунд, и проходя последнюю проверку, новый эсминец отбыл Нью-Йоркская военно-морская верфь 9 января 1944 г. для шейкдаун обучение персонала. После этих тренировок и упражнений, которые она проводила, Бермуды с дружественными подводными лодками она вернулась в Нью-Йорк 4 февраля.

Бейкера Первый цикл сопровождения конвоя прошел без происшествий. Путешествие из Нью-Йорка в Хэмптон-роудс 11 и 12 февраля она отправилась в Французское Марокко на следующий день и прибыл в Касабланка 3 марта. По возвращении в Нью-Йорк 24 марта судно прошло недельный капитальный ремонт, прежде чем выполнить противолодочный обучение боевым действиям (ASW) на Каско Бэй, Мэн. Приписан к отделу сопровождения (CortDiv ) 48, она вернулась в Хэмптон-роудс.

Гибель немецкой подводной лодки U-616

Ее второе путешествие в Северная Африка оказался тихим, и Бейкер достиг Бизерта, Тунис, с ее колонной 30 апреля. 11 мая она начала свой обратный путь в Нью-Йорк с колонной 39 ПХГ, но Немецкий подводная лодка оживила обратный путь. 14 мая, до того, как конвой покинул Средиземноморье, U-616 торпедирован два купца, SSГ. С. Уолден и SSФорт Фидлер. Каждому удалось зайти в порт для ремонта, хотя нападавший U-616, вскоре пала жертвой совместных усилий восьми американских разрушители и несколько Британский самолет.

После рейса содержание на Нью-Йоркская военно-морская верфь в начале июня и последующие противолодочные учения в заливе Каско, Бейкер отплыл для Хэмптон-роудс как часть "охотник убийца группа, целевая группа (TG) 22.10, сформированная вокруг эскорт перевозчик Карта (CVE-11). Покинув залив Каско 20 июня, целевая группа достигла Хэмптон-роуд 22-го числа и Вирджиния Кейпс 25-го. После учений на Бермудских островах TG 22.10 приступил к выполнению поставленной задачи. 2 июля его воздушный патруль заметил надводную подводную лодку, но ее наблюдатели, должно быть, заметили самолеты, потому что поиск двумя отправленными эскортами оказался безрезультатным.

Атака немецкой подводной лодки

Во время охоты к югу от Ньюфаундленд 5 июля, Бейкер подобрал на ней подводную лодку звук передач в 1907 году, и провел глубинная бомба атака. Однако сила взрывов вывела из строя тренировочный механизм на ее звуковом оборудовании, и трем мужчинам пришлось спуститься вниз, чтобы вручную повернуть механизм. Бейкер снова обнаружил подводную лодку и нанес еще одну атаку глубинным бомбом, выбросив противника на поверхность. Ее орудия открыли огонь с 1200 ярдов, как только подводная лодка всплыла на поверхность. Эскорт эсминца зафиксировал попадания на подводную лодку и брызги вблизи ее борта. В качестве Бейкер ушел влево и стабилизировался, все орудия, кроме правого 20-миллиметрового борта, вели «тяжелый и точный» огонь. Два торпеды выпущенный эсминцем сопровождения, попал в подводную лодку, но не взорвался из-за короткого пробега. В качестве Бейкер Пройдя вплотную перед подводной лодкой, она затем нанесла полную 13-зарядную схему прямо на пути врага. Заряды взорвались, зацепив подлодку посреди них.

Гибель немецкой подводной лодки U-233

Рядом, Томас (DE-102), дивизион флагман, заметил, что Бейкера Атаки глубинными бомбами и артиллерийская стрельба были эффективны, потому что дым и пламя исходили от боевая рубка. Томас присоединилась к действию с ее передними трехдюймовыми орудиями на 8000 ярдов, выпустив 29 выстрелов, когда она приблизилась. Она нанесла удар, протаранив подводную лодку. правый борт борт от 20 до 30 футов позади боевой рубки. После поворота на 70 градусов к левому борту подлодка утонула в зыби. В 1947 году ее нос высоко поднялся над водой, а затем соскользнул обратно в море под углом 60 °. Бейкер спас 31 выжившего, одним из которых был командир подводной лодки оберлейтенант Ганс Штайн, который умер на следующий день от шрапнель раны. Подводная лодка повреждена Бейкер и потоплен Томасом оказался 1600-тонный заградитель U-233.

Выйдя в Бостон 7 июля, TG 22.10 сдал своих пленных и провизию, прежде чем 10-го числа снова пустился в путь, чтобы возобновить свои операции «охотник-убийца». Достижение Сан-Хуан, Пуэрто-Рико 18 июля рабочая группа отдыхала там до 24 числа. Бейкер затем совершил круиз на восток до Азорские острова перед возвращением в Нью-Йорк 25 августа. После рейсового ремонта в пристройке ВМФ, Байон, Нью-Джерси с 25 августа по 7 сентября эсминец эсминца оттачивал свои противолодочные навыки в заливе Каско, прежде чем отправиться в Хэмптон-роудс вместе с остальными CortDiv 48. Тропический ураган оживил проход к мысу Вирджиния, но, к счастью, не причинил заметного ущерба на борту.

Новый год в Нью-Йорке

В военный корабль вылетел на Бермуды 18 сентября и прибыл туда двумя днями позже для пятидневных противолодочных учений. Затем она отправилась на несколько операций охотников-убийц, которые прошли без происшествий. Бейкер вернулась на верфь военно-морского флота Нью-Йорка 5 ноября и после ремонта снова провела учения в заливе Каско перед тем, как принять участие в учениях в водах у Бермудских островов. Вернувшись в Нью-Йорк в канун Нового года, Бейкер работал из Ньюпорт, Род-Айленд, с 4 по 21 января 1945 г. служил в качестве охранника самолета эскортного авианосца. Принц Уильям (CVE-31) как провела квалификацию пилота. Выделившийся 22-го числа эсминец эскорт вернулся в Нью-Йоркская военно-морская верфь где она провела остаток января и первые дни февраля. Бейкер затем сопровождали Карта из Делавэра Волнорез в Нью-Йорк, прежде чем отправиться на юг в сторону Хэмптон-роудс.

Приписан к группе «охотников-убийц», сформированной вокруг эскортного авианосца. Bogue (CVE-9), Бейкер отплыл из Норфолк, Вирджиния, 8 февраля. Эта рабочая группа, TG 22.3, объединилась с TG 22.4 восемь дней спустя, и две группы патрулировали до Исландия, часто пробираясь сквозь сильный снегопад и шквалы дождя. Подозрение, что поблизости действовали подводные лодки, побудило группы тщательно расследовать каждый контакт. Однако несколько «вероятных» контактов оказались отрицательными.

Повреждены штормами в Северной Атлантике

Хотя группа не встретила никаких подводных лодок, 23 февраля она действительно столкнулась с ужасной свирепой бурей, уносимой ветром со скоростью 115 узлов. Бейкер получил тяжелые, но не критические повреждения: подпружиненные рамы, разрыв паропроводов, поврежденные спасательные линии, короткое замыкание в цепях управления огнем и неработающее звуковое оборудование. Бейкер, а остальные CortDiv 48, впоследствии закрепленный в Рейкьявик Гавань, Исландия, чтобы исправить повреждение.

Тонущая немецкая подводная лодка U-548

Вернувшись 17 марта на военно-морскую верфь Нью-Йорка, она провела там неделю, ремонтируя рейс и обслуживаясь перед переездом на Нью-Лондон, Коннектикут, для операций из этого порта с дружественными подводными лодками до 14 апреля, когда она получила приказ проследовать в Вирджиния Кейпс иметь дело с подводными лодками, действующими поблизости. Один из них, U-548, торпедировал двух купцов, USSSwiftscout 18 апреля и SSКэти 23-го числа, но в итоге столкнулся с тремя товарищами по дивизии Бейкера - Томас, Bostwick (DE-103), и Коффман (DE-191), а фрегат Натчез (ПФ-2) - и был потоплен Вирджиния побережье 30 апреля.

Празднование окончания войны с Германией

После окончания войны с Германия, Бейкер работал из Квонсет-Пойнт, Род-Айленд, в качестве самолет охранник для эскорт-перевозчиков Карта и Croatan (CVE-25) как квалифицированные пилоты, выполняющие эту обязанность до сентября. Она участвовала в большом День ВМФ празднования в Нью-Йорке 27 октября; закрепленный в река Гудзон выше Мост Джорджа Вашингтона, она выпустила 21 пушечный салют Президенту Гарри С. Трумэн, который погрузился в Реншоу (DD-499) ознакомиться с собранным автопарком.

На следующий день отправляясь на ремонт в Нью-Йоркскую военно-морскую верфь, Бейкер 31-го числа очистила двор перед Квонсет-Пойнт, чтобы возобновить охрану самолета, но вскоре получила приказ перенаправить ее в Нью-Лондон, Коннектикут. Там она присоединилась U-977, который после капитуляции Германии совершил 10-недельное подводное плавание в Аргентина где она была передана аргентинцам 17 августа 1945 года. В течение следующих нескольких недель Бейкер и U-977 посетил Олбани, Покипси, и Ньюбург, Нью-Йорк; Уилмингтон и Льюис, Делавэр; Ричмонд, Вирджиния; и Вашингтон, округ Колумбия., предоставляя американской публике в этих местах возможность увидеть немецкую подводную лодку и эскорт эсминца, чтобы стимулировать интерес к кампании по сбору средств на заем Победы, завершившей тур в столице страны 8 декабря 1945 года.

Послевоенный вывод из эксплуатации

Списан 4 марта 1946 г. Бейкер был помещен в резерв на Green Cove Springs, Флорида, где она оставалась до передачи французскому правительству в Программа взаимной защиты (MDAP) 29 марта 1952 г. Ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 18 апреля 1952 г. Мальгаче (F.724), судно служило под Триколор до списания 1 января 1969 года. Военный корабль был потоплен как цель 6-й флот США единиц где-то в 1970 году.

Награды

Бейкер (DE-190) заработал один звезда битвы для ее службы во время Второй мировой войны, в помощи в уничтожении U-233.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "USS Baker (DE 190)". Navsource.org. Получено 25 апреля 2015.
  2. ^ «Бейкер (ДЭ-190)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. Получено 25 апреля 2015.

внешняя ссылка