Корпус USS (DD-370) - USS Case (DD-370)
 Дело дымящийся Остров Маре 23 ноября 1943 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Тезка: | Дело Огастуса Ладлоу |
| Строитель: | Бостонская военно-морская верфь |
| Запущено: | 14 сентября 1935 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 15 сентября 1936 г. |
| Списано: | 13 декабря 1945 г. |
| Судьба: | продан 31 декабря 1947 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Махан-учебный класс разрушитель |
| Смещение: | 1500 тонн |
| Длина: | 341 футов 4 дюйма (104 м) |
| Луч: | 35 футов (10,7 м) |
| Проект: | 9 футов 10 дюймов (2,8 м) |
| Скорость: | 37 узлов |
| Дополнение: | 158 офицеров и экипаж |
| Вооружение: | 5 х 5 дюймов (130 мм) пистолеты, 12 шт. 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты |
USS Дело (DD-370) был Махан-учебный класс разрушитель в ВМС США до и во время Вторая Мировая Война. Это был второй корабль, названный в честь Дело Огастуса Ладлоу.
Дело был запущен в Бостонская военно-морская верфь, Бостон, Массачусетс 14 сентября 1935 г. Ее спонсировала мисс. Р. Кейс и сдана в эксплуатацию 15 сентября 1936 г. Командир Дж. С. Робертс в команде. Дело был пришвартован Перл Харбор когда японцы нанесли удар 7 декабря 1941 г .; затем служил в Тихоокеанский флот до конца Второй мировой войны.
История обслуживания
Дело присоединился к проблемам с флотом в Гавайский области, а в 1938 г. служил учебным кораблем на Сан-Диего, Калифорния. Из этого порта приписки она несла гардемарины на Аляскинский круиз летом 1939 г., а в апреле 1940 г. вернулся в Перл Харбор принять участие в проблеме с флотом, из-за которой она плыла в Мидуэй, Остров Джонстон, и Пальмира. С февраля по апрель 1941 г. он курсировал по Самоа, Таити, и Окленд, Новая Зеландия.
Перл Харбор
Дело был в гнезде разрушителей на Военно-морская верфь Перл-Харбора 7 декабря 1941 г. во время нападение на Перл-Харбор. С 7 декабря по 23 мая 1942 г. Дело сопровождают конвои, проходящие между западным побережьем и Перл-Харбором.
Патрули
С 31 мая по 7 августа 1942 г. Дело патрулировал и выполнял обычные разнообразные задания эсминца Кадьяк, Аляска. 7 августа она открыла огонь во время бомбардировки города до вторжения. Киска и на танкере противника с неопределенными результатами. Дело продолжил патрулирование Адак до середины октября, когда она сопровождала судоходство в Перл-Харбор, затем отправилась в Штаты для капитального ремонта.
Вернувшись в Перл-Харбор в конце ноября 1942 года, Дело разрешено сопровождать конвой до Острова Фиджи, прилет 20 декабря. С Фиджи она отправилась на Гуадалканал, чтобы проверить конвой во время его разгрузки, и 1 января 1943 года прибыла на Эспириту-Санто, ее база для сопровождения, патрулирования и обучения до 23 сентября. После капремонта на Сан - Франциско, Калифорния, Дело вернулся в Перл-Харбор в декабре.
В течение следующих 8 месяцев Дело почти постоянно находился в море, просматривая группы 3-й и 5-й флот. С середины января до середины марта 1944 г. эти удары наносились по японским базам в Маршалловы острова, поддерживая вторжение на эти острова. Палау и западный Каролинс были цели 30 марта - 1 апреля, и Дело следующий отплыл из Маджуро за авианалеты в конце апреля на Голландия, Truk, Сатаван, и Понапе. Месяцу местного досмотра и сопровождения в Маджуро предшествовал месяц. Дело'задание TG 58.4 для ударов по японским аэродромам в Бонинс, предназначенный для нейтрализации этих баз во время вторжения Марианские острова. С этой группой она провела проверку носителей исторического Битва на Филиппинском море 19 и 20 июня.
Ремонт
После периода ремонта при Эниветок, Дело возобновила работу с TG 58.4, прикрывая авиаудары, готовясь к высадке на Гуам конец июля 1944 г. и нападения на бонинов 4 и 5 августа. До середины сентября Дело Служил межостровным эскортом на Марианских островах. В сентябре она встретилась с двумя подводными лодками, на борту которых находились военнопленные союзников, многие из которых были ранены, спасенные после гибели японского транспорта. Поскольку бурное море не позволяло подводным лодкам перебрасывать раненых в Дело, эсминец высадил на подводные лодки медиков.
Дело участвовал в обстреле Остров Маркуса 9 октября 1944 г., а затем присоединился к ТГ 38.1 для ударов по Лусон в связи с вторжением Лейте с 18 по 23 октября. Она вернулась в Улити 29 октября, снова выход в море 8 ноября для бомбардировки Иводзима в ночь с 11 на 12 ноября.
Возобновление дежурства сопровождения из Улити, Дело просматривал крейсеры граница для Сайпан 20 ноября, когда она протаранила и потопила японскую сверхмалую подводную лодку у входа в Мугайский канал. Сразу же она отправилась обратно в Улити для осмотра повреждений, нанесенных во время столкновения, но вернулась в строй всего два дня спустя, направляясь для морского патрулирования в Сайпане до 6 декабря.
Иводзима
Дело 24 декабря снова присоединились к сокрушительной бомбардировке Иводзимы, во время которой она и Икра были отправлены в атаку на бегущий японский транспорт. Последовала двухчасовая погоня на полном ходу, оба эсминца открыли огонь, когда дистанция сократилась. В 1559 году о результате точной стрельбы сообщили, что транспорт затонул, а выжившие отказались от любой помощи со стороны американских эсминцев. После ремонта на Сайпане он вернулся на Иводзиму 24 и 25 января 1945 года для противолодочного патрулирования на начальных этапах операций на берегу. Дежурство по сопровождению и патрулирование с Сайпана занимало ее до 19 марта, когда она начала длительный период противолодочного патрулирования, оказания помощи на море и дежурства радиолокационного пикета между Сайпаном и Иводзимой до конца войны.
Сдача Бонинских островов
2 сентября 1945 года «Дело» отплыло в Чичи Дзима принять и контролировать капитуляцию Бонинских островов. 19 сентября она вылетела из Иводзимы в Норфолк, Вирджиния, прибытие 1 ноября. Здесь она была списана 13 декабря 1945 года и продана 31 декабря 1947 года.
Награды
Дело получил семь Звезды битвы для службы Второй мировой войны.
Рекомендации
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.