USS Toro (SS-422) - USS Toro (SS-422)

USS Toro (SS-422)
История
Соединенные Штаты
Строитель:Портсмутская военно-морская верфь, Киттери, Мэн[1]
Выложено:27 мая 1944 г.[1]
Запущено:23 августа 1944 г.[1]
Введен в эксплуатацию:8 декабря 1944 г.[1]
Списано:2 февраля 1946 г.[1]
Введено в эксплуатацию:13 мая 1947 г.[1]
Списано:11 марта 1963 г.[1]
Поражены:1 апреля 1963 г.[1]
Судьба:Продан на металлолом, апрель 1965 г.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Линь-учебный класс дизель-электрический подводная лодка[2]
Смещение:
  • 1,570 тонны (1,595 т ) всплыл[2]
  • 2414 тонн (2453 т) под водой[2]
Длина:311 футов 8 дюймов (95,00 м)[2]
Луч:27 футов 4 дюйма (8,33 м)[2]
Проект:17 футов (5,2 м) максимум[2]
Движение:
Скорость:
  • 20.25 узлы (38 км / ч) всплыли[6]
  • 8,75 узлов (16 км / ч) под водой[6]
Классифицировать:11 000 морских миль (20 000 км) на поверхности при скорости 10 узлов (19 км / ч)[6]
Выносливость:
  • 48 часов на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой[6]
  • 75 дней в патрулировании
Глубина теста:400 футов (120 м)[6]
Дополнение:10 офицеров, 71 военнослужащий[6]
Вооружение:

USS Торо (SS-422), а Линьподводная лодка класса, был единственным кораблем из ВМС США быть названным в честь торо, название, применяемое к разным рыбам, включая корова, то Каталуфа, а кавалло. Ее киль был заложен 27 мая 1944 г. Портсмутская военно-морская верфь. Она была запущен 23 августа 1944 г. при финансовой поддержке г-жи Алан Г. Кирк, и заказанный 8 декабря 1944 года под командованием командира Джеймса Д. Гранта.

Первый военный патруль

После ее завершения 26 декабря 1944 г. Торо участвовал в учениях вне Портсмут, Нью-Гэмпшир, Ньюпорт, Род-Айленд, и Нью-Лондон, Коннектикут, прежде чем прибыть в Ки-Уэст, Флорида 11 февраля 1945 года. Она обслуживала гидроакустическую школу флота, а затем 28 февраля покинула Ки-Уэст вместе с подводной лодкой. Бампер (SS-333), привязанный к Панамский канал Зона, в которой она прошла неделю интенсивных тренировок. Две подводные лодки взяли курс на запад на Гавайи 15 марта и прибыл в Перл Харбор 1 апреля. Торо провела учения из этого порта со 101-й подводной дивизией до 24 апреля, когда она вышла Оаху в компании с подводной лодкой Морская рыба (SS-286). Она прибыла в Сайпан 6 мая и после одного фальстарта 10 мая приступила к своему первому военному патрулированию.

После прибытия в зону ее патрулирования и спасателей к югу от Сикоку и к востоку от Кюсю 16 мая она время от времени сталкивалась с японскими самолетами, выполняя свои обязанности. 18 мая, после вероятного обнаружения перископа, Торо обнаружил передачу на частоте японского подводного радара и попытался закрыть контакт, но безуспешно.

Когда она патрулировала Bungo Suido, ее часто назначали спасателем при авиаударах по японским островам. Пока выключен Омино Шима перед восходом солнца 25 мая она получила известие, что Б-29 Суперфортресс был в беде. Она начала поиски в четырех морях с хорошей видимостью и через два часа после рассвета, прикрываясь дружественным воздушным прикрытием, спасла двух армейских летчиков, которые плыли в своих спасательных жилетах в течение трех с половиной часов. Двадцать минут спустя она спасла другого летчика, а затем продолжила поиски выживших до позднего вечера. Во время патрулирования на поверхности на следующее утро она установила радиолокационный контакт с возможной целью на расстоянии 2000 ярдов (1800 м). Подводная лодка повернулась к месту контакта, и вскоре после этого по ее носу прошел торпедный след, указывающий на то, что вражеское судно первым обнаружило ее. Торо голубя и больше не контактировал с невидимым нападающим. Торо продолжали патрулирование и дежурство спасателей в Bungo Suido до 14 июня, когда она взяла курс на Марианские острова. Она пришвартовалась в Апра Харбор пять дней спустя.

Второй военный патруль

После ремонта на тендере на подводную лодку Фултон (AS-11), она уехала из Гуам 14 июля; ненадолго остановился на Сайпан на топливо, воду и замену ее торпед на Марк 18; и прибыла в район своего патрулирования 24 июля. Поздно днем ​​ее утащили далеко за пределы назначенного ей места в бесплодных поисках сбитого летчика. Отъезд ТороПрикрытие с воздуха в 18:00 оставило ее в крайне опасной ситуации из-за ожидаемого прохождения американской оперативной группы для противодействия ударам. Невозможно вовремя очистить территорию, Торо установила радиолокационный контакт с оперативной группой в 2055 году. Несмотря на попытки установить ее личность, Торо Вскоре он стал целью двух явно недружественных американских кораблей, которые атаковали подводную лодку со скоростью 22 узла (41 км / ч) и обстреляли ее на расстоянии 7 400 ярдов (6 800 м). Торо попыталась установить ее личность, используя сигнальную ракету, дымовые шашки и гидролокатор, но корабли все еще вели огонь, когда она прошла 150 футов (46 м). Осажденная подводная лодка продолжила спуск до 400 футов (120 м) и была оснащена для глубинные бомбы. Надводные корабли, думая, что они потопили японскую лодку-пикет, оставались в этом районе в течение получаса в поисках выживших, не обнаружив, что их целью была дружественная подводная лодка. Через час после полуночи, Торо всплыла на поверхность и вернулась обратно в зону патрулирования.

В то утро она вернулась на свою станцию ​​спасателей, а днем ​​спасла трех британских авиаторов на плаву на плоту. Она сохранила свою станцию ​​для ударов авианосцев по Япония 28 июля и вскоре после полудня 30 июля получил сообщение о бедствии от Воздушный корпус армии США P-51 Мустанг самолет. Сделав облет своего самолета над подводной лодкой, пилот спрыгнул с парашюта с разбитого самолета на высоте всего 800 футов (240 м). Через семь минут ТороЭкипаж взял на борт летчика.

Она перевела спасенных британских летчиков на подводную лодку. Габилан (SS-252) 1 августа. 5 августа, патрулируя зону своей спасательной службы в поисках самолетов, возвращающихся после налетов бомбардировщиков на Японские острова, Торо заметил густой черный дым на горизонте и, получив сообщение о сбитом летчике в этом районе, набрал всю возможную скорость, чтобы исследовать источник дыма. Менее чем через 20 минут она подобрала на плаву армейского летчика в своей спасательной шлюпке, на которой была заметна дымовая завеса. Через несколько минут второй армейский летчик выпрыгнул из своего самолета неподалеку, и снова Торо летчик оказался на борту в течение семи минут после раскрытия парашюта.

Служба после Второй мировой войны

В середине месяца Япония капитулировала. После уничтожения ряда морские мины к югу от Хонсю, подлодка вышла из этого района 17 августа и проследовала через Гуам к Остров Мидуэй куда она прибыла 27 августа.

4 сентября он покинул Мидуэй и проследовал через Перл-Харбор и Панамский канал в порты восточного побережья. Она прибыла в Филадельфия, Пенсильвания, 31 октября для подготовки к инактивации. В январе 1946 года спасательный буксир ATR-67 отбуксировал подводную лодку в Нью-Лондон, где 7 февраля 1946 г. Торо был списан и поставлен в резерв.

Торо был повторно принят в строй 13 мая 1947 года, и 28 мая он явился на службу во 2-ю эскадрилью подводных лодок Атлантического флота. Она провела учения охотников / убийц, смоделировала военный патруль в Арктическое море, и участвовал в тактических учениях флота в Средиземное море.

28 ноября 1947 г. Торо потопил в качестве цели захваченную немецкую подводную лодку U-530 с торпедой. В июле 1945 года, после капитуляции нацистской Германии, экипаж U-530 был интернирован, когда он сдался в плен. Аргентина. Затем экипаж и катер перевели в США.

28 января 1950 г. Торо присоединилась к группе разработки подводных лодок 2, и ее операции помогли улучшить тактику, вооружение и оборудование подводных лодок. Она работала в Атлантический океан и Карибское море до июля 1952 года, когда он явился во 2-ю эскадрилью подводных лодок в Нью-Лондоне и принял новые обязанности по обучению подводников. В течение следующих десяти лет она совмещала эти занятия с типовой подготовкой и обслуживанием кораблей и самолетов, участвующих в учениях по противолодочной войне. Она также участвовала в Операция "Трамплин" и совершил один круиз по Средиземному морю. Она была переименована в вспомогательную подводную лодку с обозначение классификации корпуса AGSS в июле 1962 года, а 22 ноября 1962 года, когда ее карьера во флоте подошла к концу, она совершила свое 11-тысячное погружение, работая в Лонг-Айленд Саунд.

В феврале 1963 года ему было приказано причалить к Филадельфийской группе Атлантического резервного флота для демилитаризации и непромышленной зачистки; 11 марта 1963 г. она была списана, а 1 апреля 1963 г. ее имя было вычеркнуто из Регистр военно-морских судов. Ее планировали потопить в попытке найти потерянную подводную лодку. Thresher (SSN-593) но от этого плана отказались, и Торо позже был продан и сдан на слом.

Награды

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ а б c d е ж Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775-1990: Основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 280–282. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–282. ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ^ Подводные лодки США до 1945 года стр. 261–263
  5. ^ а б c Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  6. ^ а б c d е ж Подводные лодки США до 1945 года стр. 305-311

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.