USS Vega (АК-17) - USS Vega (AK-17)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Vega.
USS Vega (АК-17) .jpg
USS Вега (АК-17)
История
Имя:
  • Ливан
  • Вега
Тезка:Вега
Строитель:Американское международное судостроение, Остров Хог, Пенсильвания
Выложено:8 июля 1918 г., как СС Ливан
Запущено:18 июля 1919 г.
Приобретенный:2 декабря 1921 г.
Введен в эксплуатацию:21 декабря 1921 г.
Списано:15 января 1946 г.
Поражены:12 марта 1946 г.
Почести и
награды:		4 Звезды битвы (Вторая Мировая Война)
Судьба:продана Морской комиссией 6 августа 1946 года на слом компании National Metals and Steel Corp.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Сириус-учебный класс грузовое судно
Тип:Корабль проекта 1022
Смещение:
  • 4037 т (3973 длинных тонны) (стандарт)
  • 11360 т (11 180 длинных тонн) (полная нагрузка)
Длина:401 футов (122 м)
Луч:54 футов 2 дюйма (16,51 м)
Проект:24 футов 5 дюймов (7,44 м)
Установленная мощность:2,500 shp (1900 кВт)
Движение:
Скорость:11.1 кн (12,8 миль / ч; 20,6 км / ч)
Емкость:5,100 DWT
Дополнение:36 офицеров 413 завербованы
Вооружение:

USS Вега (АК-17), был Сириус-учебный класс грузовое судно из ВМС США, первоначально Ливан - одновинтовой, стальной корпус Сухогруз Тип 1022, построенный под Совет по судоходству США контракт на Остров Хог, Пенсильвания, компанией American International Shipbuilding Co. Заложен 8 июля 1918 года, спущен на воду 18 июля 1919 года. Приобретенный военно-морским флотом 2 декабря 1921 года, он был переименован в Вега и учитывая классификацию АК-17. Он снаряжался для службы на флоте и был принят в Бостонская военно-морская верфь 21 декабря 1921 года лейтенант Уильям Х. Ньюман, USNRF, в команде.

История обслуживания

Военно-морская транспортная служба, 1921–1924 гг.

Присвоен Служба морского транспорта, Вега служил ВМФ от Атлантики до Тихого океана на грузовых рейсах, включая заходы в порты как на восточном, так и на западном побережье, а также посещения Дальний Восток и Карибский бассейн. В течение первых трех лет своей военно-морской службы Вега совершил шесть рейсов туда и обратно из Сан-Франциско в азиатские воды перед возвращением домой в октябре 1924 года.

1925–1940

Летом с 1925 по 1928 год грузовое судно эксплуатировалось между Сиэтл, Вашингтон, и Аляскинский порты, перевозящие припасы и запасы на военно-морские радиостанции св. Павел и Голландская гавань. Кроме того, Вега и родственный корабль Сириус (АК-15) несли общий груз, тяжелые орудия и части боеприпасов в поддержку морской миротворческая деятельность в Никарагуа. Среди Веги круизы были рейсами в 1928 году с припасами для Бюро рыболовства, Департамент торговли, чтобы запечатать лежбища на Прибылов и другие острова Аляски. Она вернулась с тюленьими шкурами, собранными во время контролируемых убийств.

Вега в 1930-е годы, когда волна войны приближалась к Соединенным Штатам, выполняла негласные, но жизненно важные логистические обязанности.

Атака на Перл-Харбор, 1941 год.

6 декабря 1941 г. Вега прибыл на Гонолулу, Гавайи - ее трюмы с боеприпасами для Морского склада боеприпасов, Перл Харбор и буксируемая армейская деррик-баржа пришвартовалась к пирсу 31 и начала выгрузку своего груза в 01:00 7 декабря. Когда Японский самолет пронесся Оаху, Вега пошел в общие помещения, открыв огонь из зенитных орудий, как гражданские грузчики продолжала тяжелую работу по разгрузке опасного груза. Поскольку японцы стремились к более крупной игре, "Hog Islander "и ее жизненно важный груз вышел из строя невредимым.

Гавайи, 1942 год.

Вега остался в Гавайские острова до 3 января 1942 года, когда она отправилась в путь с грузом гражданских автомобилей и ананасов. Она прибыла в Сан-Франциско через 10 дней и вскоре приехала. Военно-морская верфь Маре-Айленд на ремонт. Она вернулась в гавайские воды 10 марта. Отцепив буксир, Прогресс (AMc-98) Разгрузив строительное снаряжение, грузовое судно загрузило еще одну партию ананасов и снаряжение для гражданских лиц и 20 марта двинулось к западному побережью.

Алеутские острова, 1942–1944 гг.

Передан в оперативное управление коменданту, 13-й военно-морской округ, Вега вылетел из Сан-Франциско для Такома, Вашингтон, 9 апреля. С тех пор и до 9 января 1944 года грузовое судно действовало из Такомы и Сиэтл, перевозящих жизненно важные строительные материалы и поддерживающих американские операции против японских захватчиков в Алеутские острова. За один проход Вега доставил груз военно-морских запасов и боеприпасов, а также около 20-мм зенитных орудий для гарнизона в Датч-Харбор - всего за несколько дней до разрушительный обстрел этой базы японцем легкий носитель ударная группировка в начале июня 1942 г.

Поддержка операций в Тихом океане, 1944–1945 гг.

Корабль вернулся в Сан-Франциско в начале 1944 года и вскоре был передан в служебную эскадрилью (ServRon ) 8. В течение следующего года грузовое судно обслуживало три основных десантные операции - в Марианские острова, то Западные Каролины, а в Окинава - перевозка предметов снабжения и строительных материалов в помощь "Сиби «в создании передовых баз, необходимых для бесперебойной работы флота. Она подняла свою первую загрузку понтонных барж в Перл-Харборе и двинулась в путь. Острова Гилберта 31 января. Однако в пути ее приказы были изменены, и ее отправили в Маршаллс. Она прибыла в Атолл Кваджалейн 6 марта разгрузил баржи и вернулся в Сан-Франциско за новой загрузкой. Вылетев из Сан-Франциско 18 мая, она разгрузилась в Гуам прежде чем отправиться обратно в Расселс забрать очередной груз в Остров Баника.

23 октября 1944 г. Вега началась загрузка пустых латунных банок с порошком на Улити на Каролинских островах, в то время как на нее погрузился батальон «Сиби» - 1044-й - собранных самоходных барж, вывезенных в СС. Claremont. Впоследствии грузовое судно отплыло в Эниветок где она взяла на борт еще одну партию латунных гильз, направляясь 30 декабря в Перл-Харбор и направляясь к западному побережью. 18 января 1945 года она вышла в порт Сан-Франциско, знакомую остановку корабля. Вега отбыл с западного побережья с другим грузом барж 9 марта, направляясь через Эниветок и Улити в Рюкюс. Отбрасывание якоря Окинава 13 июня, Вега началась сборка понтонных барж; и, три дня спустя, во время налета японской авиации на ее якорную стоянку грузовое судно сбило двухмоторный бомбардировщик, прежде чем его пилот успел сбросить бомбы.

Отплыв от Окинавы 6 июля, грузовое судно прошло через Перл-Харбор на западное побережье и прибыло в Сан-Педро вскоре после этого. Разгрузка пустой латуни, подобранной в Перл-Харборе, Вега перевезла в Сан-Франциско груз сухих складов.

Вывод из эксплуатации и продажа

Переходя к Окленд, Калифорния, он был списан 15 января 1946 года. Список ВМФ 12 марта ее передали Морская комиссия 1 июля. Сухогруз ветеранов был продан 6 августа Национальный металл и сталь Corp. на слом.

Награды

Вега получил четыре Звезды битвы для нее Вторая Мировая Война сервис, а Лента боевого действия для Перл-Харбора.

Рекомендации

  1. ^ «УСС Вега (АК-17)». Navsource.org. Получено 10 июня, 2015.

внешняя ссылка