USS Zeal (AM-131) - USS Zeal (AM-131)

USS Zeal
USS Рвение
История
Соединенные Штаты
Строитель:Судостроение в Персидском заливе Компания
Выложено:12 января 1942 г. Чикасо, Алабама
Запущено:15 сентября 1942 г.
При поддержке:спонсируется миссис Джон М. Хьюз
Введен в эксплуатацию:9 июля 1943 г.
Введено в эксплуатацию:19 декабря 1951 г.
Списано:6 июля 1956 г.
Первый рейс:Чикасо, штат Алабама, Новый Орлеан, Луизиана
Реклассифицировано:MSF-131 5 февраля 1955 г.
Поражены:1 декабря 1966 г.
Домашний порт:Пирс трубопровода, Лонг-Бич, Калифорния
Почести и
награды:		четыре боевые звезды во время Второй мировой войны и еще четыре за послевоенную службу по тралению мин. Во время Корейской войны она заработала одну боевую звезду.
Судьба:затонул как цель 9 января 1967 г.
Примечания:Позывной: NBSX
Общие характеристики
Класс и тип:Тральщик класса аук
Смещение:890 тонн
Длина:221 футов 2 дюйма (67,41 м)
Луч:32 футов (9,8 м)
Проект:10 футов 9 дюймов (3,28 м)
Движение:3,532шт. Дженерал Моторс 12-278 дизель-электрический двигатели, редуктор Фаррел-Бирмингем, два вала
Скорость:18,1 узлов
Дополнение:105
Вооружение:один сингл 3 дюйма (76 мм) двойная цель артиллерийская установка, два близнеца 40 мм артустановки, две одиночные 20 мм артустановки, две глубинная бомба гусеницы, пять глубинных снарядов
Примечания:члены экипажа были награждены «Памятным знаком взаимной обороны США и РОК 1955-1979 гг.» и «Почетной медалью за 823 бомбардировки» республика Китай.

USS Рвение (АМ-131) был Аук-учебный класс тральщик который служил в обоих Вторая Мировая Война и во время Корейская война. Как флотский тральщик со стальным корпусом, ей было поручено поддерживать флот, удаляя вражеские мины, цель которых заключалась в том, чтобы препятствовать пути Тихоокеанский флот США.

Заложен в Чикасо, Алабама

Рвение был первым кораблем, названным так ВМС США, и был заложен 12 января 1942 г. Судостроение в Персидском заливе Компания в Чикасо, Алабама; спущен на воду 15 сентября 1942 г. при поддержке г-жи Джона М. Хьюза; и введен в строй 9 июля 1943 г. лейтенант-командир Х. М. Джонс, USNR, в команде.

Ходовые испытания

После посещения Новый Орлеан, Луизиана, для обезвоживания, Рвение началось в конце июля для шейкдаун обучение на пути к Норфолк, Вирджиния. Во время этого круиза она проводила обучение шрифту вне Ки-Уэст, Флорида. С 9 по 30 августа доступность после шейкдауна в Военно-морская верфь Норфолка занимала ее время.

Поддержка Второй мировой войны

Приписан к Тихоокеанскому флоту

3 сентября она получила приказ проехать через Гуантанамо Бэй к Панамский канал. Рвение приехать Залив Гуантанамо, Куба 8 сентября, а на следующий день после погрузки припасов началось Зона Панамского канала. Она достигла Коко Соло 12 сентября и работал оттуда в течение следующего месяца. 12 октября она отбыла из Тихий океан конец канала, направляющийся в юго-западную часть Тихого океана. По пути тральщик сделал остановки на Галапагосские острова, Бора бора, и Тутуила.

Обязанности по сопровождению

В Сува в Острова Фиджи, она получила приказ отделить ее от своего подразделения, чтобы она служила эскортом танкера. SSPacific Sun в плавании из Сувы в Острова Новые Гебриды. Она прибыла в Эспириту-Санто 2 ноября, а через три дня отправился с другой миссией по сопровождению конвоя.

Эта миссия установила образец ее первых 11 месяцев в западной части Тихого океана. Рвение сопровождали конвои между островами юго-западной части Тихого океана, которые к тому времени все больше становились тыловой зоной. Она также провела противолодочный патрули. По большей части Соломоновы острова, то Новые Гебриды Острова, острова Фиджи и Маршалловы острова составлял ее зону операций.

Десантные операции поддержки

Однако в августе 1944 г. Рвение начала подготовку к своей первой морской операции. Работает с Тулаги и Остров Флорида, она отрабатывала маневры по тралению, тренировалась на артиллерийских стрельбах, участвовала в репетиционных посадках. 8 сентября она отправилась в путь с другими частями Шахтный отдел 14 для Острова Палау.

Она приехала Ангаур в Палаус утром 15 сентября, и следующие два дня провел, подметая подходы к пляжам вторжения. Однако зачистки Ангаура не обнаружили в ней мин. 17 сентября она переехала на север в Косольские дороги и начали прикрывать находящуюся там якорную стоянку флота от нападения подводных лодок.

Вскоре после этого Рвение получил приказ перейти к Улити Атолл. Она прибыла туда 21 сентября и начала зачистку лагуна. Здесь, Рвение наконец-то удалось выполнить миссию, для которой она изначально была построена, разминировав восемь мин во время операции по расчистке якорной стоянки.

Она оставалась в Улити до 25 сентября, после чего покинула атолл в сопровождении конвоя LST привязан к Голландия, Новая Гвинея, где она ненадолго остановилась 29 сентября. Оттуда корабль продолжил свой путь к Finschhafen и оттуда Зееадлер-Харбор на Остров Мануса, куда она прибыла 2 октября.

Поддержка операций в заливе Лейте

Рвение оставалось в Манусе восемь дней. 10 октября она стартовала с конвой Minecraft, привязанный к Залив Лейте. В первые дни перехода погода не доставляла проблем; но во второй половине оно неуклонно ухудшалось. Тем временем Рвение прибыл в залив Лейте, приближается шторм тайфун пропорции выработались. 17 октября тральщик начал предполетную зачистку Лейте штурм пляжей по расписанию. Однако в этот момент шторм достиг стадии тайфуна и вынудил ее покинуть этот район.

Под атакой вражеских самолетов

В тот вечер тайфун утих; и утром 18 октября Рвение вернулся, чтобы возобновить ее взмах. В тот день военный корабль впервые столкнулся с Японский. После того, как она вырубила несколько пришвартованных мин, "Валь "пикировщик" пролетел и сбросил две бомбы, которые промазали поблизости Скорость примерно на 200 ярдов. Японский самолет совершил атаку и удалился до того, как орудийные расчеты успели укомплектовать свои боевые посты.

В течение нескольких следующих дней, Рвение заметил несколько самолетов противника; но атака 18-го оставалась ее единственным близким контактом с противником до тех пор, пока 23 октября она не завершила свои работы по тралению мин и не двинулась дальше в залив рядом с Дулаг присоединиться к группе огневой поддержки там.

Во время пребывания в заливе, Рвение пропустил Битва за залив Лейте но участвовал в некоторых боях с наземной авиацией противника. Одна особенно интенсивная воздушная атака произошла 25 октября, когда японские самолеты атаковали корабли почти со всех сторон. Двойной двигатель »Бетти "бомбардировщик взлетел правый борт сторона Рвение и привлек совместный огонь ее 3-дюймовой и [[Oerlikon 20 мм пушка |20 мм ]] батарейки. Через несколько секунд этот злоумышленник загорелся и упал в море. Рвение избежала воздушных налетов с небольшими повреждениями или без них, а ее экипаж пострадал только один раз. 28 октября она вышла из залива Лейте на обратном пути в Манус. Сапер вошел в гавань Зееадлер 5 ноября.

Капитальный ремонт в Штатах

Девять дней спустя Рвение начал первый этап плавания обратно к Соединенные Штаты. Приготовление на пару через Перл Харбор, она прибыла в Портланд, штат Орегон, 4 декабря. В декабре и в первые два месяца 1945 года судно проходило там капитальный ремонт на кораблях Albina Shipards. Завершив ремонт, судно вылетело из Портленда 4 марта, направляясь на переподготовку и отработку траления вдоль побережья Калифорния. Эта работа занимала ее около месяца.

Поддержка операций на Окинаве

2 апреля 1945 г. она покинула Западное побережье США вернуться к войне в западной части Тихого океана. После остановок в Перл-Харборе и Атолл Эниветок, тральщик прибыл в Керама Ретто в Рюкюс 21 мая, чтобы присоединиться к последней кампании Второй мировой войны - нападению семинедельной давности на Окинава. Во время своего дежурства на Окинаве Рвение служил на радиолокационный пикет станции, расположенные вокруг острова и на некотором удалении от них, чтобы обеспечить раннее предупреждение о воздушном нападении с баз противника на Кюсю и Формоза (теперь называется Тайвань ).

Хотя она была свидетелем ряда камикадзе и обычные воздушные атаки на другие корабли, она испытала только одну такую ​​царапину. В ночь на 27 мая японский плавучий самолет налетел на нее, но ее зенитный батарейки быстро его обескуражили.

Операции в конце войны

Рвение оставался на Окинаве до начала июля, когда он предпринял несколько крупномасштабных операций по тралению мин. Первый, обозначенный Операция Джуно, проводился в 60-мильном прямоугольнике в Восточно-Китайское море. В конце июля она вернулась на Окинаву, чтобы подготовиться к аналогичной операции под кодовым названием "Skagway. "15 августа, когда она еще шла в ремонте, Япония капитулировал.

Через неделю она покинула Окинаву по пути в район «Скагуэй», но миссия была отложена из-за более острой необходимости очистить японские дома от воды для оккупационных сил. К концу августа она была на пути к северной Хонсю, а 6 сентября явился на службу в г. Военно-морская база Оминато. Она занималась минированием в этом месте до 19 октября, после чего получила приказ направиться в Сасебо. Она прибыла в Сасебо 24 октября, но через два дня отбыла для участия в Операция Клондайк - еще один крупный тральщик в Восточно-Китайском море. «Клондайк» просуществовал до 8 ноября, когда она вернулась в Сасебо, чтобы начать ремонт.

Рвение завершил ремонт 25 ноября и покинул Сасебо для еще одной серии проверок в различных местах. Их она проводила в окрестностях Формозы и Острова Пескадорес, работающие вне Kiirun, Формоза. По завершении этого задания она провела каникулы в Шанхай, Китай. Она ушла Шанхай 3 января 1946 г. и прибыл в Сасебо 5 января. Десять дней спустя она отправилась в первый этап путешествия домой.

После остановок в Эниветок и Перл-Харбор, она вошла Сан-Диего, Калифорния 9 февраля. Приписан к группе Сан-Диего, Тихоокеанский резервный флот, Рвение была выведена из эксплуатации 4 июня 1946 года. Она оставалась бездействующей до 19 декабря 1951 года, когда ее снова приняли в Сан-Диего.

Корейские военные операции

Базируется в Сасебо, Япония.

Вид корабля сзади с тралом (1955 г.).

Тральщик оставался на западном побережье до 19 мая 1952 года, когда он двинулся в западную часть Тихого океана. После остановки в Перл-Харборе в конце мая, Рвение продолжил плавание на запад и 18 июня прибыл в Сасебо. 27-го она вылетела из Сасебо в Корейский воды и минные траления вблизи Wonsan, Hungnam, и Чхонджин.

В ходе этих операций он несколько раз попадал под обстрел береговых батарей противника, но повреждений не получил. В августе участвовал в спасении 26 членов экипажа корабля. Сарси после этого буксир подорвался на мине и затонул. Она прослужила в зоне боевых действий Кореи до осени 1952 года. Она вылетела из Сасебо 19 октября и после остановок в Мидуэй и Оаху, приехать Лонг-Бич, Калифорния, 15 ноября.

Более двух лет Рвение проводил операции - почти исключительно тренировочные разработки - из Лонг-Бич, Сан-Диего и других портов западного побережья.

Пост-корейская военная служба

21 января 1955 г. Рвение покинул Лонг-Бич, штат Калифорния, и приступил к следующему развертыванию с 7-й флот США. По пути она была переименована в MSF-131. Она достигла Сасебо, Япония, 15 февраля и в течение следующих шести месяцев проводила операции у западного побережья Кореи, а также в Японское море.

На Дальнем Востоке Рвение совершал заходы в порт Нагасаки, Moji, и Кобе, Япония, а также в Гонконг, Китай, и в Kaoshiung, Формоза. Находясь в Каошюне с 29 июля по 3 августа 1955 г., она участвовала в учениях с Formosan Navy, с некоторыми членами ее экипажа, работающими на борту судов Formosan в качестве наблюдателей.

Рвение отправился Йокосука, Япония 10 августа, а после остановок в Остров Мидуэй и в Перл-Харборе, Территория Гавайи прибыл в Лонг-Бич, Калифорния, 5 сентября.

Вывод из эксплуатации

Рвение проводил операции на западном побережье США, пока не был списан следующим летом 6 июля 1956 года. Он оставался в Тихоокеанском резервном флоте чуть более десяти лет. Ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 1 декабря 1966 года, а ее разобранный корпус был потоплен в качестве цели 9 января 1967 года.

Награды и отличия

Рвение заработал четыре Звезды битвы во время Второй мировой войны и еще четыре боевые звезды за послевоенную службу по тралению мин. Во время Корейской войны она заработала одну боевую звезду.

За службу в составе военно-морского флота Формозы в августе 1955 года члены экипажа были награждены «Памятным знаком взаимной обороны США-Р.О.К. 1955-1979» и «Почетной медалью за 823 бомбардировки».

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка