Упнор - Upnor

Упнор
Верхний Upnor.jpg
Аппер-Апнор-Хай-стрит
Upnor находится в графстве Кент.
Упнор
Упнор
Расположение в пределах Кент
Округ
Графство Шир
Область, край
СтранаАнглия
Суверенное государствообъединенное Королевство
Почтовый городРочестер
Почтовый индекс районаME2
ПолицияКент
ОгоньКент
Скорая помощьЮго-Восточное побережье
Парламент Великобритании
Список мест
Великобритания
Англия
Кент
51 ° 24′37 ″ с.ш. 0 ° 31′34 ″ в.д. / 51,4104 ° с.ш.0,526 ° в. / 51.4104; 0.526Координаты: 51 ° 24′37 ″ с.ш. 0 ° 31′34 ″ в.д. / 51,4104 ° с.ш.0,526 ° в. / 51.4104; 0.526

Нижний Упнор и Верхний Упнор две маленькие деревни в Медуэй, Кент, Англия. Они в приходе Frindsbury Extra на западном берегу Река Медуэй. Сегодня две деревни в основном являются жилыми и являются центром небольших судов, пришвартованных на реке, но Замок Упнор сохранившийся памятник, часть речных оборонительных сооружений XVI века.

Происхождение

Upnor означал «на берегу», являясь «æt þæm ōre» на древнеанглийском, «att ore» на среднеанглийском и «atte Nore» в 1292 году. "), а к 1374 году это было" Упноре ".[1]

Скелет Слон с прямыми бивнями был раскопан в 1911 году во время строительства Королевского инженерного комплекса Upnor Hard.[2]

Нижний Упнор

Венчурный центр Аретуса, с фигурным руководителем, Нижний Упнор.

Нижний Упнор сталкивается с Упнор-Пределом. Это был единственный ряд домов, отделенных от реки мостовой и жесткой. Здесь находится учебный центр Arethusa, которым управляет Shaftesbury Homes.[3] В 1849 г. HMS Аретуза Так назывался учебный корабль, пришвартованный у берега. Общество пришвартовало здесь учебный корабль более 105 лет. Первый был Чичестер, но после этого все корабли стали называться Аретуза. Предпоследний Аретуза был Пекин, один из авторов Р.Ф. Лайша Летающий P-Liner четырехмачтовые барки, построенные в 1911 году и приобретенные после 1918 года в качестве военных репараций. Она была продана в 1975 г. South Street Seaport Музей в Нью-Йорке. Последний Аретуза23-метровый двухмачтовый кеч был продан в 2000 году и теперь отправляется в судоходную компанию Cirdan Sailing Trust под названием Фарамир.

В последнее время за этой улицей было построено дополнительное жилье, использовавшее обнаженные земли путем добычи каменоломен на крутом склоне холма, ведущем к Ху-Коммон.[2]

Нижний Упнор также является домом для двух яхтенных / парусных клубов. Яхт-клуб Medway, основанный в 1880 году,[4] купила землю в Нижнем Упноре в 1948 году, сейчас она составляет примерно 14 акров (57000 м2). Парусный клуб Upnor был основан в 1962 году.[5] и переехал в его нынешний клубный дом (сформированный после ремонта трех существующих традиционных коттеджей на набережной) в 1980-х годах.

Верхний Упнор

Верхний Упнор состоит из деревни мощеный главная улица, ведущая к Замок Упнор. В нем много домов с изображением кентских выветривание, некоторые Перечислен класс II.[6][7]Здесь также есть несколько террасированных улиц, ранее использовавшихся Министерством обороны, а также Замковая улица. Он находится на Чатем-Рич, прямо напротив Сент-Мэри-Крик.[2]

Лондонские камни

Старый Лондонский камень стоит перед забором Венчурного центра Arethusa.

В Лондонские камни находятся в Нижнем Упноре на берегу моря. Они обозначают предел уставных прав лондонских рыбаков. На более старом камне высечена дата 1204 года, как часть надписи восемнадцатого века.

Промышленность

Как и другие части Frindsbury, мел был извлечен, высококачественный формовочный песок был извлечен из карьера возле церкви, и Уильям Берджесс Литтл построил 25 пяти барж на своем дворе между 1843 и 1871 годами. Первой была Сара Литтл, а последняя получила название W.B. Little Finish. Джеймс Литтл построил здесь три баржи в 1891, 1893 и 1895 годах.[8] Гончарную печь можно увидеть на акварели Сьюзен Тупени 1830 года, сейчас Рочестер Гилдхолл Музей.

Церковь

Церковный приход Упнора отделился от Frindsbury в 1884 году и была повторно поглощена в 1955 году. Приходская церковь Святых Филиппа и Иакова (1884) была спроектирована Эван Кристиан. Он практически не изменился.[8]Фрэнсис Дрейк отец, был рукоположен диакон и поставлен викарием церкви на реке Медуэй.[9]

Военный

Замок Упнор

Основная статья: Замок Упнор

Замок Упнор был построен как артиллерийский форт между 1559 и 1567 годами, чтобы защитить Верфь Chatham Dockyard и связанные с ними военно-морские якорная стоянка. Он был введен в действие в июне 1667 года, когда голландский флот провел рейд на корабли, пришвартованные в реке; Замок оказался неэффективным в отражении атаки, и вскоре после этого он был выведен из эксплуатации. Хотя замок функционировал только как форт около 100 лет, он сохранялся как магазин и склад боеприпасов до конца Первой мировой войны; продолжая использоваться в военных целях во время Второй мировой войны, он был открыт для публики как музей в 1945 году.[10]

Нижний Апнор Склад боеприпасов

Баржа Thames проплывает мимо депо: Замок Упнор (слева), журнал «B» (в центре), Магазин ракушек № 5 (справа).

Замок Упнор служил пороховой магазин для Совет по боеприпасам с 1668 г., поставляя порох для защиты Верфь Chatham Dockyard и для флота, базирующегося в Nore. В 1810 году вниз по реке от замка был построен новый магазин на 10 000 бочек с порохом (который давно нуждался в расширении его вместимости) вместе с «перемещающимся домом» для проверки пороха, прибывшего морем (хотя и разрушенного, окружающая его земля). траверс все еще виден, на полпути между журналом и замком).[11]

В 1856 г. наряду с первым был построен второй магазин той же конструкции, но увеличенной более чем в два раза; (он все еще стоит на берегу реки, более ранний журнал был снесен в 1964 году). В то же время были построены здания (рядом с вахтовым домом) для хранения и содержания артиллерийские снаряды; но вскоре оказалось, что они слишком малы, поэтому участок начали расширять на север, где с 1860-х годов были построены дополнительные складские помещения.[12] Чуть севернее была куплена группа больших домов под офисы депо. Однако места для дальнейшего хранения пороха не хватало, поэтому в 1875 году был построен отдельный комплект из пяти магазинов на суше, Chattenden, и связан с Upnor узкоколейная железная дорога (см. ниже);[13] Затем магазины Upnor были превращены в заполненные магазины.

В 1891 году британские артиллерийские верфи были разделены между Адмиралтейство и Военное ведомство, Упнор идет к первому, Чаттенден - ко второму.[14] Поэтому Адмиралтейство приступило к строительству нового внутреннего депо рядом с Чаттенденом, в Lodge Hill; открывшись в 1898 году, он в основном касался кордит. В самом Upnor в 1880-х годах были построены дополнительные магазины Shell Stores, дополненные новыми зданиями для хранения влажных и сухих продуктов. пушечный хлопок (используется в торпеды и шахты ) в 1895 г. Участок был расширен дальше на север в начале 1900-х годов, что позволило построить гораздо больший склад для снарядов и еще один для мин. В то же время комплекс зданий для заполнения снарядов порошком (а позже и тротил и аматол ) были добавлены позади оригинальных журналов «А» и «В».[12]

Три сайта, Упнор, Лодж Хилл и Чаттенден, работали в течение Королевские военно-морские склады вооружения до середины 1960-х гг. После этого они остались в руках военных как часть Королевская военно-инженерная школа до середины 2010-х гг.

Сегодняшний день

Участок Нижний Упнор был выставлен на продажу в 2014 году. Два года спустя Класс II * внесен в список Журнал «Б» переоборудовали в офисы, а рядом с снесенным журналом «А» возводили жилое здание аналогичных размеров; за журналами планировалось еще несколько квартир в уцелевшем бетонном пересекает снесенного набора залов для засыпки снарядов (1906 г.).[15] Между тем, уцелевшие здания на севере также ремонтировались для использования в легкой коммерции и торговле. Внутренние склады, позже известные как Военные лагеря Чаттенден и Лодж-Хилл, выставлены на продажу в 2016 году.[16]

Галерея

  • Бывший журнал «B» (1857 г.) на ремонте.

  • Бывший магазин сухого гункоттона (справа, 1895 г.)

  • Слева направо: бывший магазин ракушек № 3 (1883 г.), испытательная лаборатория шахты (1905 г.) и магазин Wet Guncotton (1895 г.).

  • Слева направо: главный вход, бывший склад заполненных шахт (1904 г.), бывший склад заполненных ракушек (1904 г.)

Военная железная дорога

Основная статья: Железная дорога Чаттенден и Упнор

Армия использовала этот район для обучения инженерных войск железнодорожного транспорта. Построили железную дорогу стандартной колеи из Chattenden до Упнора в 1872–1873 гг. Это было заброшено до 1881 года. 2 фута 6 дюймов (762 мм) колея построена в 1885 г.[8] или 8-й (железнодорожной) компанией R.E. в 1898 г.[17] Одна ветка шла в Нижний Упнор, а другая - в лагерь у Тауэрского холма. Эта линия использовалась для поставки вооружения из Chattenden, склад боеприпасов в Лодж-Хилл и стандартный калибр на Шарнал-стрит, к военным кораблям и журналу Upnor Magazine. Служба закрылась 19 мая 1961 года.

В 1965–1967 гг. Инженерные войска преобразовал маршрут из Нижнего Упнора в Чаттенден в дорогу, включая строительство нового моста через Холм Четыре Вяза (главная дорога через деревню Чаттенден). Новая дорога называется Upchat Road.

Королевские инженеры

Тренировка штурмового катера RE в Верхнем Упноре

В Инженерные войска все еще присутствуют в Верхнем Упноре; то Королевская военно-инженерная школа (Секция речных операций) содержит классы, мастерские и тренажерный зал в Упноре для обучения Инженерные войска Операторы штурмовых катеров и офицеры безопасности водного транспорта, которые продолжают работать на судах по всему миру. На участке действует Мк 1 и 3 Жесткие налетчики, и Катера боевой поддержки, а также обучение использованию Штурмовой катер Mk 6. Территория также используется RSME для других учебных целей, включая практику и тестирование. Утилизация бомбы задачи защиты EOD Школа, до переезда в Bicester.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Гловер, Джудит (1976). Географические названия Кент. Книги Мересборо. ISBN  0-905270-61-4.
  2. ^ а б c Мэтьюз М.А., Брайан (1971). История Струдского сельского округа. Струдский сельский районный совет.
  3. ^ Хьюз, Ребекка (29 мая 2013 г.). «Носовое военное судно« Аретуса »в Нижнем Упноре восстановлено после нападения осы». kentonline.co.uk. Получено 8 апреля 2014.
  4. ^ Роджер Ревелл Кнопки для яхт и гребных клубов, п. 43, в Google Книги
  5. ^ "Парусный клуб Упнор". Получено 8 апреля 2014.
  6. ^ «12–18, Хай-стрит, Фриндсбери Экстра». www.britishlistedbuildings.co.uk. Получено 27 февраля 2013.
  7. ^ «30–32, Хай-стрит, Фриндсбери Экстра». www.britishlistedbuildings.co.uk. Получено 27 февраля 2013.
  8. ^ а б c Барнард, Дерек (1994). Весело Френдсбери - История прихода Фриндсбери. Частный паб. Общество города Рочестера.
  9. ^ Саути, Роберт. (1897). Английские моряки - Говард Клиффорд Хокинс Дрейк Кавендиш, Метуэн и Ко. 36 Essex Street WC Лондон
  10. ^ Историческая Англия. «Артиллерийский замок в Упноре (древний памятник ранга) (1012980)». Список национального наследия Англии. Получено 3 сентября 2016.
  11. ^ Историческая Англия. "Траверс к бывшему передвижному дому, склад боеприпасов Нижнего Упнора (1402942)". Список национального наследия Англии. Получено 2 сентября 2016.
  12. ^ а б «Запись исторического здания в депо Лоуэр Упнор, Упнор-роуд, Лоуэр-Упнор, Медуэй, Кент» (PDF). SWAT археология. Сюрвейерская компания Swale & Thames. Получено 19 октября 2017.
  13. ^ "Оценка заповедника Упнор 2004" (PDF). Медуэйский совет. Архивировано из оригинал (PDF) 27 декабря 2012 г.. Получено 2 сентября 2016.
  14. ^ Лейк, Джереми. "Тематический обзор артиллерийских складов и складов журналов". Историческая Англия. Английское наследие. Получено 2 сентября 2016.
  15. ^ Сайт разработчика
  16. ^ «МО продаст Лодж Хилл возле Чаттендена». Kent Business. Получено 3 сентября 2016.
  17. ^ Сондерс MA FSA FRHist, A.D. (1967). Upnor Castle Kent. Английское наследие. ISBN  1-85074-039-9.

внешняя ссылка