Система мониторинга судов - Википедия - Vessel monitoring system

Атлантический район рыболовства NOAA, где необходимо использовать СМС

Системы мониторинга судов (VMS) - общий термин для описания систем, которые используются в коммерческое рыболовство чтобы экологические и рыбохозяйственные регулирующие организации могли отслеживать и контролировать деятельность рыболовных судов. Они являются ключевой частью мониторинг контроль и наблюдение (MCS) программы на национальном и международном уровнях. СМС может использоваться для наблюдения за судами в территориальных водах страны или подразделения страны или в Исключительные экономические зоны (EEZ), которые расширяют 200 морские мили (370,4 км) от берегов многих стран. Системы СМС используются для улучшения управления и обеспечения устойчивости морской среды путем обеспечения надлежащей практики рыболовства и предотвращения незаконного промысла и, таким образом, защиты и повышения уровня жизни рыбаков.

Точная функциональность системы VMS и связанного с ней оборудования зависит от требований страны регистрации судна, а также от региональных или национальных водоемов, в которых эксплуатируется судно. В рамках региональных и национальных инициатив VMS также есть подразделения, которые применяют различные функции к различным категориям судов. Категории могут быть размером, типом судна или видом деятельности. Например:

• Местная / региональная рыба, такая как гребешок на северо-востоке США, анчоусы в перуанских водах или каменные креветки в Мексиканском заливе.
• Далеко мигрирующие виды (HMS), например, тунец и морской сланец или патагонский клыкач (Dissostichus eleginoides) в Антарктике. которые можно поймать в нескольких регионах

В этом обсуждении СМС конкретно относится к системам управления рыболовством. VMS описывает конкретное применение мониторинга коммерческих рыболовных судов. Его не следует путать с VTS, который описывает конкретное применение мониторинга морского движения, в первую очередь, для обеспечения безопасности и эффективности в портах и ​​на загруженных водных путях. Его также не следует путать с конкретными технологиями связи, такими как AIS, Iridium, Inmarsat, Argos, GPRS, которые относятся к методу связи, по которому передаются данные. В разных системах VMS будут использоваться разные коммуникационные технологии в зависимости от требований к функциональности, установленных национальной или региональной инициативой VMS.

Стоимость компонентов VMS будет варьироваться в зависимости от функциональных требований конкретной внедряемой системы. В целом, чем выше функциональность, тем дороже оборудование и необходимый канал передачи данных (затраты эфирного времени). Таким образом, стоимость системы VMS варьируется, и, следовательно, уровень государственной субсидии (если таковая имеется) варьируется в зависимости от национальных и региональных требований. Системы VMS в ЕС и США требуют дорогостоящего бортового оборудования и передачи больших объемов данных по спутниковой связи, что приводит к высокой стоимости эфирного времени, но также обеспечивает очень высокий уровень функциональности. В других регионах, где стоимость судна и огромные размеры флота являются проблемой, используются такие коммуникационные технологии, как AIS, которые значительно сокращают затраты на оборудование и эфирное время, обеспечивая при этом приемлемую базовую функциональность системы VMS.

Приложения

СМС предназначена в основном для управления рыболовством, но страна, которая ее использует, может использовать данные для других целей. См. Широкие рамки Мониторинг, контроль и наблюдение

Управление рыболовством

Среди всех основных целей - наблюдение за движением судов, оборудованных СМС, в ограниченных районах рыболовства. У данного судна может быть разрешение на ловлю рыбы в ограниченном районе, прохождение через него без промысла, или ему может быть отказано в этом районе.

Отчетность по уловам

Не все системы СМС обязаны записывать и передавать отчеты об уловах. В системах с отдельными ПК довольно легко распространять отдельное программное обеспечение, хотя рыбаки могут или не смогут установить его без помощи и дополнительного оборудования. Для VMS с выделенными ПК дополнительное программное обеспечение может быть частью поддержки программного обеспечения с установленными каналами.

В ЕС и США наблюдается четкая тенденция к тому, чтобы сделать отчетность об уловах частью общей программы MCS, хотя существующие системы VMS редко интегрируют эту возможность с отчетом о местоположении. Одной из систем, которая делает это, является Служба отслеживания судов Fulcrum Maritime Systems Limited, которая использует новейшую технологию спутниковых приложений с большим объемом данных, позволяющую отправлять электронные отчеты об улове с судна напрямую на СМС, и автоматически отправляет отчет и данные о местоположении судна соответствующим RFO или регулирующий рыболовный орган, например NEAFC.

По схеме Европейского Союза суда, как правило, обязаны сообщать

• Поймать при входе
• Еженедельный улов
• Перевалка
• Порт посадки
• Поймать на выходе

В рамках Европа ан Электронная система отчетности внедряется как часть системы VMS ЕС для автоматизации сбора данных об уловах и обмена данными между странами ЕС. Ряд программ требует отслеживания количества дней в море (DAS) для данного судна. Они могут потребовать отслеживания общего кумулятивного улова данного промысла.

См. Центр мониторинга рыболовства компании Fulcrum Maritime Systems Limited: www.fulcrum-maritime.com

Исследования и анализ рыболовства

VMS - это инструмент планирования и анализа, а также вспомогательный инструмент. Кумулятивные отчеты о местоположении, рассматриваемые как исследовательская база данных, содержат анализ следов рыболовных судов в поисках рыбы. В сочетании с лицензиями на рыбный промысел для конкретных видов и отчетами об уловах менеджеры рыболовства могут оценить количество данной рыбы в районе, количество выловленной рыболовными судами и прогнозировать перелов до того, как это произойдет.

Безопасность

Сама VMS может помочь в поиск и спасение (SAR), особенно когда организация SAR участвует в Глобальная система безопасности при бедствии на море (ГМССБ). Некоторые VMS имеют встроенный Аварийные радиомаяки-указатели положения (EPIRB) или SART, хотя выделенное устройство VMS может не иметь аварийного радиомаяка, который автоматически всплывает на поверхность и начинает передачу, когда обнаруживает, что находится в соленой воде. По крайней мере, агентство SAR может получить от FMC последнее сообщенное местоположение судна и, возможно, его курс.

Исполнение

Очевидно, что СМС является частью контроля за рыболовством, но, наряду с другими системами, она может быть частью общего морского наблюдения. Когда радар или другой датчик обнаруживает данное судно, VMS может сообщить центру, который контролирует радар, является ли радарная цель известным рыболовным судном. Может существовать корреляция между AIS / VTS и VMS.

Технологии и компоненты

Любой система слежения за судном, включая VMS, требует наличия технологий на судне, на берегу и связи между ними. Кроме того, могут быть дополнительные сообщения от Центра управления рыболовством (ЦМР) страны регистрации судна, а также от региональных или национальных ЦСМ вод, в которых судно ведет лов.

Функции на борту судна

Самая основная функция VMS - определять местонахождение судна в заданное время и периодически передавать эту информацию на станцию ​​мониторинга на берегу. В разных системах VMS используются разные коммуникационные технологии, включая AIS, Inmarsat, Iridium и Argos, в зависимости от функциональности, необходимой для конкретной системы VMS.^[1]

Компоненты VMS на судне иногда называют VMS или иногда автоматическими коммуникаторами местоположения (ALC). Они как минимум включают GPS антенна и приемник, компьютер (который может быть встроенным или предоставляемый пользователем), а также передатчик и антенна, подходящие для связи, которая связывает судно с центром флага.

На практике многие компоненты VMS также применимы, наряду с морской электроникой, не относящейся к VMS, для широкого спектра функций на борту рыболовного судна. К ним относятся навигация, поиск рыбы, предотвращение столкновений, обычная голосовая и электронная связь и т. Д.

Выбор системы VMS в наибольшей степени зависит от того, какие поставщики и модели были одобрены государством регистрации рыболовного судна, а также от требований к функциональности. Обычно компетентный орган определяет конкретное утвержденное оборудование для обеспечения непрерывной целостности системы и уровня обслуживания, отвечающего особым требованиям, применимым к типу судна. Например, для некоторых систем требуется пользовательский интерфейс на судне, в то время как другие будут иметь простой приемопередатчик черного ящика без пользовательского интерфейса.

Программное обеспечение и устройства VMS для рыболовного судна включают:

• Абсолютное программное обеспечение^[2]
• AMS^[3]
• Argonet-vms CLS^[4]
• ООО АСТ^[5]
• Globavista / Bluefinger / Thales^[6]
• BlueTraker^[7]
• Боатракс^[8]
• CLS America - Thorium VMS^[9]
• Фариа^[10]
• Free Port - Глаз с неба^[11]
• Fulcrum Maritime Systems - слежение за судами, слежение за флотом, мониторинг рыболовства^[12]
• Honeywell^[13]
• Моникап^[14]
• Skymate^[15]
• Решения SRT для морских систем^[16]
• Трейн и Трейн^[17]
• vTrack VMS^[18]
• MetOcean Telematics iTrac VMS^[19]
• GMV^[20]

Связь

Подразделения VMS в основном полагаются на глобальные навигационные спутниковые системы (GNSS), например GPS для информации о местоположении и времени. LORAN может быть резервной или дополнительной технологией. Эти трансиверы передают данные в системы мониторинга, как правило, с использованием различных технологий связи, включая наземные и спутниковые системы AIS и обычные спутниковые системы от Инмарсат, Иридий, Аргос, Orbcomm или же Qualcomm. Все чаще страны внедряют сочетание технологий: самые большие суда более 60 тонн должны использовать дорогие традиционные спутники, а суда меньшего размера - использовать АИС.

• Инмарсат управляется компанией Inmarsat plc, учрежденной правительствами, но теперь коммерческой. В ее состав входит группа геостационарных спутников связи.
• Иридиум использует созвездие 66 Низкая околоземная орбита спутники для обеспечения полного глобального покрытия (включая все районы океана и оба полюса) в режиме реального времени.
• Система автоматической идентификации - AIS - это технология, поддерживаемая IMO - обеспечивает недорогую двойную наземную и спутниковую морскую передачу данных на большие расстояния. Он предлагает базовый уровень функциональности VMS с глобальным охватом по самой низкой цене.
• Аргос использует низкая околоземная орбита Европейские и американские спутники на полярной орбите, которая является особенно подходящей орбитой для судов, работающих в высоких широтах.
• Skymate использует Orbcomm Спутники LEO, оптимизированные для межмашинной связи, потенциально имеют меньшую стоимость, чем спутниковые системы с возможностью передачи голоса. Они работают в диапазонах VHF и UHF и продемонстрировали АИС возможности.
• Qualcomm обеспечивает доступ к Иридий спутниковые системы.
• BlueTraker^[7] использует группировку GPRS и Iridium для обеспечения максимальной гибкости и минимальных затрат на связь. BlueTraker - это автономное устройство, полностью интегрированное, включая антенны, модули связи и резервную батарею. Это также готовый электронный журнал.
• iTrac сертифицирован Канадским Департаментом рыболовства и океанов, имеет интегрированный GPS и использует Иридий сеть спутниковой системы для обеспечения связи, а также доступа к электронной почте.

Центр управления рыболовством нации судна

Программное обеспечение в организации по управлению рыболовством ищет несколько фрагментов информации:

• местоположение в зоне ограниченного доступа
• время в море
• время в запретной зоне, возможно разделение времени рыбалки и транзита по скорости

Зона ограниченного доступа может быть закрыта для всех целей, открыта для транзита, открыта для промысла в течение определенного периода или открыта только для определенных судов. Его статус часто определяется скоростью судна, а не прямым наблюдением. Некоторые VMS напрямую сообщают о скорости, или скорость может быть рассчитана с помощью программного обеспечения FMS на основе отметок времени в различных отчетах о местоположении. Например, при лове морского гребешка существует практическое правило: судно не может вести дноуглубительные работы в поисках гребешка, если его скорость превышает 5 узлов (9 км / ч).

Программное обеспечение FMC может записывать время, когда судно выходит и возвращается в порт, а также время, когда оно находится внутри или за пределами обозначенных зон. Могут быть ограничения на длину поездки, время в районе и т. Д., Которые можно рассчитать непосредственно на основе данных VMS. Другие наблюдения могут потребовать сопоставления отчетов об уловах с присутствием судна в данных районах. Для присутствия в других местах может потребоваться присутствие наблюдателя на борту.

Отдельные региональные, национальные и международные ЦСМ имеют разный уровень аналитики программного обеспечения, который может обнаруживать закономерности, представляющие интерес для SAR, управления рыболовством или правоохранительных органов.

Центр мониторинга рыболовства в промысловых водах

Страны с зарегистрированными рыболовными судами, использующими СМС, обычно соглашаются создать Центр мониторинга рыболовства (ЦМР), который имеет подключение к сети передачи данных с ЦСМ других государств, а также с другими заинтересованными сторонами на море в стране. Этот принцип государства флага требует, чтобы все суда, зарегистрированные в данном государстве, автоматически передавали свое местоположение в ЦСМ этого государства. Когда судно входит в воды другого государства, ЦСМ страны происхождения должно направить отчет о заходе судна в эти воды ЦСМ иностранного государства. До тех пор, пока судно не покинет прибрежную зону иностранного государства, FMC страны базирования должен направлять в FMC иностранного государства отчеты о местоположении, скорости и курсе не реже одного раза в два часа. Обмен данными между серверами VMS внутри Европа регулируется Европейская комиссия должны быть отформатированы в соответствии с ФОРМАТОМ NAF,^[23]изначально разработан НАФО^[24] и впоследствии был принят НЕАФК в несколько ином формате.^[25] Серверы VMS за пределами Европа при желании может также использовать формат NAF из-за его широкого использования в ЕС. Данные обычно передаются с использованием HTTPS протокол либо HTTP сообщение или HTTP Get запрос. Другие протоколы, такие как X.25 исторически использовались, но находятся в упадке.

Формат NAF заменяется на FLUX,^[26] который определяет сообщения и правила пересылки для многих сообщений, связанных с различными бизнес-процессами, связанными с работой VMS.

Если отчеты о местоположении неожиданно прекращаются с судна, FMC в районе океана, из которого был получен последний сигнал, должен попытаться связаться с судном или FMC государства флага без промедления. Поскольку отчеты VMS отправляются автоматически, возможно, что с самим судном все в порядке, только с VMS. Полноценную операцию поиска и спасания (SAR) не следует начинать просто потому, что не поступает отчет СМС, хотя разумно предупредить средства наблюдения за морем, такие как радары, которые могут найти судно. Экипажам рыболовных судов следует проверять СМС через разумные промежутки времени и подтверждать ее работу.

Хотя процедура будет варьироваться в зависимости от юрисдикции, если находящееся в море судно обнаружит, что его VMS не работает, и они не могут это исправить, они могут связаться с FMC и получить разрешение на продолжение рейса. Если они все же получат такое разрешение, они могут пройти досмотр по возвращении в порт. FMC может также приказать им вернуться в порт. Маловероятно, что им снова разрешат покинуть порт без ремонта VMS, так что им может понадобиться 24/7 Технические услуги VMS в их порте приписки.

Отчеты о местоположении, полученные FMC, должны автоматически отправляться в FMC судового реестра. FMC и другие организации, такие как SAR и исследовательские центры, которые получают данные VMS, должны соблюдать соглашения о конфиденциальности. Все получатели данных также в соответствии с соглашениями обязаны обрабатывать полученные данные ответственным образом.

Схема документации улова

Отчеты об уловах сами по себе не являются частью СМС, но часто коррелируются с данными СМС как часть общего промысла. MCS программа.

СУДС и ГМССБ

Это особые системы безопасности и управления движением, которые, как правило, не включают в себя специфические промысловые функции, как того требует СМС.

АИС

АИС часто путают с системой, сравнимой с VMS или VTS. AIS - это коммуникационная технология, которая обычно используется в приложениях VTS и VMS. AIS обычно используется в системах VMS, развернутых на небольших рыболовных судах до 60 тонн. Реализация AIS как части этих систем также часто настраивается для включения шифрования и других функций.

Международные программы

Учитывая, что рыба существует в пищевые цепи, ничего не стоит Объединенные Нации находится на логической вершине цепочки VMS под управлением Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву (ЮНКЛОС). Хотя он не содержит каких-либо положений, непосредственно связанных с использованием СМС, он устанавливает ряд важных принципов, актуальных для данного исследования, касающихся сохранения живых ресурсов и управления ими как в пределах национальных юрисдикций, так и в открытом море. Рыболовные операции ООН находятся под Продовольственная и сельскохозяйственная организация.

Антарктика

Под Комиссия по сохранению морских живых ресурсов Антарктики (АНТКОМ),^[27]ряд стран-членов отслеживают согласованные меры по сохранению и исследовательскую информацию. Основной упор делается на Dissostichus sp. поймать (т.е. Патагонский клыкач и Антарктическая треска ), также известный как чилийский морской окунь. СМС в режиме реального времени требуется для большинства поисковых СМС, с отложенными отчетами для других ярусных промыслов и для траления рыбы. Используется архитектура СМС государства флага, при которой национальные ЦСМ регистрации судов, начиная с 2005 г., передают в региональный ЦСМ АНТКОМ.

Государства-члены по соглашению: Аргентина, Австралия, Бельгия, Бразилия, Чили, Европейское сообщество, Франция, Германия, Индия, Италия, Япония, Республика Корея, Намибия, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Российская Федерация, Южная Африка, Испания, Швеция, Украина, Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии, Соединенные Штаты Америки и Уругвай. Кроме того, к конвенции присоединяются Болгария, Острова Кука, Канада, Финляндия, Греция, Нидерланды, Перу и Вануату. На практике ожидается, что под наблюдением будет находиться до 50 судов, и около 15 государств-участников конвенции фактически ведут промысел в этом районе. Количество ярусолов от 349 до 2203 длинные тонны (От 355 до 2238 т ).

В зависимости от широты для спутниковой связи могут потребоваться спутники на полярной орбите, либо судно может находиться в зоне прямой видимости геосинхронного спутника.

Европа

В соответствии с законодательством Европейского Союза VMS является юридическим требованием для судов длиной более 15 метров.^[28]К 1999 году в Европе было 7000 судов, превышающих 15 метров, под системой VMS.^[29] С 2005 года все суда Сообщества автоматически передают идентификационные данные судна, дату, время, местоположение, курс и скорость либо ежечасно, либо каждые 2 часа (если ответственный Центр мониторинга рыболовства может запрашивать местоположение). Единственное исключение - суда, которые работают только в домашних водах и используются исключительно для аквакультуры.

Одна из проблем для европейской MCS заключается в том, что идея ИЭЗ длиной 200 морских миль (370 км) не имеет смысла для стран с побережьями небольших морей, таких как Средиземное или Балтийское. В таких обстоятельствах необходимо разработать соответствующие международные соглашения для регулирования рыболовства за пределами территории и, следовательно, в открытом море, но в открытом море, которое будет иметь перекрывающуюся юрисдикцию в модели на основе ИЭЗ.

Существуют прецеденты, когда морское загрязнение уже решается на бассейновой основе, что может обеспечить основу для обеспечения соблюдения рыболовства в международных водах малого моря:

• Средиземноморье (Барселонская конвенция)
• Балтика (Хельсинкская конвенция)
• Северное море (Боннское соглашение)

Недавнее постановление ИМО требует наличия на борту транспондеров AIS, которые передают идентификатор, название и местонахождение судов, не ограничиваясь рыболовством.^[30]Другой подход может включать в себя либо AIS, либо более детализированные VTS, соглашения, в которых используется прибрежный радар для наблюдения за судами в прибрежных водах и за их пределами. Это позволяет, например, отслеживать транспортное судно в небольшом море.

Другая перекрестная проверка могла бы включать текущие снимки EU RADARSAT ScanSAR, коррелированные с информацией транспондеров, так что только радиолокационные изображения судов без активных транспондеров отображаются для сотрудников правоохранительных органов. Однако в настоящее время инспекторы на самолетах или надводных патрульных судах могут не иметь доступа в реальном времени к спутниковым изображениям. В настоящее время объединение VMS, радаров (спутниковых, авиационных или прибрежных) должно производиться в оперативном центре на берегу. Еще одна сложность заключается в том, что правоприменительные организации в отношении таких вещей, как мониторинг разливов, не озабочены такими проблемами, как незаконный лов рыбы.

Для координации разработки политики и правоприменения было создано Европейское агентство по контролю за рыболовством в Виго, Испания. Оперативное сотрудничество между государствами-членами организовано с помощью совместных планов развертывания (СПР). Для поддержки JDP ФЕЦА использует систему мониторинга судов, которая за первые два года работы (2009–2011 гг.) Обменялась 8 миллионами сообщений СМС от 4520 судов из 49 государств флага. EFCA использует программное обеспечение VMS vTrack.^[31]

Северо-Западная Атлантика

Организация по рыболовству в северо-западной части Атлантического океана^[24] состоит из Канады, Кубы, Дании (в отношении Фарерских островов и Гренландии), Европейского Союза, Франции (в отношении Сен-Пьера и Микелона), Исландии, Японии, Республики Корея, Норвегии, Российской Федерации, Украины, США. Америки.

В рамках этого соглашения распространяется весь промысел, в основном траловый и ярусный, за исключением крабов, омаров, лосося, оседлых видов, китов и тунца. Под наблюдением находится около 135 судов, большинство из которых - траулеры с небольшим количеством ярусов, от 500 до более 2000. масса брутто тонн (GWT).

Используемое программное обеспечение VMS - vTrack.^[32]

Северо-Восточная Атлантика

Комиссия по рыболовству в Северо-Восточной Атлантике (НЕАФК)^[25] имеет пять Договаривающихся сторон: Дания (в отношении Фарерских островов и Гренландии), Европейский Союз, Исландия, Норвегия и Российская Федерация.

Эта Конвенция (1980 г.) регулирует промысел в открытом море (Район регулирования) и водах под национальной юрисдикцией, включая траулеры, кошельковые сейнеры, ярусоловы и жаберные сети. СМС требуется с 1 июля 1999 года для любого судна общей длиной 24 метра и более. НЕАФК является вторичным пользователем данных, получающих их от ЦСМ государства флага; база данных НЕАФК подключена к национальным ЦСМ Германии, Дании, Испании, Эстонии, Франции, Фарерских островов, Великобритании, Гренландии, Ирландии, Исландии, Латвии, Литвы, Нидерландов, Норвегии, Польши, Португалии, Российской Федерации, Швеции и Европейского рыболовства Контрольное агентство. Оно также связано с ЦСМ Недоговаривающихся сторон Багамских островов, Либерии и Сент-Китс и Невис.

В 2004 г. было проведено наблюдение за 1473 судами, из которых 800 было разрешено вести промысел регулируемых видов (регулируемые ресурсы).

Платформы наблюдения за рыболовством (суда и самолеты) также будут передавать информацию о своих операциях в Зоне регулирования, включая:

• запись наблюдения
• наблюдения
• выход для наблюдения

НЕАФК участвовала в качестве наблюдателя в финансируемом ЕС проекте по использованию спутниковых радиолокационных изображений для проверки информации СМС, а также для дополнения и оптимизации задач наблюдения. На основе результатов финансируемого ЕС IMPAST (Улучшение мониторинга рыболовства путем интеграции пассивных и активных спутниковых технологий) НЕАФК решила развернуть систему обнаружения судов (VDS) в нескольких прибрежных государствах. НЕАФК также участвовала в финансируемой ЕС программе SHEEL ( Безопасный и согласованный европейский электронный журнал) и CEDER (оценка улова, усилия и выбрасывания в реальном времени), которые могут привести к прямым электронным отчетам о данных улова в реальном времени.

Острова Тихого океана

ФФА^[33] состоит из 16 стран-членов и одного территориального члена от западного и центрального Тихоокеанского региона. Он базируется в Хониаре, Соломоновы Острова. Хотя собственно FFA была образована более 20 лет назад, работа VMS началась в конце 1997 года, охватывая ИЭЗ 16 стран южной части Тихого океана.

Ожидается, что СМС FFA охватит более 2000 судов, передавая информацию через Inmarsat-C и сообщая каждые 4 часа.

Южная Африка

Рыболовство является важным компонентом экономики прибрежных государств-членов САДК (Ангола, Намибия, Южная Африка, Мозамбик, Танзания, Маврикий и Сейшельские Острова).^[34]

Из-за ограниченных ресурсов VMS мало, кроме экспериментов в Намибии и Южной Африке. Есть проект, финансируемый Европейским Союзом, по улучшению мониторинга.

Западная Африка

Субрегиональная комиссия по рыболовству (SRFC), базирующаяся в Дакаре, Сенегал, состоит из западноафриканских государств, а именно Гамбии, Гвинеи, Гвинеи-Бисау, Кабо-Верде, Мавритании, Сьерра-Леоне и Сенегала. Его роль заключается в содействии сотрудничеству в области рыболовства между государствами-членами.

Донором является Великое Герцогство Люксембург, а исполнительным агентством - ФАО и Lux-Development. Страны-участницы: Эти страны являются членами Субрегиональной комиссии по рыболовству (CRSP), а также Сьерра-Леоне. Предлагаемый проект является продолжением и расширением проекта AFR / 101 (ФАО), который может добавить СМС в дополнение к существующему воздушному наблюдению.

Национальный

В этом разделе рассматриваются особенности использования СМС на национальном уровне, а не общий подход к управлению рыболовством.

Албания

В настоящее время Албания внедряет VMS для своего рыболовного флота из 220 судов, объединяя каналы спутниковой связи и GPRS. Решение BlueTraker VMS, которое готово для электронного журнала, поставляется компанией EMA.

Австралия

В Австралии есть как национальные, так и государственные программы.^[35] Программа национального уровня осуществляется Правительство Австралии агентство, Австралийское управление рыболовства (AFMA).^[36] VMS обслуживает около 500 (ожидается рост до 800) судов, от небольших 10-метровых лодок с гребешком до 850-метровых морских траулеров. Система мониторинга судов, управляемая AFMA, предоставляется Trackwell

Интересные виды рыбного промысла включают апельсинового барана, морских гребешков, креветок, тунца и морского окуня. Рыболовы должны использовать устройства VMS, одобренные AFMA.

Южная Австралия

Существует региональная организация штатов Южной Австралии.^[37] которая отслеживает горных лобстеров, гигантских крабов и, на выборочной основе, аквакультуру.

Канада

С 2001 года Канада обязала СМС для судов определенных размеров вести промысел определенных видов в определенных районах. Базовые стратегии MCS, хотя и различаются для разных промыслов, основаны на ограниченном лицензировании входа с ограничениями по типам судов и снастей. Канада ожидает отчетов VMS каждые два часа.

Канадская деятельность, связанная с VMS, осуществляется совместно Министерством рыболовства и океанов (DFO) и Министерством национальной обороны (DND).^[38]DND - это ведущий отдел межведомственного картографического веб-приложения, поддерживаемый позиционной информацией от DFO.

DND предоставляет данные наблюдения, не связанные с VMS, в базу данных DND, доступную DFO для управления рыболовством. Воздушное наблюдение с использованием различных датчиков контролирует грузовые суда, танкеры, балкеры и контейнеровозы, а также рыболовные суда.

Канада намерена предоставлять в режиме реального времени данные СМС, коррелированные с другими датчиками и информацией из базы данных, для патрульных судов и самолетов. Электронные журналы, двусторонняя связь с рыболовными судами, выдача приказов и, возможно, размещение видео и других датчиков на рыбалке.

Чили

Чили имеет СМС на борту примерно 500 судов, каждое из которых связано с одним промыслом.^[39]

Маримсис^[40] построила чилийскую VMS, но эта система была заменена в 2007 году новой, предоставленной CLS.^[41]

Чили перешла от системы VMS, указанной правительством, к системе утверждения типа устройств VMS на открытом рынке, что привело к снижению затрат.

Промышленные рыболовные суда, на которых ведется наблюдение, ограничивают рыболовную деятельность, как правило, 5 морскими милями (9 км) от побережья Чили. Это оставляет зону 5 морских миль для «кустарных» или небольших рыболовных судов и ограничивает чрезмерное рыболовное усилие, применяемое в прибрежных водах.

Чили также первой стала выпускать отчеты через короткие промежутки времени. Предыдущие системы фокусировались на том, «где находится судно», с предоставлением почасовой отчетности. Чилийская система, уменьшив минимальный интервал между отчетами до 8 минут, способна определять, «что» делает судно. Когда вы видите серию круговых положений, все они развиваются со скоростью ниже 2 узлов (4 км / ч) и отражают дрейф течения - нет никаких сомнений, что это судно занималось кошельковым неводом, и распечатка карты может быть предъявленным суду для подтверждения факта.

Чили в настоящее время является крупнейшим в мире производителем выращиваемого лосося и имеет быстрорастущую индустрию выращивания мидий, которая обеспечивает растущий мировой рынок.^[42] Другие интересные виды рыбного промысла включают альфонсино, анчоусы, треску, каракатицу, хека, скумбрию, скат, сардины, морского леща, кальмаров и рыбу-меч.

Система также используется для мониторинга иностранных судов, заходящих и выходящих из ИЭЗ и чилийских портов.

Тайвань

Тайвань имеет национальные и провинциальные программы VMS, наиболее активными из которых являются Тайвань.^[43]Он использует как Inmarsat-C, так и Argos для мониторинга до 1200 судов.

Хорватия

В 2007 году Хорватия внедрила VMS на 256 судов. Устройства BlueTraker VMS, поставляемые EMA, позволяют использовать как спутниковые, так и GPRS каналы связи. Программное решение VMS разработано и поддерживается хорватской компанией GDI GISDATA. Департамент рыболовства Хорватии использует его для идентификации и отслеживания крупных рыболовных судов страны. Эта информация может использоваться для наблюдения за деятельностью судов и в качестве доказательства для правоохранительных органов.^[44]

Основными компонентами VMS являются централизованная база данных отдела, устройства слежения и ArcGIS. Будь то в отделе, в порту или на лодке, инспектор может получить доступ к ГИС, чтобы отслеживать судно и получить информацию о его владельце, типе и оборудовании на борту, а также множество другой информации. VMS собирает информацию о судне в реальном времени, такую ​​как местоположение, скорость, направление и даже состояние батареи. Система, разработанная на ArcGIS for Server с использованием ArcGIS API for JavaScript, интегрируется с данными о судах, хранящимися в базе данных Microsoft SQL Server, и публикует динамический контент.

Дания

В Дании существует общенациональная система VMS, основанная на трансиверах Inmarsat-C, принадлежащих и обслуживаемых властями. Программное обеспечение VMS - vTrack.^[45]Система контролирует 600 судов.

Эквадор

Эквадор использует VMS для тунца в рамках Ассоциации компаний по ловле тунца Эквадора (ATUNEC).

Эстония

Эстония имеет общенациональную систему управления видео на базе оборудования Inmarsat-C и программного обеспечения vTrack. Система контролирует 50 судов. Эстонской системой VMS управляет Эстонская экологическая инспекция. Программное обеспечение VMS - vTrack.^[46]

Фолклендские острова

На Фолклендских островах действует программа СМС для всех судов, имеющих лицензию на ловлю рыбы в их водах.

Фарерские острова

На Фарерских островах действует общенациональная система видеомонтажа на базе оборудования Inmarsat-C. Система контролирует 150 судов. Программное обеспечение VMS - vTrack.^[47]

Франция

Внедряя свой FMC в морском спасательном центре CROSS в Этель, Франция использует принцип государства флага, описанный в Норвегии. Устройство MAR-GE - это автономное устройство GPS и Argos. Франция ожидает двухчасовых отчетов.

Германия

Немецкая VMS основана на трансиверах Inmarsat-C. Программное обеспечение VMS - vTrack.^[48]Система контролирует 300 судов.

Гренландия

Система VMS Гренландии основана на трансиверах Argos / CLS и Inmarsat-C. Программное обеспечение VMS - vTrack.^[49]Система контролирует 100 судов.

Исландия

Исландия^[50] использует VMS для соблюдения требований безопасности и рыболовства, мониторинга с помощью Inmarsat-C, AIS и различных систем на основе иридия. Под наблюдением находится около 1600 судов всех размеров. Система мониторинга судов предоставлена ​​Trackwell.^[51]

Индия

Индия внедряет VMS для своей ИЭЗ вместе с системой разрешений на контроль мощности.^[52]

Индонезия

Система VMS Индонезии является крупнейшей или одной из крупнейших в мире. Ежемесячно работает 5500 рыболовных судов, шесть береговых ЦСМ. Отличительной особенностью индонезийской системы является то, что первые 15 патрульных катеров могут напрямую получать информацию VMS.

Ирландия

Ирландская система VMS управляется Ирландская военно-морская служба Центр мониторинга рыболовства, основанный на Военно-морская база Haulbowline в Графство Корк. Помимо мониторинга ирландских судов, VMS обменивается данными с системами VMS, эксплуатируемыми в других странах ЕС.^[53]

Япония

Рамки для промысла донных рыб в открытом море северо-западной части Тихого океана были созданы в январе 2007 года в ходе консультаций с участием Японии, России, Южной Кореи и Соединенных Штатов.^[54]VMS будет использоваться для сбора данных.

Литва

В Литве имеется общенациональная система видеомонтажа на базе оборудования Inmarsat-C. Система контролирует 50 судов. Программное обеспечение VMS - vTrack.^[55]

Малайзия

Малайзия использует СМС на своих патрульных катерах Управления по обеспечению соблюдения морского законодательства Малайзии, а также на более крупных рыболовных судах через Департамент рыболовства.

Мальта

Мальта контролирует около 60 судов.^[56]

Мексика

Согласно действующему мексиканскому законодательству, для коммерческих судов, таких как ярусоловы и дрейфующие жаберные сети, незаконно ловить рыбу, предназначенную для спортивного рыболовства, в пределах пятидесяти миль (93 км) от побережья в море Кортеса, а также любую рыбу в пределах 12 морских миль (22 км). ) островов Ревильяхигедо. VMS рассматривается как единственный способ Мексики обеспечить контроль над территориями в своей ИЭЗ.^[57]

Марокко

Марокко в настоящее время внедряет систему VMS, сочетающую спутниковое слежение и радиолокационную корреляцию, поставляемую главным образом BlueFinger Ltd.

Намибия

Рыболовство в Намибии является одним из крупнейших в Африке, с одними из самых сложных MCS системы.

Система VMS полностью работоспособна и внедрена во многих рыболовных флотах. В соответствии с финансируемой ЕС программой MCS для региона SADC, Намибия имеет возможности для интеграции своих данных VMS с данными других партнеров SADC, чтобы можно было обмениваться информацией о судах, которые пересекают границу в водах других государств SADC. Точно так же Намибия может получать информацию СМС от своих партнеров по САДК, когда в ее воды входит судно из другого государства САДК.

Программа наблюдателей оказалась эффективной. Тем не менее, это может быть уместно изначально для оранжевый грубый рыболовство.

Науру

Все иностранные суда, имеющие лицензию на рыбную ловлю или поддержку рыболовных операций в водах Науру, должны использовать автоматический коммуникатор местоположения, совместимый и зарегистрированный в региональных системах мониторинга судов, обслуживающих Рыболовное агентство Форума тихоокеанских островов и Комиссия по рыболовству в западной и центральной частях Тихого океана. Науру имеет соглашения об обмене данными СМС с несколькими другими странами-членами FFA. Список судов, имеющих лицензию на ловлю рыбы в рыболовных водах Науру, ежедневно загружается в FFA. интернет сайт.

Нидерланды

В Нидерландах есть общенациональная система VMS на базе оборудования Inmarsat-C. Система контролирует 500 судов. Программное обеспечение VMS - vTrack.^[58]

Новая Зеландия

Новая Зеландия использует СМС с апреля 1994 года, охватывая границу ИЭЗ национальными и государственными агентствами, при этом 1000 судов сообщают каждые 2 часа. Национальное агентство по рыболовству, подразделение Министерства первичной промышленности, отвечает за управление рыболовством, расположенным в ИЭЗ Новой Зеландии. Суда используют Argos или Inmarsat-C для сообщения местоположения каждые 2 часа.

Норвегия

Норвегия требует наличия СМС на всех своих рыболовных судах длиной более 15 метров. Норвегия создала такой центр при Управлении рыболовства в Бергене. В настоящее время Норвегия имеет соглашения о взаимном отслеживании с ЕС, Россией, Исландией, Фарерскими островами и Гренландией.^[59]

Панама

Когда Панама присоединилась к Международной комиссии по сохранению атлантических тунцов (ICCAT) в 1998 году в ответ на эмбарго ICCAT в отношении голубого тунца, она взяла на себя обязательство требовать лицензирования и оснащения глубоководных рыболовных судов с помощью СМС Argo ELSA.^[60]

Перу

Перу использует СМС для управления промыслом анчоусов. Для Перу рыбалка является основным источником иностранной валюты, уступая только горнодобывающей промышленности. Аргос отслеживает более 1000 рыболовных судов в перуанских водах. В 1998 году правительство Перу внедрило национальную систему мониторинга рыболовных судов (СМС) для мониторинга и отслеживания всех рыболовных судов в своей исключительной экономической зоне. Одна из первых крупных систем VMS в мире, система продолжает работать сегодня и является эталоном для других стран, желающих реализовать аналогичные возможности управления рыболовством.

Рыболовный флот страны, ищущий перуанский анчоус Engraulis Ringens, является крупнейшим в мире промыслом одного вида, на него приходится в среднем 8% мировых выловов.^[61]

В целях исследований, безопасности и мониторинга суда обязаны использовать СМС, а промышленный лов рыбы запрещен в пределах 5 морских миль (9 км) от побережья.

Польша

В Польше действует общенациональная система VMS на базе оборудования Inmarsat-C. Программное обеспечение VMS - vTrack.^[62]

Россия

Российская Федерация^[63]имеет интегрированную систему, называемую SSM, для мониторинга рыбных ресурсов и внедрила отраслевую систему для мониторинга водных живых ресурсов, а также для наблюдения и контроля за деятельностью рыболовных судов (SSM). SSM включает VMS-мониторинг местоположения судов.

Штаб-квартира ССМ находится в Москве, а региональные центры мониторинга - в Мурманске и Петропавловске-Камчатском. Национальная система охватывает около 3800 судов. Двусторонние соглашения существуют с Фарерскими островами, Гренландией, Исландией, Японией и Норвегией. Россия участвует в многонациональных соглашениях NAFO, NEAFC и CCALMR. Он рассматривает SSM как неотъемлемую часть безопасности мореплавания и СОЛАС. Россия имеет двусторонние соглашения с Японией. AMS строит российскую VMS.

Камчатский край

Это охватывает Тихий океан и восточный арктический сектор.

Мурманская обл.

Мурманская область охватывает российские суда в Атлантическом океане, Азовском, Черном и Каспийском регионах, а также в западной части Арктического сектора /

Словения

В Словении имеется общенациональная система VMS на базе оборудования Inmarsat-C. Система контролирует 8 судов. Программное обеспечение VMS - vTrack.^[64]

Южная Африка

Управление рыболовством, включая ограниченное количество СМС, находится в ведении Организации по управлению морскими и прибрежными районами (MCM) Департамента по вопросам окружающей среды и туризма.^[65]Хек Merluccius spp.) траловый промысел является опорой рыбной промышленности Южной Африки и центром регулирующих усилий. Основой мониторинга были бортовые наблюдатели, а не СМС.

Система VMS находится на борту многих судов и отправляет отчеты в ЦСМ в Кейптауне, оснащенную программным обеспечением BlueFinger VMS. Дополнительные СМС будут установлены на суда, идущие в более отдаленные воды, например на хековые ярусоловы. VMS рассматривается как инструмент управления, исследования и безопасности.^[66]Южная Африка изучает возможность корреляции своей VMS с:

• RadarSat у острова Принца Эдуарда, возможно вместо патрульных судов,
• В воздухе Радар с синтезированной апертурой для быстрого наблюдения и охвата до края ИЭЗ.
• Coastrad, система связанных прибрежных радаров для наблюдения за конкретными судами, для проверки того, что иностранные рыболовные суда, совершающие мирный проход, делают это, а не ловят рыбу.
• Патрулируйте суда для поддержки всех других датчиков.

Южная Корея

Корейская ассоциация ловли кальмаров имеет 102 рыболовных судна, которые должны быть оснащены спутниковым передатчиком Argos для их промысловых кампаний в России.

Суринам

CLS / Argos находится в ведении Министерства сельского хозяйства, земледелия и рыболовства и первоначально использовалась более чем на 80 судах.

Швеция

В Швеции имеется общенациональная система VMS, созданная в 1998 году на базе Inmarsat-C. Система работает круглосуточно и без выходных на Havsoch vattenmyndigheten (Шведское агентство по управлению морскими и водными ресурсами) и контролирует все рыболовные суда с глубиной дальности> = 12 м. Количество отслеживаемых судов: 184 [2013-05-22]. Эти суда используют электронный рыболовный журнал, и отчеты автоматически передаются через мобильный Интернет вблизи берега и через VMS-оборудование дальше в море. Никаких исключений из СМС и электронного рыболовного журнала пока не допускается.

объединенное Королевство

В Великобритании недавно в рамках законодательства ЕС и национального законодательства были введены новые требования, требующие использования СМС для мониторинга рыболовных флотилий как в плане промыслового усилия, так и в отношении защиты морских местообитаний. Параллельно с этим ЕС также ввел использование электронных журналов, которые заменяют традиционное использование бумажных записей. Управление рыболовства Великобритании состоит из правительства Уэльса, Министерства сельского хозяйства и развития сельских районов Северной Ирландии, Министерства окружающей среды, рыболовства и сельского хозяйства острова Мэн, Морской Шотландии, Организации управления морскими ресурсами и властей Нормандского острова.

ЕС и национальные схемы отчетности определены следующим образом: Национальные схемы отчетности СМС: это требования к отчетности о местоположении рыболовных судов, которые являются частью схем управления, созданных одной или несколькими UKFA для контроля определенных рыбных промыслов и морских охраняемых территорий. Обычно называемый «национальной отчетностью VMS», он использует как спутниковые, так и GPRS / GSM услуги связи в зависимости от требований законодательства. В настоящее время действуют две схемы: для дноуглубительных работ по добыче мидий в Северной Ирландии и по рыболовству морского гребешка на острове Мэн. Схема сообщений ЕС СМС: это требования к сообщению о местоположении рыболовных судов только через услуги спутниковой связи, которые позволяют властям отслеживать местоположение рыболовных судов, как указано в Правилах ЕС. Это обычно называют «отчетностью СМС ЕС». Кроме того, требования к электронному журналу определяются следующим образом: регистрация уловов и усилия в «реальном времени», но как минимум каждые 24 часа, пока рыболовное судно находится в море. Данные по уловам и усилиям могут передаваться по любому доступному каналу связи (например, если служба спутниковой связи недоступна, будет предпринята попытка установить соединение через GPRS / GSM и наоборот). Электронные журналы обычно называются «E-logbooks», а сквозной процесс и сопутствующее программное обеспечение - «Elogbook Software System или ELSS». Чтобы решить эту проблему, рыболовные власти Великобритании объединились с Applied Satellite Technology Ltd. (AST Ltd) в 2012 году, чтобы предложить комбинированное решение. В результате получилось устройство VMS Plus, которое способно удовлетворить все эти требования с помощью одного устройства, и теперь оно внедряется в рыболовный флот Великобритании. Таким образом, устройство VMS Plus полностью соответствует следующим функциональным требованиям:

• Отчетность о местоположении в соответствии с нормативными требованиями ЕС VMS;

• Отчетность о местоположении согласно соответствующим национальным правилам, регулирующим морские охраняемые и другие особо охраняемые территории на море;

• Опрос для запроса текущих и / или прошлых позиций с устройства. Устройство VMS Plus имеет собственный внутренний GPS, используемый для сообщения о местоположении, и поэтому является полезным инструментом перекрестных ссылок, позволяющим рыболовным властям перекрестно ссылаться на данные местоположения VMS с другими источниками данных о местоположении, такими как электронные журналы;

• Отдельный доступ к службам связи в устройстве для других бортовых систем, что как минимум позволяет бортовой системе использовать любое одобренное рыболовным управлением Великобритании программное обеспечение электронного журнала для передачи отчетов электронного журнала и получения подтверждений от него. Управление рыболовства Великобритании.

Тунис

Департамент рыболовства Туниса разработал систему мониторинга судов (VMS) на основе измерения местоположения GPS и спутниковой связи INMARSAT-C. Решение VMS Туниса предоставляет актуальную информацию о деятельности рыболовного флота, которая помогает Центру мониторинга рыболовства (FMC) управлять рыболовными судами и контролировать живые морские ресурсы и рыболовное производство.

Соединенные Штаты

В США национальное управление рыболовством находится под Национальное управление океанографии и атмосферы Служба рыболовства (NOAA). Также могут быть государственные регуляторы рыболовства. В США имеется общенациональная система VMS, которая отслеживает в общей сложности около 4500 судов с помощью программного обеспечения vTrack.^[67]

Национальная СМС рыболовства

На национальном уровне цели включают:

• Дни в море
• Электронные журналы (отчетность по уловам интересующих видов в море)
• Закрытие участков на основе общего допустимого улова
• Пространственный анализ улова
• Измерение соответствия зон ограниченного рыболовства, как внутренних, так и международных
• Управление квотами для конкретных областей
• Измерение соблюдения границ ИЭЗ иностранными судами, работающими в условиях расчетов

Северо-Восточный регион

Этот регион состоит из Северо-восточного региона и включает морские воды у американских штатов Мэн, Нью-Гэмпшир, Массачусетс, Род-Айленд, Коннектикут, Нью-Йорк, Нью-Джерси, Пенсильвания, Делавэр, Мэриленд, Вирджиния, Северная Каролина. Приблизительно 600 судов находятся под управлением VMS, и ожидается их рост до 2500. VMS, работающая с 1998 года, стала важным инструментом в обнаружении проникновения в закрытые районы морских гребешков и судов разных видов, нарушений режима дня в море (DAS) и выгрузки рыбы. превышение пределов рейсов (особенно при промысле трески и гребешка общей категории). Многочисленные изъятия уловов и преследования за нарушение закрытых территорий были сделаны исключительно на основании данных СМС.

VMS - это основной инструмент для расчета DAS для многовидовых или DAS промыслов. Всякий раз, когда VMS не может передавать почасовые функции, с него будет взиматься плата за DAS, если только преобладающие доказательства не демонстрируют, что отказ в передаче был вызван неизбежной неисправностью или нарушением передачи, или не находился в море.

Интересующие рыбные промыслы включают:

• Морской гребешок (земснаряд)
• Северо-восточные многовидовые (трал, жаберные сети, крюковые снасти)
• Морской черт (трал, жаберная сеть)
• Селедка (трал)
• Треска

Юго-Восточный регион

Юго-восточный регион включает морские воды у американских штатов Северная Каролина, Южная Каролина, Джорджия, Флорида, Алабама, Миссисипи, Луизиана и Техас, а также воды США вокруг Пуэрто-Рико и Виргинских островов США.

Рыболовство контролируется СМС

• Индоссаменты на каменные креветки (трал)
• Далеко мигрирующие виды, или HMS (пелагический ярус)
• Акула (жаберная сеть и донный ярус)
• Штрафной флот (суда, подлежащие мониторингу СМС в качестве наказания за нарушение правил рыболовства)
• Рифовая рыба

269 ​​судов под наблюдением VMS

Skymate VMS не одобрен для работы с рифовой рыбой.

Северо-Запад

Северо-западный регион включает морские воды у американских штатов Вашингтон, Орегон и Калифорния.

• Районы сохранения окуня (RCAs): крупномасштабные глубинные районы для сохранения запасов
• Районы сохранения коровьей трески (CCAs): районы, в которых в прошлом перелов
• Заповедник желтоглазого морского окуня (YRCA): для других видов перелова

Программа мониторинга судов на тихоокеанском побережье состоит из отчетов и системы мониторинга судов. Отчеты о декларации должны быть поданы при выходе из порта и должны указывать:

• намерение оператора судна вести промысел в пределах RCA,
• тип снастей будет использоваться для рыбалки,
• промысел, в котором они участвуют.

Отчеты с декларацией необходимы только для промысла, который разрешен на закрытой территории и до того, как судно намеревается вести промысел.

Юго-запад

Вопросы, связанные с лососем, остаются приоритетными.

Аляска

Argos CLS одобрен в этом регионе.

Острова Тихого океана

Утверждены Argos и Inmarsat-C. Регион тихоокеанских островов включает воды вокруг американских островов Гавайи, Гуам, Северные Марианские острова, Американское Самоа, остров Уэйк, остров Мидуэй, острова Хауленд и Бейкер, риф Кингман и атолл Пальмира, остров Джонстон и Джарвис. Остров. Приблизительно 200 судов имеют VMS.

• Пелагический ярус
• Ловушка для омаров Северо-Западных Гавайских островов
• Американское Самоа, алия (малый ярусный суд, пилотный проект)
• Кошелек тунца (действует в соответствии с Договором о тунце южной части Тихого океана)
• Крилевый трал (работает в рамках АНТКОМ)
• Иностранный ярус, удочка и ярус (работа в соответствии с условиями соглашений об урегулировании, вынесенных судом в результате нарушений закона США о рыболовстве)

Система мониторинга судов, используемая Рыболовным агентством Форума тихоокеанских островов (FFA), предоставляется Trackwell.

Высоко мигрирующие виды во многих регионах

VMS для HMS состоит из мобильного приемопередатчика, размещенного на судне, и поставщика услуг связи, который обеспечивает беспроводную связь между устройством на судне и пользователем данных на берегу.

В HMS Fisheries владелец судна должен закупить оба компонента VMS. Два компонента VMS могут предоставляться или не предоставляться одним поставщиком. Таким образом, судовладельцу может потребоваться отдельно приобрести мобильный приемопередатчик и услугу мобильной связи.

VMS передают информацию о судне в основном через спутники INMARSAT. Они получают данные о времени и местоположении от группировки GPS.

Уругвай

Властями являются Морское управление, Dirección de Marina Mercante (DIMAR), и Управление рыболовства, Dirección Nacional de Recursos Pesqueros (DINARA).^[68][69]Уругвай лицензирует суда для:

1. Хек Мерлуччиус хаббси на континентальном шельфе Уругвайско-аргентинской общей рыболовной зоны на глубине более 50 метров
2. белый горбыль Micropogonias Furnieri и морская форель Cynoscion guatucupa, ловля рыбы в прибрежной зоне на глубине менее 50 метров в реке Ла-Плата и в уругвайско-аргентинской зоне общего рыболовства
3. Различные суда, отличные от 1 и 2, на которых можно ловить рыбу в водах Уругвая.
4. Различные суда, ведущие лов рыбы в международных водах. В настоящее время эти суда ведут промысел в статистическом районе ФАО 41, АНТКОМ 88.1 и 48.3 и в Тихом океане.

Смотрите также

• Общество интеллектуальных транспортных систем IEEE

Примечания

Основная ссылка

внешняя ссылка

• Информация о Fisheries VMS и EEZ MCS
• Система управления рыболовством и маяки - информация об оборудовании и услугах
• VMS - Технология слежения - Управление судами с помощью AIS