Вашингтонский бульвар - Данн Лоринг Лайн - Washington Blvd.–Dunn Loring Line

2А
Вашингтонский бульвар - Данн Лоринг Лайн
Обзор
Система	Метробус
Оператор	Управление транзита столичной зоны Вашингтона
Гараж	Западный Бык (будни) Four Mile Run (выходные)
Ливрея	Местный
Положение дел	В сервисе
Началось обслуживание	1925
Завершено обслуживание	2C и 2G: 29 декабря 2013 г.
Маршрут
Locale	Округ Фэрфакс Арлингтон Каунти
Сообщества обслуживаются	Меррифилд, Данн Лоринг, Idylwood, West Falls Church, Falls Church, Ист-Фоллс-Черч, Вестовер, Блюмонт, Ballston
Обслуживаемые достопримечательности	Станция Данн Лоринг, Станция церкви Ист-Фолс, Ballston Quarter, Баллстон – MU станция
Начинать	Станция Данн Лоринг
Через	Ли Шоссе, Вашингтон-стрит, Вашингтонский бульвар
Конец	Баллстон – MU станция
Служба
Уровень	Повседневная
Частота	15 минут (час пик) 30 минут (полуденное обслуживание) 35-45 минут (ежедневная вечерняя служба) 30 минут (суббота) 45 минут (воскресенье)
Работает	4:45 - 1:41 (будние дни) 5:45 - 1:44 (суббота) 5:45 - 00:58 (воскресенье)
Переводы	SmarTrip Только
Расписание	Вашингтонский бульвар - Данн Лоринг Лайн
Карта маршрута ← 1С {{{system_nav}}} 2B  →

В Вашингтонский бульвар - Данн Лоринг Лайн, обозначенный как Маршрут 2А, это ежедневный автобусный маршрут, обслуживаемый Управление транзита столичной зоны Вашингтона между Станция Данн Лоринг из Оранжевая линия из Вашингтон Метро и Баллстон – MU станция Апельсина и Серебро линии вашингтонского метро. Эта линия обеспечивает обслуживание в окрестностях Меррифилд, Falls Church и Ballston в Округ Фэрфакс, Церковь города Фоллс и Арлингтон Каунти. Поездки длится примерно от 15 до 30 минут в будние дни и от 30 до 45 минут в выходные.

Описание маршрута и сервис

2A работает из двух подразделений; Дивизион West Ox по будням и Four Mile Run по выходным. 2A курсирует между станциями Dunn Loring и Ballston через Ли Шоссе и Вашингтонский бульвар. 2A проходит через районы округа Фэйрфакс, такие как Меррифилд и церковь Вест-Фолс, на шоссе Ли. 2A также проходит через районы округа Арлингтон, такие как Ист-Фоллс-Черч, Вестовер и Блумонт. В окрестностях 2A проходит через рынки, предприятия и офисы в округе Фэйрфакс, в городе Фоллс-Черч и в округе Арлингтон.

История

Линия Вашингтон-Бульвар – Данн Лоринг была введена в 1925 году, поскольку маршрут был частью компании Alexandria & Suburban Motor Vehicle Company.^[1] Компания Alexandria & Suburban Motor Vehicle эксплуатировала восточный сегмент линии до тех пор, пока в 1927 году он не был приобретен компанией Washington Virginia & Maryland Coach Company. Западный сегмент линии был введен в 1937 году компанией Arlington & Fairfax Motor Transportation Company, известной как линия шоссе Ли. Западный сегмент линии был позже приобретен компанией Washington Virginia & Maryland Coach Company в 1947 году, объединив два сегмента в одну линию, чтобы стать частью линии Вашингтонского бульвара. Позже в 1973 году он использовался WMATA, когда он приобрел все маршруты у WV&M. С 1973 года линия Вашингтон-Бульвар – Данн-Лоринг состоит из двух линий. 2-я линия обеспечивает надежное обслуживание в округе Фэрфакс, церкви города Фоллс и округе Арлингтон, обеспечивая связь между районами, рынками, достопримечательностями и бизнесом. Хотя Вашингтонский бульвар - Линия Данна Лоринга на протяжении многих лет носила различные названия до нынешнего.

Вашингтонская линия бульвара

Первоначальное название Вашингтонского бульвара - Линии Данна Лоринга было Линией Вашингтонского бульвара, которое было первоначальным названием с начала обслуживания. Линия Вашингтонского бульвара состоит из маршрутов 2A, 2C, 2M и 2W.^[2] Все 4 маршрута 2-й линии работали по разному расписанию и по разным дорогам. В какой-то момент в 1980-х годах 2A использовалось между станцией Ballston и торговым центром Tysons Corner, пока ее не заменили маршрутом 2C к северу от станции Dunn Loring. Наряду с этими изменениями, был введен маршрут 2G, 2M был прекращен, а 2W был переведен на линию Вена-Октон. Вся линия 2 обслуживает станцию ​​Ballston, поскольку она разделяется на разные сегменты в окрестностях Меррифилда. Маршрут 2A курсирует между станциями Ballston и Dunn Loring рано утром и поздно ночью. Маршруты 2B и 2G работают с тем же интервалом, что и 2A, с расширением в сторону Fair Oaks в округе Фэйрфакс. 2B работает с понедельника по субботу через торговый центр Fair Oaks Mall, а 2G работает в часы пик в будние дни через офисный парк Flint Hill и Gateway Center в Fair Oaks. Маршрут 2C работает в том же интервале, что и 2A, продлевая линию до Тайсон Корнер Центр. 2С курсирует каждый день, в отличие от других маршрутов линии.^[3] Эти маршруты остаются неизменными до 29 декабря 2013 года, когда все 2 линии были разделены на три новые линии. Маршрут 2A стал единственным маршрутом, который обслуживает исходный интервал, и был переименован в Вашингтонский бульвар - Линия Данна Лоринга, в то время как 2B был сокращен и переведен на Fair Oaks – Jermantown Road Line, а 2C был заменен на 2T под линией Тайсона Корнера – Данна Лоринга.^[4]

Изменения июня 2008 г.

29 июня 2008 г. маршрут 2G больше не работает через Gateway Center.^[5] 2G продолжает работать через офисный парк Flint Hill до торгового центра Fair Oaks.

Предлагаемые изменения на 2013 год

В 2013 году WMATA предложила изменить линию Вашингтонского бульвара.^[6] Было предложено преобразовать 2G в поездки 2B, а 2B сформировать новую линию в качестве Fair Oaks – Jermantown Road Line. Эти изменения должны были уменьшить группировку шин на всей линии, поскольку 2G был избыточностью по сравнению с 2B.

Изменения за декабрь 2013 г.

29 декабря 2013 г. маршрут 2B разделится на два разных сегмента. Восточный сегмент был заменен маршрутом 2А. После этих изменений маршрут 2A начал ежедневное обслуживание, а маршрут 2B был сокращен для работы между станцией Dunn Loring и торговым центром Fair Oaks.^[4] Маршрут 2G был прекращен, его заменили маршруты 2A и 2B. Маршрут 2C был заменен на 2T, чтобы работать между станцией Dunn Loring и Tysons Corner Center.

Предлагаемые изменения в сентябре 2020 г.

10 сентября 2020 года в рамках предлагаемого бюджета на 2022 финансовый год WMATA предложила сократить частоту движения маршрута 2А в будние дни, чтобы сократить расходы и сократить объем федеральных средств.^[7]

Рекомендации