Циркулятор постоянного тока - DC Circulator

Циркулятор постоянного тока
Циркулятор постоянного тока logo.svg
Циркулятор постоянного тока 2014 NF Xcelsior XDE40.jpg
Шина Циркулятора постоянного тока на Восточный рынок в июне 2018 г.
Основан2005[1]
Зона обслуживанияЦентр города, Вашингтон, округ Колумбия.
Тип ОбслуживанияЦиркуляционный насос в центре города
Маршруты
Остановки139
Флот81
Ежедневная поездка18 800 (2 квартал 2016 г.)[2]
Годовая гонка5,4 миллиона (2016 финансовый год)[1]
Тип топливаДизель, Дизель-электрический гибрид, Электрический автобус
ОператорRATP Dev
Партнеры
Интернет сайтdccirculator.com

В Циркулятор постоянного тока это автобус система в Вашингтон, округ Колумбия. В Департамент транспорта округа Колумбия, то Управление транзита столичной зоны Вашингтона, и DC Surface Transit предоставляют услугу в государственно-частное партнерство с RATP Dev, хотя было предложено, чтобы Департамент транспорта округа Колумбия управлял циркулятором напрямую.[3]

Шины DC Circulator похожи на Рейсовые автобусы поскольку они работают по предсказуемому фиксированному маршруту и ​​расписанию и курсируют между основными достопримечательностями города и некоторыми из наиболее популярных у посетителей районов. Обслуживание началось в 2005 году, и количество пассажиров увеличилось по мере увеличения количества маршрутов с двух до пяти. Пик посещаемости пришелся на 2011 год, и с тех пор количество пассажиров сократилось. Лучшим месяцем был июль 2011 года, когда было 546 000 гонщиков; Самым загруженным месяцем в 2014 году был июль, когда было 470 000 гонщиков.[4] Субсидия на одного гонщика необычно высока; в 2016 году он составлял в среднем 3,32 доллара.[1]

Стоимость проезда составляет 1 доллар США.[5]

История

Концепция отдельного автобуса для центра города была включена в отчет 1997 г. Национальная комиссия по капитальному планированию (NCPC). В отчете содержится призыв к «простой, недорогой и легко управляемой наземной транспортной системе, которая дополняет Метробус и Metrorail."[1] В следующем году представители Комиссии, Департамент транспорта округа Колумбия, то Управление транзита столичной зоны Вашингтона, а Центр города округ Колумбия район улучшения бизнеса собрались, чтобы спланировать, что станет циркулятором.[6]

После выбора Первый транзит как системный оператор, DC Circulator начал работу в июле 2005 года по двум маршрутам: один по K улица из Union Station к Джорджтаун, а второй от Конференц-центр Уолтера Э. Вашингтона к Юго-западная набережная.[6]

Позже были добавлены дополнительные маршруты для обслуживания Национальная аллея (2006), Коридор 14-й улицы (2009), Вашингтонская военно-морская верфь (2009), Росслин к Дюпон Серкл (2010), а Центр города Скайленд развитие в Юго-Восточном Вашингтоне (2011 г.).[1] Две линии, которые обслуживали Национальную аллею и юго-западную набережную, были закрыты в 2011 году из-за низкой посещаемости и избыточного обслуживания.[7][8] Маршрут Национальной аллеи был восстановлен 15 июня 2015 года. Маршрут эксплуатируется в сотрудничестве с Служба национальных парков.[9]

В отчете, опубликованном в марте 2011 года, содержится призыв к разработке более совершенных маршрутов для замены тех, которые обслуживали Национальную аллею и юго-западную набережную, и добавление новых услуг к Улица Коридор, части Верхний Северо-Запад, и районы к востоку от Река Анакостия.[1]

В 2018 г. RATP Dev заменил First Transit в качестве оператора циркулятора.[10]

С февраля по октябрь 2019 года аттракционы DC Circulator были бесплатными в рамках инициативы Mayor Bowser Fair Shot.[11][12] Однако тариф в 1 доллар был восстановлен в связи с увеличением количества пассажиров. Однако некоторые городские власти рассматривают возможность возобновления бесплатных поездок.[13][14] Поездки снова были бесплатными из-за COVID-19 пандемия.

Несчастные случаи

18 апреля 2007 г. водитель автобуса был вне дежурства и покинул автобус, чтобы заняться другим делом. Пока он выходил из автобуса, автобус откатился назад и врезался в Джорджтаунский университет строительство. Одна женщина была ранена.[15]

Маршруты

Циркулятор постоянного тока имеет шесть линий, работающих с 10-минутными интервалами.[16]

Джорджтаун - Union Station  

Линия восток-запад соединяет Джорджтаун с Union Station и работает в основном вдоль Висконсин авеню, K улица, и Массачусетс-авеню. В восточном направлении автобус отправляется на Висконсин-авеню на Уайтхейвен-стрит в Джорджтауне. В западном направлении маршрут начинается на уровне автобуса гаража Union Station.[16]

Парк Вудли - Адамс Морган - Метро Макферсон-Сквер  

Эта линия работает между Вудли Парк, Адамс Морган, и Макферсон-сквер через Коридор 14-й улицы.[16] Часть этого маршрута заменила прекращенный маршрут Metrobus 98.[17]

Росслин - Джорджтаун - Дюпон  

Эта линия работает с Дюпон Серкл в первую очередь через Улица М через Джорджтаун и путешествует по Ключевой мост к Росслин.[16] Этот маршрут заменил бывший «синий автобус» Джорджтаунского метро.[18]

Восточный рынок - L’Enfant Plaza  

Эта линия соединяет Восточный рынок и L'Enfant Plaza через Военно-морской флот и округ Колумбия Уорф.[19]

Congress Heights - Union Station через Barracks Row  

Эта линия работает от Конгресс-Хайтс и Union Station к востоку от Река Анакостия через Казармский ряд на Капитолийский холм.[16] Этот маршрут заменил прекращенную линию Metrobus 94.[20]

Маршрут Национальной аллеи  

Эта кольцевая линия с 15 остановками проходит от станции Union Station до большинства основных достопримечательностей на территории торгового центра или рядом с ним, включая те, которые находятся на некотором расстоянии от станций метро, ​​например, Линкольн, Джефферсон, Вторая Мировая Война, FDR, и Мартин Лютер Кинг. Младший памятники.[21]

Сезонные маршруты

Линия Zoo Express

Эта линия работает с Станция Вудли-Парк к Смитсоновский национальный зоопарк без необходимости ходить пешком, иметь дело с пробками и дорогой парковкой в ​​летнее время года. Первый запуск услуги был проведен с 4 мая по 30 сентября 2019 года. Компания DC Circulator планирует возобновить работу линии в летние сезоны.[22]

Бывшие маршруты

Смитсоновский институт - Национальная художественная галерея  

До 2011 года эта линия работала только в летние выходные, обслуживая Национальная аллея в петле вдоль Проспект Конституции, 1-я улица NE / SE, Проспект Независимости и 17-я улица NW / SW.[8] В июне 2015 года эта линия была заменена на более протяженный маршрут National Mall.[9]

Конференц-центр - SW Waterfront  

Линия север-юг соединяла Вашингтонский конференц-центр с Юго-западная набережная и работал в основном вдоль 7-е и 9-я улицы, на которых автобусные полосы. Сервис был закрыт 25 сентября 2011 года из-за низкой посещаемости. Новый маршрут Metrobus, 74, был открыт 23 сентября 2011 года вдоль коридора 7-й улицы между Вашингтонским конференц-центром и районом Waterfront, заменив линию Circulator и ликвидированную часть маршрутов Metrobus 70 и 71 от Пенсильванской авеню на юг. Автобус 74 стоит дороже и предлагает менее частые рейсы, но официальные лица округа заявили, что пассажиропоток на Circulator слишком низок, чтобы продолжать его.[7]

Метро Potomac Ave - Skyland через Barracks Row  

Эта линия работала с Станция метро Potomac Avenue и Центр города Скайленд к востоку от Река Анакостия через Казармский ряд на Капитолийский холм.[16] Он был заменен маршрутом Congress Heights - Union Station 24 июня 2018 года, заменив маршрут Metrobus 94.

Union Station - метро Navy Yard  

Эта линия подключена Union Station и Военно-морской флот через Капитолийский холм, с расширенным сервисом на Вашингтон Нэшнлс игровые дни.[16] 24 июня 2018 года этот маршрут был заменен маршрутом Восточный рынок - L’Enfant Plaza. Также этот маршрут заменил прекращенную линию Metrobus N22.

Флот

ФотоСтроитель и
название модели		Год выпускаДлинаЧисла
(Общий)		Количество в обслуживанииТопливная тягаТрансмиссия (двигатель / трансмиссия)Примечания
Циркулятор постоянного тока 2009 Van Hool A300K.jpgВан Хул
A300K		200930 футов (9,144 м)1130-1143
(14 автобусов)		14Дизель
  • Cummins ISL
  • Voith D864.3
  • Введен в эксплуатацию в апреле 2009 года.
  • 1133 находится в ливрее Кометы
Циркулятор постоянного тока 2014 NF Xcelsior XDE40.jpgНовый флаер
Xcelsior XDE40		2014–201540 футов (12,19 м)2001-2018
(18 автобусов)		18Дизель-электрический гибрид
  • Cummins ISB6.7
  • Гибридная система BAE System HybriDrive
  • Первые автобусы с оригинальной ливреей Comet
  • Введен в эксплуатацию 14 июня 2015 г.
Циркулятор постоянного тока 2016 NF Xcelsior XD40.jpgНовый флаер
Xcelsior XD40[23]		20162101-2126
(26 автобусов)		26Дизель
  • Cummins L9
  • Allison B400R
  • Введен в эксплуатацию в конце июля 2017 года.
Циркулятор постоянного тока 2017 Prottera Catalyst BE40 E2.jpgПротерра
Катализатор BE40 E2[24]		20173001-3014
(14 автобусов)		14Батарея электрическая
  • UQM HD220 220 кВт пиковый двигатель с постоянными магнитами
  • Eaton EEV-7202 2-ступенчатая коробка передач EV с автоматическим переключением передач
  • Первые в истории полностью электрические автобусы DC Circulator
  • Введен в эксплуатацию 1 мая 2018 года.

Бывший флот

ГодПроизводитель и название моделиЧисла
(сохраненные числа)		Год на пенсииРисунокТрансмиссия
(двигатель и трансмиссия)		Примечания
2003–2004Ван Хул
A330		1101-11292018DC Circulator.jpg
  • Cummins ISL
  • Voith D864.3
  • Автобусы Van Hool A330, которыми управляет Circulator, были частью заказа AC транзит Окленда.
  • Эти автобусы построены в соответствии с их спецификациями, но в них добавлен кондиционер для использования в жаркое лето в Вашингтоне.
  • 1108 год был в ливрее Кометы
2010Ван Хул
A300L		1144-1149Циркулятор постоянного тока 2010Van Hool A300L.jpg
  • Cummins ISL
  • Voith D864.5
  • Введен в эксплуатацию в сентябре 2010 г.
  • Все единицы списаны по состоянию на 31 декабря 2018 г.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж «План развития транзита DC Circulator 2017: проект» (PDF). Департамент транспорта округа Колумбия. Сентябрь 2017 г.. Получено 14 мая, 2018.
  2. ^ «Отчет о транзитных перевозках за второй квартал 2016 года» (pdf). Американская ассоциация общественного транспорта. 22 августа 2016 г.. Получено 14 ноября, 2016.
  3. ^ «Водители автобусов и их союзники выступают за то, чтобы взять под контроль D.C. Circulator». Вашингтон Пост. 14 мая 2018 г.. Получено 14 мая, 2018.
  4. ^ «Показатель эффективности - пилотирование».
  5. ^ «Циркулятор постоянного тока».
  6. ^ а б «Циркулятор постоянного тока». BID в центре округа Колумбия. Получено 12 декабря, 2011.
  7. ^ а б «DDOT внесет изменения в существующую службу циркуляции». Департамент транспорта округа Колумбия. Архивировано из оригинал 11 июня 2012 г.. Получено 12 декабря, 2011.
  8. ^ а б "Маршрут автобуса D.C. Circulator заканчивается на Национальной аллее". TBD. 1 апреля 2011 г. Архивировано с оригинал 23 мая 2013 г.. Получено 12 декабря, 2011.
  9. ^ а б "Район начнет работу автобусного сообщения по маршруту округа Колумбия Circulator National Mall". Департамент транспорта округа Колумбия. Архивировано из оригинал 1 февраля 2017 г.. Получено 17 июня, 2015.
  10. ^ Лазо, Луз. «Контракт на эксплуатацию циркуляционного оборудования округа Колумбия переходит к новому провайдеру». Вашингтон Пост. Получено 17 октября, 2018.
  11. ^ Роггер, Кейтлин. «Циркулятор теперь бесплатный. Почему только Циркулятор? Это сложно». Большой Большой Вашингтон. Получено 23 апреля, 2020.
  12. ^ Карраско, Мария. «Поездки на автобусе с циркуляционным насосом постоянного тока будут бесплатными на неопределенный срок». NBC4 Вашингтон. Получено 23 апреля, 2020.
  13. ^ Каплан, Софи. "DC Circulator отменяет бесплатные поездки, снова взимайте плату за проезд в 1 доллар". Вашингтон Таймс. Получено 23 апреля, 2020.
  14. ^ Джамброне, Эндрю (15 мая 2019 г.). «Бесплатная услуга циркуляции округа Колумбия отменена при первоначальном голосовании по бюджету, но расширение на восток сохранено». Обузданный DC. Получено 23 апреля, 2020.
  15. ^ "Автобусная остановка Джорджтаун-билдинг". 18 апреля 2007 г. Архивировано с оригинал 6 февраля 2018 г.. Получено 14 мая, 2018.
  16. ^ а б c d е ж грамм «Карта циркулятора и информационный справочник». Циркулятор постоянного тока. Получено 14 мая, 2018.
  17. ^ «Маршруты Metrobus 98, N22 заменяются на Циркулятор постоянного тока» (Пресс-релиз). Управление транзита столичной зоны Вашингтона. 27 марта 2009 г.. Получено 20 декабря, 2009.
  18. ^ «Расширение циркуляционного насоса постоянного тока продолжается». DDOT. Архивировано из оригинал 28 февраля 2012 г.. Получено 14 мая, 2018.
  19. ^ «Изменения в обслуживании в Циркуляторе постоянного тока в конце 2018 г.». DDOT. 24 июня 2018 г.. Получено 23 июня, 2018.
  20. ^ «Изменения в обслуживании в Циркуляторе постоянного тока в конце 2018 г.». DDOT. 24 июня 2018 г.. Получено 23 июня, 2018.
  21. ^ "Карта маршрутов DC Circulator National Mall". Циркулятор постоянного тока. Получено 14 мая, 2018.
  22. ^ «Удобные поездки на автобусе до Национального зоопарка в округе Колумбия». dccirculator.com. Получено 25 июля, 2019.
  23. ^ «Правительство округа Колумбия заключило контракт на поставку 26 автобусов с чистым дизельным двигателем».. newflyer.com. Новый флаер. 1 августа 2017 г.. Получено 1 августа, 2017.
  24. ^ «Предлагаемое соглашение о сотрудничестве с Proterra, Inc». dccouncil.us. совет округа Колумбия. 25 мая 2017 г.. Получено 18 июля, 2017.

внешняя ссылка