Уильям Маккензи (подрядчик) - William Mackenzie (contractor)
Уильям Маккензи | |
|---|---|
 Гравированная копия портрета Уильяма Маккензи. Томас Генри Иллидж | |
| Родившийся | 20 марта 1794 г. Нельсон, Ланкашир, Англия |
| Умер | 29 октября 1851 г. 74 Grove Street, Ливерпуль, Англия |
| Место отдыха | Андреевская церковь, Родни-стрит, Ливерпуль |
| Национальность | Британский |
| Род занятий | Инженер-строитель, Подрядчик |
| Известен | Подрядчик гражданского строительства |
| Супруг (а) | Мэри Далзил Сара Дьюхерст |
| Родители) | Александр Маккензи Мэри Робертс |
Уильям Маккензи (20 марта 1794 - 29 октября 1851) был англо-шотландским инженер-строитель и гражданское строительство подрядчик который был одним из ведущих европейских подрядчиков в 1840-х годах.[1]
Ранние годы
Маккензи родилась около Нельсон, Ланкашир, Англия, старшая из 11 детей шотландского подрядчика Александра Маккензи и Мэри, урожденная Робертс. Он начал свою карьеру в качестве подмастерья ткача, но затем перешел на гражданское строительство, став учеником замок плотник на Лидс и Ливерпульский канал в 1811 г. Он продолжил тренировки на сухом доке в Трун гавань, на Мост Крейгеллачи и как агент на Юнион-канал Эдинбурга и Глазго.[1]
Карьера
В 1822 году он стал агентом по завершению строительства Глостер и канал Беркли. Вскоре после этого он был назначен инженером-резидентом Томас Телфорд с Mythe Bridge в Тьюксбери, затем штатный инженер, чтобы усовершенствовать Бирмингемские каналы, снова под Телфордом. После этого он вернулся к заключению контрактов, его прибыльные контракты, включая туннели на Ливерпуль и Манчестер Железная дорога между Edge Hill и Лайм-стрит, и контракты для Grand Union, Северный союз, Округа Мидленд и Глазго, Пейсли и Гринок железнодорожные пути. Нежелезнодорожные контракты включали Ливерпуль Хеймаркет, соединительный канал Манчестера и Шеффилда и Шеннон навигация.[1]
В 1840 году Маккензи пригласил Джозеф Локк объявить тендер на работы по Париж к Руан Железнодорожный. Конкурс проводился совместно с Томас Брасси и вместе они получили контракт.[2][3] Когда это было завершено, он построил больше железных дорог во Франции, Испании, Италии и Бельгии. Также в партнерстве с Брасси он построил новые железные дороги во Франции, Англии, Уэльсе и Шотландии. Маккензи также инвестировала в металлургические заводы в Уэльсе и Франции, жилье в Ливерпуль и поместья в Шотландии.[1]
Личная жизнь
В 1819 году Маккензи женился на Мэри Далзил, дочери Глазго комиссионер. Мэри умерла в 1838 году, а в 1839 году он женился на Саре Дьюхерст. У Маккензи были офисы в Париже и Ливерпуле, а с 1843 года он жил по адресу 74 Grove Street, Ливерпуль, где и умер в 1851 году.[4]
Он был похоронен в Андреевская церковь, Родни-стрит, Ливерпуль в 1851 году. Памятник в форме пирамиды был воздвигнут на могиле его братом Эдвардом в 1868 году. Надпись на двери пирамиды гласит: «В хранилище внизу лежат останки Уильяма Маккензи из Новичка, Дамфрисшир, Эсквайр, умерший 29 октября 1851 года в возрасте 57 лет. Также Мэри, его жена, умершая 19 декабря 1838 года в возрасте 48 лет, и Сара, его вторая жена, умершая 9 декабря 1867 года в возрасте 60 лет. Этот памятник был воздвигнут его братом Эдвардом в знак любви и привязанности в 1868 году нашей эры. Благословенна память праведников ".
Уильяма имущество составила 341 848 фунтов стерлингов, почти вся эта сумма была оставлена его младшему брату Эдварду. Детей у него не было. Дневник Уильяма Маккензи, опубликованная издательством Thomas Telford Publishing в 2000 году, представляет собой полную транскрипцию рукописных дневников Маккензи и дает представление о его загруженной жизни.[4]
Надпись доказывает, что Маккензи был похоронен под пирамидой (а не погребен внутри нее) и что сам памятник был установлен только через 16 лет после его кончины. Несмотря на это, многие продолжают рассказывать легенду о его прямом погребении и верить в нее.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d Краймс, Майк 'Маккензи, Уильям (1794-1851)', Оксфордский национальный биографический словарь, Oxford University Press, 2004; онлайн-издание, октябрь 2006 г. [1], по состоянию на 24 ноября 2007 г.
- ^ Уокер, Чарльз (1969), Томас Брасси, строитель железных дорог, Лондон: Фредерик Мюллер, стр. 38, ISBN 0-584-10305-0
- ^ Помогает, Артур (2006) [1872], Жизнь и творчество мистера Брасси, Страуд: Ничего подобного, стр. 45, ISBN 1-84588-011-0
- ^ а б Макдональд, Ричард (2016). "Уильям Маккензи, пирамида Родни-стрит и забытый Ливерпуль Великий". Ливерпульский исторический журнал № 15. Ливерпульское историческое общество. ISBN 978-0-9559428-6-0.
Авторитетный контроль  |
|---|