Дельта Янцзы - Википедия - Yangtze Delta

Дельта Янцзы 长江 三角洲 城市 群
Мегаполис
Карта пояса города дельты Янцзы
Провинциальный	Шанхай Цзянсу Чжэцзян Аньхой
Крупные города	Шанхай, Нанкин, Ханчжоу, Сучжоу, Нинбо, Уси, Наньтун, Шаосин, Чанчжоу, Цзиньхуа, Цзясин, Тайчжоу, Янчжоу, Яньчэн, Тайчжоу, Чжэньцзян, Хучжоу, Хуайань, Чжоушань, Quzhou, Мааньшань, Хэфэй
Правительство
• Шанхай	Гун Чжэн[1]
• Цзянсу	У Чжэнлун[2]
• Чжэцзян	Юань Цзяцзюнь[3]
• Аньхой	Ли Гоин[4]
численность населения  (2018)
• Общий	c. 105 425 600
Часовой пояс	UTC + 8 (CST )
ВВП (номинальный)	2018
- Общий	¥ 14,42 трлн $ 2,18 трлн $ 4,12 трлн (PPP )
- на душу населения	¥ 136,795 $ 20,673 $ 38,972 (PPP )

Дельта Янцзы
Упрощенный китайский	长江 三角洲
Традиционный китайский	長江 三角洲
Ханю Пиньинь	Chángjiāng sānjiǎozhōu (помощь ·Информация )
Романизация	Занкаон Саекохцеу

В Дельта Янцзы или же Дельта реки Янцзы (YRD, Китайский : 长江 三角洲 или просто Китайский : 长三角) представляет собой треугольник мегаполис обычно включающий У китайский - говорящие области Шанхай, южный Цзянсу провинция и север Чжэцзян провинция. Район находится в самом центре Цзяннань регион (буквально «к югу от реки»), где Река Янцзы стекает в Восточно-Китайское море. Имея плодородную почву, дельта Янцзы обильно выращивает зерно, хлопок, коноплю и чай.^[5] В 2018 году дельта Янцзы имела ВВП примерно АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2,2 трлн,^[6] примерно того же размера, что и Италия.

Городская застройка в этом районе привела к тому, что может быть самым крупным концентрация прилегающих мегаполисов в мире. Он занимает площадь 99 600 квадратных километров (38 500 квадратных миль), и по состоянию на 2013 год здесь проживает более 115 миллионов человек, из которых примерно 83 миллиона - городские. Если исходить из большой зоны дельты Янцзы, то в этом регионе проживает более 140 миллионов человек. YRD, где проживает около 1/10 населения Китая и 1/5 ВВП страны, является одним из самых быстрорастущих и богатых регионов Восточной Азии, если судить по паритету покупательной способности.

История

С четвертого века, когда столица страны была перенесена в Цзянькан (сегодняшний день Нанкин ) в начале Восточная династия Цзинь (317–420 гг. Н.э.) дельта Янцзы была крупным культурным, экономическим и политическим центром Китая. Ханчжоу служил столицей Китая во время Династия Южная Сун (1127–1279), а Нанкин был ранней столицей Династия Мин (1368–1644) до Император Юнлэ перенес столицу в Пекин в 1421 г.

Другие ключевые города региона в досовременные времена включают Сучжоу и Шаосин. Древний Сучжоу был столицей Штат Ву (XII век до нашей эры - 473 год до нашей эры), а древний Шаосин был столицей Юэ государство (20 век до н.э.? –222 до н.э.). Нанкин сначала служил столицей в Три царства период как столица Восточный Ву (229–280 гг. Н. Э.). В эти периоды в Китае было несколько сопутствующих государств или империй, и у каждой была своя столица.

С девятого века дельта Янцзы была самым густонаселенным районом Китая. Восточная Азия, и один из самых густонаселенных районов мира. В течение среднего и позднего периода Династия Тан (618-907) регион превратился в экономический центр, а дельта Янцзы стала важнейшим сельскохозяйственным, ремесленным и экономическим центром поздней династии Тан.

в Династия Сун, особенно во времена династии Южная Сун (1127–1279), столица которой находилась в Линьане (ныне Ханчжоу ) Линьань стал самым большим городом в Восточной Азии с населением более 1,5 миллиона человек, а экономический статус дельты Янцзы стал более высоким. Нинбо стал одним из двух крупнейших морских портов Восточной Азии наряду с Цюаньчжоу (в Фуцзянь провинция).

В середине-конце Династия Мин (1368–1644), первый зародыш капитализма в Восточной Азии зародился и развился в этой области, хотя он и был разрушен Маньчжурское вторжение и строго и тщательно контролируется конфуцианским центральным правительством в Пекин, он медленно продолжал свое развитие на протяжении всего остального Династия Цин (1644-1911). Во времена династий Мин и Цин дельта стала крупным экономическим центром страны, а также играла важнейшую роль в сельском хозяйстве и кустарной промышленности.

Вовремя Цяньлун эпохи (1735-1796) из династии Цин, Шанхай начал стремительно развиваться и стал крупнейшим портом Дальнего Востока. С конца 19 века до начала 20 века Шанхай был крупнейшим торговым центром на Дальнем Востоке. Дельта Янцзы стала первой промышленно развитой зоной в Китае.^[7]

После Китайская экономическая реформа Программа, начатая в 1978 году, Шанхай снова стал важнейшим экономическим центром в материковый Китай, и становится одним из азиатских торговых центров. В наше время столичный регион Дельты Янцзы сосредоточен в Шанхае, а также по бокам от крупных мегаполисов Ханчжоу, Сучжоу, Нинбо, и Нанкин, где проживает почти 105 миллионов человек (из которых около 80 миллионов - городские жители). Это центр экономического развития Китая, который превосходит другие концентрации крупных городов (включая Жемчужная дельта ) в Китае с точки зрения экономического роста, производительности и дохода на душу населения.

В 1982 году правительство Китая создало Шанхайскую экономическую зону. Помимо Шанхай, четыре города в Цзянсу (Сучжоу, Уси, Чанчжоу, Наньтун ) и пять городов в Чжэцзян (Ханчжоу, Цзясин, Шаосин, Хучжоу, Нинбо ) были включены. В 1992 году было организовано совместное собрание кооперативов 14 городов. Помимо предыдущих 10 городов, в состав участников вошли Нанкин, Чжэньцзян и Янчжоу в Цзянсу, и Чжоушань в Чжэцзян. В 1997 году в результате регулярной совместной встречи была создана Координационная экономическая ассоциация дельты Янцзы, в которую вошел новый член. Тайчжоу в Цзянсу в том году. В 1997 г. Тайчжоу в Чжэцзян также присоединился к ассоциации. В 2003 году ассоциация приняла шесть новых членов после шестилетнего наблюдения и анализа, в том числе Яньчэн и Хуайань в Цзянсу, Цзиньхуа и Quzhou в Чжэцзян, и Мааньшань и Хэфэй в Аньхой. В 2019 году площадь расширена на полную Аньхой, Цзянсу, Чжэцзян,и Шанхай.^[8]

Демография

Дельта - один из самых густонаселенных регионов на земле, на его берегах находится один из крупнейших городов мира - Шанхай, с плотностью 2700 жителей на квадратный километр (7000 / кв. миль). Из-за большого населения дельты, а также заводов, ферм и других городов вверх по реке, Всемирный фонд дикой природы говорит, что дельта Янцзы - самая большая причина загрязнение морской среды в Тихий океан.

Большинство людей в этом регионе говорят У китайский (иногда называют Шанхайский, хотя шанхайский язык на самом деле является одним из диалектов китайской группы У) в качестве их родной язык, в добавление к Мандарин. Ву взаимно непонятный с другими разновидностями китайского языка, включая мандарин.

География

Мегаполисы

Города

Центральные районы включают Шанхай, Нанкин, Уси, Чанчжоу, Сучжоу, Наньтун, Янчжоу, Чжэньцзян, Яньчэн, Тайчжоу (Цзянсу), Ханчжоу, Нинбо, Вэньчжоу, Хучжоу, Цзясин, Шаосин, Цзиньхуа, Чжоушань, Тайчжоу (Чжэцзян), Хэфэй, Уху. , Maanshan, Tongling, Anqing, Chuzhou, Chizhou, Xuancheng.^[8]

Геология

Береговая эрозия

Плотина «Три ущелья» оказывает огромное влияние как на верховья, так и на низовья. С 2003 года фронт дельты реки Янцзы подвергся сильной эрозии и значительному укрупнению наносов.

Подводная дельта

Осадки, образованные рекой Янцзы, на самом деле не рассредоточились по континентальному шельфу Восточно-Китайского моря, вместо этого возник удлиненный (~ 800 км) субаквальный клин (толщиной до 60 м), простирающийся от устья реки Янцзы к югу от берегов Чжэцзян и Фуцзянь. в Тайваньский пролив.^[9][10]

Культура

Дельта реки Янцзы - это не только природно-географическая зона, но также социальная, экономическая и культурная зона с такими же или похожими культурными традициями и историческими воспоминаниями. Культура стиля хуэй, культура хуайян, культура уюэ, культура шанхайского стиля, культура чу-хань и т. Д. Имеют свое собственное очарование, но также проникают и сливаются друг с другом, образуя красочную и красочную культуру дельты реки Янцзы. Глубокое гуманистическое наследие обеспечивает бесконечный поток духовной силы для экономического развития региона дельты реки Янцзы, делая его одним из самых активных районов экономического развития, высочайшей степени открытости и самого сильного инновационного потенциала в Китае.^[11]

Экономика

Дельта Янцзы включает более двадцати относительно развитых городов в трех провинциях. Этот термин обычно может использоваться для обозначения всего региона, простирающегося на север до Ляньюньган, Цзянсу и на юг до Вэньчжоу, Чжэцзян. В этот регион входят одни из самых быстрорастущих экономик Китая за последние годы, и по состоянию на 2004 год он занимал более 21% от общего валового дохода Китая. ВВП.^[12]

Управление

Региональное сотрудничество в дельте Янцзы требует усилий со стороны правительств Шанхай, Чжэцзян, Цзянсу и Аньхой.^[13][14]

Постепенно они создали трехуровневую модель управления по расширению регионального сотрудничества:

• Лидерство: Симпозиум губернаторов района YRD (长三角 地区 主要 领导 座谈会)
• Координация: Совместная конференция по сотрудничеству и развитию региона YRD (长三角 地区 合作 与 发展 联席会议)
• Операция:
  • Офисы Объединенной конференции (联席会议 办公室)
  • Офис регионального сотрудничества YRD^[15] (长三角 区域 合作 办公室)
    • Специализированные оперативные группы (专题 合作 组)

Также есть конференция с более давней историей по экономическому сотрудничеству:

• Координационная конференция по экономике городов в YRD (长三角 城市 经济 协调 会, с 1992 г.)
  • Совместная конференция мажоров (市长 联席会议)
  • Офис Координационного общества (协调 会 办公室)

Планы

• Краткое содержание Плана развития региональной интеграции дельты реки Янцзы^[8]

Транспорт

Район является домом для очень разветвленной транспортной сети, включающей железные дороги и скоростные дороги. В этом районе один из самых высоких показателей владения частными автомобилями в стране, а правила дорожного движения в Цзянсу, Шанхае и Чжэцзяне относительно строги по сравнению с остальной частью страны.

Комплексная планировка транспортного коридора

1. Транспортный коридор Ляньюньган-Вэньчжоу. Являясь неотъемлемой частью национального прибрежного транспортного коридора, он соединяет Морской шелковый путь, район Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао, полуостров Шаньдун и западный берег Тайваньского пролива, а также соединяет Ляньюньган, Яньчэн, Наньтун, Шанхай. , Нинбо, Чжоушань, Тайчжоу, Вэньчжоу и другие города. 2. Транспортный канал Ляньюньган-Хуайбэй. Являясь неотъемлемой частью национального наземного мостового транспортного коридора, он соединяет экономический пояс Шелкового пути и городские агломерации, такие как Центральные равнины, равнины Гуаньчжун и Тайюань, с внешней средой, а также последовательно соединяет Ляньюньган, Сюйчжоу, Хуайбэй и другие города3. . Транспортный коридор Сюйчжоу-Шанхай (Ханчжоу). Он является неотъемлемой частью национального транспортного коридора Пекин-Шанхай, который соединяется с внешним морским Шелковым путем, регионом Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, полуостровом Шаньдун и другими городскими агломерациями, а внутри соединяет Сюйчжоу, Бэнбу, Чучжоу, Нанкин, Чжэньцзян, Чанчжоу, Уси, Сучжоу, Шанхай и другие города. Ветвь соединяет Нанкин, Хучжоу, Ханчжоу и другие города. Транспортный коридор Бочжоу-Аньцин (Хуаншань). Часть национального транспортного коридора Пекин-Гонконг-Макао-Тайвань-Тайвань, соединяющего регион Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, район Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао и западное побережье пролива, а также другие города в Бочжоу. Фуян, Хуайнань, Хэфэй, Аньцин и др. Города 5. Транспортный коридор Шанхай-Аньцин (Луань). Это неотъемлемая часть национального транспортного коридора вдоль реки. Он соединяет Морской Шелковый путь со средним течением реки Янцзы, Чэнду и Чунцин, а также соединяет Шанхай, Наньтун, Тайчжоу, Янчжоу, Нанкин, Мааньшань, Уху, Тонглин, Чичжоу, Аньцин и другие города на севере. Ветви связаны с такими городами, как Чучжоу, Хэфэй и Луань. Транспортный коридор Шанхай (Нинбо) - Цючжоу. Это неотъемлемая часть национального транспортного коридора Шанхай - Жуйли, соединяющего Морской Шелковый путь и среднее течение реки Янцзы, Средний Гуйчжоу и Юньнань, а также другие городские агломерации. Он соединяет такие города, как Шанхай, Цзясин, Ханчжоу, Цзиньхуа, Цючжоу и др., А южная ветвь соединяет Нинбо и другие города.^[16]

Ключевые проекты зарубежных комплексных транспортных коридоров

(1) Магистральная железная дорога Ускорение строительства этапа I железной дороги Шанхай-Шанхай, железной дороги Сюаньчэн-Цзиси, железной дороги Хуаншань-Чичжоу, этапа II железной дороги Шанхай-Шанхай, железной дороги Шанхай-Сучжоу-Хучжоу, железной дороги Шанхэ-Ханчжоу и других проектов и план для строительства железной дороги Шанхай-Чжапу-Ханчжоу (включая Ханчжоу), соединительной линии узла Шаосин), высокоскоростной железной дороги вдоль реки (Ухинг, к северу от участка реки), Наньтун через Сучжоу Цзясин до железной дороги Нинбо (включая расширение Рудун), Хучжоу - запад Ханчжоу - железнодорожная соединительная линия Ханьхуан, Нинбо через Тайчжоу Вэньчжоу - железная дорога Фучжоу, Хэфэй - железная дорога Синьи, Чжэньцзян - железная дорога Сюаньчэн, Сюаньчэн - железная дорога Хуаншань, Цзиньхуа - железная дорога Цзяньдэ, Нанкин - Чучжоу - железная дорога Бэнбу, Бэнбу - Сучжоу - Хуайбэй Железная дорога, железная дорога Цючжоу - Цзяньде, железная дорога Ханчжоу - Линань - Цзиси, железная дорога Фуян через Мэнчэн - железная дорога Сучжоу, грузовая железная дорога залива Ханчжоу, Линьи - Синьи и другие железнодорожные магистрали. rojects. Упорядоченное продвижение по железной дороге Хуайхуай, от Хуаншань до железной дороги Цзиньхуа, Вэньчжоу через Уишань до железной дороги Цзянь, Анькан (Сянъян) до железной дороги Хэфэй, от Шанхая до железной дороги Нинбо, от Нанкина до Ханчжоу, планирование и стыковка второго канала и предварительные работы (2) Национальные скоростные автомагистрали, а также национальные и провинциальные магистрали Продолжайте продвигать участок Аньхой скоростной автомагистрали G0321 Deshang, автомагистраль G4012 Lining Expressway от Лияна до Гуандэ в Аньхое, участок Чуньань в Чжэцзяне, участок Цзиннин-Тайшунь, участок Шексиан-Цзяньдэ в Чжэцзян и скоростная автомагистраль G25 Changshen от Цзяньде до Цзиньхуа Строительство национальных автомагистралей и других национальных автомагистралей, которые будут проходить. Содействовать расширению и реконструкции участков с низким уровнем уклона и перегруженных участков национальных автомагистралей, таких как G2, G15, G25, G42 , G50, G56 и G4211, а также национальные и провинциальные магистрали (3) Основной маршрут Содействовать дальнейшему улучшению водного канала глубиной 12,5 метров ниже реки Янцзы в Нанкине и строительство первой фазы проекта южного канала устья Янцзы. Продолжить продвижение проекта от Санхэцзянь до Гранд-канала Пекин-Ханчжоу морского пути реки Хуайхэ. Ускорить реализацию проекта модернизации и реконструкции Гранд-канала Пекин-Ханчжоу, строительства третьей фазы участка Нинбо канала Ханчжоу-Нинбо, проекта модернизации и реконструкции канала Ханчжоу-Нинбо и проекта расширения канала Ханчжоу на север Гранд-канал.^[16]

Ключевые проекты междугородной транспортной сети

(1) Междугородняя железная дорога Планирование и строительство железной дороги Шанхай-Ханчжоу, железной дороги Нанкин-Хуайань, железной дороги Нанкин-Сюаньчэн, участка Ханчжоу-Лишуй, участка Иу-Цзиньюнь, железной дороги Хэфэй-Чичжоу, железной дороги Нинбо-Чжоушань, железной дороги Цючжоу-Лишуй, Янчжоу через железную дорогу Чжэньцзян Нанкин-Мааньшань ((участок Чжэньцзян - Мааньшань), железную дорогу Чаоху - Мааньшань, железную дорогу Иу - Цзиньхуа, Яньчэн через Тайчжоу Уси Чанчжоу Исин до железной дороги Хучжоу и другие междугородние железные дороги, активно и осторожно проводят магистральные дороги на маглеве. Исследование планирования проекта скоростной железной дороги. (2) Межпровинциальная автомагистраль Ускорить реконструкцию и расширение автомагистралей Нинма, Хенин, Пекин и Шанхай. Упорядоченное внедрение Тайцан, Цзянсу-Шанхай Баошань, Цзянсу Сихонг-Бэнбу, Аньхой, Сюйчжоу-Сучжоу, Аньхой, Сучжоу , Цзянсу-Тайчжоу, Чжэцзян, Аньцзи-Аньхой Нинго, Чансин-Цзянсу Исин, ​​Нанкин-Аньхой Чучжоу, Нанкин-Аньхой Гуандэ, Цзянсу Сюи-Аньхой Мингуанг, Цзянсу Сюйи-Аньхой Мингуанг, Цзянсу Сюйи-Аньхой Бэнбу, Цзянсу Наньцзин Ань, Цзянсу Сюйчжоу-Аньхой Хуайбинь, Цзянсу Нанкин-Аньхой Хуаншань и другие участки строительства местной автомагистрали. (3) Питающий канал Реализация линии Ляньшэнь, линии Сюбао, канала Сюсу Ляньхан, линии Тунъян, реки Шуйян, реки Туохэ, реки Шайинг, Хэю Линия, Линия Вушен, Канал Цзянхуай, Река Дешэн, Линия внешнего порта Сушен, Сушен Западная часть линии Внутреннего порта, Линия Чанхушен, Участок Цзяшен линии Ханьшен, Линия Чжайясу, Линия Мэйху и контейнерный канал сети водных путей высокого уровня в северной провинции Чжэцзян и т. д. Река Цаоэ, река Цяньтан и другие верхние и нижние каналы были изменены с уровня 4 на уровень 3, а также исследование и демонстрация канала Чжэцзян-Ганган и другое расширение пропускной способности (4) Пересечение реки Продвигайте участок Шанхай-Чонгминг реки Северная Янцзы, линию пути Чунмин, линию 18 городского экспресса Нанкина, линии метро Нанкина 4, 13, 14, 17 через т. река, Чангтай, Лонгтан, Второй Сутонг, Чунхай, Нанкин-Семь Сянхэ, Чжанцзин, Нанкин Шанъюаньмэнь, Цзяньинь Второй, Цзянъинь третий, Нинъянь Интерсити, Нанкин-Цзиньвэнь-Роуд, Ханьчжун-Вест-Роуд, Руньян, Чичжоуский мост через реку Янцзы, Южный мост через реку Янцзы Озеро Уху Лонво, Сусонг, Хайкоу, Чиань, Цзянкоу, Мэйлун, Тонглинг Хенган, зона развития Тонглинг, улица Уху Тайшань, дорога Мааньшань Луншань, Мааньшань Гуэр, дорога Мааньшань Цзюхуа, север Мааньшан Дорога, Мааньшань Циху, Аньцин (второй) В ожидании строительства перехода через реку. Планируется изучить морские переходы, такие как Шанхай-Нинбо, Шанхай-Ючжоу-Нинбо и Второй мост Восточно-Китайского моря.^[16]

Ключевой проект сети пригородного транспорта в мегаполисе

(1) Междугородняя железная дорога Планирование и строительство железной дороги Шанхай-Сучжоу Уси-Чанчжоу, железной дороги Нанкин-Мааньшань, железной дороги Нанкин-Чучжоу, железной дороги Нанкин-Ичжэн-Янчжоу, железной дороги Ханчжоу-Дэцин, железной дороги Нинбо-Сяншань, железной дороги Ханчжоу Сяша-Чангань и других Междугородние железные дороги. (2) Городская (пригородная) железная дорога Планирование и строительство линии связи с аэропортом Шанхая (включая ветку южной станции), линию Шанхай Цзяминь (включая северную ветку), линию Шанхай Чунмин, ветку Шанхай Наньхуэй, западную ветку линии Шанхая 17 , Цзиньшань - Пинху, город Нанкин, линия 18, муниципальные районы Чжэньцзян (пригородные) железные дороги, такие как линия Цзюжун - Маошань, проект фазы I линии S2 города Вэньчжоу, проект фазы I линии S3 города Вэньчжоу, корректировка линии линии S2 города Тайчжоу, аэропорт Хэфэй Синьцяо S1 Линия и др. (Дачный) Функциональная трансформация.^[16]

Интегрированный пассажирский хаб

(1) Комплексный узел пассажирских перевозок Продвижение Шанхайского комплексного транспортного узла Хунцяо, комплексного транспортного узла Шанхай Пудун, Южного вокзала Шанхай Сунцзян, станции Шанхай Синьянсин, Северной станции Нанкина, станции аэропорта Нанкин Лукоу, Западной станции Ханчжоу, станции аэропорта Ханчжоу Сяошань, станции нового района Цяньтан , Западная станция Нинбо, Станция Нинбо Цыси, Станция аэропорта Нинбо Лише, Новая Западная станция Хэфэй, Станция аэропорта Хэфэй Синьцяо, Западная станция Наньтун, Южная станция Сучжоу, Восточная станция Сюйчжоу, Станция Цзяндун, Станция Цзинььи, Восточная станция Хучжоу, Северная станция Шаосин, Станция Шаосин Дунгуань, Центральная станция Тайчжоу, узловая станция аэропорта Тайчжоу, Восточная станция Вэньчжоу, Расширение и преобразование пропускной способности узлового центра Цзиньхуа, Станция высокоскоростной железной дороги Лишуй, Южный вокзал Цзясин, Западный вокзал Цючжоу, аэропорт Уху Сюаньчэн, Северный вокзал высокоскоростной железной дороги Уху , Западная станция высокоскоростной железной дороги Fuyang, Fuyang The constr Будут построены или расширены комплексные узлы пассажирских перевозок, такие как станции аэропорта, западная станция Синаньцин, станция аэропорта Анцин, Северный железнодорожный вокзал Хуаншань, станция Луань и станция Сюаньчэн. (2) Специальные линии и подъездные пути для грузовых железных дорог Линия погрузки и разгрузки района порта Шанхайский порт Вайгаоцяо, ветка Южного порта Шанхайского порта, Специальная железная дорога Международного парка логистики Шанхайской организации железных дорог (Ляньюньган), Национальная демонстрационная зона регионального сотрудничества Восточно-Китайско-Западный (Новый район Сювэй) Промышленная зона Специальная железная дорога, Наньтун Янлу Железная дорога, от района Наньтун Гантун Хайган до района порта Тунчжоу Железнодорожная специальная линия, Фаза II, железнодорожная ветка района порта Дафэн, порт Яньчэн, железнодорожная ветка района порта Ляньюньган Сювэй, специальная линия железной дороги порта Сучжоу Тайцзян, Специальная линия железной дороги Сучжоу Чжанцзяган, Новая Цяньтан Районная грузовая железная дорога, Нинбо-Чуаньшань, портовая железная дорога, Юэ Железнодорожная ветка порта Цин-Бэй, железнодорожная ветка порта Чжапу, Проект комплексной вспомогательной железнодорожной погрузочно-разгрузочной станции Shenghong для нефтепереработки и химической промышленности и т. д. реализованы в Нанкинском порту Лунтань, химическом парке промышленного парка Сюйчжоу, логистическом парке Хуайань Цзицяо, северном районе Тонглин Ганцзян Портовая зона, порт Аньцин, район порта Чанфэн, химический парк порта Чичжоу, Сянъюйский химический парк, новый порт Ванхэ, район порта Хэфэй-Пайхэ, зона эксплуатации порта Бэнбу, Чанхуайвэй и другие проекты специальных железнодорожных линий.^[16]

Ключевой проект интеграции порта и судоходства в дельте реки Янцзы

Ускорить разработку и строительство северной стороны горы Сяоян (включая проект контейнерного терминала комбинированных перевозок река-море и т. Д.), Реализовать проект первой фазы в районе порта залива Юэцин C порта Вэньчжоу, проект четвертой фазы в районе порта Тайцан , а также вспомогательный проект проекта нефтеперерабатывающего завода в порту Ляньюньган и причала химической интеграции, проекта порта в районе порта Сювэй, этапа I, проекта строительства многопортовых причалов в порту Нанган, этапа II, проекта этапа I порта, порта Наньтун, причала в районе порта Тонхай, порта в порту Наньтун, порта залива Тончжоу Терминал и вспомогательные проекты, проект специализированного терминала СПГ в районе порта Янкоу, вторая станция СПГ в Шанхае и другие проекты. Реализация проекта второй фазы - 300 000-тонного фарватера порта Ляньюньган, затопление складских помещений и проект входного фарватера Сяомяохун в Тунчжоу. Район порта залива Наньтун, проект фарватера грузоподъемностью 50 000 тонн Гуаньхэкоу портового района Сяншуй в Яньчэн По т, и прочее проектирование входных каналов прибрежных портов.^[16]

Содействовать развитию качественных пассажирских услуг

Акция обслуживания пассажиров интерлайн. Содействовать развитию интермодальных пассажирских перевозок между различными видами транспорта и постепенно реализовывать комплексное обслуживание авиационных, железнодорожных, автомобильных и других транспортных средств, а также продвигать различные методы транспортировки для установки оборудования для самообслуживания и сбора билетов на узловых станциях. и удобное действие для легкового транспорта. Содействовать безбарьерному преобразованию транспортных станций, таких как аэропорты, вокзалы, доки, станции метро и автобусные станции, увеличивать охват групп с особыми потребностями, предоставлять услуги инструкторов для особых групп и поощрять использование автобусов с низким полом, барьерных бесплатные такси и другие услуги. Акция по увеличению потребления пассажирских перевозок. Ускорить разработку всесторонних туристических услуг, основанных на опыте, таких как универсальный туризм, круизные яхты, туры на жилые автофургоны, экскурсионные поезда и экскурсионные автобусы, а также создать новый способ потребления "путешествия и путешествия".^[16]

Содействие развитию качественной логистики

Действие по модернизации интеграции логистической платформы. Создание единой платформы услуг общественного транспорта для транспортировки и логистики в регионе дельты реки Янцзы, поощрение предприятий к инвестированию в операционные платформы для различных видов транспорта, полное использование современных информационных технологий для интеграции ресурсов и расширения услуг с добавленной стоимостью Продвижение экологически чистой логистики . Сосредоточившись на контейнерах, опасных грузах, холодовых цепях, транспортных средствах и других областях, мы реализуем комплексную отправку, разовую оплату и индивидуальную доставку кодированных товаров. Вся логистическая цепочка и все звенья гладкие и бесперебойные.В новых областях бизнеса, таких как экспресс-поезда, высокоскоростные железнодорожные экспрессы, грузовые перевозки и т. Д., Он стал лидером в продвижении использования экологически чистых и бесплатных логистических заказов и постепенно способствовал взаимному признанию документов с другими видами транспорта. .Демонстрационная акция по распределению зеленых грузов в городах. Поддержка строительства современного логистического парка с функцией поддержки и поддержки, поддержка преобразования и модернизации центральной городской железнодорожной грузовой станции в распределительный центр, развитие централизованного распределения, унифицированного распределения и общего распределения, содействие совместному использованию и взаимодействию общественности информационные платформы, и ускорить продвижение новых и экологически чистых приложений транспортных средств распределения энергии. Мы усовершенствуем политику облегчения распределения транспортных средств и будем способствовать развитию органической связи между междугородним магистральным транспортом и общей распределительной системой в конце города.^[16]

Содействовать качественному развитию интеллектуального транспорта

Демонстрация умных дорог. Осуществить строительство пилотной зоны IOV на национальном уровне в дельте реки Янцзы и построить демонстрационные проекты умных дорог в Ханчжоу, Шаосине и Шанхае. Действия по созданию интеллектуальной информационной платформы. Реализация комплексного приложения для обмена транспортной информацией и демонстрационного обслуживания в регионе дельты реки Янцзы. Содействовать созданию платформы общественной информации по логистике портов и судоходству, полагаться на национальную платформу общественной информации по транспортной логистике и центр обмена электронными данными порта и судоходства, укреплять применение стандартов электронных сообщений, содействовать обмену и совместному использованию информации о мультимодальных перевозках, и активно строить навалочные грузы и контейнерные перевозки «река-море». Были созданы другие платформы общественной информации, интермодальная общественная информационная платформа река-море Чжоушань, и были подключены основные портовые и судоходные компании, а также национальная платформа общественной информации по транспорту и логистике.^[16]

Содействовать качественному развитию зеленого транспорта

Действия по корректировке структуры транспорта. Сосредоточьтесь на реализации модернизации железнодорожных транспортных мощностей, модернизации системы водного транспорта, управления автомобильными грузовыми перевозками, скорости мультимодальных перевозок, городского зеленого распределения, интеграции информационных ресурсов и других действий, значительно увеличьте портовые железнодорожные и водные сборы и объем перевозок, объем контейнерных мультимодальных перевозок , внутренние контейнерные перевозки Количество, чтобы создать модель для корректировки структуры транспортировки. Снижение транспортных выбросов и меры по предотвращению и контролю загрязнения. Реализовать меры по замене энергии для автобусов и транспортных средств распределения, а также создать общую информационную платформу для региональной инфраструктуры зарядки электроэнергии. Осуществлять скоординированные действия в области сброса загрязнителей с судов, продолжать содействовать предотвращению загрязнения бытовых сточных вод грузовых судов внутреннего плавания валовой вместимостью менее 400, содействовать строительству судовых сооружений для приема и перевалки загрязнителей на терминалах внутренних портов, а также улучшать и улучшать совместные механизм мониторинга приема, перевалки и захоронения загрязняющих веществ с судов. Осуществлять совместный надзор за загрязнителями воды с судов. Поддержка транспортных судов СПГ для проведения лоцманских перевозок на участках Шанхая, Цзянсу и Аньхой на реке Янцзы.^[16]

Климат

В дельте Янцзы есть морской сезон дождей субтропический климат с жарким и влажным летом, прохладной и сухой зимой и теплой весной и осенью. Однако зимой температура может упасть до -10 ° C (рекорд), и даже весной возможны большие колебания температуры.

Рыболовство и сельское хозяйство

Дельта Янцзы содержит самые плодородные почвы во всем Китае. Рис является доминирующей культурой дельты, но дальнейшее рыболовство во внутренних водоемах соперничает с ним. В Цин Пу из 50 прудов, содержащих пять различных видов рыб, ежегодно добывается 29 000 тонн рыбы. Один из самых больших опасений рыбоводов в этом регионе заключается в том, что токсичная вода просочится в их искусственные лагуны и поставит под угрозу их средства к существованию.

Рекомендации

внешняя ссылка

• PBS.org, Путешествие на планету Земля, дельта реки Янцзы, Китай
• Экономическая и социальная комиссия ООН для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО ООН): Дельта реки Янцзы
• Экономический профиль дельты реки Янцзы — в HKTDC - Совет по развитию торговли Гонконга.
• Asian Times: «В районе реки Янцзы рост замедляется»
• Золотой треугольник расширяется и превращается в параллелограмм? (на китайском) (Переведите на английский: Google, Bing )
• Строительство следующего мирового мегаполиса: Дельта Янцзы (на китайском) (Переведите на английский: Google, Bing )