Зефир Ракета - Zephyr Rocket

Зефир Ракета
Расписание Zephyr Rockets 1941 front.jpg
Расписание фронта 1941 года
Обзор
Тип ОбслуживанияМеждугородняя железная дорога
Положение делСнято с производства
LocaleСредний Запад США
Первое обслуживание7 января 1941 г.
Последняя услуга8 апреля 1967 г.
Бывший оператор (ы)Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси
Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога
Маршрут
НачинатьСент-Луис, штат Миссури
КонецМиннеаполис, Миннесота
Пройденное расстояние586,5 миль (943,9 км)
Частота обслуживанияПовседневная
Номер (а) поезда51-561 (на север), 562-62 (на юг)
Бортовые услуги
РассадкаКресла с откидным сиденьем
Спальные устройстваСекции, спальни с двуспальными кроватями и гостиные (1949)
Объекты общественного питанияСмотровая комната-ресторан (1949 г.)

В Зефир Ракета был ночным пассажирским поездом, которым управляли совместно Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси («Берлингтонский маршрут») и Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога («Линии Рок-Айленда») между Сент-Луис, штат Миссури и Города-побратимы из Святой Павел и Миннеаполис, Миннесота, с основными промежуточными остановками в Берлингтон, Сидар-Рапидс, и Ватерлоо, Айова. Чикаго, Берлингтон и Куинси перевозили поезд между Сент-Луисом и Берлингтоном, в то время как Чикаго, Рок-Айленд и Пасифик перевозили его между Берлингтоном и Миннеаполисом / Сент. Павел. Движущая сила и оборудование были объединены и прошли все расстояние без изменений.

Поезда с вагонами и спальными вагонами начали курсировать 7 января 1941 года.[1] У них также были круглые смотровые вагоны с названием поезда, красовавшимся сзади в течение нескольких лет.

Поезд был назван по названию парка пассажирских поездов действующих железных дорог: пассажирские поезда Берлингтонского маршрута были названы Зефиры, а линии Рок-Айленда назывались Ракеты, следовательно Зефир Ракета.

В 1964 году поезд все еще приносил деньги, превышающие его прямые затраты, по крайней мере, для Чикаго, Берлингтон и Куинси.[2] В 1967 году поезд, который в то время был только вагонным, был прекращен, и последние поезда отправлялись 8 апреля и прибывали в свои конечные точки на следующее утро.[3]

К сожалению, сегодня невозможно восстановить прямое пассажирское железнодорожное сообщение между городами-побратимами и Сент-Луисом, поскольку ключевая часть маршрута между Берлингтоном и Седар-Рапидс была заброшена, когда Рок-Айленд прекратил работу в 1980 году. Части этого раздела были преобразованы в велосипедные / пешеходные маршруты.

1941 расписание Zephyr Rocket

Рекомендации

  1. ^ «Ракета Зефир». Техническое общество Рок-Айленда. Архивировано из оригинал 8 февраля 2015 г.. Получено 8 июля 2012.
  2. ^ Фрейли, Фред В. (1998). Сумерки великих поездов, п. 108. Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing. ISBN  0 89024 178 3.
  3. ^ Фрейли, стр. 113