AccessAir - AccessAir

Доступ к воздуху
Доступ к Air logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
ZACYDЦИКЛОН
Основан1998
Прекращенные операции2001
КонцентраторыМеждународный аэропорт Де-Мойн
Размер флота4
Направления
Штаб-квартираДе-Мойн, Айова
Интернет сайтAccessair.com

Доступ к воздуху был авиакомпания основанный в Де-Мойн, Айова.

История

AccessAir была основана в 1998 году и после нескольких задержек[1] начал выполнять полеты в феврале 1999 г.[2] Стремясь обеспечить более низкие ставки на нишевых рынках, таких как Де-Мойн, то Quad Cities, и Пеория, основными инвесторами вначале были многие местные компании, такие как Компания Caterpillar Inc. (Пеория)[3] и FBL Financial Group, Основная финансовая группа, MidAmerican Energy, и Pioneer Hi-Bred (Де-Мойн).[4] Рейсы будут летать из Де-Мойна в Международный аэропорт Ла Гуардия либо через Quad Cities, либо через Пеорию. Прямое обслуживание Лос-Анджелес был добавлен позже; Колорадо-Спрингс позже был добавлен как остановка.[5]

Несмотря на то, что AccessAir предлагала скидки ниже, чем у основных авиаперевозчиков, она изо всех сил пыталась заполнить самолеты, причем большинство самолетов не было даже наполовину.[6] Авиакомпания подала заявку на Глава 11 банкротство в ноябре 1999 года, всего после девяти месяцев работы.[7] В общей сложности 14 000 самолетов привели к потерям примерно в 30 миллионов долларов. Весной 2000 года лидер Де-Мойна Джон Руан III выступил с инициативой и вложил деньги, необходимые для того, чтобы взять компанию под контроль и возобновить деятельность. В ноябре 2000 года авиакомпания возобновила полеты с ежедневных рейсов из Де-Мойна в Чикаго Мидуэй аэропорт с намерением предложить полеты в Феникс, Лос-Анджелес и Сидар-Рапидс.[8] Однако низкая пассажирская нагрузка снова привела к закрытию авиакомпании в феврале 2001 года.[9]

Направления

AccessAir обслуживает такие города, как Лос-Анджелес (через LAX ) и Нью-Йорк (через Ла-Гуардия аэропорт ) со своего центра в Де-Мойн, Айова с 1998 по 2001 гг. Включены другие города Колорадо-Спрингс, Колорадо, Пеория, Иллинойс и Молин, Иллинойс.[10] Access был перевозчиком «точка-точка», то есть рейсы не всегда начинались и не останавливались в его узловом городе Де-Мойн. Access Air использовала серию сквозных рейсов для соединения своей маршрутной сети. Например, если пассажир хочет лететь с Access Air из Нью-Йорка в Лос-Анджелес, он должен сначала пролететь через одну или две остановки, то есть Пеорию, Молайн, Де-Мойн и Колорадо-Спрингс, прежде чем добраться до Лос-Анджелеса. В большинстве случаев это быстрая 25-минутная развязка за топливом и несколькими пассажирами, прежде чем отправиться в следующий пункт назначения.

Согласно карте маршрутов Access Air от 1999 года, авиакомпания обслуживала следующие направления:[11]

На карте маршрута Access Air от 31 октября 1999 г. также перечислены следующие предполагаемые пункты назначения для будущих рейсов:[12]

В 2000 году на карте маршрута Access Air было указано только два пункта назначения:[13]

Флот

Авиакомпания эксплуатировала Боинг 737-200 лайнеры.

Логотип авиакомпании представлял собой стилизованную заглавную букву A с кружком вокруг нее, похожим на «@». Самолет был из чистого металла с красной полосой вдоль линии иллюминатора, которая продолжалась до руля направления (но не остальной части вертикального стабилизатора). Также на фюзеляже была черная полоса под красной.

Флот авиакомпании включает четыре Боинг 737, зарегистрированных в США как N621AC, N623AC, N624AC и N625AC. N621AC и N623AC первоначально летали под немецкой регистрацией для Люфтганза. После обслуживания Access Air, N623AC работал как PK-JGR в Индонезии в течение Jatayu Airlines.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Администратор, CSBJ Web. «Планам AccessAir снова помешали». Деловой журнал Колорадо-Спрингс. Получено 2020-10-28.
  2. ^ «Архив FoRK: AccessAir - от Среднего Запада до побережья - от 139 долларов США». www.xent.com. Получено 2020-10-28.
  3. ^ Писатель, Джон Шмельцер, сотрудники Tribune. "МОЖЕТ ЛИ ЗАПУСК ПОЛЕТИТЬ, ГДЕ ДРУГИЕ НЕ ЗАБЫЛИ?". chicagotribune.com. Получено 2020-10-28.
  4. ^ Персонал, трибуна. «АКСЕССУАР». chicagotribune.com. Получено 2020-10-28.
  5. ^ "AccessAir в файл для главы 11". НОВОСТИ AP. Получено 2020-10-28.
  6. ^ Новости, Дезерет (1999-11-30). «AccessAir объявляет о банкротстве». Deseret News. Получено 2020-10-28.
  7. ^ "AccessAir садит самолеты, заявляет о банкротстве". Радио Айова. 1999-11-30. Получено 2020-10-30.
  8. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 2013-06-13.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  9. ^ «AccessAir снова падает на землю». Радио Айова. 2001-02-28. Получено 2020-10-30.
  10. ^ http://www.departedflights.com, 31 октября 1999 г. Расписание работы системы Access Air
  11. ^ http://www.departedflights.com, 1 марта 1999 г. и 31 октября 1999 г. Карты маршрутов Access Air
  12. ^ http://www.departedflights.com, 31 октября 1999 г. Схема проезда на воздушном транспорте
  13. ^ http://www.departedflights.com, 15 ноября 2000 г. Схема проезда на воздушном транспорте

внешняя ссылка