Авиационные происшествия и происшествия с участием семейства Ан-12 - Википедия - Accidents and incidents involving the An-12 family

А Volare Airlines Антонов Ан-12БП в аэропорту Канберры
Shaanxi Y-8 из ВВС Мьянмы

В Антонов Ан-12 это транспортный самолет разработан и изготовлен украинец производственная и сервисная компания Антонов. Учитывая долгую историю эксплуатации Ан-12, более 190 Ан-12 (в том числе Shaanxi Y-8s ) разбились с большим количеством жертв. Ан-12 также участвовал в нескольких авиационных происшествиях.

Сбои во время тестирования

Сбои в обслуживании

1950-е годы

  • 31 января 1959 г. Советские ВВС Ан-12 разбился при взлете на Витебск аэропорт, когда триммер непреднамеренно изменил положение и опора одновременно оперлась. Из семи экипажей на борту выжил только хвостовой стрелок. Это был первый инцидент со смертельным исходом с участием Антонова Ан-12.[2]
  • 28 ноября 1959 года Ан-12 советских ВВС разбился возле Иркутск после потери управления на высоте 3300 м (10800 футов), в результате чего погибли все 10 на борту.[3] Новенький самолет переправляли с завода в Иркутске на базу советских ВВС в Витебске.

1960-е

  • 23 декабря 1962 г. Советские ВВС Ан-12 врезался в склон горы в районе аэродрома Нежданный (близ Норильск ), погибли семь из восьми членов экипажа. Самолет, выполнявший рейс Киев – Норильск – Тикси, получил разрешение снижаться слишком низко.[4]
  • 16 июля 1963 г. ВВС Индии Ан-12А BL734 разбился при приземлении в Палам аэропорт, убив двоих.[5]
  • 7 декабря 1963 г. Аэрофлот Ан-12Б (CCCP-11347), выполнявший рейс 1063, разбился при выходе из Киренск аэропорт после потери управления из-за отказа двойного двигателя, погибли шесть членов экипажа. Самолет выполнял грузовое сообщение Киренск-Иркутск.[6]
  • 16 октября 1964 г. ВВС Индонезии Ан-12БП Т-1202 разбился рядом Палембанг, погибли трое из 16 находившихся на борту. Самолет перевозил членов танцевальной труппы и артистов телевидения на развлечении войск.[7]
  • 7 июля 1965 г. самолет Ан-12 советских ВВС потерпел крушение вскоре после взлета с Авиабаза Алмаза, Египет, погибли 30 из 31 находившегося на борту корабля. После взлета экипаж поднял закрылки, самолет снова погрузился на взлетно-посадочную полосу, после чего он ударился о бетонный столб, врезался в овраг и сгорел.[8]
  • 11 сентября 1965 г. самолет Аэрофлота Ан-12 (CCCP-11137) врезался в лесной склон горы в 32 км к северо-западу от г. Улан-Удэ из-за неправильно установленного высотомер, погибли все восемь членов экипажа.[9]
  • 14 января 1967 г. Рейс 5003 Аэрофлота, Ан-12Б (CCCP-04343) разбился при набором высоты из Толмачево аэропорт после пожара в полете, погибли шесть членов экипажа. Самолет выполнял грузовое сообщение Новосибирск-Красноярск.
  • 9 февраля 1967 г. Кубана Ан-12А (CU-T827) разбился возле Мехико из-за ошибки пилота погибли все 10 находившихся на борту. Пилот выполнил неправильное IFR подходить и прервать полет по ППП слишком рано.[10]
  • 6 марта 1967 г. самолет Аэрофлота Ан-12Б (CCCP-11007) заглох и разбился при взлете из г. Салехард аэропорт, погибли шесть из семи членов экипажа. Перед взлетом экипажу не удалось выбрать закрылки.[11]
  • 7 февраля 1968 г. Индийские ВВС Ан-12 из 25-й эскадрильи (бортовой номер BL534 и выполнявший рейс 203) разбился Перевал Ротанг, погибли все шесть членов экипажа и 92 пассажира. Останки человека с пропавшего самолета были обнаружены в 2003 году, но судьба самолета была неизвестна до тех пор, пока поисковая группа не нашла обломки, похороненные в снегу в августе 2005 года. Останки другого солдата были обнаружены 22 августа 2013 года индийской армией. экспедиция.[12][13] 18 августа 2019 года совместная группа индийской армии и ВВС Индии в ходе поисково-эвакуационной операции обнаружила несколько частей самолета, таких как авиационный двигатель, фюзеляж, электрические цепи, пропеллер, топливный бак, узел воздушного тормоза и дверь кабины. .[14]
  • 3 июня 1969 г. два самолета Ан-12 советских ВВС столкнулись ночью в воздухе недалеко от г. Псков, погибли все 14 на борту обоих самолетов.[15]
  • 23 июня 1969 года Ан-12БП советских ВВС летел в строю с двумя другими столкнулся самолетом Ил-14 (CCCP-52018) авиакомпании Аэрофлот, рейсом 831 Юхнов, Россия, погибли все 120 находившихся на борту обоих самолетов.
  • 12 августа 1969 года самолет Аэрофлота, рейс 5134, Ан-12Б (CCCP-11018) потерпел крушение при подходе к Новосибирск из-за потери мощности двигателя погибли четыре из шести членов экипажа.[16]
  • 8 сентября 1969 г. самолет Аэрофлота Ан-12Б (CCCP-11377) рулил на Амдерма аэропорт когда его ударил в нос самолет советских ВВС Туполев Ту-128, который свернул с взлетно-посадочной полосы из-за отказа шасси, в результате чего погибли оба пилота Ту-128 и пятеро из восьми на борту Ан-12.[17]

1970-е годы

1980-е

  • 15 января 1984 г. ВВС Эфиопии Ан-12 1506 был сбит SA-7 ракета. Самолет заглох и разбился возле аэропорта Тессеней в г. Эритрея, в результате чего погибли 26 пассажиров и членов экипажа на борту. [20][сомнительный – обсуждать]
  • 25 ноября 1985 г. самолет Аэрофлота Ан-12 следовал из г. Cuito Cuanavale к Луанда был сбит к Южноафриканский спецназ и разбился примерно 43 км Menongue, провинциальный центр Cuando Cubango провинции Ангола, погибли восемь членов экипажа и 13 пассажиров на борту.[21]
  • 8 июля 1989 г. Советские ВВС Ан-12 CCCP-11875 разбился при посадке в Камрань аэропорт, Камрань, Вьетнам, погиб 31 из 34 находившихся на борту корабля. При посадке в Хошимин самолет приземлился слишком рано, оторвав правую стойку шасси и повредив правое внешнее крыло, винт номер четыре и гидравлическую систему. Экипаж отказался от посадки и вернулся в Канран, но при посадке экипаж перевернул пропеллер номер один, в результате чего самолет отклонился влево. Самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, столкнулся с препятствиями и сгорел.[22]
  • 12 октября 1989 г. дозаправка Ан-12 CCCP-11229 советских ВВС производилась на базе Кировабад (ныне Гянджа), Азербайджан, когда он был сбит самолетом Су-24, в результате чего погибли четыре человека из семи на борту Ан-12, один из двух на борту Су-24 и два человека на земле. Су-24 взлетал с рулежная дорожка по ошибке.[23]

1990-е

  • 17 августа 1991 года Ан-12 советских ВВС врезался в гору на высоте 1269 м (4163 футов) примерно в 13 милях к югу от Учарал, Казахстан, погибли все 19 человек на борту. Самолет, выполнявший рейс Андижан – Новосибирск – Семипалатинск, получил разрешение снижаться слишком низко.[24]
  • 5 июля 1992 г., Y-8D ВВС Шри-Ланки CR872 разбился возле Иякаччи, Шри-Ланка, убив всех 19 на борту; самолет вероятно был сбит Тамильский повстанцы.[25]
  • 24 февраля 1994 г. Рейс 9045 Пулковского авиапредприятия Ан-12БП разбился при подлете к Нальчик при переноске 12515 кг монет из Санкт-Петербургский монетный двор.
  • 18 ноября 1995 года самолет Y-8D ВВС Шри-Ланки CR871 был сбит ТОТИ Повстанцы приближались к базе ВВС Палали, убив пятерых из шести находившихся на борту. Самолет был арендован у Helitours.[26]
  • 6 октября 1996 г. самолет Savanair Ан-12Б (RA-11101), арендованный у ГосНИИ ГА, приземлился в 250 метрах от взлетно-посадочной полосы Лукапа аэропорт, Ангола. Во время выкатывания не удалось осветить взлетно-посадочную полосу, самолет вылетел за пределы полосы, упал в канаву и столкнулся с домом. Всего погибли один из шести членов экипажа и пятеро из тринадцати пассажиров.[27]
  • 26 августа 1998 г. самолет Ан-12БП (EW-11368) "Техавиасервис" разбился через 40 минут после взлета с Куатро-де-Феверейро: аэропорт в Луанда, Ангола, в результате гибели пяти членов экипажа и восьми пассажиров на борту.[28]
  • 24 октября 1998 г. самолет Ан-12A (TL-ACJ) компании Centrafrican Airlines исчез во время перевозки грузовым рейсом Гома – Кигали с тремя членами экипажа на борту; экипаж сообщил, что они направляются в Кисангани; это отклонение остается необъяснимым. Обломки самолета были обнаружены в августе 1999 года недалеко от Лубуту, ДР Конго.[29]
  • 14 декабря 1998 г. Хорс Эйр Ан-12БП (УР-11319) был сбит УНИТА силы рядом Куито, Ангола, в результате чего погибли 10 пассажиров и членов экипажа на борту.[30]
  • 1 июля 1999 г. самолет Savanair Ан-12В (TN-AFR), возможно, был сбит повстанцами УНИТА и разбился в Лузамба, Ангола, погиб один из пяти членов экипажа; четверо оставшихся в живых были взяты в заложники силами УНИТА.[31]
  • 10 ноября 1999 г. взорвался Ан-12 ВВС Демократической Республики Конго, стоявший у Мбандака аэропорт, убив шестерых. Самолет был загружен кассетные бомбы.[32]

2000-е

  • 24 марта 2000 г. самолет Sky Cabs Flight 702, Ан-12БК (RA-11302) разбился возле Коломбо, Шри-Ланка, после нескольких попыток сближения в непогоду, погибли шесть из восьми членов экипажа и еще три человека на земле.[33]
  • 4 января 2001 г. два самолета Y-8 НОАК (31242 и 31243) разбился при подходе к авиабазе Чжанчжоу, в результате чего погибли все 16 членов экипажа на борту обоих самолетов. Шесть человек на земле также погибли, когда один из самолетов врезался в дом; неизвестно, какой самолет врезался в дом. В официальных сообщениях говорилось, что оба самолета разбились в результате обледенения хвоста, но в других сообщениях говорится, что самолет столкнулся в воздухе.[34]
  • 22 мая 2001 г. Ан-12Б ВВС России. RA-12135 вошел в штопор и врезался в болото вскоре после взлета с Авиабаза Ржев, вероятно, из-за того, что пропеллер не завелся из-за отказа двигателя; все семь членов экипажа погибли.[35]
  • 27 января 2002 года Ан-12 ВВС Анголы Т-304 разбился у взлетно-посадочной полосы на Луена при попытке приземлиться под проливным дождем, погибли пять из 40 находившихся на борту, хотя в некоторых сообщениях говорится о трех погибших.[36]
  • 7 февраля 2002 г. самолет Volare Aviation Enterprise Ан-12БП (UR-LIP) врезался в гору в 50 милях от Агадир в Атласские горы на высоте 9 900 футов (3000 м), погибли все восемь членов экипажа.[37]
  • 15 февраля 2002 г. самолет Тирамавиа Ан-12БП (ER-ADL) разбился недалеко от г. Международный аэропорт Робертс после запроса на аварийную посадку, погиб один из 10 находящихся на борту.[38]
  • 15 августа 2002 года самолет Y-8B ВВС Шри-Ланки CR873 потерпел крушение в Каджудува-Ватта, Шри-Ланка, во время испытательного полета после замены двигателя, в результате чего погибли все пять членов экипажа. Сообщается, что загорелся двигатель и отделился от самолета.[39]
  • 16 мая 2003 года Ан-12 ВВС Анголы Т-307разбился рядом Menongue из-за технических проблем погибли все четыре члена экипажа.[40]
  • 17 ноября 2003 г. самолет Ан-12БП (ST-SAA), выполнявший рейс 044 авиакомпании Сарит, разбился при подходе к Вау, Южный Судан, убив всех 13 на борту.[41]
  • 11 мая 2004 г. самолет Ан-12БП (ST-SIG) авиакомпании Эль-Магаль потерпел крушение возле Татала, Судан при попытке выполнить вынужденную посадку после отказа всех четырех двигателей из-за выработки топлива, в результате чего погибли все семь членов экипажа. Самолет совершил несколько рейсов туда и обратно между Джуба и Эль-Обейд в предыдущие два дня, и самолет всегда загружался недостаточным количеством топлива для полета туда и обратно.[42]
  • 5 октября 2004 г. самолет Ан-12 авиакомпании «Сарит» (ST-SAF) потерпел крушение в 43 милях от Heglig Судан, из-за проблем с двигателем, погибли все четыре члена экипажа.[43]
  • 8 января 2005 г. самолет Ан-12 (9Q-CIH) потерпел крушение у Букалазы, Уганда, пытаясь вернуться в Энтеббе из-за отказа двигателя и перегрузки погибли все шесть членов экипажа.[44]
  • 25 мая 2005 г. Ан-12BP (9Q-CVG) Victoria Air потерял управление и разбился около Биеги, Демократическая Республика Конго, примерно через 30 минут после взлета с Гома, убив всех 27 на борту.[45]
  • 4 октября 2005 г. самолет Ан-12 компании Wimbi Dira Airways (9Q-CWC) совершил жесткую посадку в аэропорту Ару, в результате чего правая основная стойка шасси оказалась в кабине. Все 100 пассажиров на борту выжили при приземлении, но двое, как сообщается, погибли, столкнувшись с все еще вращающимися винтами при эвакуации самолета.[46]
  • 3 июня 2006 г. НОАК KJ-200 'Балансир' AEW самолет разбился в Округ Гуандэ в Аньхой провинция, китай[47] убив всех 40 на борту. Официальное китайское объяснение состояло в том, что авария произошла из-за тяжелой образование льда на крыльях после того, как самолет неоднократно заходил в облака и выходил из них в плохую погоду.[48] Однако в официальном китайском отчете не упоминается точный тип самолета дальнего радиолокационного обнаружения, а лишь утверждается, что это был большой военный самолет с 4 двигателями. Официальные китайские СМИ признали, что платформой была KJ-200.
  • 7 июля 2006 года Ан-12B (9Q-CVT) Mango Airlines разбился возле Саке, Демократическая Республика Конго, при попытке вернуться в Гому из-за проблем с двигателем, в результате чего погибли все шесть членов экипажа.[49]
  • 29 июля 2007 г. самолет ATRAN, рейс 9655 (Ан-12БП, RA-93912) потерпел крушение вскоре после взлета с Домодедово аэропорт после нескольких удары птиц вызвали потерю мощности в двигателях 3 и 4, что привело к потере управления, в результате чего погибли все семь членов экипажа.[50]
  • 7 сентября 2007 года самолет Ан-12БП (4L-SAS) компании Galaxy Incorporation (арендованный у «Трансавиасервис») разбился при посадке в аэропорту Гома, в результате чего погибли все восемь пассажиров.[51]
  • 29 сентября 2007 г. во время грузового рейса Кисангани – Гома пропал грузовой самолет Ан-12BK (9Q-CZB) с семью на борту; в ноябре 2012 г. обломки самолета, скорее всего, были обнаружены в лесу в 210 км к югу от Кисангани.[52]
  • 26 мая 2008 г. Московия: авиакомпании Рейс 2063, Ан-12БП (RA-12957) разбился возле Челябинск из-за потери управления из-за возможного электрического пожара в полете, в результате которого погибли все девять на борту.[53]
  • 27 июня 2008 г. Juba Air Cargo Рейс 500, Ан-12БК (ST-ARN) следовал из Хартум к Джуба ударился о дерево и разбился рядом Малакал, Судан, в результате отказа двойного двигателя в полете из-за грозы, погибли семь из восьми членов экипажа.[54]
  • 13 ноября 2008 г., рейс 1530 авиакомпании British Gulf International Airlines, Ан-12В (S9-SAO) потерпел крушение после взлета с Авиабаза Аль-Асад в Ираке после того, как экипаж сообщил по радио, что загорелся двигатель, в результате чего погибли все семь членов экипажа.[55]
  • 20 февраля 2009 г. Аэролифт Ан-12 разбился из-за возгорания двигателя при взлете в г. Международный аэропорт Луксора, в Египте. Все пять членов экипажа погибли.[56]
  • 26 августа 2009 г. Ан-12 авиакомпании Aéro-Frêt (TN-AIA) разбился на подходе к Майя-Майя аэропорт, Браззавиль, Конго. Рейс исходил из Пуэнт Нуар аэропорт. Пятерка украинец экипаж и один конголезский пассажир погибли.[57]

2010-е

  • 21 апреля 2010 г. самолет Антонов Ан-12 (UP-AN216) г.Алматы, эксплуатируемый Interisland Airlines (хотя первоначально сообщалось, что им управляет Pacific East Asia Cargo Airlines ), разбился рядом Мексика, Пампанга, а на подходе к Международный аэропорт Кларк в Филиппины после пожара в полете.[58][59] Самолет попал в рисовое поле в Пампанга, Филиппины, в результате чего погибли трое из шести членов экипажа на борту.[60]
  • 21 марта 2011 г. Транс Эйр Конго грузовой рейс из Браззавиль к Пуэнт-Нуар (Конго ) разбился в жилой район Мвоумву после получения разрешения на посадку в аэропорту Пуэнт-Нуар. В результате крушения погибли все четверо членов экипажа, а также несколько человек на земле.[61]
  • 9 августа 2011 г. Avis Amur, рейс 9209, Ан-12АП разбился в Магадан регион на Дальнем Востоке России. Все 11 человек на борту погибли. Согласно предварительным отчетам, пилоты сообщили авиадиспетчерам об утечке топлива и возгорании двигателя, но не смогли вернуться в аэропорт. Затем самолет потерпел крушение в лесистой местности. Самолет RA-11125 был самым старым самолетом в российском коммерческом воздушном парке.[62] После аварии Россия запретила эксплуатацию Ан-12 до получения результатов программы оценки рисков.[63]
  • 7 октября 2012 г. Azza Air Transport Ан-12БП (ST-ASA), выполняющий рейс от имени ВВС Судана разбился рядом Хартум при попытке аварийной посадки после отказа двух двигателей на одном крыле. Из 22 человек, находившихся на борту, 15 погибли и семеро получили ранения.[64]
  • 9 августа 2013 года Ан-12Б ВВС Эфиопии 1513 разбился при приземлении в Могадишо аэропорт, погибли четыре из шести членов экипажа.[65]
  • 26 декабря 2013 г. Корпорация Иркут Ан-12 (12162) разбился рядом Иркутск-2 аэропорт, убив всех девяти пассажиров на борту.[66]
  • 30 августа 2014 г. Авиа Альянс Украины Самолет Ан-12БК (UR-DWF) рейса 4012 упал в гористую местность вскоре после вылета. Таманрассет за Малабо. Среди семи членов экипажа выживших не было.[нужна цитата ]
  • 4 ноября 2015 г. самолет Asia Airways Ан-12BK (EY-406), выполнявший рейс Allied Services Limited. разбился вскоре после взлета из Джуба аэропорт. 41 человек был убит, а двоих вытащили из-под обломков живыми, но один из них позже умер, оставив девочку в живых.[67]
  • 18 мая 2016 года Ан-12B (4K-AZ25) авиакомпании Silk Way Airlines пролетел над взлетно-посадочной полосой и разбился при взлете из аэропорта FOB Двайер на юге страны. Афганистан, на пути к Международный аэропорт Мары в Туркменистан после номер три двигатель перешел на реверс. Семь из девяти находившихся на борту членов экипажа погибли в результате крушения.[68]
  • 7 июня 2017 г. ВВС Мьянмы Y-8F-200W 5820 разбился 30 морских миль (56 км) к западу от Давэй, Мьянма, погибли все 122 человека на борту.[69] Самолет приобретен в марте 2016 г .; налет было 809 часов.[70] Авария - самая смертоносная в Мьянме и самая смертоносная с участием семейства Ан-12.
  • 30 сентября 2017 г. ВВС Демократической Республики Конго Ан-12 EX-001 разбился вскоре после взлета с Международный аэропорт Киншасы за Буниа аэропорт. Все восемь человек на борту погибли.[71]
  • 29 января 2018 г. ВВС Народно-освободительной армии Y-8GX-3 30513 разбился в Чжэнчан, убив всех 12 на борту.[72]
  • 4 октября 2019 г. Авиа Альянс Украины Ан-12БК (UR-CAH) рейса 4050 потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы Львов Международный аэропорт Данила Галицкий в условиях плохой видимости из-за возможного истощения топлива погибли пять из семи членов экипажа; два члена экипажа и единственный пассажир тяжело ранены, но выжили. Украина отозвала AOC авиакомпании через день после крушения.[73]

Несмертельные инциденты

1960-е

  • 2 апреля 1963 г. Ан-12 Аэрофлот / Полярный, регистрационный CCCP-11338, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при взлете из г. Магадан аэропорт; пилот неправильно выровнял самолет для взлета.
  • В 1966 году Ан-12 Аэрофлот / Полярный пролетел над взлетно-посадочной полосой при взлете из Тюмень аэропорт после того, как пилот забыл отпустить стояночный тормоз перед взлетом. Самолет принимал участие в операции «Труба», доставляя трубы и оборудование в Тюменскую область для разработки нефтяных и газовых месторождений. Авария произошла с декабря 1965 по февраль 1966 года.
  • 4 июня 1967 г. самолет Аэрофлот / Полярный Ан-12ТП-2, регистрационный CCCP-04366, был списан из-за разрушения левого шасси при посадке в г. Благовещенск аэропорт.
  • 29 января 1968 г. самолет Аэрофлот / Якут Ан-12Б, регистрационный CCCP-11015, был списан после жесткой посадки в г. Маган аэропорт.
  • 25 июня 1969 года Ан-12ТБ компании «Аэрофлот / Восточная Сибирь», регистрационный CCCP-11380, был списан после того, как при посадке в аэропорту Мирный сломалось правое шасси.

1970-е годы

  • 26 февраля 1970 года Ан-12ТБ компании «Аэрофлот / Северный Кавказ», регистрационный CCCP-12966, потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы в аэропорту Берёзово после того, как экипаж неверно определил высоту в тумане.
  • 16 февраля 1970 г. самолет Ан-12ТБ компании «Аэрофлот / Коми», регистрационный CCCP-11374, пролетел над взлетно-посадочной полосой при посадке на взлетно-посадочную полосу Воркута-2; самолет был списан. Экипаж вылетел на Воркуту-2 из-за непогоды в аэропорту Воркуты.
  • 29 июля 1971 года самолет Ан-12В компании «Аэрофлот / Интернэшнл», регистрационный CCCP-12993, потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы в аэропорту Дум-Дум во время захода на посадку по PAR; самолет был списан. Пилот потерял управление самолетом после полета в сильный дождь на малой высоте.
  • 17 февраля 1973 г. самолет Аэрофлот / Полярный Ан-12БП, регистрационный CCCP-11341, был списан в результате жесткой посадки в г. Амдерма аэропорт.
  • 4 декабря 1974 года Ан-12В компании «Аэрофлот / Восточная Сибирь», регистрационный CCCP-12985, столкнулся с Ан-2 компании «Аэрофлот / Восточная Сибирь» (CCCP-49342) над аэропортом Иркутска; Ан-2 разбился к северу от взлетно-посадочной полосы и загорелся, в результате чего погибли все 13 пассажиров; Ан-12 совершил вынужденную посадку в пойме реки Ушаковка, после чего соскользнул по земле, сломав оба левых двигателя и сбив мачту, разделившую фюзеляж надвое; все семь членов экипажа Ан-12 выжили.
  • 15 декабря 1975 года Ан-12Б компании «Аэрофлот / Якутск», регистрационный CCCP-11005, был поврежден при взлете из аэропорта Фергана, когда экипаж слишком рано поднял шасси; хотя самолет должен был ремонтироваться в Фергане, он был слишком сильно поврежден и был списан.
  • В декабре 1975 г. Балканские Болгарские Авиалинии Ан-12В, регистрационный LZ-BAA, был списан после выхода за пределы взлетно-посадочной полосы после жесткой посадки в аэропорту Куфра.
  • В 1978 году Ан-12БП компании Аэрофлот / Якутск, регистрационный CCCP-11125, был списан в России, когда контейнер с кислотой сломался во время погрузки, вызвав внутренние повреждения и серьезную коррозию. Самолет был исключен из советского реестра в 1978 году; авария могла произойти между 1972 и 1978 годами.

1980-е

  • 24 апреля 1982 г. Ан-12В компании «Аэрофлот / Интернэшнл», регистрационный CCCP-11107, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Новый Уренгой после того, как экипаж забыл заблокировать носовое колесо; Самолет врезался в рулежную дорожку, оторвав шасси. Разорвались топливные баки, и самолет сгорел.
  • 24 августа 1984 г. Ан-12B Balkan Bulgarian Airlines, регистрационный LZ-BAD, приземлился на высокой скорости на взлетно-посадочной полосе 25 после крутого разворота при заходе на посадку Боле аэропорт; самолет приземлился слишком поздно и вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы.[74]
  • 3 мая 1986 года самолет Ан-12ТБ компании «Аэрофлот / Красноярск» потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы Ледовой базы к северу от острова Грэм Белл. Самолет посчитали ремонтируемым и подготовили к восстановлению, но через десять дней самолет провалился под лед при буксировке.

1990-е

2000-е

  • 15 августа 2002 г. самолет Ан-12БК компании Intercity Airways, регистрационный 4R-AIA, выполнявший грузовой рейс, приземлился с убранным передним шасси в г. Международный аэропорт Джинна в Карачи, Пакистан.[79]
  • 7 ноября 2002 г. Silk Way Airlines Рейс 4132, самолет Антонов Ан-12БК, регистрационный 4K-AZ21, пересек взлетно-посадочную полосу при посадке в Международный аэропорт Нджамена в Чаде. Самолет был уничтожен.[80]
  • 31 марта 2005 г. самолет RPS Air Freight Ан-12Б, регистрационный UN-11007, выполнявший грузовой рейс, сделал остановку для дозаправки в г. Мукалла, Йемен, на пути к Дубай, Объединенные Арабские Эмираты, перевозят 7 тонн рыбы. Взлет с Мукаллы пришлось прервать, но самолет не удалось остановить на взлетно-посадочной полосе. Он пролетел 400 метров и загорелся. Пожар был быстро локализован. Возможна потеря корпуса.[81]
  • 28 марта 2006 г. Phoenix Aviation Ан-12БК, регистрационный номер EK-46741, выполнявший грузовой рейс, вылетел из г. Международный аэропорт Паям в Тегеран, Иран, на пути к Шарджа, Объединенные Арабские Эмираты, сразу после взлета самолет столкнулся со стаей птиц, в результате чего вышли из строя двигатели №№ 1, 3 и 4. Была предпринята попытка вернуться в Тегеран, но вынужденную посадку пришлось произвести примерно в 5 км от аэропорта. Самолет развалился и загорелся.[82]
  • 14 июля 2006 года самолет Ан-12 суданских ВВС разбился при посадке в аэропорту Генейны. В ООН сообщили, что с самолета было снято 30 тонн боеприпасов.
  • 1 ноября 2006 года самолет 748 Air Services Ан-12БП, регистрационный 9L-LFQ, несколько раз подпрыгнул, прежде чем у него вышло из строя носовое колесо при посадке в аэропорту Локичоггио. Самолет приближался с завышенной скоростью снижения.
  • В неустановленный день в период с июля по август 2007 г. самолет Ан-12, регистрационный S9-DBQ, эксплуатируемый Стайрон Трейдинг разбился при попытке приземлиться в Международный аэропорт Берберы в Сомалиленд. Самолет был поврежден и не подлежал ремонту.Его остатки находятся к северо-западу от взлетно-посадочной полосы примерно в 1200 метрах от порога взлетно-посадочной полосы 23.[83]
  • 15 сентября 2007 г. ветеран авиакомпании Ан-12Б регистрации UR-CEN загорелся на земле в г. Пуэнт Нуар аэропорт в Конго, вероятно, при запуске двигателей. Самолет сильно пострадал от пожара.[84]
  • 17 октября 2007 года самолет Imtrec Aviation An-12BP, регистрационный XU-365, разбился в затопленном рисовом поле в 16 милях к западу от аэропорта Почентонг после того, как экипаж сообщил, что у них возникли проблемы, и они возвращаются в аэропорт. Один пилот сообщил, что все четыре двигателя вышли из строя из-за утечки масла.
  • 8 ноября 2007 года самолет Ан-12ТБ, самолет рейса 700 Juba Air Cargo, регистрационный ST-JUA, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в Хартумском гражданском аэропорту; правое крыло ударилось о электрический пилон, а затем попало на три припаркованных танка, причинив серьезный ущерб. Хотя все четыре члена экипажа выжили, два солдата на земле погибли, когда самолет сгорел.
  • В 2007 году Ан-12БП, регистрационный S9-DBP, пролетел над взлетно-посадочной полосой в аэропорту Буниа после поздней посадки. По состоянию на февраль 2019 года самолет все еще стоит в аэропорту.
  • 25 января 2008 г. Аэро-Сервис Ан-12БП (регистрационный ЭК-11660) был поражен Боинг 727-200 Продвинутый (регистрация 9L-LEF) эксплуатируется Канадские авиалинии Конго у которого отказали тормоза при рулении на Пуэнт Нуар аэропорт в Конго. Оба самолета были повреждены и не подлежали ремонту.[нужна цитата ]
  • 29 сентября 2008 г. Ан-12БК ВВС Анголы. Т-311 был списан после поломки правой стойки шасси в аэропорту Луанды.
  • 2 января 2009 г. British Gulf International Airlines Ан-12 вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при взлете на Международный аэропорт Шарджи. Самолет выполнял грузовой рейс в Афганистан. Самолет получил небольшие повреждения.[85] За этим последовал временный запрет на воздушную перевозку. Запрет был отменен в апреле 2009 г.[86] но был восстановлен на постоянной основе в феврале 2010 года.[87]

2010-е

  • 4 января 2010 года самолет Ан-12BK (ST-AQQ), выполнявший рейс 100 авиакомпании El Magal Aviation, приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы в аэропорту Хеглиг, ударив бетонные блоки и огни взлетно-посадочной полосы, после чего самолет отскочил и упал носом вперед. Затем пилот приказал, чтобы пропеллеры были перевернуты, но пропеллер № 4 не поворачивался, вызывая асимметричную тягу. Самолет улетел влево и покинул взлетно-посадочную полосу, сломав шасси.
  • 21 июля 2010 г. самолет Ан-12БК (RA-11376), выполнявший рейс 9236 Хабаровск Авиа, вылетел за борт взлетно-посадочной полосы при взлете из аэропорта Кепервеем в болото, повредив нижнюю часть фюзеляжа и сломав шасси перед ударом. барьер сбоку от вертолетной площадки. Во время руления вышла из строя система управления носовым вооружением, из-за чего самолет занесло влево.
  • 28 июля 2010 года зарезервированный Ан-12БП (3X-GEO) приземлился слишком поздно и не попал на взлетно-посадочную полосу в районе ФОБ-Дуайер, Афганистан, врезавшись через защитную берму. После авиакатастрофы американские военные строители слили топливо, а затем попытались вытащить самолет на поляну, но это не удалось, и вместо этого самолет был разорван на части.
  • 19 октября 2012 г. самолет Air Mark Aviation Ан-12В (EK12112) отскочил и приземлился на авиабазе Шинданд, Афганистан, сломав левую стойку шасси; самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, врезался в дренажную канаву и перегорел. Самолет был заказан военными США.
  • 9 августа 2013 г. Авиа Альянс Украины Ан-12БК (UR-CAG) уничтожен на Лейпциг аэропорт, Германия, после пожара. Самолет был загружен живыми цыплятами и готовился к взлету, когда в грузовом отсеке вспыхнул пожар. Экипаж смог спастись до того, как пожар полностью уничтожил самолет.[88]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «АСН Авиакатастрофа Антонов 12 регистрация неизвестна Ходынка». Aviation-safety.net. Получено 31 декабря 2015.
  2. ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности. Проверено 6 марта 2018.
  3. ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности. Проверено 6 марта 2018.
  4. ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности. Проверено 6 марта 2018.
  5. ^ Описание аварии BL734 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 6 марта 2018.
  6. ^ Описание аварии CCCP-11347 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 6 марта 2018.
  7. ^ Описание аварии Т-1202 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 6 марта 2018.
  8. ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности. Проверено 6 марта 2018.
  9. ^ Описание аварии CCCP-11137 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 6 марта 2018.
  10. ^ Описание аварии CU-T827 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 6 марта 2018.
  11. ^ Описание аварии для CCCP-11007 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 6 марта 2018.
  12. ^ «Описание аварии». авиационная безопасность. Получено 26 декабря 2015.
  13. ^ «Обнаружены останки жертвы авиакатастрофы 1968 года». Новости MSN. Архивировано из оригинал 7 апреля 2014 г.. Получено 1 января 2016.
  14. ^ «Детали самолетов IAF восстановлены через 51 год после крушения». 2019-08-18.
  15. ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности. Проверено 6 марта 2018.
  16. ^ Описание аварии CCCP-11018 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 6 марта 2018.
  17. ^ Описание аварии CCCP-11377 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 6 марта 2018.
  18. ^ «Статья о катастрофе 1977 года» (по польски). Newsweek.pl. Архивировано из оригинал 15 мая 2011 г.. Получено 30 октября 2011.
  19. ^ Описание аварии SP-LZA на Сеть авиационной безопасности
  20. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Антонов Ан-12 1506 Аэропорт Тессеней (TES)». Aviation-safety.net. Получено 2019-07-22.
  21. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Антонов Ан-12БП CCCP-11747 Аэропорт Менонге (SPP)». Aviation-safety.net. Получено 2019-07-22.
  22. ^ Описание аварии CCCP-11875 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 8 мая, 2016.
  23. ^ Описание аварии CCCP-11229 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 7 марта 2018 года.
  24. ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности. Проверено 7 марта 2018 года.
  25. ^ Криминальное описание для CR872 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 7 марта 2018 года.
  26. ^ Криминальное описание для CR871 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 7 марта 2018 года.
  27. ^ Описание аварии RA-11101 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 декабря 2014 года.
  28. ^ Описание аварии EW-11368 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 декабря 2014 года.
  29. ^ Описание аварии TL-ACJ на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 марта 2018 года.
  30. ^ Криминальное описание УР-11319 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 декабря 2014 года.
  31. ^ Криминальное описание для TN-AFR на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 марта 2018 года.
  32. ^ Криминальное описание на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 марта 2018 года.
  33. ^ Описание аварии RA-11302 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 марта 2018 года.
  34. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 18 января 2017.
  35. ^ Описание аварии RA-12135 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 марта 2018 года.
  36. ^ Описание аварии Т-304 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 марта 2018 года.
  37. ^ Описание аварии для UR-LIP на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 марта 2018 года.
  38. ^ Описание аварии для ER-ADL на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 марта 2018 года.
  39. ^ Описание аварии CR873 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 7 марта 2018.
  40. ^ Описание аварии Т-307 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 марта 2018 года.
  41. ^ Описание аварии для ST-SAA на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 марта 2018 года.
  42. ^ Описание аварии на ST-SIG на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 марта 2018 года.
  43. ^ Описание аварии для ST-SAF на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 марта 2018 года.
  44. ^ Описание аварии 9Q-CIH на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 марта 2018 года.
  45. ^ Описание аварии 9Q-CVG на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 марта 2018 года.
  46. ^ Описание аварии 9Q-CWC на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 марта 2018 года.
  47. ^ "Самолет дальнего радиолокационного обнаружения KJ-200 (Y-8 'Balance Beam')". SinoDefence.com. 2007-09-07. Архивировано из оригинал на 2008-03-11. Получено 2008-03-22.
  48. ^ "People's Daily Online - высокопоставленные военные были сурово наказаны за авиакатастрофу и наводнение". English.peopledaily.com.cn. 2006-09-08. Получено 2012-09-01.
  49. ^ Описание аварии 9Q-CVT на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 марта 2018 года.
  50. ^ Описание аварии RA-93912 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 марта 2018 года.
  51. ^ Описание аварии для 4L-SAS на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 марта 2018 года.
  52. ^ Описание аварии 9Q-CZB на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 марта 2018 года.
  53. ^ Описание аварии RA-12957 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 марта 2018 года.
  54. ^ Описание аварии для СТ-АРН на Сеть авиационной безопасности. Проверено 7 марта 2018.
  55. ^ Описание аварии на S9-SAO на Сеть авиационной безопасности. Проверено 14 ноября 2008 г.
  56. ^ «Пятеро погибших при пожаре украинского самолета в аэропорту Луксора - сводка». The Earth Times. Получено 20 февраля 2009.
  57. ^ «Катастрофа: самолет Aero-Fret AN12 в Нганга-Линголо 26 августа 2009 г., ударился о землю на кладбище». Авиационный Вестник. Получено 26 августа 2009.
  58. ^ Описание аварии UP-AN216 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 5 января 2018.
  59. ^ «Авария: ATMA AN12 в Мексике 21 апреля 2010 г., пожар на борту». Авиационный Вестник. Получено 22 апреля 2010.
  60. ^ Гомес, Джим (21 апреля 2010 г.). «Грузовой самолет разбился на Филиппинах; 3 человека погибли». Ассошиэйтед Пресс. Получено 21 апреля 2010.
  61. ^ «Авария: Trans Air Congo AN12 в Пуэнт-Нуар 21 марта 2011 года, при приземлении повредились дома». Авиационный Вестник. Получено 22 марта 2011.
  62. ^ Описание аварии RA-11125 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 6 марта 2018.
  63. ^ Градецкий, Симон. «Авария: Avis Amur AN12 под Магаданом 9 августа 2011 г., пожар в двигателе». Авиационный вестник. Получено 11 августа 2011.
  64. ^ «Несчастный случай: самолет Azza AN12 около Хартума 7 октября 2012 года, отказ двух двигателей». Авиационный Вестник. Получено 9 октября 2012.
  65. ^ Описание аварии 1513 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 13 марта 2018 года.
  66. ^ «Российский транспортный самолет разбился в Сибири, экипаж погиб». Получено 26 декабря 2013.
  67. ^ «Ребенок в сознании в Джубе потерпел крушение самолета в Южном Судане». Новости BBC. 5 ноября 2015.
  68. ^ «Авария: самолет Silk Way AN12 в лагере Дуайер 18 мая 2016 г., отказ двигателя». AV Herald. 18 мая 2016. Получено 19 мая 2016.
  69. ^ «Бирманский военный самолет пропал над Андаманским морем».
  70. ^ «Тела, обломки найдены в поисках пропавшего самолета в Мьянме». Рейтер. 8 июня 2017 г.. Получено 8 июня, 2017.
  71. ^ Описание аварии EX-001 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 2 октября, 2017.
  72. ^ Описание аварии 30513 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 5 февраля 2018.
  73. ^ Полиция расследует четыре возможные причины крушения Ан-12 под Львовом - Kyiv Post (09.10.2019)
  74. ^ Харро Рантер (24 августа 1984 г.). «АСН Авиационное происшествие Антонов 12B LZ-BAD Аддис-Абеба-Боле (ADD)». Получено 26 декабря 2014.
  75. ^ Харро Рантер (27 марта 1995 г.). «АСН Авиационная катастрофа Антонов 12 RA-13340 аэропорт Буниа (BUX)». Получено 26 декабря 2014.
  76. ^ Харро Рантер (11 мая 1998 г.). "АСН Авиационная катастрофа Антонов 12B RA-12973 Луанда-4 в аэропорту Феверейро (LAD)". Получено 26 декабря 2014.
  77. ^ Харро Рантер (19 августа 1998 г.). «АСН Авиационная катастрофа Антонов 12BP UR-11528 Батам-Ханг Надим Аэропорт (BTH)». Получено 26 декабря 2014.
  78. ^ Харро Рантер (29 сентября 1999 г.). «АСН Авиационное происшествие Антонов 12 LZ-SFJ Аэропорт Пеканбару-Симпанг Тига (PKU)». Получено 26 декабря 2014.
  79. ^ Харро Рантер (15 августа 2002 г.). «АСН Авиационная катастрофа Антонов 12BK 4R-AIA Международный аэропорт Карачи-Куэйд-Э-Азам (KHI)». Получено 26 декабря 2014.
  80. ^ Харро Рантер (7 ноября 2002 г.). «АСН Авиационная катастрофа Антонов 12БК 4К-АЗ21 Коме». Получено 26 декабря 2014.
  81. ^ Харро Рантер (31 марта 2005 г.). "АСН Авиационное происшествие Антонов 12B UN-11007 Международный аэропорт Мукалла-Аль-Райян (MKX)". Получено 26 декабря 2014.
  82. ^ Харро Рантер (28 марта 2006 г.). «АСН Авиационная катастрофа Антонов 12БК EK46741 Аэропорт Паям». Получено 26 декабря 2014.
  83. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Антонов 12BK S9-DBQ Аэропорт Бербера (BBO)». Aviation-safety.net. Получено 2018-01-30.
  84. ^ Харро Рантер (15 сентября 2007 г.). «ASN Авиационная катастрофа Антонов 12B UR-CEN Аэропорт Пуэнт-Нуар (PNR)». Получено 26 декабря 2014.
  85. ^ «Грузовой самолет заносит взлетно-посадочную полосу Шарджи - AMEInfo». AMEInfo. Получено 1 января 2016.
  86. ^ «Запрет на полеты Антонова-12 снят, но условия остаются». Национальный. Получено 1 января 2016.
  87. ^ «БЕРНАМА - самолет Ан-12 запрещен в воздушном пространстве ОАЭ». 2012-06-12. Архивировано из оригинал на 2012-06-12. Получено 2018-03-22.
  88. ^ «Катастрофа: самолет Ан-12 Украинского авиационного альянса в Лейпциге 9 августа 2013 года, самолет сгорел при запуске двигателя». Авиационный Вестник. Получено 9 августа 2013.