Рейс 5003 Аэрофлота (1967) - Aeroflot Flight 5003 (1967)
 An Аэрофлот Ан-12Б 1972 года, аналогичный тому, который попал в аварию. | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 14 января 1967 г. |
| Резюме | Пожар в полете |
| Сайт | возле аэропорта Толмачево |
| Самолет | |
| Тип самолета | Антонов Ан-12Б |
| Оператор | Аэрофлот |
| Постановка на учет | CCCP-04343 |
| Начало полета | Новосибирск-Толмачево аэропорт (OVB / UNNN), Новосибирская область, Россия |
| Пункт назначения | Красноярск аэропорт (KJA / UNKL), Красноярский край, Россия |
| Пассажиры | 0 |
| Экипаж | 6 |
| Смертельные случаи | 6 |
| Выжившие | 0 |
Рейс 5003 Аэрофлота советский внутренний грузовой рейс, разбившийся во время набора высоты 14 января 1967 года. Антонов Ан-12Б летел между Новосибирск и Красноярск в России с экипажем из шести человек, когда он разбился. Он перевозил промышленные детали из Москва к Хабаровск с несколькими промежуточными остановками между ними, однако он загорелся вскоре после взлета, что привело к аварии со смертельным исходом. В то время рейс 5003 выполнял Polar Aviation Management под Аэрофлот.
Самолет и экипаж
CCCP-04343, an Антонов Ан-12Б, вступил в строй с Аэрофлот в 1959 году. Летал под управлением Дирекции полярной авиации Аэрофлота с экипажем из шести человек.[1] Пилоты - Роберт Фрицевич Берновский и Виктор Андреков, радистом - Владимир Измайлов Прокопьевич. CCCP-04343 наработал почти 4400 часов на планере и был оснащен четырьмя Ивченко АИ-20 турбовинтовые двигатели.[2]
Синопсис
Рейс 5003 вылетел из Международный аэропорт Москва-Шереметьево 13 января 1967 г. и проследовал на восток до конечного пункта назначения Хабаровск. Он сделал свою первую остановку в Свердловск (SVX), а затем полетел на Новосибирск (OVB). С грузом сборных промышленных материалов (подшипники, детали, ремни, инструменты, пластмассы, эмали и т. Д.) Рейс 5003 вылетел с взлетно-посадочной полосы Новосибирска 07 в 06:33. KRAT 14 января 1967 г. и начал свой путь в Иркутск (ИКТ) для третьей остановки пути. Погодные условия в то время были плохими, видимость составляла всего четыре километра, сопровождалась снегом, дымкой и низкой облачностью.[3]
Авиадиспетчеры быстро потерял связь с рейсом 5003. Самолет достиг высоты всего двухсот метров и находился в воздухе менее двух минут, когда пожар в полете вынудил пилотов совершить вынужденную посадку на заснеженном поле. Свидетели на земле вспоминали, что видели горящий самолет и за ним шел дым. На левом берегу левое крыло самолета первым ударилось о землю, в результате чего произошел взрыв, в результате которого самолет полностью разрушился и погибли все шесть членов экипажа. Обломки были найдены в семи километрах от аэродрома.[4]
Причина
Следователи определили, что причиной крушения стал пожар в полете в сочетании с суровыми условиями, которые затруднили аварийную посадку. Тела экипажа рейса 5003 были сильно сожжены, а обломки были настолько сильно повреждены, что определить точную причину пожара было невозможно, хотя следователи полагают, что это произошло из-за легковоспламеняющихся грузов, а не топливной системы самолета. Кроме того, следователи установили, что пилотам не удалось включить выключатель самолета. пожаротушение система.[5][3]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Аэрофлот, Советская авиакомпания - Дома и за рубежом Харриетт Порч http://scholar.smu.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=2443&context=jalc
- ^ «Авиакатастрофа Ан-12 под Новосибирском. 1967». Avia.pro. Получено 2018-01-25.
- ^ а б "Катастрофа Ан-12 Полярного управления ГА близ Новосибирска (борт CCCP-04343), 14 января 1967 года. // AirDisaster.ru - факты, история, статистика". авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России (на русском). Получено 2018-01-26.
- ^ Андрей Болосов (14 сентября 2017). Полярная авиация России. 1946–2014 гг. Книга вторая. Полсен. С. 590–. ISBN 978-5-457-82698-4.
- ^ Рантер, Харро (1967-01-14). «АСН Авиационная катастрофа Антонов 12Б CCCP-04343 Аэропорт Новосибирск-Толмачево (OVB)». Сеть авиационной безопасности>. Получено 2018-01-26.