Рейс 3932 Аэрофлота - Aeroflot Flight 3932
 Ту-104Б Аэрофлота Туполев, аналогичный самолету. | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 30 сентября 1973 г. |
| Резюме | Пространственная дезориентация после электрического сбоя |
| Сайт | 10 км к юго-западу от Кольцово аэропорт |
| Самолет | |
| Тип самолета | Туполев Ту-104 |
| Оператор | Аэрофлот |
| Постановка на учет | CCCP-42506 |
| Начало полета | Кольцово аэропорт, Свердловск, Российская СФСР |
| 1-я остановка в пути | Омск Центральный аэропорт, Российская СФСР |
| 2-я остановка | Толмачево аэропорт, Новосибирск, Российская СФСР |
| 3-я остановка | Кадала аэропорт, Чита, Российская СФСР |
| Последняя остановка | Хабаровск Новый аэропорт, Российская СФСР |
| Пункт назначения | Кневичи аэропорт, Владивосток, Российская СФСР |
| Жильцы | 108 |
| Пассажиры | 100 |
| Экипаж | 8 |
| Смертельные случаи | 108 |
| Выжившие | 0 |
Рейс 3932 Аэрофлота был рейс, выполняемый Аэрофлот из Кольцово аэропорт к Омск Центральный аэропорт. 30 сентября 1973 г. Туполев Ту-104 Авиакомпания, выполнявшая маршрут, потерпела крушение вскоре после вылета из Свердловска, в результате чего погибли все 108 пассажиров и экипаж на борту.[1][2]
Самолет
В аварию попал самолет Туполев Ту-104Б с двумя двигателями Микулин АМ-3М-500, регистрационный номер СССР-42506, принадлежавший узбекскому подразделению государственной авиакомпании «Аэрофлот». На момент аварии самолет выдержал 20 582 часа налета и 9412 циклов наддува. В самолете было 100 пассажирских мест, поэтому на момент крушения он был загружен на полную мощность.[1][3]
Экипаж
На борту рейса 3932 находились восемь членов экипажа. Экипаж кабины пилотов состоял из:[3]
- Капитан Борис Степанович Путинцев
- Второй пилот Владимир Андреевич Широков
- Навигатор Петр Гаврилович Канин
- Бортинженер Иван Яковлевич Рапонов
На борту самолета находились бортпроводники Галина Михайловна Федорова, Ольга Степановна Татарова и Николай Николаевич Нестеренко. Слепухин Н.А. был сотрудником милиции, сопровождавшим рейс.[3]
Синопсис
Сообщалось, что погодные условия в Свердловске были мягкими; видимость более 6 км, ветер слабый северо-западный.[1]
Рейс 3932 выполнял рейсы по маршруту Свердловск-Кневичи с остановками в аэропортах Омска, Толмачево, Кадала и Хабаровска. Самолет потерпел крушение вскоре после взлета на участке Кольцово-Омск.[1][2]
Рейс вылетел из аэропорта Кольцово в 18:33 мск и в 18:34:21 взял курс на пеленг 256 ° по маршруту на Омск. В обычном порядке авиадиспетчерская служба проинструктировала экипаж выполнить поворот налево и после взлета набрать высоту 1500 метров; экипаж ответил, что доложит, когда достигнет высоты.[2]
В 18:35:25 по московскому времени, через 5–6 секунд после вывода двигателей на штатную мощность, на высоте 350–400 метров и скорости 480 км / ч экипаж начал левый разворот в облаках с угол крена 35-40 °. В 20:37 по местному времени (18:37 мск), когда полет проходил на высоте 1200 метров, угол крена достиг 75-80 °, после чего экипаж полностью потерял управление самолетом. Самолет врезался в ближайший лес на скорости 270 км / ч.[1][2]
Причина
Самолет потерпел крушение из-за неправильных показаний основного искусственного горизонта и системы компаса, вызванного отказом электроснабжения, что привело к пространственная дезориентация пилотов. Самолет разбился примерно в пяти милях от аэропорта Кольцово.[1][4]
Смотрите также
- Рейс 964 Аэрофлота, а также Туполев Ту-104, который разбился всего через две недели после рейса 3932, у которого возникли аналогичные электрические неисправности.
- Рейс Аэрофлота 1912 Другой Туполев Ту-104 разбился после жесткой посадки, вызванной аналогичными механическими неисправностями.
- Рейс 2415 Аэрофлота Другой Туполев Ту-104 потерпел крушение после взлета с аналогичной неисправностью оборудования.
Рекомендации
- ^ а б c d е ж "Катастрофа Ту-104Б Хабаровского ОАО близ а / п Свердловск-Кольцово (борт CCCP-42506), 30 сентября 1973 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика". www.airdisaster.ru. Получено 21 апреля 2017.
- ^ а б c d Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Туполев 104Б CCCP-42506 Аэропорт Свердловск-Кольцово (SVX)». Aviation-safety.net. Получено 21 апреля 2017.
- ^ а б c "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". russianplanes.net. Получено 21 апреля 2017.
- ^ Геро, Дэвид (1996). Авиационные катастрофы, второе издание. Патрик Стивенс Лимитед. п. 121.
Координаты: 56 ° 42′41 ″ с.ш. 60 ° 38′41 ″ в.д. / 56,71139 ° с.ш. 60,64472 ° в.