Опознавательная зона ПВО (Восточно-Китайское море) - Air Defense Identification Zone (East China Sea)

Опознавательная зона ПВО Восточно-Китайского моря выделена розовыми границами

В Опознавательная зона ПВО Восточно-Китайского моря (сокращенно ПВО) является Опознавательная зона ПВО покрывая большую часть Восточно-Китайское море где Китайская Народная Республика объявила, что вводит новые ограничения на воздушное движение в ноябре 2013 года. воздушное пространство примерно с японских контролируемых Острова Сэнкаку (которые известны как острова Дяоюйдао в материковом Китае и востребованы материковым Китаем, а также Тайвань) к северу от Южной Кореи. Сокотра Рок (известный в Китае как Суян Цзяо). Около половины территории перекрывается с японской ПВО, а также частично перекрывается с южнокорейской и тайваньской ПВО. Когда китайская инициатива была представлена, она вызвала критику, поскольку ПВО пересекалась с ПВО других стран.[1][2][3] предъявляемые требования как к гражданским, так и к военным самолетам независимо от пункта назначения,[2][3] и включены оспариваемые морские территории[4][5][6]

История

Первая ПВО была создана Соединенные Штаты в 1950 году, когда было создано совместное Североамериканская ПВО с Канада, ссылаясь на законное право нации устанавливать разумные условия въезда на свою территорию. США не применяют свои процедуры ADIZ к иностранным самолетам, не намеревающимся войти в воздушное пространство США, и не признают право прибрежной страны применять свои процедуры ADIZ к иностранным самолетам, не намеревающимся войти в их национальное воздушное пространство.[7][8]

Южная Корея ПВО была создана в 1951 г. Корейская война посредством ВВС США. В настоящее время он не охватывает Сокотра Рок, известный корейцам как Иодо. Министр обороны Кореи Ким Кван Джин сказал, что Южная Корея рассмотрит вопрос о расширении своей ПВО в свете масштабов китайской ПВО.[9] но объявление об изменении было отложено после встречи с послом США.[10]

Япония ПВО была создана в 1969 году и охватывает большую часть Исключительная экономическая зона. Япония не предъявляет никаких требований к самолетам, пролетающим через нее, если они не приземляются в Японии. ПВО была пересмотрена в том же году, когда американо-японское соглашение о реверсии Окинавы предусматривало возвращение Острова Рюкю и Острова Дайто в Японию в 1972 году. Японская ПВО была создана Вооруженные силы США во время послевоенной оккупации союзников, западная граница находилась на 123 градусе восточной долготы.[11] В результате только восточная половина Остров Йонагуни быть частью ПВО Японии, а западная половина - частью ПВО Тайваня. 25 июня 2010 года Япония расширила свою ПВО вокруг Йонагуни на 22 км к западу.[12] Это привело к дублированию секций тайваньской ПВО. Однако представители тайваньских внешнеполитических ведомств заявили, что это не имеет значения, поскольку между двумя сторонами было достигнуто понимание, как с этим справиться.[13] В соответствии с Китайское сетевое телевидение 24 ноября 2013 г. Китай и Россия не признают ПВО Японии.[нужна цитата ]

В Китайская Народная Республика объявила о создании зоны опознавания ПВО Восточно-Китайского моря 23 ноября 2013 г.[14] определение ПВО как зона, которая позволяла прибрежному государству «идентифицировать, отслеживать, контролировать и реагировать на воздушные суда, входящие в эту зону с потенциальными воздушными угрозами».[15] Несмотря на несколько международных протестов, этот шаг Китая получил широкую поддержку внутри страны.[16]

Согласно исследованию обоснований создания ПВО в 2011 году, в то время еще не было «зарегистрированного случая протеста» против первоначального создания ПВО.[17]

Академия командования ВВС Китая начала планировать ПВО после Инцидент на острове Хайнань и в мае 2013 года предложил ПВО, которая покрывала Китай исключительная экономическая зона, но это было расширено во время проверки НОАК до текущей области.[18]

25 июля 2015 г. Лаосские авиалинии рейс QV916 был отменен китайцами.[19] Китайское министерство обороны заявило, что самолету не разрешили войти на территорию Китая из-за неадекватного плана полета, и что инцидент не имел ничего общего с ПВО.[20]

Администрирование и мониторинг операций

Правила идентификации

Согласно Министерство национальной обороны Китая ожидается, что иностранные самолеты в зоне будут соблюдать следующие требования:[21]

  • Определение плана полета. Любой самолет в зоне должен сообщить свой план полета в Китайскую Министерство иностранных дел или же Администрация гражданской авиации.
  • Радио-идентификация. Самолеты в зоне должны поддерживать двустороннюю радиосвязь и своевременно и точно отвечать на запросы.
  • Идентификация ответчика. Любой самолет с Радиолокационная система управления воздушным движением транспондер должен держать его включенным во время нахождения самолета в зоне
  • Идентификация знака. Любой самолет в зоне должен иметь знаки различия, четко указывающие его национальность и регистрацию, в соответствии с международными договорами.
  • Самолет в зоне должен следовать инструкциям. Китайские военные примут «экстренные защитные меры» в ответ на самолеты, которые отказываются выполнять инструкции.

Китай объявил, что правила вступили в силу с 10 часов утра 23 ноября 2013 года. Пекинское время.

26 ноября контролируемый государством Жэньминь жибао сказал, что, хотя «свобода полета» будет соблюдаться для «обычных» полетов, этот принцип не будет применяться к «провокационным полетам и наблюдениям».[22] 29 ноября представитель МИД Китая ответил на заявление: «Вы много раз ссылались на ПВО, созданные другими странами, но есть разница. Например, самолет, который проходит через ПВО США, не заходя в суверенное воздушное пространство США. не должны уведомлять власти США », заявляя, что« разные страны установили разные правила ».[23]

Международная реакция

 Япония

За несколько недель до объявления ADIZ японские СМИ жаловались, что китайским журналистам было приказано не делать никаких уступок относительно территориальных претензий Китая.[24]

Сразу после анонса, Япония Воздушные силы самообороны отправил два F-15 истребители для перехвата двух китайских самолетов, заходящих в воздушная зона рядом с Острова Сэнкаку, который включен в недавно анонсированную китайскую ПВО.[25]

25 ноября премьер-министр Синдзо Абэ сказал, что эти меры односторонне налагают правила, установленные китайскими военными для всех полетов в зоне, и нарушают свободу полетов над открытым морем, общий принцип согласно Международный закон «Меры китайской стороны не имеют никакой силы в отношении Японии, и мы требуем, чтобы Китай отменил любые меры, которые могут нарушить свободу полетов в международном воздушном пространстве. Это может привести к неожиданным событиям, и это также очень опасно. " Он осудил заявление Китая как опасную попытку изменить статус-кво в Восточно-Китайском море с помощью принуждения, пообещал защитить воздушное и морское пространство Японии и потребовал, чтобы Пекин «отменил любые меры, которые могут ущемить свободу полетов в международном воздушном пространстве». .[26]

Токио довел этот вопрос до Международная организация гражданской авиации, агентство ООН по содействию безопасному и упорядоченному развитию международной гражданской авиации во всем мире.[27] Австралия, Великобритания и США поддержали предложение Японии, но Китай резко отреагировал на это предложение.[28] Министр иностранных дел Японии Фумио Кишида заявила, что Япония будет тесно координировать свои действия с Соединенными Штатами, Республикой Корея и другими странами, требуя отмены мер ПВО,[29] описывая Китай как «совершающий крайне опасные действия, в одностороннем порядке меняющие статус-кво».[30] Министр обороны Японии Ицунори Онодера сказал, что «важно, чтобы обе стороны проявили спокойствие и урегулировали ситуацию в соответствии с международными нормами».[31] Он также опроверг утверждение Пекина о том, что он поднял истребители в ответ на самолеты Сил самообороны, которые вошли в новую опознавательную зону противовоздушной обороны Китая, заявив, что «не было никаких аномальных ситуаций, таких как внезапное приближение (китайских) самолетов (самолеты группировки SDF в ПВО), о чем вчера объявил Китай ". Японский чиновник назвал китайский отчет "полностью сфабрикованной историей".[32]

 Южная Корея

25 ноября Южная Корея вызвала китайского дипломата в знак протеста против создания зоны, в которую входят заявленные корейцами Сокотра Рок где Корея построила сооружения.[33] Источники сообщили, что Сеул был заранее проинформирован о планах Китая, однако, поскольку китайские официальные лица заявили, что в отношении Южной Кореи «обе стороны решат вопрос путем дружественных консультаций и переговоров».[34] Южная Корея Министерство транспорта заявил, что его авиакомпании не признают китайскую ПВО.[35] Корейцы заявили, что 3 декабря они начали совместные военно-воздушные и морские учения, чтобы продемонстрировать свое «намерение защитить нашу юрисдикцию над водами Иеодо».[10] Затем Южная Корея распространила свою собственную ПВО над спорными водами.[36]

 республика Китай (Тайвань)

Хотя объявленная Пекином ПВО на относительно небольшие 23000 квадратных километров перекрывает опознавательную зону Китайской Республики (Тайвань),[37][38] официальная реакция Тайбэя изначально была приглушенной, что привело к протестам оппозиции Демократическая прогрессивная партия (DPP) и некоторые ученые, которые Ма Ин-цзю Правительство России не смогло отстоять суверенитет Тайваня.[39][40] 29 ноября лидеры фракций ГП и правящей KMT Партия подписала совместное заявление, в котором содержится призыв к администрации президента Ма выразить «решительный протест» Пекину.[41] 1 декабря исполняется 70 лет со дня основания Каирская декларация Ма подтвердил притязания Тайваня на острова Дяоюйтай и призвал пострадавшие правительства мирно вести переговоры и реализовывать «Мирную инициативу по Восточно-Китайскому морю», которую он предложил в прошлом году.[42]

 Соединенные Штаты

США заявили, что будут игнорировать китайскую ПВО и игнорировать приказы Китая, хотя администрация Обамы отличалась от Японии и Южной Кореи, решив посоветовать американским коммерческим авиакомпаниям выполнять требования Китая из-за страха перед непреднамеренной конфронтацией.[43] Журнал "Уолл Стрит 1 декабрь сообщался, что «носители США N подают план полета с Японией и Китаем. В то же время, затронутые маршруты модифицируются, чтобы избежать спорного воздушное пространства столько, сколько возможно.»[44]

А Государственный департамент США в заявлении названо создание зоны Китаем «односторонними действиями, [которые] представляют собой попытку изменить статус-кво в Восточно-Китайском море», добавив, что «свобода пролета и другие международно законные виды использования морского и воздушного пространства имеют важное значение для процветания и стабильности. и безопасность в Тихом океане. Мы не поддерживаем попытки какого-либо государства применять свои процедуры ADIZ к иностранным самолетам, не намеревающимся войти в его национальное воздушное пространство. Соединенные Штаты не применяют свои процедуры ADIZ к иностранным самолетам, не намеревающимся войти в национальное воздушное пространство США. Мы призываем Китай не реализовывать свою угрозу и принимать меры против самолетов, которые не называют себя и не подчиняются приказам из Пекина ».[45]

Чак Хейгел, тогда Американский министр обороны, сказал, что, хотя в создании ПВО нет ничего нового или уникального, подверг критике манеру, с которой Китай действовал как «односторонний», «незамедлительный» и «без консультаций».[46] потом Американский вице-президент Джо Байден подробно обсудил этот вопрос с Китай с верховный лидер Си Цзиньпин.[47]

США отправили два бомбардировщика B-52 из Гуам пролететь через зону 26 ноября.[48]

29 ноября 2013 года Госдепартамент США опубликовал заявление под названием «Заявленная Китая ADIZ - Руководство для авиаперевозчиков США», в котором правительство США в целом ожидает, что американские перевозчики, работающие на международном уровне, будут работать в соответствии с NOTAM (уведомлениями для летчиков), выпущенными зарубежными странами. но также подчеркнул, что это не означает принятия правительством США требований Китая по ПВО.[49]

 Австралия

Австралия вызвала в знак протеста посла Китая в Австралии[50] и Министр иностранных дел Австралии сделал следующие замечания:

Сроки и манера заявления Китая бесполезны в свете нынешней региональной напряженности и не будут способствовать региональной стабильности. Австралия ясно заявила о своем неприятии любых принудительных или односторонних действий по изменению статус-кво в Восточно-Китайском море.

— Достопочтенный Джули Бишоп член парламента, Министр иностранных дел Австралии[51]

 Филиппины

В Филиппины обвинил Китай в попытке превратить этот район во «внутреннее воздушное пространство».[52] Представитель филиппинской авиации Джон Эндрюс предупредил, что Китай может попытаться установить еще одну ПВО в Южно-Китайском море, где обе страны имеют конкурирующие претензии.[53]

 Германия

Германия сказал, что создание зоны «повысило риск вооруженного инцидента между Китаем и Японией».[54]

 Франция

Франция выразил озабоченность по поводу китайской декларации и призвал стороны сохранять спокойствие.[55]

 Евросоюз

В Евросоюз главный дипломат, Кэтрин Эштон, сказал: «[t] его разработка увеличивает риск эскалации и способствует росту напряженности в регионе».[56]

Другие

Некоторые азиатские авиакомпании и власти заявили, что проинформируют Китай до того, как их авиалайнеры войдут в оспариваемую зону, но не изменят маршруты или расписание своих рейсов.[57]

Роберт Э. Келли, специалист по восточноазиатским международным отношениям в Пусанский национальный университет, предполагает, что Коммунистическая партия надеялась повысить свою внутреннюю легитимность, бросив вызов Японии ", КПК Возможно, он не хочет конфликта с Японией, но он уже более 20 лет твердит китайской молодежи, что Япония несет большую ответственность за 100 лет унижений. Теперь КПК должна быть жесткой по отношению к Японии, даже если она не хочет этого, потому что ее граждане требуют этого ».[58]

Индийский аналитик Брахма Челани сказал, что шаг Китая представляет то, что КНР Задний адм. Чжан Чжаочжун (ошибочно быть "Генерал-майор "В статье Челлани в) называется„стратегия капуста“, которая занимается заявляющая иск, запуская украдкой вторжения в заявляемой области, и возводят несколько„капустный стиле“слои безопасности вокруг спорного района, чтобы запретить доступ соперников. Открыть в Челлани-х годах вторжения, в свою очередь, следуют стратегии «нарезки салями», при которой каждый «ломтик» достаточно тонкий, чтобы предотвратить драматическую реакцию, которая может стать казус белли сам по себе, тем самым перекладывая бремя развязывания войны на вторгшуюся сторону.[59]

Патрульные операции

Не все регулярные патрульные операции освещаются в СМИ.[60] Тем не мение, PLAAF и ПЛАНАФ до сих пор проводили регулярное патрулирование с момента создания ПВО. По словам официального представителя полковника Шен Цзинке, они наблюдали, собирали доказательства, идентифицировали и предупреждали по радио иностранные военные самолеты.[61] 31 января 2014 г., в первый день Лунный Новый год, Китайские СМИ сообщили, что китайские Военно-воздушные силы из Восточно-морской флот перемешал два Су-30МКК реактивные истребители с ракетами под крыльями для проверки, наблюдения и удаления иностранных военных самолетов, попадающих в ПВО.[62][63] 1 февраля министр обороны Японии Онодера сказал: «Хотя нам известно об этом сообщении в прессе, у нас нет никаких заявлений, поскольку мы не обнаружили ничего необычного, о чем можно было бы говорить» на пресс-конференции.[64] Генерал-майор НОАК Китая Ло Юань позже подтвердил, что вторгшийся военный самолет принадлежит (-ам) JASDF. Он также осудил провокацию Японии во время самые важные китайские праздники.[65][66]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Пейдж, Джереми (27 ноября 2013 г.). «От А до Я в опознавательной зоне ПВО Китая». Журнал "Уолл Стрит. Получено 29 ноябрь 2013.
  2. ^ а б «Опознавательная зона ПВО». GlobalSecurity.org. Получено 29 ноябрь 2013.
  3. ^ а б Рик Гладстон и Мэтью Л. Уолд (27 ноября 2013 г.), Движение Китая привлекло внимание к воздушному пространству В архиве 22 июля 2017 в Wayback Machine Нью-Йорк Таймс.
  4. ^ Джеймс Фэллоус (27 ноября 2013 г.), (Подробнее об этой странной китайской ПВО: «Суверен такой же, как суверенный» В архиве 23 ноября 2016 г. Wayback Machine Атлантический океан.
  5. ^ «Две японские авиакомпании игнорируют правила воздушной зоны Китая». Британская радиовещательная корпорация. 26 ноября 2013 г. В архиве из оригинала 26 ноября 2013 г.. Получено 27 ноября 2013.
  6. ^ Джейн Перлез (27 ноября 2013 г.), Китай объясняет, как справиться с полетом B-52 на фоне эскалации напряженности В архиве 7 февраля 2017 года в Wayback Machine Нью-Йорк Таймс.
  7. ^ «Справочник командующего по праву морских операций». Департамент военно-морского флота Управление начальника военно-морских операций и штаб-квартиры Корпуса морской пехоты США, Министерства внутренней безопасности и береговой охраны США. Июль 2007 г. Архивировано с оригинал 2 декабря 2013 г.. Получено 30 ноября 2011.
  8. ^ «Вход, выход и полет в воздушном пространстве США» В архиве 10 декабря 2013 г. Wayback Machine Федеральная авиационная администрация 14 июня 2013 г.
  9. ^ Воздушные амбиции Китая усугубляют территориальную напряженность В архиве 27 ноября 2013 г. Wayback Machine The Korea Herald 26 ноября 2013 г.
  10. ^ а б Чон Ён Су и Сара Ким, ВМС Кореи проводят учения недалеко от Иодо В архиве 4 декабря 2013 г. Wayback Machine Корея JoongAng Daily 4 декабря 2013 г.
  11. ^ Ягота, Морской. «Причина и следствие ПВО над Восточно-Китайским морем». IDSA.in. Институт оборонных исследований и анализа. В архиве из оригинала 19 октября 2014 г.. Получено 15 октября 2014.
  12. ^ "防衛 省 、 防空 識別 圏 を 拡 大 与 那 国 上空 の み キ ロ" [Министерство обороны расширяет опознавательную зону ПВО на 26 км к западу над островом Йонагуни]. Рюкю Симпо. 25 июня 2010. Архивировано с оригинал 2 декабря 2013 г.. Получено 27 ноября 2013.
  13. ^ "Япония расширяет ПВО в тайваньское пространство". Тайбэй Таймс. 26 июня 2013 г. В архиве из оригинала 30 ноября 2013 г.. Получено 24 ноября 2013.
  14. ^ «Заявление правительства Китайской Народной Республики о создании опознавательной зоны ПВО Восточно-Китайского моря». news.xinhuanet.com/. Синьхуа. 23 ноября 2013 г. В архиве из оригинала 23 ноября 2013 г.. Получено 23 ноября 2013.
  15. ^ Ответ официального представителя обороны Ян Юйцзюня на вопросы о создании зоны опознавания ПВО Восточно-Китайского моря В архиве 7 декабря 2013 г. Wayback Machine Министерство национальной обороны Китайской Народной Республики 23 ноября 2013 г.
  16. ^ «Китайская общественность предлагает широкую поддержку ADIZ». Южно-Китайская утренняя почта. 29 ноября 2013 г. В архиве из оригинала 29 ноября 2013 г.. Получено 29 ноябрь 2013.
  17. ^ Абейратне, Рувантисса. «В поисках теоретического обоснования опознавательных зон ПВО» (PDF). Международный фонд авиации и развития. В архиве (PDF) из оригинала от 9 июля 2014 г.. Получено 27 ноября 2013.
  18. ^ Хаяси, Нодзому; Курашиге, Нанаэ (12 января 2014 г.). «Китай отменил проект зоны ПВО, расширил ее в сторону Японии». asahi.com. АСАХИ ШИМБУН. Архивировано из оригинал 16 февраля 2014 г.. Получено 14 февраля 2014.
  19. ^ Панда, Анкит (30 июля 2015). «Первое: Китай отменяет коммерческий рейс за нарушение правил ПВО Восточно-Китайского моря». thediplomat.com. Дипломат. В архиве с оригинала на 1 августа 2015 г.. Получено 31 июля 2015.
  20. ^ Юйцзюнь, Ян (30 июля 2015 г.). «Очередная пресс-конференция официального представителя Минобороны Ян Юйцзюня 30 июля 2015 г.». mod.gov.cn. PRC MOD. В архиве из оригинала от 3 августа 2015 г.. Получено 3 августа 2015.
  21. ^ «Объявление Правил опознавания воздушных судов в зоне опознавания ПВО Восточно-Китайского моря КНР». Пекин, Китай: Министерство национальной обороны Китайской Народной Республики. 23 ноября 2013. Архивировано с оригинал 28 ноября 2013 г.. Получено 25 ноября 2013.
  22. ^ Зона ID ПВО для сдерживания тех, кто имеет проекты на территории Китая В архиве 29 ноября 2013 г. Wayback Machine Жэньминь жибао 26 ноября 2013 г.
  23. ^ Очередная пресс-конференция официального представителя МИД Цинь Гана В архиве 3 декабря 2013 г. Wayback Machine Министерство иностранных дел Китайской Народной Республики 29 ноября 2013 г.
  24. ^ Всем китайским журналистам приказано подвергнуть цензуре позицию поддержки Японии. В архиве 24 октября 2013 г. Wayback Machine Kyodo News 20 октября 2013 г.
  25. ^ «Архивная копия» 中国 機 の 東 シ ナ 海 に お け る に つ い て (PDF) (на японском языке). Министерство обороны Японии. В архиве (PDF) из оригинала от 6 декабря 2013 г.. Получено 3 декабря 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  26. ^ Премьер-министр Японии требует, чтобы Китай отозвал претензии на воздушную зону над спорными островами В архиве 26 июля 2016 г. Wayback Machine, Хранитель.
  27. ^ Николайсен, Ларс (1 декабря 2013 г.). «Япония призывает к действиям воздушную зону Китая». theaustralian.com.au. AAP. Получено 30 ноября 2013.
  28. ^ «Япония стремится к участию ИКАО в борьбе с зоной противовоздушной обороны Китая». Архивировано из оригинал 15 июля 2014 г.
  29. ^ Опознавательная зона противовоздушной обороны Китая: влияние на региональную безопасность В архиве 1 декабря 2013 г. Wayback Machine.
  30. ^ США продолжат полеты в зоне обороны, на которую претендует Китай В архиве 7 декабря 2013 г. Wayback Machine.
  31. ^ Напряженность в Восточно-Китайском море заставляет американские авиакомпании проявлять осторожность В архиве 1 декабря 2013 г. Wayback Machine.
  32. ^ Китайские самолеты не взлетали: Япония В архиве 1 декабря 2013 г. Wayback Machine.
  33. ^ Китай обрушился с жалобами на морскую зону ПВО В архиве 27 ноября 2013 г. Wayback Machine Голос Америки 25 ноября 2013 г.
  34. ^ Китай сообщил Сеулу о зоне ПВО В архиве 26 ноября 2013 г. Wayback Machine The Korea Herald 25 ноября 2013 г.
  35. ^ «Сеул рассматривает возможность расширения зоны ПВО на юг». The Korea Herald. В архиве из оригинала на 1 декабря 2013 г.. Получено 1 декабря 2013.
  36. ^ САНГ-ХУН, ЧОЭ (8 декабря 2013 г.). «Южная Корея объявляет о расширении своей зоны ПВО». www.nytimes.com. Компания New York Times. В архиве из оригинала 8 декабря 2013 г.. Получено 8 декабря 2013.
  37. ^ Тайваньские военные следят за развитием событий в регионе: MND В архиве 30 ноября 2013 г. Wayback Machine Канал НовостиАзия: Focus Тайвань 27 ноября 2013 г.
  38. ^ Представители ВВС США указывают на пересечение ПВО с Китаем В архиве 3 декабря 2013 г. Wayback Machine 'Канал НовостиАзия: Focus Тайвань 27 ноября 2013 г.
  39. ^ Ши Сю-чуань (28 ноября 2013 г.), ПВО ответ на знак сдачи: академический В архиве 2 декабря 2013 г. Wayback Machine Тайбэй Таймс.
  40. ^ Зона противовоздушной обороны в соответствии с интересами через пролив: пресс-секретарь В архиве 2 декабря 2013 г. Wayback Machine Синьхуа 27 ноября 2013 г.
  41. ^ Тайваньские законодатели осуждают зону ПВО Китая Ассошиэйтед Пресс 29 ноября 2013 г.
  42. ^ «Тайвань вступает в дебаты о зоне ПВО Восточно-Китайского моря». Japan Times. 2 декабря 2013 г. В архиве из оригинала 2 декабря 2013 г.. Получено 2 декабря 2013.
  43. ^ Питер Бейкер и Джейн Перлез (29 ноября 2013 г.), США советуют коммерческим самолетам соблюдать правила Китая В архиве 30 июня 2017 г. Wayback Machine Нью-Йорк Таймс.
  44. ^ Япония и США имеют разногласия по поводу воздушной зоны Китая В архиве 13 марта 2016 г. Wayback Machine.
  45. ^ Заявление о зоне опознавания ПВО Восточно-Китайского моря В архиве 23 мая 2019 в Wayback Machine Государственный департамент США 23 ноября 2013 г.
  46. ^ "Хейгел говорит, что способ создания воздушной зоны Китаем был" неразумным"". GlobalPost. Архивировано из оригинал 5 февраля 2015 г.. Получено 4 февраля 2015.
  47. ^ ЛЕДЕРМАН, ДЖОШ (4 декабря 2013 г.). «США-Китай: переговоры, но нет консенсуса по скандалу в воздушной зоне». Ассошиэйтед Пресс. В архиве из оригинала 20 декабря 2013 г.. Получено 4 декабря 2013.
  48. ^ Фридберг-младший, Сидней Дж. (26 ноября 2013 г.). «США тестируют новую китайскую зону ПВО с B-52; КНР вместе движет Корею и Японию». breakdefense.com. Breaking Media, Inc. В архиве из оригинала 30 ноября 2013 г.. Получено 26 ноября 2013.
  49. ^ "Объявленная Китаем ADIZ - Руководство для авиаперевозчиков США". state.gov/. 29 ноября 2013 г. В архиве с оригинала на 1 мая 2020 г.. Получено 29 ноябрь 2013.
  50. ^ «США бросают вызов китайской зоне полетов с полетом B-52». Агентство Франс-Пресс. 27 ноября 2013 г. В архиве из оригинала 8 декабря 2013 г.. Получено 14 января 2017.
  51. ^ Епископ, Джули. "Объявление Китаем опознавательной зоны ПВО над Восточно-Китайским морем". Австралийский департамент иностранных дел и торговли. В архиве из оригинала 2 декабря 2013 г.. Получено 27 ноября 2013.
  52. ^ Филиппины считают зону ПВО Китая угрозой Ассошиэйтед Пресс.
  53. ^ «Филиппины считают зону ПВО Китая угрозой». abcnews.go.com. Ассошиэйтед Пресс. 28 ноября 2013 г. В архиве из оригинала 8 декабря 2013 г.. Получено 28 ноября 2013.
  54. ^ Чоу Чун-янь (27 ноября 2013 г.), Зона противовоздушной обороны в Восточно-Китайском море останется «навсегда», говорят советники из Пекина В архиве 28 ноября 2013 г. Wayback Machine Южно-Китайская утренняя почта.
  55. ^ 東海 防空 識別 區 法 籲 各方 克制 В архиве 3 декабря 2013 г. Wayback Machine(на китайском)
  56. ^ Китай направляет самолеты в новую зону обороны, следит за рейсами США и Японии В архиве 1 декабря 2013 г. Wayback Machine Рейтер 29 ноября 2013 г.
  57. ^ Бланшар, Бен; Келли, Тим (25 ноября 2013 г.). «Азиатские авиалинии передадут планы полетов в Китай после создания зоны воздушного пространства». reuters.com. Thomson Reuters. В архиве из оригинала 25 ноября 2013 г.. Получено 25 ноября 2013.
  58. ^ "Китайская ПВО отвлекает внимание от" настоящего врага "?". В архиве из оригинала от 3 декабря 2013 г.. Получено 2 декабря 2013.
  59. ^ Ирредентистский Китай повысил ставку В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine Forbes 2 декабря 2013 г.
  60. ^ Министр обороны "Тайваня" "подтверждает: истребители материкового Китая перехватили военные самолеты США и Японии в ПВО (Восточно-Китайское море)" (на китайском языке). Такунгпао. 3 декабря 2014 г. В архиве из оригинала 25 февраля 2014 г.. Получено 16 февраля 2014.
  61. ^ «НОАКП и ПЛАНАФ провели регулярное патрулирование в ПВО» (на китайском языке). Министерство обороны Китая. 24 января 2014 г. В архиве из оригинала 4 февраля 2014 г.. Получено 1 февраля 2014.
  62. ^ «Истребители Восточного морского флота и изгнанные иностранные военные самолеты входят в воздушное пространство Китая» (на китайском языке). Пекин: PLA Daily (переиздано Сина ). 31 января 2014 г. В архиве из оригинала 2 февраля 2014 г.. Получено 31 января 2014.
  63. ^ «Военно-воздушные силы Восточного морского флота захватили два ракетоносца Сухой-30 и высланные иностранные военные самолеты» (на китайском языке). Пекин: Tengxun. 31 января 2014 г. В архиве из оригинала от 3 февраля 2014 г.. Получено 1 февраля 2014.
  64. ^ «Дополнительная пресс-конференция министра обороны Онодеры». Токио: Министерство обороны Японии. 1 февраля 2014 г. Архивировано с оригинал 21 февраля 2014 г.. Получено 12 февраля 2014.
  65. ^ «Генерал-майор Ло Юань подтверждает, что НОАК перехватила японские военные самолеты в первый день лунного Нового года» (на китайском языке). США: Dwnews. 1 февраля 2014 г. Архивировано с оригинал 21 февраля 2014 г.. Получено 1 февраля 2014.
  66. ^ «Генерал-майор Ло Юань подтверждает, что истребители Су-30 НОАК перехватили японский военный самолет в первый день лунного Нового года» (на китайском языке). Пекин: Hong Kong Oriental Daily, переизданный Sina. 2 февраля 2014 г. В архиве из оригинала 20 февраля 2014 г.. Получено 2 февраля 2014.