Региональный транспортный интермодальный центр Анахайма - Anaheim Regional Transportation Intermodal Center

«Станция Анахайм» перенаправляется сюда. О станции легкорельсового транспорта в Лонг-Бич, Калифорния, см. Станция Анахайм-стрит. О железнодорожной станции в каньоне Анахайма см. Станция Анахайм-Каньон.

Региональный транспортный интермодальный центр Анахайма
Анахайм, Калифорния
ARTIC Front.JPG
Фасад ARTIC в 2014 году
Место расположения2626 East Katella Avenue
Анахайм, Калифорния 92806
Соединенные Штаты
Координаты33 ° 48′12 ″ с.ш. 117 ° 52′39 ″ з.д. / 33,80333 ° с.ш.117,87750 ° з.д. / 33.80333; -117.87750Координаты: 33 ° 48′12 ″ с.ш. 117 ° 52′39 ″ з.д. / 33,80333 ° с.ш.117,87750 ° з.д. / 33.80333; -117.87750
ПринадлежитГород Анахайм
УправляетсяАнахайм Арена Менеджмент[1]
Линия (и)SCRRA Orange Subdivision[2]
Платформы2 боковые платформы
Треки2
Операторы поездовМетролинк
Amtrak
Автобусные остановки13[3]
Автобусные операторыOCTA, Транспорт на курорте Анахайм, Борзая, Мегабус, Flixbus Tres Estrellas de Oro
Строительство
Тип структуры67000 квадратных футов (6200 м2), трехэтажный терминал[3]
Стоянка1082[4]
Велосипедное хозяйствоВелосипедные стойки и 12 шкафчиков
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Код станцииКод Amtrak: АНА
История
Открыт6 декабря 2014 г. (2014-12-06)
Пассажиры
2017 финансовый год287,415[5] Увеличивать 1,67% (Amtrak)
Услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Фуллертон
к Сан-Луис-Обиспо
Тихоокеанский СерфлайнерСанта-Ана
к Сан Диего
Предыдущая станцияMetrolink icon.svg МетролинкСледующая станция
Фуллертон
к Станция Союза Лос-Анджелеса
Orange County Lineапельсин
к Оушенсайд
Бывшие / будущие услуги
Предыдущая станция Калифорнийская высокоскоростная железная дорогаСледующая станция
Будущее обслуживание
Лос-Анджелес
к Мерсед или же Сан-Франциско
Фаза IТерминус
Бывшая служба (Анахайм - вокзал Стадион)
Предыдущая станцияЖелезная дорога Атчисон, Топика и Санта-ФеСледующая станция
Фуллертон
к Лос-Анджелес
Surf Lineапельсин
к Сан Диего
Место расположения

В Региональный транспортный интермодальный центр Анахайма (СТАТЬЯ) является интермодальный транзитный центр в Анахайм, Калифорния, США. Он служит железнодорожная станция за Amtrak междугородняя железная дорога и Метролинк пригородная электричка, также как и автовокзал используется Транспортное управление округа Ориндж (OCTA), Транспорт на курорте Анахайм (ИЗОБРАЗИТЕЛЬНОЕ ИСКУССТВО), Борзая, Мегабус, Flixbus и Tres Estrellas de Oro.

Станция открылась в 2014 году и заменила соседнее депо и железнодорожные платформы, используемые компаниями Amtrak и Metrolink.[6] Разработан всемирной архитектурной фирмой HOK, то стальной каркас Вход в здание представляет собой стеклянную стену высотой 120 футов (37 м). Конструкция имеет сложную изогнутую оболочку, покрытую наполненными воздухом пластиковыми подушками, через которые солнечный свет освещает интерьер. Арочная крыша освещена разноцветными огнями, видимыми с окружающей территории.[3]

АРТИК находится в Платиновый треугольник и рядом с Анахайм Резорт, районы Анахайма, включающие основные достопримечательности. Сюда можно добраться на велосипеде от Тропа реки Санта-Ана и примыкает к Маршрут штата Калифорния 57.[7][8][9]

Первоначально городские власти планировали, что ежедневная пассажиропоток будет составлять 10 000 человек, но первоначально в обычный будний день было около 2400 пассажиров, из них 3900 во время концертов и спортивных мероприятий на близлежащих площадках.[10] К 2019 году через каждый день проезжали от 4200 до 5500 гонщиков.[1] Поезда Amtrak имели 287 415 посадок и выходов в Отчетный год 2017 на вокзале.[5]

Платформы и гусеницы

ПлатформыБилетные автоматы, Агент станции
Боковая платформа, двери откроются справа
На север←      Тихоокеанский Серфлайнер к Сан-Луис-Обиспо (Фуллертон )
←      Orange County Line к Станция Лос-Анджелеса (Фуллертон)
Southbound     Тихоокеанский Серфлайнер к Сан-Диего-Юнион вокзал (Санта-Ана ) →
     Orange County Line к Оушенсайд (апельсин ) →
Боковая платформа, двери откроются справа

История железнодорожного сообщения

Платформы на предыдущей станции в 2007 г.
Предыдущее здание вокзала

В 1875 году ветка Южно-Тихоокеанской железной дороги была продлена до Анахайма. В 1887 году железнодорожная линия до Сан-Диего была построена через город железной дорогой Санта-Фе. К 1921 году было два склада в южной части Тихого океана и одно депо в Санта-Фе. Тихоокеанская электрическая железная дорога также планировала построить линию для связи с населением.[11] В конце концов, эти железнодорожные перевозки были прекращены, но железнодорожные перевозки возобновились, когда в 1984 году город Анахайм предоставил станцию ​​для компании Amtrak. Сан-Диеган на участке с другой стороны автомагистрали State Route 57, принадлежащей железной дороге Атчисон, Топика и Санта-Фе. В октябре 1986 г. стандартный дизайн станция была построена примерно в 600 футов (180 м) к северо-западу от места, где стадион Анахайма находился прямо напротив парковки,[12] надлежащим образом называемый Анахайм – Стадион.[13] В Сан-Диеган прозвище было прекращено 1 июня 2000 года, когда служба стала известна как Тихоокеанский Серфлайнер.

Линия Orange County Line начала движение к станции в 1990 году как Пригородный поезд округа Ориндж, Авиакомпания Amtrak между Лос-Анджелесом и Сан-Хуан-Капистрано. В 1994 году эта линия стала пятым маршрутом Metrolink, известным как Orange County Line при покупке полосы отчуждения железной дороги, Surf Line, из Санта-Фе.[14] В Внутренняя империя - линия округа Ориндж что бежит от Сан-Бернардино через округ Ориндж в Оушенсайд не останавливается здесь, а рядом Станция Анахайм-Каньон. Обе линии Metrolink останавливаются на апельсин, следующая остановка на юг. В среднем 500 пассажиров Metrolink и 400 пассажиров Amtrak ежедневно садились на поезда в последний год работы предыдущей станции Анахайм.[3]

Окрестности и направления

Станция площадью 6,5 га находится рядом с двумя автомагистралями: Государственная трасса 57, и Межгосударственный 5. В Хонда Центр находится напротив проспекта Кателла на северной стороне участка.[1] и один из трех ворот Ангел стадион можно добраться на юго-запад через подземный переход на Дуглас-роуд.[15] Станция имеет прямой доступ к тропе реки Санта-Ана, а также к стойкам и шкафчикам для велосипедов. Эта станция Metrolink также связывает Диснейленд через Anaheim Resort Transportation Спортивный комплекс ARTIC, линия 15.[16]

Помимо местного автобусного сообщения, предоставляемого OCTA и ART, из комплекса предоставляются туристические услуги по междугородним / международным направлениям.[17] Megabus начал автобусное сообщение между терминалом Лос-Анджелеса и Сан - Хосе, Окленд, и Сан-Франциско когда вокзал открылся в 2014 году.[18] В тот же день компания Greyhound начала свою деятельность в новом центре, который находится примерно в трех милях от их бывшего склада.[19] Tres Estrellas de Oro переместили свои услуги в Тихуана и Гвадалахара, Мексика, в станцию ​​в январе 2016 года.[20]

Структура

Станция с платформ ночью

Трубчатый стальной каркас Здание площадью 67000 квадратных футов (6200 м2) имеет сложную изогнутую оболочку, которая покрывает 200000 квадратных футов (19000 м2) этилентетрафторэтилен (ETFE) кровельная система. Это позволяет рассеянному солнечному свету освещать большую часть интерьера здания. Ночью конструкция может быть освещена любым цветом с помощью 1354 энергоэффективных ламп, которые светятся через наполненные воздухом пластиковые подушки, составляющие арочную крышу. Вход в здание представляет собой стеклянную стену высотой 120 футов (37 м), ведущую в просторные билетные кассы вестибюля.[3] Площадь ведет к тринадцати автобусным остановкам. На втором этаже расположены офисы и два ресторана. Третий уровень представляет собой антресоль с небольшим вестибюлем и мостиком из вестибюля для доступа к лестницам или лифтам, которые спускают путешественников на железнодорожные пути.[3] Проект станции подвергся критике из-за протяженности маршрута и расстояния между зданием вокзала и железнодорожными платформами. Некоторые пассажиры, переселяющиеся между автобусом и поездом, назвали схему "неблагополучной" для пешеходов.[21][22]

Интерьер станции Анахайм ночью

Здание сертифицировано LEED Платиновый и награжден Проектом года в сфере общественных работ 2015 г. Американская ассоциация общественных работ.[3] Признание передового опыта в управлении и администрировании проектов общественных работ, совместные достижения управляющего агентства, подрядчика и консультантов были отмечены наградой.[23] В здании используется комбинация излучающего пола и струйных диффузоров для охлаждения или обогрева только области высотой от 12 до 15 футов над полом (от 3,7 до 4,6 м).[4] «Подушки» из фольги ETFE поддерживают прохладную температуру в некондиционном пространстве на высоких отметках навесной стены при использовании в сочетании со стеклянными жалюзи на обоих концах, которые открываются для естественного потока воздуха, когда это необходимо.[24] Двадцать процентов электроэнергии здания было спроектировано для выработки солнечные панели на парковочных сооружениях и переработанные материалы были использованы при строительстве.[3] Сложная геометрия ромбовидной металлической сетки, образующей корпус, поддерживается стальным каркасом.[8] Это потребовало тщательного планирования и подготовки с использованием информационное моделирование зданий.[4][6][25]

Художник Микён Ким был выбран для завершения единственной части публичное искусство планируется для комплекса.[26] Динамичный голографический опыт был интегрирован в парадную лестницу главного вестибюля. Различные условия времени и явления трансформируют атмосферные образы.[27]

Разработка и строительство сайта

Нынешний участок ранее занимал "Кателла Ярд" округа Ориндж с устаревшими помещениями для Графический инспектор, Комиссар по сельскому хозяйству, общественный транспорт, защита водоразделов, операции и техническое обслуживание по борьбе с наводнениями. Управление транспорта округа Ориндж (OCTA) было ведущим агентством в приобретении 13,5-акров (5,5 га) собственности у округа. 21 ноября 2006 г. Наблюдательный совет округа Ориндж одобрил продажу и перемещение предприятий с целью расчистить территорию для нового комплекса.[28] В июле 2012 года город Анахайм, которому уже принадлежало 2,2 акра (0,89 га) участка, согласился выкупить оставшуюся часть собственности у OCTA за 32,5 миллиона долларов, так как они не смогли договориться об аренде. Анахайм будет производить выплаты OCTA в течение 14 лет по простой процентной ставке 2%.[29]

Закон Калифорнии о качестве окружающей среды (CEQA) расчистка была завершена в октябре 2010 г., и Закон о национальной экологической политике (NEPA) расчистка была завершена в 2012 году.[30] KTGY Architecture + Planning отвечал за получение разрешений, разрешений и создание земельного плана.[31] Команда ПБ / ХОК завершила разработку дизайна в мае 2012 года.[32] Контракт на строительство был присужден Кларк Строительство Группа-Калифорния, LP.[4] Церемония закладки фундамента завода состоялась в сентябре 2012 года, а движение поездов началось 6 декабря 2014 года.[12][33] В январе 2013 года было одобрено 30-летнее соглашение об аренде, позволяющее Водный округ округа Ориндж построить нагнетательная водяная скважина и сопутствующие объекты на участке.[34]

Финансы

Стоимость основного терминала составила около 68 миллионов долларов из общей стоимости строительства в 185 миллионов долларов. Ожидалось, что эксплуатация и техническое обслуживание терминала будут стоить 5 миллионов долларов в год, но в течение первого года они были сокращены до 3,8 долларов за счет экономии различных средств, включая передачу управления городским отделением конгрессов, спорта и развлечений.

Финансирование строительства

Вестибюль на первом этаже

Мера M, налог с продаж, который используется для финансирования транспортных проектов, был основным источником финансирования строительства ARTIC.[35] Общая стоимость строительства ARTIC в размере 120 миллионов долларов вместе с экологическими исследованиями и другими аспектами проекта приблизила общую стоимость к 185,2 миллионам долларов.[26] Стоимость основного терминала составила около 68 миллионов долларов.[29] Конфликт между Metrolink и Amtrak из-за высота платформы так, чтобы его могли использовать пассажиры с ограниченными возможностями, было одной из самых больших проблем, которые необходимо было решить во время строительства. Реконструкция железнодорожной платформы привела к дополнительным расходам наряду с расходами на улучшение железнодорожных путей, но проект был в рамках бюджета проекта, поскольку имелся резервный фонд на непредвиденные расходы в размере 6 миллионов долларов.[26]

Эксплуатационные расходы

Город Анахайм несет ответственность за текущие эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание и планирует, что объект будет самофинансироваться. Потенциальными источниками дохода, которые предполагались при планировании, были реклама, спонсорские права на название и аренда от арендаторов. В первые годы большая часть финансирования поступила за счет 2-процентной оценки гостей отелей курортной зоны, собранной районом улучшения туризма Анахайма. Некоторые дополнительные средства поступили из Меры M2, которая представляет собой полцента общегосударственного налога с продаж, который помогает оплачивать улучшения транспорта.[21] В конечном итоге город начал получать доход от аренды от коммерческих арендаторов, но продолжал управлять расходами в депо и добиваться большего дохода за счет мероприятий и съемок.[10]

Были утверждены два памятных знака высотой 35 футов (11 м), на которых отображаются статичные направления и центральная реклама транзитный узел.[36] Цифровой рекламный щит высотой 84 фута (26 м), выходящий на 57-ю автостраду, должен был приносить около 800 000 долларов в год дохода от рекламы.[37] На собрании в ноябре 2014 года городской совет отложил создание электронной вывески на неопределенный срок, несмотря на то, что она была одним из основных источников финансирования расходов в размере 3,6 миллиона долларов на эксплуатацию ARTIC в течение первых семи месяцев работы. Партнер по правам наименования не был получен, поэтому городские власти продолжат эти усилия, поскольку это также должно было быть одним из основных источников финансирования для эксплуатации и обслуживания станции.[3][38]

Планы на будущее

Расположен на восточной окраине Платиновый треугольник,[39] комплекс будет восточной конечной[40] из предлагаемая система трамвая который может соединить различные направления в районах курорта Анахайм и Платинового треугольника.[41][42][43][44][45] Сайт ARTIC - это предполагаемое местоположение Калифорнийская высокоскоростная железная дорога станции, а предлагаемый Калифорния-Невада Межгосударственный Маглев называет Анахайм своей южной конечной точкой.[46][47]

Вовремя 2028 летние Олимпийские игры, станция будет обслуживать зрителей, путешествующих на олимпийские объекты, расположенные в Анахайме, и обратно.[48] Станция находится напротив запланированного крытого места проведения волейбола; Хонда Центр.

В популярной культуре

Станция была представлена ​​в второй сезон финал HBO серии Настоящий детектив.[49][50][51]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Транспортный узел ARTIC в Анахайме: ранние прогнозы были амбициозными, новые планы улучшений реализуются». ABC7 Лос-Анджелес. 26 мая, 2019. Получено 28 мая, 2019.
  2. ^ SMA Rail Consulting (апрель 2016 г.). "Схема сети пассажирских железных дорог Калифорнии" (PDF). Департамент транспорта Калифорнии.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я Marroquin, Art (22 ноября 2014 г.). «Новая АРТИКА Анахайма: икона или бельмо на глазу?». Регистр округа Ориндж.
  4. ^ а б c d «Региональный транспортный интермодальный центр Анахайма». Clark Construction Group - Калифорния.
  5. ^ а б «Информационный бюллетень Amtrak, 2017 финансовый год, штат Калифорния» (PDF). Amtrak. Ноябрь 2017 г.. Получено 5 января, 2018.
  6. ^ а б Рохас, Рик (6 октября 2012 г.). «Транспортный центр Анахайма набирает скорость». Лос-Анджелес Таймс. Получено 8 октября, 2012.
  7. ^ Хури, Эндрю (15 января 2015 г.). «События в Анахайме возрождают городское видение нового центра города для O.C.» Лос-Анджелес Таймс. Получено 15 января, 2015.
  8. ^ а б Скаузилло, Стив (16 ноября 2014 г.). «СТАТЬЯ: В декабре откроется новейший транзитный центр Южной Калифорнии». Саут-Бэй Дейли Бриз.
  9. ^ Хьюз, Пол (4 ноября 2014 г.). «Транзитный центр подписывает арендаторов». Бизнес-журнал округа Ориндж.
  10. ^ а б Луна, Нэнси (19 июня 2016 г.). «Поезда, трамваи и устрицы: остановившиеся рестораны ARTIC набирают обороты для летнего дебюта». Регистр округа Ориндж. Получено 26 июня, 2016.
  11. ^ Броня, Самуэль; Э. Мерритт (1921). «IV». История округа Ориндж, Калифорния: с биографическими очерками. Лос-Анджелес: Историческая компания звукозаписи. п.55. Получено 20 января, 2015.
  12. ^ а б "Анахайм, Калифорния (ANA)". Великие американские станции. Получено 19 ноября, 2014.
  13. ^ «Национальное расписание». Музей железнодорожных расписаний. Amtrak. 2 мая 1993 г.. Получено 29 мая, 2020.
  14. ^ Штейн, Марк А. и Перлман, Джеффри А. (19 июня 1992 г.) «Санта-Фе, транзитные официальные лица достигают сделки по железной дороге: поездка на работу: соглашение на сумму 500 миллионов долларов о 336 милях пути означает расширение обслуживания пассажиров O.C.». Лос-Анджелес Таймс
  15. ^ Робинсон, Алисия (25 июня 2020 г.). «Станут ли разработки Honda Center и Angel Stadium победителями для Анахайма?». Регистр округа Ориндж. Получено 26 июня, 2020.
  16. ^ https://rideart.org/routes-and-schedules/artic-sports-complex-line/
  17. ^ Робинсон, Алисия (20 января 2020 г.). «Будет ли в будущем высокая посещаемость станции ARTIC в Анахайме, которой уже 5 лет?». Регистр округа Ориндж. Получено 21 января, 2020.
  18. ^ Форджоне, Мэри (19 ноября 2014 г.). «Megabus откроет рейс Анахайм – Сан-Франциско в декабре». Лос-Анджелес Таймс.
  19. ^ "Грейхаунд переезжает в новый региональный транспортный интермодальный центр Анахайма" (Пресс-релиз). Даллас: Грейхаунд. 5 декабря 2014 г.. Получено 2 августа, 2016.
  20. ^ Салливан, Кевин (5 января 2016 г.). «Новое автобусное сообщение увеличено, чтобы войти в ARTIC». Регистр округа Ориндж. Получено 9 января, 2016.
  21. ^ а б Marroquin, Art (1 октября 2015 г.). «Пассажиропоток ARTIC увеличивается до 2326 в день, но все еще намного ниже запланированного». Регистр округа Ориндж. Получено 9 января, 2016.
  22. ^ Эльмахрек, Адам (27 октября 2015 г.). "АРТИКОВАЯ Пустошь Анахайма". Голос OC. Получено 9 января, 2016.
  23. ^ От редакции (15 августа 2015 г.). «АРТИК - недоиспользуемый, слишком дорогой обладатель награды». Регистр округа Ориндж.
  24. ^ "Это пузырчатая пленка?" Обновления проекта (6 мая 2014 г.) Ирвин, Калифорния. Fuscoe Engineering
  25. ^ «Региональный транспортный интермодальный центр Анахайма». BuroHappold Engineering. Архивировано из оригинал 29 ноября 2014 г.
  26. ^ а б c Marroquin, Art (5 июня 2014 г.). "Художественное оформление транзитной станции наконец продвигается". Регистр округа Ориндж.
  27. ^ «АРТИК: Проектная атмосфера» Бостон. Микён Ким Дизайн Проверено 8 ноября 2014 г.
  28. ^ Маллой, Дори (29 июля 2008 г.). Проект переезда Кателлы (PDF). Отчет о статусе общественных работ округа Ориндж для Наблюдательного совета (Отчет). Архивировано из оригинал (PDF) 29 ноября 2014 г.
  29. ^ а б Эльмахрек, Адам (13 июля 2012 г.). «OCTA и Anaheim урегулировали спор ARTIC путем продажи земли». Голос OC.
  30. ^ Коллинз, Джефф (9 августа 2016 г.). «CEQA не тормозит экономический рост, - говорится в исследовании». Регистр округа Ориндж. Получено 10 августа, 2016.
  31. ^ "Город Анахайм | Транспортное управление O.C. | KTGY Architects". KTGY Архитектура + Планировка. Получено 30 января, 2019.
  32. ^ "PB-HOK создаст калифорнийский транспортный узел стоимостью 180 миллионов долларов". Инженерные новости-запись. Нью-Йорк. 3 июня 2009 г.
  33. ^ «Региональный транспортный интермодальный центр Анахайма». Парсонс Бринкерхоф. Архивировано из оригинал 29 ноября 2014 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2014.
  34. ^ Совет директоров (2 января 2013 г.). «Протокол собрания» В архиве 2 декабря 2014 г. Wayback Machine Водный округ округа Ориндж.
  35. ^ Маррокен, Арт (23 ноября 2014 г.). «Анахайм планирует запустить транзитный узел ARTIC в плюсе». Регистр округа Ориндж.
  36. ^ Marroquin, Art (25 ноября 2014 г.). «Совет Анахайма продвигается к уменьшению вывески для ARTIC». Регистр округа Ориндж.
  37. ^ Маррокен, Арт (17 апреля 2015 г.). «АРТИК в Анахайме видит дефицит в 2 миллиона долларов в течение первых 6 месяцев». Регистр округа Ориндж.
  38. ^ Эльмахрек, Адам (24 ноября 2012 г.). «Спорный рекламный щит по повестке дня совета Анахайма». Голос OC.
  39. ^ Маккиббен, Дэйв (12 декабря 2007 г.). «В Анахайме изменение зонирования направлено на увеличение плотности городов». Лос-Анджелес Таймс. Получено 12 декабря, 2015.
  40. ^ «Анахайм Быстрое соединение» ACONNEXT Проверено 24 ноября 2014 года.
  41. ^ Маррокен, Арт (6 мая 2014 г.). «Анахайм изучит новый маршрут для проекта трамвая по настоянию разработчика». Регистр округа Ориндж.
  42. ^ «Мера М2». Транспортное управление округа Ориндж. 2010. Архивировано с оригинал 28 марта 2010 г.. Получено Одиннадцатое марта, 2010.
  43. ^ Гонсалес, Рон (24 июня 2012 г.). «Предлагаемый трамвай соединит Санта-Ана, Анахайм и Гарден-Гроув». Регистр округа Ориндж.
  44. ^ Вайкель, Дэн (12 мая 2015 г.). «Железная дорога может вернуться в ОО с предложением линии трамвая». Лос-Анджелес Таймс.
  45. ^ Пиментель, Джозеф (7 мая 2015 г.). «Когда речь идет о трамвае, покупка Disney Carousel Inn радует по крайней мере еще одного генерального директора отеля». Регистр округа Ориндж.
  46. ^ Эльмахрек, Адам (5 октября 2015 г.). «Небольшая детективная работа раскрывает правду ARTIC». Голос OC. Получено 6 октября, 2015.
  47. ^ "Карта маршрута". Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии. Архивировано из оригинал 27 марта 2009 г.. Получено 15 марта, 2009.
  48. ^ http://la24-prod.s3.amazonaws.com/assets/pdf/LA2024-canditature-part2_english.pdf
  49. ^ Фергюсон, Кевин (9 августа 2015 г.). «Где этот вокзал в финале сезона« Настоящего детектива »?». Общественное радио Южной Калифорнии.
  50. ^ Сияй, Николь Найт (10 августа 2015 г.). "'Кадр из последнего сезона "Настоящего детектива" на транзитной станции округа Ориндж ". Регистр округа Ориндж.
  51. ^ Джонс, Дженна Л. (11 августа 2015 г.). «Да, вы видели Honda Center, ARTIC и Санта-Ана в финале« Настоящего детектива »». Регистр округа Ориндж.

внешняя ссылка