Антон Манг - Anton Mang

Антон Манг
Национальность	Немецкий
Статистика карьеры в мотогонках Гран-при мотогонок Активные годы 1975 – 1988 Первая гонка 1975 350 куб. См Гран-при Австрии Последняя гонка 1988 250 см3 Гран-при Югославии Первая победа 1976 125cc Гран-при Германии Последняя победа 1988 250 см3 Гран-при Японии Команда (ы) Кавасаки, Honda Чемпионаты 250 куб. См - 1980, 1981, 1987 350cc - 1981, 1982 Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 153 42 84 34 26 1405

Антон ("Тони") Ман (родился 29 сентября 1949 г. в г. Иннинг (Штарнберг) на Аммерзее ) является бывшим пятикратным чемпион мира в Гран-при мотогонок из Германии.

Ранние годы

Когда ему было 11 лет, он впервые испытал мотоциклы на DKW RT 125, но вскоре после этого выбрал скибоббинг как его любимый вид спорта. Он добился успеха в этом виде спорта, выиграв национальный чемпионат Германии, а также юниорский чемпионат Европы по скибоббингу в возрасте 16 лет.

Тем не менее, автоспорт продолжал преследовать его, и он принял участие в 50 куб. См гонка на Крейдлер Однако два года спустя ему пришлось сойти с дистанции из-за механических проблем.

Профессиональные гонки

В 1970 году Ман присоединился к действующему чемпиону мира в классе 125сс. Дитер Браун команда в качестве его механика. Вместе с Зеппом Шлёглем и Альфонсом Зендером Мангом он разработал «Schloegl Mang Zender» (SMZ 250). На этой машине он принял участие в гонке на аэродроме в г. Аугсбург и одержал первую победу. В 1975 году он выиграл чемпионат Германии по классу 350сс. Ямаха. Также в 1975 он участвовал в своем первом Гран При на австрийском этапе чемпионата мира.

Его первая победа в Гран-при пришлась на 1976 Гран-при Германии на высоте 22,8 км Nordschleife Схема на Нюрбургринг на 125сс Морбиделли. Его успех принес ему поездку с Кавасаки верховая езда Kawasaki KR250 и KR350s для 1978 время года. В 1980 он стал чемпионом мира в классе 250 куб. см и занял второе место в классе 350 куб. Джон Экерольд. В 1981 он выиграл чемпионаты мира в классе 250сс и 350сс и стал немецким спортсменом года. В 1982, он стал последним Чемпион мира 350сс поскольку в конце года класс упразднили. Ему не хватило всего одного очка, чтобы защитить свой чемпионский титул в классе 250сс, несмотря на то, что он выиграл пять гонок.

В 1983 Ман перешел в класс 500 куб.см, но тяжелая травма, полученная в результате несчастного случая на лыжах в начале сезона, помешала ему выступить до середины августа. Ему не удалось финишировать выше 10-го места ни в одной из гонок. В следующем году 1984 Ман вернулся в класс 250 куб.см и занял 5-е место в чемпионате мира на частном 250 куб.см Yamaha. В 1985, высокие показатели Фредди Спенсер оставил его на втором месте в чемпионате. 1986 увидел, что он занял 4-е место в серии. Более того, подошло к концу плодотворное сотрудничество с его главным механиком и другом Зеппом Шлёглем.

В 1987 он стал Чемпион мира 250сс в третий раз с 8 побед подряд. В свои 38 лет он был самым возрастным чемпионом мира объемом 250 куб. См в истории. Гран-при мотогонок история. Он начал 1988 сезон с победой, но травмы, полученные в результате серьезной аварии в Риека гонка в Югославия вынудил его уйти на пенсию. Манг ушел в отставку с 42 победами в GP. В FIM назвал его Гран-при «Легенда» в 2001 году.^[1]

Нравиться Анхель Ньето На более легких машинах с объемом двигателя 50 куб. см и 125 куб. см, Ман специализировался на мотоциклах среднего размера с объемом двигателя 250 куб. см и 350 куб.

Результаты Гран-при мотоциклов

Балльная система с 1968 по 1987 год

Балльная система с 1988 по 1992 год

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

^[2]

Рекомендации

Награды
Предшествует Гвидо Крачмер	Немецкий спортсмен года 1981	Преемник Майкл Гросс
Спортивные позиции
Предшествует Корк Баллингтон	Чемпион мира по мотоциклам 250cc 1980-1981	Преемник Жан-Луи Турнадр
Предшествует Карлос Лавадо	Чемпион мира по мотоциклам 250cc 1987	Преемник Сито Понс
Предшествует Джон Экерольд	Чемпион мира по мотоциклам 350cc 1981-1982	Преемник никто