Марко Меландри - Marco Melandri

Марко Меландри
Меландри в Гран-при французских мотоциклов 2005 года
Национальность	Итальянский
Родившийся	(1982-08-07) 7 августа 1982 г. (38 лет) Равенна, Италия
Статистика карьеры в мотогонках Чемпионат мира MotoGP Активные годы 2003 –2010, 2015 Производители Ямаха (2003 –2004 ) Honda (2005 –2007, 2010 ) Ducati (2008 ) Кавасаки (2009 ) Априлия (2015 ) Чемпионаты 0 2015 чемпионат позиция NC (0 баллов) Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 139 5 20 0 3 1017 Чемпионат мира 250сс Активные годы 2000 –2002 Производители Априлия Чемпионаты 1 (2002 ) 2002 чемпионат позиция 1-й (298 баллов) Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 47 10 25 3 8 651 125сс Чемпионат мира Активные годы 1997 –1999 Производители Honda Чемпионаты 0 1999 чемпионат позиция 2-е место (226 баллов) Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 29 7 17 6 5 428 Чемпионат мира по супербайку Активные годы 2011 –2014, 2017 –2019 Производители BMW, Ямаха, Априлия, Ducati Чемпионаты 0 Чемпионат 2018 позиция 5-е место (297 баллов) Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 152 22 72 4 21 2039.5

Марко Меландри (родился 7 августа 1982 г.) Итальянский бывший мотоцикл дорожный гонщик. После победы в 2002 году 250 куб. Чемпионат мира, он выступал в MotoGP с 2003 по 2010 год, одержав пять побед и заняв второе место в общем зачете 2005.

Меландри перешла на Чемпионат мира по супербайку в 2011 году он одержал 22 победы за шесть сезонов. Он ненадолго вернулся в MotoGP в 2015 году. В июле 2019 года он объявил о своем намерении выйти на пенсию в конце сезона. сезон.^[1] В июле 2020 года итальянец объявил о своем возвращении в WSBK, после чего в сентябре, в середине сезона, было объявлено о завершении карьеры.^[2][3]

Карьера

Ранняя карьера

Меландри родилась в Равенна. Его познакомил с гонками бывший гонщик. Лорис Реджиани в возрасте шести лет. Он прошел карьеру в минибайках, мотокроссе, а затем в чемпионатах Италии и Европы в классе 125сс.

В 1997 году Меландри выиграла чемпионат Италии в классе 125сс, а также заняла 4-е место в чемпионате Европы в классе 125сс. Помимо успеха в Европе, он дебютировал в 125сс чемпионат мира в Брно, Чехия как всадник wild card.

125сс Чемпионат мира

После впечатляющих результатов в чемпионатах Италии и Европы в 1997 году Меландри наконец получил шанс выступить в 1998 году. 125сс чемпионат мира как обычный. Он ехал Honda Мотоцикл объемом 125 куб. См от Benetton Honda Team. Он продолжал впечатлять многих, заработав свой первый подиум в четвертой гонке сезона, где он финишировал вторым в своем домашнем Гран-при в Муджелло, Италия. Его блестящий дебютный сезон продолжился, когда он выиграл свой первый Гран-при на Ассен ТТ, Нидерланды. Он выиграл эту гонку в возрасте 15 лет и 324 дней, что сделало его самым молодым победителем Гран-при в то время. В целом, он выиграл два Гран-при в своем дебютном сезоне и поэтому закончил сезон на 3-м месте в общем зачете после чемпиона. Кадзуто Саката и занявший второе место Томоми Манако.

Он остался на том же байке и в той же команде в 1999 году, где он пытался выиграть 125сс чемпионат мира. Он выиграл 5 Гран-при, но не смог выиграть чемпионат, заняв второе место. Эмилио Альзамора с разницей всего в одну точку. Неудача в обеспечении своего первого чемпионата мира не помешала ему подняться до Чемпионат мира 250сс в 2000 г.

Чемпионат мира 250сс

Меландри подписал Априлия в 2000 году на замену другому итальянцу Валентино Росси кто покинул команду и Класс 250сс за Класс 500cc. Ожидалось, что он займет место Росси и выиграет Чемпионат мира 250сс. Однако его дебютный сезон начался не так хорошо, как ожидалось. Он изо всех сил пытался приспособиться к большему байку и более высокой конкуренции. Ему не удалось выиграть ни одного Гран-при в 2000 году, ему удалось завоевать всего 4 подиума, и все это произошло в конце сезона. Несмотря на эти проблемы, он по-прежнему заканчивает сезон на 5-м месте в общем зачете.

В 2001 году его выступления улучшились. Ему удалось выиграть свой первый Гран-при 250сс на Заксенринг, Германия. Тем не менее, это была его единственная победа в 2001 году. Несмотря на то, что ему удалось подняться на подиум 9 раз, он никогда не боролся за чемпионство. Он закончил сезон на 3-м месте после чемпиона. Дайджиро Като и занявший второе место Тэцуя Харада.

2002 год стал для Меландри шансом проявить себя. С чемпионом 2001 года и занявшим второе место, Като и Харада перешли в класс MotoGP, он стал самым сильным претендентом на титул. Он доминировал в сезоне, собрав 9 побед и 3 дополнительных подиума. После многих лет борьбы за чемпионство мира он наконец выиграл Титул чемпиона мира 250сс. Он стал самым молодым чемпионом мира в классе 250сс в возрасте 20 лет и 74 дня до этого. Дани Педроса побил свой рекорд в 2004 году.

Чемпионат мира MotoGP

После закрепления Титул чемпиона мира 250сс в 2002 году Меландри переехала в MotoGP класс возглавить Ямаха заводская команда рядом с Карлос Чека в 2003 году заменив уходящие Макс Бьяджи. Yamaha была менее конкурентоспособной, чем Honda и Ducati, и хотя Меландри временами показывал хорошую скорость, он изо всех сил старался превратить это в хорошие результаты. Он закончил сезон на пятнадцатой позиции, не набрав ни побед, ни подиумов.

Он присоединился Ямаха спутниковая команда, Технология 3 в 2004 г. наряду с Норик Эйб чтобы освободить место для входящих Валентино Росси. В этом сезоне ему снова не удалось добиться высоких результатов. Хотя ему удавалось два раза подряд подниматься на подиумы, серия аварий и выходов на пенсию не позволила ему войти в десятку лучших в общем зачете. Он закончил сезон на двенадцатой позиции.

Выпущен из его Ямаха контракт после сезона 2004 года, Меландри был неожиданным выбором босса Фаусто Грезини присоединиться Сет Гибернау в Movistar Honda команда для кампании MotoGP 2005 года. Меландри добился успеха с Movistar Honda в 2005 году, постоянно занимая призовые места в начале сезона, в конечном итоге одержав свои первые две победы в двух последних гонках 2005 года и заняв второе место в чемпионате. При этом он был первым гонщиком Honda, выигравшим подряд гонки за почти два года, выиграв два последних раунда чемпионата MotoGP на Стамбул И в Валенсия.^[4] Хотя он никогда не бросал вызов своему лучшему другу Валентино Росси В борьбе за титул он закончил сезон уверенно, заняв второе место, с двумя победами и пятью другими подиумами.

Меландри поехала к Грезини Фортуна Honda команда вместе Тони Элиас в 2006 сезон. Поскольку Росси изо всех сил пытался найти последовательность, он был основным соперником, наряду с Ducati с Лорис Капиросси и Honda всадники Ники Хайден и Дани Педроса. Он снова выиграл в Стамбуле, несмотря на то, что стартовал с четырнадцатого места в сетке. Ему удалось добиться дальнейших побед на Ле-Ман, Франция^[5] и Остров Филиппа, Австралия.^[6] Он закончил сезон четвертым, отстав от Капиросси всего на одно очко.

Меландри в 2007 Гран-при Австралии

В 2007 году Меландри и Элиас остались в Honda Грезини команда, теперь спонсируемая Hannspree. Honda Машина 800cc не была конкурентоспособной. Меландри финишировала на подиуме в Mazda Raceway Laguna Seca и Ле-Ман - в этот момент он и работает райдером Дани Педроса были единственными гонщиками Honda, завоевавшими несколько подиумов. В итоге он финишировал пятым в общем зачете, уступив только Педросе среди гонщиков Honda.

Сразу после того, как Меландри занял 3-е место в раунде MotoGP в США 2007 года, Ducati объявил, что он присоединится к заводской команде вместе с Кейси Стоунер для 2008 и 2009 годов. Но 2008 год оказался катастрофическим, с серией неконкурентных пробегов, часто оставляющих его позади полузавода Команда Алисы велосипеды Тони Элиас и Сильвен Гинтоли. В Ассен он квалифицировался последним и бегал там всюду. По слухам, переход на Кавасаки в середине сезона не состоялся, однако Меландри объявил, что он присоединится. Команда Kawasaki Racing для 2009 сезон MotoGP ехать вместе со своим новым товарищем по команде Джон Хопкинс 19 августа.^[7] Затем он закончил сезон на 17-м месте.

Меландри в 2009 Гран-при Великобритании.

Kawasaki приостановила участие завода в 2009 году, что привело к опасениям, что Меландри не прокатит,^[8] однако был согласован пакет услуг по спасению, позволяющий Меландри управлять мотоциклом для команды Hayate Racing, состоящей из одного велосипеда, несмотря на его опасения по поводу плохого сцепления с задней частью мотоцикла.^[9] В 2009 году Меландри занял первое место с 2007 года, заняв второе место на мокрой трассе. Гран-при французских мотоциклов. Его единственные шесть лучших финишей были в первых трех гонках, так как команда отставала от развития мотоциклов, и Меландри финишировал десятым в общем зачете.^[10] В Брно он сражался Мика Каллио шестой перед столкновением между ними на предпоследнем круге.^[11]

В 2010 году Меландри вернулась в Gresini Honda с заводским мотоциклом RC212V с самого начала.^[12] Полная заводская поддержка иногда обещалась, но не предоставлялась во время его первого заклинания Грезини.^[13] При первоначальном тестировании команда допустила ошибки в настройке.^[14]

Чемпионат мира по супербайку

Меландри переехала в Чемпионат мира по супербайку с 2011 года в Yamaha World Superbike Team, заменив Кэл Кратчлоу, который переехал в Технология 3 команда в MotoGP.^[15]

2 октября 2011 года Меландри подписала контракт с командой BMW World Superbike на сезон 2012 года.^[16] после того, как Yamaha решила не продолжать работать в заводской команде после сезона 2011 года. Меландри достигла лучшего результата BMW на тот момент в чемпионате мира по супербайку, заняв второе место в гонке открытия сезона на Остров Филиппа, стартовав 13-м в сетке.^[17] Смешанные результаты последовали в Имола, Ассен и Монца, но Меландри одержала первую победу BMW в чемпионате мира по супербайку на европейском этапе на Donington Park,^[18] ведущий товарищ по команде Леон Хаслам в 1–2 финише. Меландри и Хаслам столкнулись во второй гонке встречи, отрицая результативность BMW на выходных. С этого момента Меландри выиграла гонки на Miller Motorsports Park, Motorland Aragón и двойной на Брно, чтобы переместиться в пределах 21 очка от лидерства в чемпионате, которое удерживает Макс Бьяджи.^[19]

16 июля 2020 года было объявлено, что Меландри заменит Леон Камье в гоночной команде Barni Ducati Racing Team до конца сезона 2020. Камир не вылечился от травмы плеча во время зимних тестов в Motorland Aragon после перелома плеча и запястья.

В сентябре 2020 года было сделано еще одно объявление о завершении карьеры в середине сезона из-за неутешительных результатов Меландри и надежды на то, что команда Barni добьется большего успеха в WSBK со своим более молодым гонщиком Самуэле Кавальери, повышенным с момента их участия в итальянском национальном гоночном классе CIV Superstock.^[3]

Вернуться в MotoGP

В ноябре 2014 года было объявлено, что Меландри вернется в Грезини, Априлия заводская команда на сезон 2015 года.^[20] Однако, не сумев набрать очко в первых восьми гонках сезона, Меландри покинул команду и был заменен на Майкл Лаверти а затем Стефан Брэдл.^[21]

Автомобильные гонки

Помимо карьеры в мотогонках, Меландри также участвовал в автомобильных гонках. Он участвовал в двух раундах 2008-09 Сезон Speedcar Series, набрав два очка в четырех гонках.

Статистика карьеры

Гран-при мотогонок

По сезону

По классу

Гонки по годам

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию, гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Чемпионат мира по супербайку

По сезону

Гонки по годам

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

^* Сезон еще продолжается.

Рекомендации

внешняя ссылка