Джакомо Агостини - Giacomo Agostini
| Джакомо Агостини | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Агостини в 2003 году | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Национальность | Итальянский | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родившийся | 16 июня 1942 г. Брешия, Королевство Италия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Джакомо Агостини (Итальянское произношение:[ˈDʒaːkomo aɡoˈstiːni]; родился 16 июня 1942 г.) Итальянский многократный чемпион мира Гран При мотоцикл дорожный гонщик.[1] По прозвищу Назад, с абсолютным рекордом 122 победы Гран-при и 15 Чемпионат мира названия.[2] Из них 68 побед и 8 титулов были получены в классе 500сс, остальные - в классе 350сс.[2] Благодаря этим беспрецедентным достижениям, достигнутым в течение 17-летней карьеры, он по праву считается самым квалифицированным спортсменом, претендующим на звание величайшего гонщика Гран-при всех времен.[1] В 2010 году Агостини был назван FIM Легенда о его достижениях в мотоспорте.[3]
Ранняя карьера
Агостини родился в Брешия, Ломбардия Отцу Аурелио Агостини и матери Марии Виттории. Его семья была из Lovere, где его отец работал в местном городском совете. Старшему из четырех братьев, Агостини сначала пришлось ускользнуть, чтобы соревноваться, сначала в соревнованиях по восхождению на холм, а затем в шоссейные гонки, поскольку его отец не одобрял карьеру своего сына в гонках на мотоциклах и делал все, что мог, чтобы убедить его не участвовать в гонках.[1]
В конце концов, его отец смирился с гонками, и Агостини выиграл чемпионат Италии в классе 175 куб. Морини. Он получил свой перерыв, когда наездник фабрики Морини Тарквинио Провини покинул команду, чтобы ездить на Benelli. Граф Альфонсо Морини нанял молодого Агостини, чтобы тот ездил за ним.[1] В 1964, Агостини выиграет титул итальянского 350сс и доказал свои способности, заняв четвертое место в Гран-при Италии на Монца.[4]
Чемпионат мира
Эти результаты привлекли внимание Граф Доменико Агуста который подписал Агостини поехать за его М. В. Агуста отряд как Майк Хейлвуд товарищ по команде.[1] Затем Агостини вел сезонную битву с Honda с Джим Редман для 1965 Чемпионат мира 350сс. Казалось, он выиграл титул, когда возглавил последний раунд в Япония в Сузука когда его мотоцикл сломался, и титул был передан Редману.[4]
В конце сезона 1965 года Хейлвуд ушел, чтобы присоединиться к Honda, так как он устал работать на непростого графа Агуста. Теперь, когда Агостини стал лучшим гонщиком MV Agusta, он в ответ выиграл титул 500сс семь лет подряд для итальянской фабрики.[1][2] Он также выигрывал титул 350сс семь раз подряд и выигрывал 10 Остров Мэн TT.[5] В то время турниры TT и Гран-при Ольстера регулярно выигрывали англоязычные (в основном британские) гонщики; В дополнение к успехам Агостини на TT он также выиграл 7 гонок Гран-при Ольстера - он был единственным небританским гонщиком, достигшим такого же успеха в этих британских мотогонках, которые были двумя из самых сложных мотогонок в мире. в то время. В 1967 он сражался с Хейлвудом в один из самых драматических сезонов в истории Гран-при.[4] У каждого гонщика было по 5 побед, прежде чем чемпионат был решен в пользу Агостини в последней гонке сезона.[4]
Агостини произвел фурор на мир Гран-при, когда объявил, что больше никогда не будет участвовать в гонках на острове Мэн TT после смерти своего близкого друга, Жилберто Парлотти вовремя 1972 TT.[4] Он считал 37-мильную трассу небезопасной для соревнований на чемпионате мира. В то время TT была самой престижной гонкой в календаре мотоспорта. Другие ведущие гонщики присоединились к его бойкоту соревнований и 1977, событие было исключено из расписания Гран-при.
Агостини удивил мир гонок, когда объявил, что покидает MV Agusta, чтобы ехать на Ямаха в 1974 время года. Во время своей первой поездки на японскую фабрику он выиграл престижную Daytona 200, премьера американских мотогонок.[6][7] Он продолжал требовать 1974 Чемпионат мира 350сс но травмы и механические проблемы не позволили ему выиграть корону 500cc. Он отскочил и выиграл 1975 Титул чемпиона 500cc, впервые отмечая двухтактный машина победила в премьер-классе.
Чемпионат 1975 года стал последним титулом чемпиона мира для 33-летнего итальянца. В 1976, он ездил на мотоциклах Yamaha и MV в классе 500cc, но только один раз участвовал в гонке 350cc и выиграл в Ассене. Для сложных Нюрбургринг, он выбрал 500cc MV Agusta и привел его к победе, выиграв последний Гран-при как для себя, так и для марки и последний Гран-при. четырехтактный двигатели в классе 500cc.
Он ушел из соревнований мотоциклов после того, как занял 6-е место в 1977 Сезон, в котором он также участвовал в гонках на выносливость 750сс за Yamaha.[4]
| Британский чемпионат Формулы-1 карьера | |
|---|---|
| Активные годы | 1979 –1980 |
| Гонки | 23 |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Отделка подиума | 7 |
| Очки карьеры | 41 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
Карьера гоночного автомобиля
Нравиться Джон Сёртиз и Майк Хейлвуд перед ним Агостини мчался в Формула один легковые автомобили. Он участвовал в гонках Формулы-1 вне чемпионата в 1978 году. Он участвовал в европейских гонках. Формула 2 серия в Шеврон B42-BMW и Британская Аврора Формула 1 со своей командой и Уильямс FW06. Он закончил свою карьеру в автогонках в 1980 году.[8]
Руководитель
В 1982 Агостини вернулся в гонки на мотоциклах как Мальборо Ямаха руководитель. В этой роли он выиграл три титула 500cc с Эдди Лоусон и управлял многими успешными гонщиками, включая Грэм Кросби и Кенни Робертс. Под его руководством гонщики выиграли чемпионаты Daytona Formula 1 1982 года (Кросби), 1983 и 1984 года (Roberts) и чемпионаты Daytona Superbike 1986 года (Lawson). 1986 и 1990 он также управлял командой Marlboro Yamaha 250cc с такими гонщиками, как Лука Кадалора, Мартин Виммер и Алекс Кривилле.
С 1992 он служил Cagiva заводской гоночной команды до 1994, когда Кагива снялся с чемпионата мира. Последний сезон Агостини в качестве менеджера команды был 1995 когда он управлял командой Honda 250cc с Дориано Ромбони как наездник.
Полные результаты мотогонок Гран-при[2]
Балльная система с 1964 по 1968 год:
| Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Точки | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Система начисления очков с 1969 года:
| Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Точки | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Полные результаты чемпионата Формулы 750
| Год | Учебный класс | Велосипед | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Оч | Поз |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 | 750 куб. См | Ямаха | Соединенные Штаты Америки 4 | ITA 1 | ITA 2 | BEL 1 | BEL 2 | FRA 1 | FRA 2 | SWE 1 | SWE 2 | FIN 1 | FIN 2 | SIL 1 | SIL 2 | NED 1 | NED 2 | GER 1 | GER 2 | 8 | 21-е | ||
| 1976 | 750 куб. См | Ямаха | Соединенные Штаты Америки | ВЕН 1 | ВЕН 2 | ITA 1 | ITA 2 | ESP 1 | ESP 2 | BEL 1 | BEL 2 | FRA 1 | FRA 2 3 | SIL 1 | SIL 2 | NED 1 | NED 2 1 | GER 1 | GER 2 | 12 | 18-е | ||
| 1977 | 750 куб. См | Ямаха | Соединенные Штаты Америки | ITA 1 | ITA 2 3 | ESP | FRA 1 | FRA 2 | GBR 1 | GBR 2 | AUT 2 | BEL 1 | BEL 2 | NED 1 4 | NED 2 4 | США 1 | США 2 | CAN 1 | CAN 2 | GER 1 1 | GER 2 1 | 45 | 3-й |
Полные результаты британского чемпионата Формулы-1[8]
(ключ)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Поз | Оч. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | Джакомо Агостини | Уильямс FW06 | Cosworth | ZOL 9 | OUL 6 | BRH 5 | ТЗА Ret | SNE 2 | THR 6 | ZAN 3 | ДОН 9 | OUL 3 | NOG Ret | ТЗА Ret | BRH Ret | THR 6 | SNE 7 | SIL 7 | 8-е | 19 |
| 1980 | Джакомо Агостини | Уильямс FW06 | Cosworth | OUL | BRH 4 | SIL Ret | ТЗА | THR 4 | MNZ 3 | ТЗА | SNE Ret | BRH 3 | THR 3 | OUL | SIL 3 | 5-й | 22 |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж "Джакомо Агостини в Зале славы мотоциклов". Motorcyclemuseum.org. Получено 8 марта 2017.
- ^ а б c d «Результаты карьеры Джакомо Агостини». motogp.com. Получено 8 апреля 2017.
- ^ «Легенды FIM» (PDF). fim-live.com. Получено 29 апреля 2020.
- ^ а б c d е ж 50 лет Мото Гран-при. (1999) (1-е изд.). Hazelton Publishing Ltd. ISBN 1-874557-83-7
- ^ "Результаты Джакомо Агостини на острове Мэн". iomtt.com. Получено 8 апреля 2017.
- ^ Амик, Билл (январь 1975). Обзор серии Большого национального чемпионата 1974 года. Американский мотоциклист. Получено 8 марта 2017.
- ^ «Победители Daytona 200». motorsportsetc.com. Получено 8 апреля 2017.
- ^ а б "Профиль карьеры Джакомо Агостини в автогонках". forix.com. Получено 8 апреля 2017.
внешняя ссылка
- Giacomo-Agostini.com - Официальный сайт
- Джакомо Агостини в Зале славы мотоциклов
- Карьерная статистика Джакомо Агостини на MotoGP.com
| Предшествует Майк Хейлвуд | Чемпион мира по мотоциклам 500cc 1966–1972 | Преемник Фил Рид |
| Предшествует Фил Рид | Чемпион мира по мотоциклам 500cc 1975 | Преемник Барри Шин |
| Предшествует Майк Хейлвуд | Чемпион мира по мотоциклам 350cc 1968–1974 | Преемник Джонни Чекотто |
| |
|
Авторитетный контроль  |
|---|