Архитектура Сан-Франциско - Architecture of San Francisco

В Дом К. А. Белдена, королева Анна Викторианская в Pacific Heights участок на улице Гоф между улицами Клэй и Вашингтон. Дом находится на Национальный реестр исторических мест Сан-Франциско.

В архитектура Сан-Франциско не так много известно для определения конкретного архитектурный стиль; скорее, с его интересными и сложными вариациями в географии, топологии и бурная история, Сан-Франциско известен во всем мире своим особенно эклектичным сочетанием Викторианский[1] и современная архитектура.[2] эркеры были определены как определяющая характеристика архитектуры Сан-Франциско в исследовании 2012 года, в котором Машинное обучение алгоритм исследует случайную выборку из 25000 фотографий городов из Google Street View.[3]

Иконы архитектуры Сан-Франциско включают Мост "Золотые ворота, Остров Алькатрас, Coit Tower, то Дворец изящных искусств, Ломбард-стрит, Площадь Аламо, Форт-Пойнт, то Пирамида Трансамерики, и Чайнатаун.[4] Ниже приводится краткое изложение исторического значения некоторых из этих великих архитектурных достижений Сан-Франциско.

Форт-Пойнт

Основная статья: Форт-Пойнт, Сан-Франциско
Форт с колоды моста Золотые Ворота

У подножия моста Золотые Ворота находится Форт-Пойнт, построенный для защиты залива от морских атак. Fort Point - единственный в своем роде на западе, предназначенный для поражения вражеских кораблей на уровне воды. Первоначально он был построен под руководством испанского лейтенанта Хосе Хоакина Мораги. Морага был отправлен из Монтерей, примерно в 100 милях к югу от Сан-Франциско, для строительства укреплений в заливе Сан-Франциско, чтобы обеспечить контроль Испании над всей территорией. В 1792 году он построил Президио форта, имевшего достаточное количество укреплений, но явно недостаточно сильного, чтобы действительно выступать в качестве главной защиты гавани.

В 1796 году Морага перепроектировал форт и дал ему название Кастильо-де-Сан-Хоакин. К сожалению, форт был построен из сырцового кирпича и построен на песке, а это означает, что саман треснул при выстреле одной из пушек, и каждую зиму форт сильно пострадал от непогоды. После Мексиканская война за независимость в 1821 году испанцы были вынуждены отказаться от всех постов в Калифорнии, включая Кастильо. После того, как форт был заброшен, мексиканское правительство попыталось сохранить его и другие ему подобные, но у молодого правительства просто не было ресурсов для этого. К 1835 году все форты Калифорнии были заброшены.

После того как Калифорния получила статус штата в 1850 году, форт оставался неиспользованным до 1856 года, когда правительство США выделило 500 000 долларов (около 14 миллионов долларов в сегодняшних деньгах) на установку укреплений в Калифорнии. Люди, ответственные за укрепления, решили перестроить Кастильо-де-Сан-Хоакин, но с использованием гораздо более современных материалов и строительных технологий. Форт был построен на гранитном фундаменте с каменными стенами толщиной 12 футов. Форт был загружен оружием и переименован в Fort Point. В то время форт был невероятно впечатляющим и служил главным укреплением, защищающим залив Сан-Франциско. Когда он был построен, он также был самым мощным укрепленным фортом на западном побережье. Однако после гражданской войны каменные форты такого типа были технологически устаревшими, и Форт-Пойнт стал просто свидетельством военной мощи Сан-Франциско до Гражданской войны.

Мост Золотые ворота

Основная статья: Мост "Золотые ворота
В Мост "Золотые ворота

Мост Золотые Ворота - это самое узнаваемое сооружение в Сан-Франциско. Мост протянулся почти на две мили через Золотые Ворота, узкий пролив, через который залив Сан-Франциско выходит на Тихий океан, соединяя город с округом Марин в Калифорнии.

Концепция моста Золотые Ворота началась с журналиста по имени Джеймс Уилкинг. Уилкинг продвигал идею о том, что мост через Золотые Ворота принесет много пользы. Идея этого моста возникла сорок лет назад, но со временем люди потеряли интерес, по крайней мере, до тех пор, пока Уилкинг не возродил эту идею. В 1919 г. власти заказали Джозеф Штраус провести обследование предполагаемого участка под мост. Главный аргумент в пользу строительства моста заключался в том, что он будет способствовать развитию к северу от Сан-Франциско.

Штраус был очарован мостом и начал составлять планы и делать расчеты для его строительства. После 10 лет планирования была сформирована компания Golden Gate Bridge, и Штраус был назначен главным инженером проекта. Инженеры Чарльз Альтон Эллис и Ирвинг Морроу также присоединился к проекту, а Эллис был назначен представителем в Сан-Франциско. Этим трем мужчинам можно приписать элементы дизайна, представленные сегодня в Golden Gate.

К 1930 году проект «Золотые ворота» получил достаточную поддержку общественности, чтобы обеспечить прохождение облигации на сумму 35 миллионов долларов для финансирования строительства моста. Строительство моста началось в 1933 году и продлилось до 27 мая 1937 года. По завершении строительства это был самый длинный подвесной мост в мире, который считался выдающимся достижением архитектурной инженерии, он выдерживал 5700 фунтов / фут на проезжей части и 2000 фунт / фут на его дорожках.

Галерея

Примеры архитектуры в Сан-Франциско

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Прентис, Хелайн Каплан (1987). Rehab Right. Беркли, Калифорния: Ten Speed ​​Press. ISBN  0-89815-172-4. Включает описания множества различных архитектурных стилей викторианской эпохи и начала 20-го века, распространенных в районе залива Сан-Франциско, в частности Окленд, а также подробные инструкции по ремонту и восстановлению деталей, характерных для старых домов.
  2. ^ Уайли, Питер Бут (2000). Руководство National Trust - Сан-Франциско: Путеводитель по Америке для путешественников по архитектуре и истории.. Нью-Йорк: John Wiley & Sons, Inc., стр. 4–5. ISBN  978-0-471-19120-9. OCLC  44313415.
  3. ^ Харрис, Деррик (10 августа 2012 г.). «Магический трюк с большими данными: покажи мне дверь, я скажу тебе город». GigaOM. Получено 21 октября 2012.
  4. ^ Вудбридж, Салли Бирн и Джон М. (2005). Архитектура Сан-Франциско: иллюстрированный путеводитель по выдающимся зданиям, общественным произведениям искусства и паркам в районе залива Калифорнии. Беркли, Калифорния: Ten Speed ​​Press. стр.19–27. ISBN  978-1580086745.

внешняя ссылка