Каталог Арести - Aresti Catalog
 | |
| Пилотаж в обозначениях Арести | |
| Семья | Содержание |
| 1 | горизонтальные, 45 ° и вертикальные линии |
| 2 | повороты и повороты качения |
| 3 | комбинации линий - по сути, расширение Семьи 1 |
| 4 | больше не используется; когда-то содержал спины, которые теперь являются частью Семьи 9 |
| 5 | молоты (сваливание поворотов) |
| 6 | хвост скользит |
| 7 | петли и петли, изогнутые и угловые |
| 8 | комбинации петель и линий |
| 9 | вращающиеся элементы: валки, щелчки (щелчки) и вращения |
| Организация каталога Aresti | |
В Каталог Арести это Fédération Aéronautique Internationale (FAI) документ стандартов перечисляя пилотажные маневры разрешено в соревнования по высшему пилотажу. Разработано испанский авиатор Полковник Хосе Луис Арести Агирре (1919–2003), каждая фигура в каталоге представлена линиями, стрелками, геометрическими фигурами и числами, представляющими точную форму маневра, который необходимо совершить.
В каталоге маневры разделены на нумерованные группы. Семьи с 1 по 8 изображают основные фигуры, такие как повороты, петли и вертикальные линии; семейство 9 изображает элементы вращения, которые могут быть добавлены к базовым фигурам для увеличения сложности, изменения направления полета или инвертирования перегрузок самолета.
Обозначение
В системе обозначений Aresti сплошные линии представляют собой маневры с вертикальным или положительным g, а пунктирные линии - с маневрами с перевернутым или отрицательным g; они иногда изображаются красным. Толстая точка обозначает начало маневра, а короткая перпендикулярная линия обозначает конец. Заблокированные маневры крыла, такие как спины и щелчки (щелчки) представлены треугольниками. Стрелки обозначают маневры перекатывания с числами, обозначающими протяженность и количество сегментов переката.
| Символ | Каталог номер | Компонент K | Фигура K |
 | 8.40.3 9.11.1.4 9.4.3.4 | 13 5 11 | 29 |
| Обозначение одиночного высшего пилотажа, состоящего из вращения, ¾-петли и 4-точечного переката | |||
В каталоге каждому маневру назначается уникальный идентификатор, называется номер каталога, и коэффициент сложности, представленный символом K. Когда базовая фигура сочетается с одним или несколькими телами качения, результирующая фигура K это сумма всех компонентов Kс. Во время соревнований по высшему пилотажу судьи оценивают выполнение каждого маневра от 10 (идеально) до 0 (очень некорректно). Оценка каждой фигуры умножается на ее K и суммируется, чтобы получить общий исходный балл за полет.
Система обозначений для фигур высшего пилотажа используется с 1920-х годов.[1]Первая система, принятая во всем мире, была опубликована Французский авиатор Франсуа д'Юк Дресслер в 1955 и 1956 годах. Он использовался для международных соревнований до 1962 года.[2]
Хосе Арести начал работу над обозначением фигур высшего пилотажа, когда он работал инструктором в Хересской школе подготовки пилотов в 1940-х годах. К концу 1961 года Арести опубликовал словарь примерно из 3000 фигур высшего пилотажа, Sistema Aerocryptographica Aresti. Испанский аэроклуб, который затем работал по всей Испании, призвал его принять на международном уровне. Комиссия FAI по высшему пилотажу, CIVA, избранный для использования каталога, начиная с чемпионата мира по высшему пилотажу, проводимого в г. Бильбао, Испания в 1964 г .; он используется во всем мире и с тех пор постоянно развивается. Хотя в свое время каталог увеличился примерно до 15 000 маневров, рабочая группа CIVA существенно упростила его в середине 1980-х годов.[2][3]
После смерти Арести между его наследниками и FAI, которая однажды предоставила бесплатный каталог в Интернете, завязалась судебная тяжба. Каталог теперь доступен только в печатном виде за плату от Aresti System S.L.
Доступно программное обеспечение для разработки и отображения фигур высшего пилотажа с использованием нотации Арести.[4][5][6]
Примечания
- ^ Суровы, Геза; Майк Гулиан (1994). Боб Острандер и Норвал Дж. Кеннеди (ред.). Базовый Высший пилотаж. TAB Книги. п. 178. ISBN 0-07-062926-9.
- ^ а б «История ВАК». Flying Aces Ltd. Архивировано с оригинал на 2009-06-08. Получено 2009-04-08.
- ^ "Пилотажное сообщество скорбит о потере Хосе Арести". Международный пилотажный клуб. Ноябрь 2003 г.. Получено 2009-04-08.
- ^ Кэссиди, Алан (2009). «Программное обеспечение для рисования Aresti». Архивировано из оригинал 26 марта 2009 г.. Получено 2009-04-09.
- ^ Голан, Майкл (2009). «ОЛАН - Однобуквенная пилотажная нотация». Архивировано из оригинал 3 марта 2009 г.. Получено 2009-04-09.
- ^ «Программное обеспечение OpenAero». 2012.