Артур Твининг Хэдли - Википедия - Arthur Twining Hadley

Артур Твининг Хэдли
Артур Твининг Хэдли.jpg
13-й президент Йельский университет
В офисе
1899–1921
ПредшествуетТимоти Дуайт V
ПреемникДжеймс Роуленд Энджелл
Личная информация
Родившийся23 апреля 1856 г.
Новый рай, Коннектикут
Умер6 марта 1930 г.(1930-03-06) (73 года)
Кобе Харбор, Япония

Артур Твининг Хэдли (23 апреля 1856 г. - 6 марта 1930 г.,[1] /ˈчасædля/ (Об этом звукеСлушать), ИМЕЛ-ли[2]) был экономистом, служившим Президент из Йельский университет с 1899 по 1921 гг.

биография

Он родился в Нью-Хейвен, Коннектикут, сын Джеймс Хэдли, Профессор греческого языка в Йельском университете 1851–1872 гг., И его жена, урожденная Энн Лоринг Моррис. Он окончил Йельский колледж в 1876 году, где он был членом DKE и Череп и кости, и получил призы на английском языке, классика и астрономия. Затем он учился политическая наука в Йельском университете (1876–1877 гг.) и в Берлинский университет (1878–1879) под Адольф Вагнер. Он был наставником в Йельском университете в 1879–1883 ​​гг., Преподавателем политологии в 1883–1886 гг., Профессором политологии в 1886–1891 гг., Профессором политической экономии в 1891–1899 гг. И первым деканом Высшая школа в 1892–1895 гг. Его курс экономики стал фаворитом студентов, и он написал классическое исследование экономики железнодорожного транспорта. Он стал президентом Йельского университета в 1899 году - первым президентом, который не был министром, - и руководил им в период расширения и консолидации.[3][4]

Он женился на Хелен Харрисон Моррис 30 июня 1891 года, дочери Лусон Баритт Моррис, который должен был стать губернатором Коннектикута в 1893 году. У них было два сына, Моррис и Гамильтон, и одна дочь, Лора.[3]

c. 1920 г.

Он был комиссаром бюро статистики труда Коннектикута в 1885–1887 гг. Как экономист, он впервые стал широко известен благодаря исследованию железнодорожного вопроса и изучению железнодорожных тарифов, которые предшествовали всеобщему волнению по поводу скидок. Его Железнодорожный транспорт, его история и законы (1885) стала стандартной работой и вышла на русском (1886) и французском (1887) языках. Он дал показания в качестве эксперта по транспорту перед Комитет сената который составил Закон о межгосударственной торговле, и писал о железных дорогах и транспорте для девятого и десятого изданий (одним из редакторов которых он был) Британская энциклопедия. Он писал для Лалора Циклопедия политологии, политической экономии и политической истории США (3 т., 1881–1884), за Американская железная дорога (1888 г.), а для Железнодорожный вестник в 1884–1891 гг. и для других периодических изданий. Его представление о широком охвате экономической науки, особенно о месте этики по отношению к политической экономии и бизнесу, выражено в его трудах и публичных выступлениях. В 1907–1908 гг. Он был профессором американской истории и институтов Теодора Рузвельта. Университет Фредерика Уильяма.[4]

Он был избран директором Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога в 1913 г. В 1914 г. читал лекции в Оксфордский университет на тему «Учреждения США». В 1915 г. он вызвал широкую дискуссию в Соединенные Штаты провозглашая, что молодые люди, мечтающие о политической карьере, должны иметь личные средства, чтобы избежать денежных соблазнов. В 1915 году он поддержал военные лагеря при колледжах и поддержал зачисление военной подготовки в разряд.[5]

После выхода на пенсию он и его жена отправились в мировой круиз, посетив Европу, Индию и Китай. Когда корабль приближался к Японии, Хэдли заразился пневмонией и умер на борту корабля, а тело было подготовлено в Японии для возвращения в Нью-Хейвен и погребения в Кладбище на Гроув-стрит. Когда гроб открыли перед захоронением, Хэдли был одет в желтое японское кимоно с самурайским мечом, расположенным рядом.

Кладбище на Гроув-стрит Египетское возрождение шлюз вписан Мертвые воскреснут, и большинство президентов Йельского университета с момента его постройки - и Хэдли не был исключением - в какой-то момент язвительно заметил, что мертвые наверняка воскреснут, если Йельскому университету понадобится земля. Большинство из них сейчас похоронено там.

Работает

В своих книгах он пытался использовать результаты экономической и политической истории в качестве основы для действующей системы этика для демократии, подобной той Соединенные Штаты.[6] Среди его работ:

  • Железнодорожный транспорт, его история и законы (см. уведомление выше; 1885 г.)
  • Отчет по трудовому вопросу (1885)
  • Экономика, учет отношений между частной собственностью и общественным благосостоянием (1896)
  • Образование американского гражданина (1901)
  • Свобода и ответственность (1903)
  • Адреса бакалавриата (1907)
  • Стандарты общественной морали (1907)
  • Некоторые факторы, влияющие на современную философскую мысль (1913)
  • Подводные течения в американской политике (1915)
  • Моральные основы демократии (1919)

Примечания

  1. ^ "Артур Твининг Хэдли". Американский экономический обзор. 20 (2): 364–368. 1930. JSTOR  469.
  2. ^ "Хэдли". Мерриам-Вебстер. Получено 12 ноября 2014.
  3. ^ а б Некрологи выпускников Йельского университета, 1929–30, Йельский университет, Нью-Хейвен, Коннектикут, стр. 52–7.
  4. ^ а б В эту статью включен текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: Чисхолм, Хью, изд. (1911). "Хэдли, Артур Твининг ". Британская энциклопедия (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета.
  5. ^ Чисхолм, Хью, изд. (1922). "Хэдли, Артур Твининг". Британская энциклопедия (12-е изд.). Лондон и Нью-Йорк: Британская энциклопедия компании.
  6. ^ Райнс, Джордж Эдвин, изд. (1920). "Хэдли, Артур Твининг". Энциклопедия Американа.

Рекомендации

внешняя ссылка

Академические офисы
Предшествует
Тимоти Дуайт V		 Президент из Йельский университет
1899–1921		Преемник
Джеймс Роуленд Энджелл