Броненосец класса Асар-и Шевкет - Википедия - Asar-i Şevket-class ironclad

Османский броненосец Necm-i Sevket - 91152 --- 0013.jpg
Necm-i evket в процессе
Обзор класса
Операторы:Флаг Османской империи (1844–1922) .svg Османская империя
Предшествует:Асар-и Тевфик
Преемник:Lüft-ü Celil-класс броненосный
Построен:1867–1870
В комиссии:1870–1929
Завершенный:2
Утилизировано:2
Общие характеристики
Смещение:2047 метрических тонн (2015 длинных тонн; 2256 коротких тонн)
Длина:66,4 м (217 футов 10 дюймов) (лоа )
Луч:12,9 м (42 футов 4 дюйма)
Проект:5 м (16 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:1 горизонтальный составной двигатель
Скорость:12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:170
Вооружение:
Броня:

В Асар-и Шевкет учебный класс из броненосные военные корабли состоял из двух судов, Асар-и Шевкет и Necm-i evket, построенный для Османский флот в 1860-х гг. Корабли были построены во Франции и основывались на конструкции более раннего броненосного корабля. Асар-и Тевфик. Два судна, построенные как суда с центральной батареей, нес вооружение из четырех 178-мм (7 дюймов) Пистолеты Армстронга в центральном каземат и одно 229-мм (9 дюймов) орудие Армстронга в револьверном барбет на каземате.

Оба корабля служили во время Русско-турецкая война 1877–1878 гг., где они действовали против российских войск в Черное море. В первую очередь им было поручено поддерживать османские войска на берегу в Кавказ. После войны оба корабля были переведены в резерв и не видели дальнейшей активности до 1897 года, когда они были мобилизованы в начале войны. Греко-турецкая война. Как и весь османский флот, оба корабля были в плохом состоянии и не могли использоваться в наступлении. Асар-и Шевкет был выведен из эксплуатации и продан за лом в 1900-х, но Necm-i evket задержался на службе, прежде всего как казарма корабль до 1929 года. В этот период она ненадолго снова увидела действие во время Первая балканская война, когда она оказывала огневую поддержку осажденным османским защитникам, защищающим Константинополь от Болгарская армия. Окончательно она была выведена из эксплуатации в 1929 году и продана кораблестроители.

Дизайн

В начале 1860-х гг. Эялет Египта, провинция Османской империи, заказал несколько броненосные военные корабли для своего флота в рамках программы перевооружения, чтобы снова бросить вызов власти центрального правительства - последний из которых Вторая египетско-османская война двадцатью годами ранее. К ним относятся два Асар-и Шевкетсуда, заказанные в 1866 году. После долгих переговоров кризис был разрешен, когда египетские броненосцы, в том числе Асар-и Шевкет и Necm-i evket, были переданы центральному правительству 29 августа 1868 года, среди других уступок, сделанных Египтом.[1][2]

Дизайн для Асар-и Шевкет был основан на предыдущем бронированном Асар-и Тевфик, хотя и гораздо меньшего размера, хотя оба дизайна разделяли центральная батарея расположение в сочетании с наложенным барбет крепление для дополнительных тяжелых орудий. Асар-и Тевфик была построена на той же французской верфи и, в свою очередь, была основана на современных французских железобетонных конструкциях, таких как Кольбер учебный класс.[3]

Характеристики

План и чертеж профиля Асар-и Шевкет учебный класс

Корабли Асар-и Шевкет класса были 66,4 м (217 футов 10 дюймов) длинный комбинезон и 62 м (203 футов) длинный между перпендикулярами. У них был луч 12,9 м (42 футов 4 дюйма) и проект 5 м (16 футов 5 дюймов). В корпус был построен из железа, встроен таранный лук и двойное дно. Они перемещенный 2 047 метрических тонн (2,015 длинных тонн; 2256 коротких тонн) обычно. У них был экипаж из 170 офицеров и рядовых.[3][4]

Корабли питались от одной горизонтальной составной двигатель который вел сингл винтовой пропеллер. Пар производился четырьмя угольными ящичные котлы которые были объединены в один воронка мидель. Двигатель был оценен в 1750 единиц. индикаторная мощность (1300 кВт) и развивал максимальную скорость 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч), хотя к 1877 году оба судна были способны развивать скорость только 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) из-за плохого обслуживания. Асар-и Шевкет перевезли 300 т (300 длинных тонн; 330 коротких тонн) угля. В 1890 году оба корабля были доставлены в Императорский Арсенал на переоборудование, где были установлены новые котлы. Дополнительный бригская установка был также установлен.[3][4]

В Асар-и Шевкет класс был вооружен одной батареей 229 мм (9 дюймов) дульное заряжание Пистолет Армстронга и четыре 178-мм (7 дюймов) пушки Армстронга. Орудия калибра 178 мм устанавливались в центральной бронированной батарее, а орудие калибра 229 мм располагалось наверху в открытой барбетной установке. Во время переоборудования 1890 года оба корабля получили батарею легких орудий, в том числе два 87-мм (3,4 дюйма) Крупп орудия, два 63,5-мм (2,50 дюйма) орудия Круппа, два 37-мм (1,5 дюйма) Револьверная пушка Гочкиса и один 25,4 мм (1 дюйм) Пистолет Nordenfelt.[3][4]

Броневая защита по классу состояла из кованое железо пластина. Корабли бронированный пояс была 152 мм (6 дюймов) толщиной и была уменьшена до 114 мм (4,5 дюйма) ниже ватерлиния. Часть над ватерлинией была шириной 1 м (4 фута 3 дюйма), а часть ниже - 2 м (6 футов) шириной. Над основным поясом имеется Strake брони толщиной 114 мм защищали центральную батарею, такая же толщина использовалась для барбета.[3][4]

Корабли

КорабльСтроитель[4]Положил[4]Запущен[4]Завершенный[4]
Асар-и ШевкетForges et Chantiers de la Gironde186718683 марта 1870 г.
Necm-i evket

История обслуживания

Оба корабля этого класса размещались в Крит после того, как они поступили на вооружение, чтобы помочь в стабилизации острова после Критское восстание 1866–1869 гг. Тем не менее, османский флот в этот период оставался в основном бездействующим. Два корабля участвовали в боевых действиях во время Русско-турецкая война 1877–1878 гг., где они действовали против российских войск в Черное море. В основном они были заняты бомбардировкой российских прибрежных позиций в поддержку османской армии в Кавказ. В мае 1877 г. Necm-i evket поддержал десантный штурм порта Сухуми.[5][6] 24 августа, стоя на якоре в Сухуми, Асар-и Шевкет подвергся нападению русского торпедный катер, но лонжеронная торпеда не повредил ее корпус.[7] После войны оба судна стояли на приколе в Константинополе, а в 1882 году прошли небольшой ремонт.[4]

В начале Греко-турецкая война в феврале 1897 г. османы проинспектировали флот и обнаружили, что почти все суда, включая оба Асар-и Шевкеткорабли класса, чтобы быть полностью непригодными для боя с Греческий флот. После окончания войны с Грецией правительство решило начать программу восстановления военно-морского флота. Асар-и Шевкет и Necm-i evket оказались в слишком плохом состоянии, чтобы их можно было перестроить, и они не были включены в программу. Первый был списан в 1903 году и продан за лом в 1909 г. Necm-i evket задержался на службе в качестве казарма корабль до вспышки Первая балканская война в 1912 г. Болгарские войска угрожали захватить Константинополь, и поэтому ВМС вернули корабль в строй, чтобы обеспечить огневую поддержку османским защитникам. После того, как угроза миновала, она вернулась к обязанностям корабля казармы, роль, которую она выполняла до 1929 года, когда она была списана после почти шестидесяти лет службы.[8]

Примечания

  1. ^ Langensiepen & Güleryüz С. 3, 137.
  2. ^ Sondhaus, п. 90.
  3. ^ а б c d е Гардинер, п. 389.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я Langensiepen & Güleryüz, п. 137.
  5. ^ Langensiepen & Güleryüz, стр. 3, 5–6.
  6. ^ Грин и Массиньяни, п. 360.
  7. ^ Корень С. 20–21.
  8. ^ Langensiepen & Güleryüz С. 8–10, 20, 25, 137.

Рекомендации

  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Броненосцы на войне: происхождение и развитие броненосного корабля, 1854–1891 гг.. Пенсильвания: Объединенное издательство. ISBN  978-0-938289-58-6.
  • Лангензипен, Бернд и Гулерюз, Ахмет (1995). Османский паровой флот 1828–1923 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-610-1.
  • Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг.. Лондон: Рутледж. ISBN  978-0-415-21478-0.
  • Стебель, Роберт (2008). Битвы на эсминцах: эпосы рукопашного боя на море. Барнсли: Сифорт. ISBN  978-1-4738-1356-4.
  • Стертон, Ян. «Глазами британцев: верфь Константинополя, Османский флот и последний броненосец, 1876–1909». Военный корабль Интернэшнл. Толедо: Международная организация военно-морских исследований. 57 (2). ISSN  0043-0374.