Броненосец класса Авниллах - Avnillah-class ironclad

Османская броня Avnillah NH 94225.tiff
Авниллах, c. 1885 г.
Обзор класса
Операторы:Флаг Османской империи (1844–1922) .svg Османская империя
Предшествует:Lüft-ü Celil-класс броненосный
Преемник:Feth-i Bülend-класс броненосный
Построен:1868–1870
В комиссии:1870–1932
Завершенный:2
Потерял:1
Утилизировано:1
Общие характеристики
Смещение:2,362 метрических тонн (2,325 длинные тонны )
Длина:68,9 м (226 футов 1 дюйм) (lpp )
Луч:10,9 м (35 футов 9 дюймов)
Проект:5 м (16 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 15 офицеров
  • 130 рядовых
Вооружение:4 × 228-мм (9 дюймов) орудия
Броня:

В Авниллах учебный класс была группа из двух броненосные военные корабли построен для Османский флот в 1860-х гг. В класс вошли два судна, Авниллах и Муин-и Зафер. Два корабля были построены в Великобритании между 1868 и 1870 годами. Они были вооружены батареей из четырех 228-мм (9 дюймов) орудий, установленных в центральной части. каземат, делать их суда с центральной батареей.

Оба корабля служили во время Русско-турецкая война 1877–1878 гг., где они действовали против российских войск в Черное море. В первую очередь им было поручено поддерживать османские силы на берегу, хотя Муин-и Зафер также помог защитить порт Сулина. После войны оба корабля были переведены в резерв и не видели дальнейшей активности до 1897 года, когда они были мобилизованы в начале войны. Греко-турецкая война. Как и весь османский флот, оба корабля были в плохом состоянии и не могли использоваться в наступлении.

После окончания войны оба судна были перестроены в рамках большой программы реконструкции, направленной на модернизацию древнего османского флота. Они вернулись в строй с новой батареей из четырех 150 мм (5,9 дюйма) Krupp скорострельное оружие в качестве сторожевые корабли, и в этом качестве Авниллах затонул в Битва при Бейруте вовремя Итало-турецкая война в январе 1912 г. Муин-и Зафер служил в качестве учебный корабль с 1913 г. казарма корабль с 1920 г. и депо за подводные лодки с 1928 года. распалась на металлолом в 1932 г.

Дизайн

В 1861 г. Абдулазиз стал султан из Османская империя, после чего началась программа строительства по укреплению Османский флот, которая понесла большие убытки во время Крымская война 1853–1856 гг. ВМФ заказал несколько броненосные военные корабли с верфей в Великобритании и Франции, хотя программа была ограничена ограниченными финансами Османской империи.[1]

Характеристики

Штриховой рисунок Авниллах

Авниллах и Муин-и Зафер были 68,9 м (226 футов 1 дюйм) длинный между перпендикулярами, и у них был луч 10,9 м (35 футов 9 дюймов) и проект 5 м (16 футов 5 дюймов). В корпуса были построены из железа, включены частичные двойное дно, и включал таранный лук. Корабли перемещенный 2,362 метрических тонн (2,325 длинные тонны ) нормально и 1399 т (1377 длинных тонн) Спецификация. У них был экипаж из 15 офицеров и 130 рядовых.[2][3]

Корабли Авниллах класса питались от одного горизонтального составной двигатель который вел один винтовой пропеллер. Пар производился четырьмя угольными ящичные котлы которые были объединены в один воронка мидель. Двигатель оценивался в 2200 л.с. индикаторная мощность (1600 кВт) и развивал максимальную скорость 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч), хотя к 1877 году оба судна были способны развивать скорость только 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Десятилетия плохого обслуживания привели к снижению скорости судов до 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час) к 1892 году. Корабли перевозили 220 т (220 длинных тонн; 240 коротких тонн) угля. Дополнительный бригантина с двумя мачты был также установлен.[2][3]

Корабли были вооружены батареей из четырех 228-мм (9 дюймов) дульное заряжание орудия массой 12,5 т (12,3 длинных тонны; 13,8 коротких тонны) каждая, установленные в центральном бронированном каземат, по два орудия с каждой стороны. Орудия были расположены таким образом, чтобы любые два могли вести огонь прямо впереди, сзади или по любому из них. борт. Оба судна были защищены кованое железо бронеплита. Корабли бронированный пояс толщиной от 130 до 150 мм (от 5 до 6 дюймов) с более толстой частью над ватерлиния и более тонкий внизу. Он простирался на 0,91 м (3 фута) над ватерлинией и на 1,14 м (3 фута 9 дюймов) ниже. Ремень был закрыт поперечным покрытием толщиной 76 мм (3 дюйма). переборки с обоих концов. Каземат имел мощную броневую защиту, а орудийная батарея защищала 150-миллиметровую железную обшивку.[2][3]

Модификации

Иллюстрация Авниллах как изначально настроено

Оба корабля получили пару 87-мм (3,4 дюйма) казенник оружие производства Крупп в 1882 году. В какой-то момент они оба также получили новые Судовые котлы Scotch, и их бригантиновая установка была снята, на ее место установили тяжелые военные мачты. Османы планировали дополнительно усилить вооружение кораблей парой 63-мм (2,5 дюйма) орудий Круппа, двумя 37-мм (1,5 дюйма) Револьверная пушка Гочкиса, два 25,4-мм (1 дюйм) орудия, также производимые Hotchkiss, и 450-мм (18 дюймов) торпедный аппарат, но план ни к чему не привел.[2][3]

В 1903–1906 годах оба корабля были сильно модернизированы, включая установку боевая рубка, вместе с полной заменой их вооружения. Их старые дульнозарядные ружья были заменены новыми. 150 мм (5,9 дюйма) Krupp 40-калибр орудий, а также новую легкую батарею, состоящую из шести 75-мм (3 дюйма) скорострельный (QF) орудия Krupp, десять 57-мм (2,2 дюйма) орудия QF Krupp и два 47-мм (1,9 дюйма) орудия QF Krupp. В ходе реконструкции на обоих судах были заменены боксовые котлы на Судовые котлы Scotch, хотя они сохранили оригинальный двигатель. Их парусные мачты были сняты и заменены тяжелыми боевыми мачтами. Экипаж корабля увеличился до 220 офицеров и зачислен.[2][3]

Корабли

КорабльСтроитель[4]Положил[4]Запущен[4]Завершенный[4]
АвниллахThames Iron Works, Лондон
1868
21 апреля 1869 г.
1870
Муин-и ЗаферSamuda Brothers, Лондон
Июнь 1869 г.

История обслуживания

Муин-и Зафер в Константинополь, где-то до 1894 г.

Оба корабля этого класса размещались в Крит после того, как они вступили в строй, чтобы помочь в стабилизации острова после Критское восстание 1866–1869 гг. Тем не менее, османский флот в этот период оставался в основном бездействующим.[5] Оба корабля участвовали в боевых действиях во время Русско-турецкая война 1877–1878 гг., где они действовали против российских войск в Черное море. В основном они были заняты бомбардировкой российских прибрежных позиций в поддержку османской армии в Кавказ. Они также поддержали десантный штурм порта Сухуми в мае 1877 года. До конца войны Муин-и Зафер был размещен в Сулина в устье Дунай, пока Авниллах помогал в защите Батуми на Кавказе.[6][7] После войны оба судна стояли на приколе в Константинополь, и они получили незначительный ремонт в 1882 году.[3]

В начале Греко-турецкая война в феврале 1897 г. османы проинспектировали флот и обнаружили, что почти все суда, включая оба Авниллахкорабли класса, чтобы быть полностью непригодными для боя с Греческий флот. После окончания войны с Грецией правительство решило начать программу восстановления военно-морского флота. Два корабля были перестроены Джио. Ансальдо и К. между 1903 и 1906 годами в Османской империи Императорский Арсенал, которая частично была сдана в аренду компании Ansaldo.[8] После возвращения в строй оба корабля были сокращены до сторожевые корабли в 1910 году. Итало-турецкая война в сентябре 1911 г., Авниллах был размещен в Бейрут, где 24 февраля 1912 г. два итальянских броненосные крейсеры —Джузеппе Гарибальди и Франческо Ферруччо - атаковал порт в Битва при Бейруте. Во время акции итальянцы поразили Авниллах с несколькими снарядами, а затем торпедировал ее, потопив ее в гавани.[9][10] Муин-и Зафер был тем временем разоружен на Порт-Саид так что ее орудия можно было использовать для укрепления обороны города.[11] В 1913 году она стала торпедой. учебный корабль, а в 1920 году ее переоборудовали в казарма корабль, прежде чем стать депо за подводные лодки в 1928 году. Списана в 1932 году. распалась после этого.[12]

Примечания

  1. ^ Гардинер С. 388–389.
  2. ^ а б c d е Гардинер, п. 390.
  3. ^ а б c d е ж Langensiepen & Güleryüz, п. 137.
  4. ^ а б c d Langensiepen & Güleryüz С. 137–138.
  5. ^ Langensiepen & Güleryüz, п. 3, 5.
  6. ^ Langensiepen & Güleryüz, п. 6.
  7. ^ Уилсон, п. 289.
  8. ^ Langensiepen & Güleryüz С. 8–11.
  9. ^ Langensiepen & Güleryüz, п. 16.
  10. ^ Beehler С. 56–58.
  11. ^ Beehler С. 25–26.
  12. ^ Langensiepen & Güleryüz, п. 138.

Рекомендации

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 г. - 18 октября 1912 г.. Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC  1408563.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Лангензипен, Бернд и Гулерюз, Ахмет (1995). Османский паровой флот 1828–1923 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-610-1.
  • Стертон, Ян. «Глазами англичан: верфь Константинополя, османский флот и последний броненосец, 1876–1909». Военный корабль Интернэшнл. Толедо: Международная организация военно-морских исследований. 57 (2). ISSN  0043-0374.
  • Уилсон, Герберт Ригли (1896). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год. Лондон: С. Лоу, Марстон и компания. OCLC  1111061.