Мост Авроры - Aurora Bridge

Для других мостов, названных в честь Джорджа Вашингтона, см. Вашингтонский мост (значения).

Мост Авроры
Мемориальный мост Джорджа Вашингтона.JPG
Главный пролет моста 2015 г., смотрящий на запад. Подвесная ферма видна в центре консольных арочных конструкций.
Несет SR 99 (Аврора Авеню Север )
КрестыLake Union
LocaleСиэтл, Вашингтон, НАС.
Официальное названиеМемориальный мост Джорджа Вашингтона
ПоддерживаетсяДепартамент транспорта штата Вашингтон
идентификационный номер0001447A0000000
Характеристики
ДизайнСмешанный, консоль и ферма
Общая длина2,945 футов (898 м)
Ширина70 футов (21 м)
Самый длинный промежуток475 футов (145 м)
Оформление ниже167 футов (51 м)
История
Открыт22 февраля 1932 г.
Статистика
Ежедневный трафик61,998 (2017)[1]
Мост Аврора Авеню
Место расположенияАврора авеню, север. Над озером Вашингтон Корабельный канал, Сиэтл, Вашингтон
Координаты47 ° 38′47 ″ с.ш. 122 ° 20′51 ″ з.д. / 47.64639 ° с.ш.122.34750 ° з.д. / 47.64639; -122.34750Координаты: 47 ° 38′47 ″ с.ш. 122 ° 20′51 ″ з.д. / 47.64639 ° с.ш.122.34750 ° з.д. / 47.64639; -122.34750
Построен1931–32
ПостроенКорпорация US Steel Products Corp.
АрхитекторДжейкобс и Обер
MPSШтат Вашингтон: Исторические мосты / туннели
Ссылка NRHPНет.82004230[2]
Добавлено в NRHP16 июля 1982 г.

В Мост Авроры (официально называется Мемориальный мост Джорджа Вашингтона) это консоль и ферменный мост в Сиэтл, Вашингтон, Соединенные Штаты. Он несет Государственный маршрут 99 (Аврора Авеню Север) над западным концом Сиэтл с Lake Union и соединяет Королева анна и Fremont. Мост расположен к востоку от Fremont Cut, который сам охватывает Фремонтский мост.

Мост Аврора принадлежит и управляется Департамент транспорта штата Вашингтон.[3] Это 2945 футов (898 м) в длину, 70 футов (21 м) в ширину и 167 футов (51 м) над водой.[3] Мост был открыт для движения 22 февраля 1932 года, к 200-летию со дня рождения однофамильца. Джордж Вашингтон. Он был указан на Национальный реестр исторических мест в 1982 г.

На протяжении многих лет мост был местом многочисленных происшествий со смертельным исходом. Это популярное место для самоубийство прыгунов, и в нескольких отчетах мост использовался в качестве примера в различных областях, от предотвращения самоубийств до воздействия добольничной помощи на травма жертвы. В 1998 г. водитель автобуса был застрелен, проезжая по мосту, в результате чего автобус разбился, в результате чего погиб один из пассажиров. В 2015 году пять человек погибли и пятьдесят получили ранения в результате попадания морского десанта. утиный тур автомобиль врезался в чартерный автобус на мосту в инциденте, в котором также участвовали две машины меньшего размера.

Дизайн

Северный якорь моста
Вид из-под моста

Мост имеет длину 2945 футов (898 м), ширину 70 футов (21 м), высоту 167 футов (51 м) над водой и принадлежит и управляется Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT).[3] Есть две V-образные консольные секции, поддерживающие настил моста, каждая длиной 325 футов (99 м) и уравновешенные на больших бетонных сваях по разные стороны судового канала, которые служат двумя основными опорными якорями.[3][4] Около 828 древесины геморрой были забиты для фундамента южный якорь и 684 сваи для северного. Их размер варьируется от 110 до 120 футов (от 34 до 37 м) и находится на глубине от 50 до 55 футов (от 15 до 17 м) ниже поверхности воды. Вместе анкеры выдерживают нагрузку 8000 тонн. Их конструкция требовала Копер который был специально разработан для работы под водой.[5]

150 футов (46 м) в длину Ферма Уоррена подвесной пролет соединяет две консоли посередине. Главный пролет моста составляет 475 футов (145 м) в длину. На обоих концах моста есть дополнительные пролеты фермы Уоррена, которые соединяют консольные пролеты с шоссе.[3][4]

История

Строительство опор моста началось в 1929 году.[6] Вскоре после этого в 1931 году был построен мост. Открытие моста состоялось 22 февраля 1932 года. Джордж Вашингтон 200 лет со дня рождения;[3][7] он открылся для движения в тот же день.[5] А капсула времени был установлен на мосту вдовой судьи Томас Берк и планируется к открытию в 2032 году.[8]

Мост был последним звеном в том, что тогда называлось Тихоокеанским шоссе (позже известное как Маршрут США 99 ), который бежал из Канады в Мексику. Мост пересекает участок озера Юнион Корабельный канал озера Вашингтон и, в отличие от более ранних мостов через канал, высота моста Аврора устранила необходимость в подъемный мост. В 1930 году городской совет Сиэтла проголосовал за строительство соединительных участков шоссе через Зоопарк Вудленд-Парк, решение, которое вызвало серьезные споры в то время.[7]

Мост был спроектирован сиэтлской архитектурной фирмой Jacobs & Ober с Ральфом Обером в качестве ведущего инженера по проекту. Обер умер в августе 1931 г. кровоизлияние в мозг пока он еще строился.[9] В то время федеральные программы финансирования отсутствовали, поэтому строительство моста финансировалось Сиэтлом, округом Кинг и штатом Вашингтон.[4]

Мост был номинирован на Национальный реестр исторических мест 2 января 1980 г., в связи с его «функциональными и эстетическими» конструктивными качествами и историческим статусом первого моста, построенного в регионе без трамвайных путей.[5] Он был внесен в Национальный реестр 16 июля 1982 года.[5] Мост раньше имел пешеходную острова-убежища в середине шоссе, которые были сняты в 1944 году.[10]

В 1990 г. Фремонтский тролль - большая цементная скульптура тролля, сжимающего реальный Фольксваген Жук - установлен под северным концом моста.[11] Около половины стоимости произведения искусства в размере 40 000 долларов было пожертвовано из фонда Neighborhood Matching Fund в Сиэтле, местной программы по сбору средств для общественных проектов.[11][12][13] В течение года после постройки «Тролль» подвергся серьезным актам вандализма, и на мосту были установлены большие прожекторы, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения.[14]

После крушение Миннеаполиса I-35W Арочно-ферменный мост 1 августа 2007 года WSDOT было поручено провести инспекции всех стальных консольных мостов в штате, в котором использовались косынки в их дизайне, включая Мемориальный мост Джорджа Вашингтона.[15] Ранее мост был признан конструктивно прочным, серьезных дефектов не обнаружено.[16] В том году Федеральное управление автомобильных дорог Национальная инвентаризация мостов сочли мост "функционально устаревшим".[17] Мосту был присвоен рейтинг достаточности 55,2%, и он был оценен как «лучше, чем минимальное соответствие, чтобы выдержать оставление на месте как есть».[17] Его фундамент и перила соответствовали приемлемым стандартам, и не потребовалось немедленных корректирующих действий для его улучшения.[17]

Мемориальный мост Джорджа Вашингтона подвергся масштабной сейсмической модернизации в 2011 и 2012 годах за 5,7 миллиона долларов.[18] Во время регулярной проверки в октябре 2019 года инженеры-строители WSDOT определили, что внешняя балка стрингера на южной стороне моста проржавела до такой степени, что на проезжей части образовался видимый прогиб.[19] Движение в южном направлении было сокращено до двух полос в связи с аварийным ремонтом, который стоил 500 000 долларов и занял семь дней (из запланированных десяти дней).[20][21]

Несчастные случаи и происшествия

Сочлененный автобус Route 358, идущий на юг, пересекает мост в 2007 году.

27 ноября 1998 г. Метро округа Кинг водитель Марк Маклафлин, водитель южного маршрут 359 Экспресс сочлененный автобус, был застрелен пассажиром Сайласом Кулом, проезжая через мост.[22][23] Затем Кул застрелился, когда автобус свернул на две полосы движения и погрузился с восточной стороны моста на крышу жилого дома внизу.[22][23] Герман Либельт, пассажир автобуса, позже скончался от травм, полученных в результате аварии.[24] По оценкам WSDOT, ремонт моста обошелся более чем в 18 000 долларов.[25] Медицинские претензии от потерпевших против округа Кинг составили 2,3 миллиона долларов.[26]

Служба по Маклафлину прошла 8 декабря 1998 г. KeyArena в Сиэтле.[27] Многочисленные должностные лица штата и округа и более 100 водителей общественного транспорта посетили службу, в которую вошли более восьмидесяти автобусов и фургонов Metro.[27] Метро отказалось от номера 359 в качестве обозначения маршрута и заменило его маршрутом 358 в феврале 1999 года в рамках реструктуризации обслуживания на Аврора-авеню.[28] 15 февраля 2014 г. сам маршрут 358 был выведен из эксплуатации и заменен на RapidRide E Line.[29]

24 сентября 2015 года пять человек погибли.[30] и пятьдесят были ранены при десантировании "утиный тур "автомобиль врезался в чартерный автобус на мосту в столкновении, в котором также участвовали две машины меньшего размера. По словам представителя китайского консульства, все студенты были иностранцами. Все студенты присутствовали Колледж Северного Сиэтла, и были на пути к Safeco Field для новой ориентации студентов. Один свидетель сообщил, что казалось, будто лодка-утка свернула на встречный автобус после пересечения центральной линии.[31][32][33] Некоторая вина за столкновение была возложена на узкую площадку моста шириной 57 футов (17 м), на которой есть полосы движения шириной 9,5 футов (2,9 м), а также на отсутствие средний барьер для разделения двух направлений движения.[34] Также прозвучали призывы сократить количество полос с шести узких до четырех более широких,[35] хотя в ранних отчетах указывалось, что механический отказ передней оси туристических транспортных средств мог также быть основным фактором аварии.[36]

Самоубийства

Подпишитесь на горячая линия самоубийц на Мемориальном мосту Джорджа Вашингтона
Один из шести телефоны экстренных служб на мосту

Высота моста и пешеход доступ делает его популярным местом для самоубийство перемычки.[37] С момента строительства моста произошло более 230 самоубийств, причем за десятилетие 1995–2005 гг. Погибло почти 50 человек.[3][38] Первое самоубийство произошло 20 января 1932 года, когда продавец обуви спрыгнул с моста, прежде чем он был закончен.[39]

Было написано множество отчетов о высокой частоте самоубийств на мосту, многие из них использовали мост в качестве примера в самых разных областях, от предотвращения самоубийств до воздействия догоспитальной помощи на пострадавших от травм.[40] Несмотря на силу удара, прыгуны иногда переживают падение с моста, хотя и не без серьезных травм.[41][42]

Источники новостей назвали Мемориальный мост Джорджа Вашингтона самоубийственный мост.[43] В декабре 2006 г. шесть телефоны экстренных служб и 18 знаков были установлены на мосту, чтобы побудить людей обращаться за помощью, а не прыгать.[44][45][46] Примерно в то же время группа общественных активистов и политических лидеров, живущих рядом с мостом, создала Некоммерческую организацию Fremont Individuals and Employees по уменьшению самоубийств (FRIENDS), основной задачей которой является установка на мосту барьера для самоубийц.[47]

В 2007 году губернатор Вашингтона Кристин Грегуар выделила 1,4 миллиона долларов из своего дополнительного бюджета на строительство забора для предотвращения самоубийств высотой 8 футов (2,4 м), чтобы помочь снизить количество самоубийств на мосту.[46] Строительство ограждения началось весной 2010 года и было завершено в феврале 2011 года, его общая стоимость составила 4,8 миллиона долларов.[44][48]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Отчет о дорожном движении за 2018 год» (PDF). Департамент транспорта Сиэтла. Декабрь 2018. с. 11. Получено 9 июля, 2020.
  2. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  3. ^ а б c Пол Дорпат; Женевьева Маккой (1998). Здание Вашингтона: история общественных работ штата Вашингтон. Тартуские издания. п. 117. ISBN  0-9614357-9-8.
  4. ^ а б c d Элизабет Атли; Лиза Содерберг (1982). «Форма заявки на участие в Национальном реестре исторических мест» (PDF). Служба национальных парков. п. 4.
  5. ^ «Новый мост связывает прибрежную трассу». Lewiston Morning Tribune. Айдахо. (Фото Associate Press). 3 октября 1930 г. с. 1.
  6. ^ а б Кит Олдхэм (17 февраля 2007 г.). «Городской совет Сиэтла голосует за строительство Аврора-авеню через Вудленд-парк 30 июня 1930 г.». ИсторияLink. Получено 7 сентября, 2008.
  7. ^ Дункан, Дон (22 февраля 1982 г.). «Мост Аврора: 50 лет назад это был большой день фанфар». Сиэтл Таймс. п. C1.
  8. ^ Кирби Линдси (11 января 2007 г.). «Изюминка моста Аврора: несмотря на распространенное мнение, мост Аврора не подвержен душераздирающим ситуациям». Тихоокеанская издательская компания. Получено 20 октября, 2007.[мертвая ссылка ]
  9. ^ Барр, Роберт А. (14 февраля 1973 г.). «Разворачивается очередная глава в истории Аврора Авеню». Сиэтл Таймс. п. C7.
  10. ^ а б Константин Ангелос (10 декабря 1990 г.). "Новое чудовищное развлечение во Фремонте". Сиэтл Таймс. Получено 21 августа, 2008.
  11. ^ «Программа улучшения качества жизни - доморощенная идея вызывает одобрение в стране». Сиэтл Таймс. 24 сентября 1991 г.. Получено 21 августа, 2008.
  12. ^ Сесилия Гуднау (2 апреля 1992 г.). "Троллифик: гномы множатся". Сиэтл Пост-Интеллидженсер. Получено 21 августа, 2008.[мертвая ссылка ]
  13. ^ "Фремонтский тролль получает свет своей жизни". Сиэтл Таймс. 5 марта 1991 г.. Получено 21 августа, 2008.
  14. ^ "Методы строительства мостов штата Вашингтон и косынки". Департамент транспорта штата Вашингтон. 2007. Архивировано с оригинал 17 июня 2009 г.. Получено 3 декабря, 2007.
  15. ^ «Ежегодное обновление мостов 2007 г.» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 30 июня 2007 г.. Получено 3 декабря, 2007.
  16. ^ а б c Федеральное управление автомобильных дорог Национальная инвентаризация мостов (2007). «Место: Сиэтл, Вашингтон; Номер структуры NBI: 0001447A0000000; Производственная база: SR 99; Пересечение объекта: Аврора-авеню, Лейк-Юнион». Nationalbridges.com (Александр Свирский). Архивировано из оригинал 17 июня 2009 г.. Получено 6 сентября, 2008. Примечание: это отформатированный царапать официального сайта 2007 г., который можно найти здесь для Вашингтона: "WA07.txt". Федеральное управление автомобильных дорог. 2007 г.. Получено 8 сентября, 2008.
  17. ^ «WSDOT - Проект - SR 99 - Мост Аврора и модернизация колонн для сейсмических исследований». Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинал 3 июня 2011 г.. Получено 6 июня, 2011.
  18. ^ Линдблом, Майк (28 октября 2019 г.). «Ржавая стальная балка закрывает переулок на оживленном мосту Аврора всю неделю - а может, и дольше». Сиэтл Таймс. Получено Двадцать первое ноября, 2019.
  19. ^ «Как команда Аткинсона отремонтировала мост SR 99 Aurora за неделю». Сиэтл Daily Journal of Commerce. 18 ноября 2019 г.,. Получено Двадцать первое ноября, 2019.
  20. ^ «Все полосы моста SR 99 Aurora в Сиэтле открываются рано» (Пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон. 5 ноября 2019 г.,. Получено Двадцать первое ноября, 2019.
  21. ^ а б «Всадник стреляет в водителя; двое убиты, десятки ранены». Сиэтл Таймс. 28 ноября 1998 г.. Получено 20 октября, 2007.
  22. ^ а б Дебора Нельсон; Кристин Кларридж; Дж. Мартин Маккомбер; Тан Винь; Эрик Соренсен; Крис Соломон (30 ноября 1998 г.). «Водитель автобуса убит выстрелом в грудь - при обыске квартиры стрелка обнаружены дополнительные пистолеты и ножи». Сиэтл Таймс. Получено 20 октября, 2007.
  23. ^ Крис Соломон (29 ноября 1998 г.). «Жертва пыталась« изменить мир к лучшему »- у Германа Либельта были разные интересы, причины». Сиэтл Таймс. Получено 20 октября, 2007.
  24. ^ «Часть моста будет закрыта». Сиэтл Таймс. 19 декабря 1998 г.. Получено 20 октября, 2007.
  25. ^ Роберто Санчес (11 апреля 2000 г.). «Обломки автобуса« Аврора »возглавляют список округов с суммой исков и исков на 10,9 млн долларов». Сиэтл Таймс. Получено 20 октября, 2007.
  26. ^ а б Джек Брум; Кристин Кларридж (8 декабря 1998 г.). «Водители автобусов чтят одного из своих - Мемориал Марку Маклафлину». Сиэтл Таймс. Получено 20 октября, 2007.
  27. ^ Шефер, Дэвид (5 февраля 1999 г.). «Метро добавляет маршруты, завтра автобусы». Сиэтл Таймс. п. Би 2. Получено 18 августа, 2016.
  28. ^ Линдблом, Майк (15 февраля 2014 г.). "Аврора авеню северный автобус теперь RapidRide". Сиэтл Таймс. Архивировано из оригинал 19 августа 2016 г.. Получено 18 августа, 2016.
  29. ^ «NTSB: У утки не было рекомендованного ремонта оси». USA Today. 27 сентября 2015 года.
  30. ^ «4 человека погибли в результате столкновения автомобиля Ride The Ducks с чартерным автобусом». КИНГ-ТВ. 24 сентября 2015 г.. Получено 25 сентября, 2015.
  31. ^ «4 человека погибли, 51 человек ранен в результате столкновения автобуса на мосту Аврора». КОМО-ТВ. 24 сентября 2015 г.. Получено 25 сентября, 2015.
  32. ^ Ким, Джанет (25 сентября 2015 г.). «Иностранные студенты, убитые на мосту Аврора, были из колледжа Северного Сиэтла». KCPQ. Получено 24 сентября, 2015.
  33. ^ Линдблом, Майк; Бейкер, Майк (24 сентября 2015 г.). «Узкие переулки Спана - давняя проблема безопасности». Сиэтл Таймс. Получено 25 сентября, 2015.
  34. ^ Джонсон, Грэм (24 сентября 2015 г.). «Следует ли на мосту Аврора иметь меньше полос движения и препятствий для движения?». КИРО-ТВ. Архивировано из оригинал 26 сентября 2015 г.. Получено 25 сентября, 2015.
  35. ^ Уоррен, Тед С. (26 сентября 2015 г.). «Федералы: ось у утиной лодки в смертельной аварии» оторвалась'". Китсап Сан.
  36. ^ Чарльз Мудеде (19 апреля 2000 г.). "Джемперы". Незнакомец. Получено 20 октября, 2007.
  37. ^ «Неделя предотвращения самоубийств». abcnews.com. 10 сентября 2012 г.. Получено 16 сентября, 2012.
  38. ^ «Город надеется отговорить прыгунов-самоубийц». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. 2 октября 2006 г. Архивировано с оригинал 4 января 2020 г.. Получено 20 октября, 2007.
  39. ^ Фортнер GS, Орескович MR, Copass MK, Каррико CJ (1983). «Влияние догоспитальной помощи при травмах на выживаемость после падения с высоты 50 метров». Журнал травм. 23 (11): 976–81. Дои:10.1097/00005373-198311000-00003. PMID  6632028.
  40. ^ «Женщина выжила после прыжка с моста Авроры». Сиэтл Таймс. 30 сентября 2007 г.. Получено 20 октября, 2007.
  41. ^ "Жизнь после падения". Сиэтл Пост-Интеллидженсер. 5 марта 1996 г. Архивировано с оригинал 10 марта 2011 г.. Получено 20 октября, 2007.
  42. ^ "'Мост самоубийц «вредит психическому здоровью рабочих». NBC News. 26 января 2007 г.. Получено 20 октября, 2007.
  43. ^ а б «SR 99 - Ограждение моста Аврора - завершено в феврале 2011 года». Департамент транспорта штата Вашингтон. Февраль 2011. Архивировано с оригинал 19 апреля 2015 г.. Получено 27 сентября, 2015.
  44. ^ «В госбюджет входит забор самоубийц на мосту Аврора». КОМО Новости. Ассошиэйтед Пресс. 18 декабря 2007 г.. Получено 21 июля, 2016.
  45. ^ а б Донна Гордон Бланкиншип (19 декабря 2007 г.). «Деньги на забор, чтобы сократить самоубийства на мосту Аврора». Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинал 21 декабря 2007 г.. Получено 21 августа, 2008.
  46. ^ Марк Рамирес (17 сентября 2007 г.). «Соседи работают, чтобы положить конец трагическому разрыву моста». Сиэтл Таймс. Получено 20 октября, 2007.
  47. ^ "SR 99 Aurora Bridge Fence - Общие вопросы". Департамент транспорта штата Вашингтон. Февраль 2011. Архивировано с оригинал 13 сентября 2014 г.. Получено 27 сентября, 2015.

внешняя ссылка