БРДМ-1 - BRDM-1

БРДМ-1
БРДМ-1 ТБиУ 24 1.jpg
БРДМ-1 на польской службе, 1970-е гг.
ТипАмфибия бронированная разведывательная машина
Место происхожденияСоветский Союз
История обслуживания
В сервисе1957–1970-е (СССР)
ИспользованУвидеть Операторы
История производства
ДизайнерРубцов В. К.
Разработанконец 1954 - 1957 гг.
Произведено1957–1966
Нет. построен11,500[1]
ВариантыУвидеть Варианты
Характеристики
Масса5,63 тонны
Длина5,7 м (18 футов 8 дюймов)
Ширина2,25 м (7 футов 5 дюймов)
Рост2,9 м (9 футов 6 дюймов)
Экипаж3–4[примечание 1]
БроняСварная сталь
Не более 10 мм
Основной
вооружение
нет (БРДМ-1 обр.1957 г. и БРДМ-1 обр.1958 г.)
7,62 мм SGMB средний пулемет на передней пинтельной установке (БРДМ-1 обр. 1959 г. и БРДМ-1 обр. 1960 г.)
12,7 мм ДШК 1938/46 крупнокалиберный пулемет или 14,5 мм Крупнокалиберный пулемет КПВ (Поздний БРДМ-1)
Вторичный
вооружение
нет (БРДМ-1 обр.1957 г., БРДМ-1 обр.1958 г. и БРДМ-1 обр.1959 г.)
2 × 7,62 мм SGMB средние пулеметы на боковых пинтелях (опция) (БРДМ-1 обр. 1960 г.)
3 × 7,62 мм SGMB средние пулеметы на пинтелях (два опционально) (Поздний БРДМ-1)
ДвигательГАЗ-40ПБ рядный бензиновый 6-цилиндровый
90 л.с. (70 кВт) при 3400 об / мин.
Мощность / вес16 л.с. / тонна (12,4 кВт / тонна)
ПодвескаЛистовые рессоры с гидроамортизаторами
Дорожный просвет340 мм[2]
Вместимость топливных баков150 литров
Оперативный
ассортимент
Дорога: 750 км (470 миль)[2]
Вода: 120 км (75 миль)[2]
Максимальная скорость Дорога: 90 км / ч (56 миль / ч)
Вода: 9 км / ч (5,6 миль / ч)

В БРДМ-1 (Бронированная Разведывательная Дозорная Машина, Бронированная Разведывательная Дозорная Машина, буквально «бронированная разведывательно-патрульная машина».[3]) это Советский амфибия бронированная разведывательная машина. Это была первая советская разведывательная машина, поступившая на вооружение со времен БА-64 и был построен на шасси и трансмиссии от БТР-40 бронетранспортер. Это первая в мире серийная боевая машина такого класса. [1]

Основным преимуществом БРДМ-1 на момент его появления была его амфибия, что было основным недостатком его аналога БТР-40.[1] Еще одной уникальной особенностью конструкции машины были две пары вспомогательных колес с цепным приводом, которые можно было опустить, чтобы обеспечить дополнительное сцепление с грунтом.[1] БРДМ-1 производился с 1957 по 1966 год, когда на вооружение Советского Союза и его военных союзников по всему миру поступило 10000 единиц.[1] После этого он был заменен улучшенным БРДМ-2, который обладал большими амфибийными возможностями, более мощным двигателем и полностью закрытой башней.

История развития

В течение Вторая Мировая Война и в послевоенный период Советский Союз и ряд стран приняли концепцию специально построенных бронетранспортеров. разведывательные машины разработан для обеспечения защиты и умеренной боевой способности разведка единицы.[4] Несколько стран, например США, отвергли ту же концепцию, потому что они сочли, что бронированные разведывательные машины контрпродуктивны в плане снижения ситуационной осведомленности и поощрения своих экипажей к подражанию танковой тактике.[5] Другие, такие как Франция, явно приняли на вооружение хорошо вооруженные и бронированные разведывательные машины, потому что их соответствующие доктрины поощряли агрессивную разведку.[6] Советские разведывательные машины, напротив, были легко вооружены и бронированы, что делало их эффективными в роли пассивной разведки, но при этом обеспечивала защиту экипажа под прикрытием.[4] Они по-прежнему были способны к более агрессивным видам разведки, когда использовались совместно с более тяжеловооруженными боевыми машинами.[4]

На протяжении всего послевоенного периода Советская Армия первоначально использовала БА-64 в роли разведывательной машины; Однако растущее устаревание этого дизайна привело к его замене на БТР-40, который разрабатывался как транспортер общего назначения и броневик.[1] Недовольство Советского Союза БТР-40 в роли разведывательной машины привело к тому, что в 1954 году были начаты проектные работы по созданию новой специальной разведывательной машины.[1] Советская Армия заказала бронетранспортер-амфибию, способный вместить экипаж из пяти человек, со скоростью дороги около 80 километров в час и дальностью дороги не менее 500 километров.[1] В 1956 году ОКБ Дедкова изготовило опытный образец, в котором использовались автомобильные компоненты и детали шасси БТР-40, но имелся совершенно новый корпус в форме лодки с возможностью амфибии.[1] Также необходимо было внести ряд изменений в размещение двигателя, коробки передач, трансмиссии и осей оригинальной конструкции БТР-40 для установки нового корпуса.[1] Это получило обозначение БТР-40П и впервые был испытан Советской Армией в Черное море этот год.[1] Машина была принята на вооружение в 1957 году как Боевая Разведывательная Дозорная Машина (БРДМ).[1]

История обслуживания

На советской службе новые БРДМ были прикреплены к дивизионам и использовались для прикрытия и дальнего зондирования.[4] В 60-70-е годы разведывательные машины пополнились в советских разведывательных батальонах специализированными вариантами бронетранспортера. БМП-1 боевые машины пехоты, которые могли вести разведку более агрессивно и при необходимости поражать броню противника.[4] Около 10000 БРДМ было построено для Советской Армии и еще 1500 на экспорт, в первую очередь Восточная Германия, где он получил обозначение SPW-40P, а Польская Народная Республика.[1] Машину критиковали за легкую броню и уязвимость переднего моторного отсека во время боя, а также за открытый верх, из-за которого экипаж подвергался огню противника при работе с системами вооружения.[1] Частично это было исправлено введением в 1958 г. улучшенного варианта, который имел герметичное боевое отделение и систему избыточного давления, что уменьшало опасность от осколков и позволяло экипажу разведывать загрязненную среду.[1] Однако управлять системой вооружения машины изнутри корпуса оставалось невозможным.[1] Этот и другие недостатки побудили советских инженеров начать работу над новой моделью БРДМ, способной нести ту же башню, что и БТР-60 бронетранспортер.[1] У последней марки моторный отсек был смещен назад, и она была значительно более подвижной; он поступил на вооружение как БРДМ-2 в середине 1960-х гг.[1] Прежняя конструкция БРДМ была изменена. БРДМ-1 находился на вооружении Советского Союза и оставался в эксплуатации до конца 1970-х годов, когда был снят с производства.[1]

Советская Армия экспортировала много бывших в употреблении БРДМ-1 своим военным союзникам, особенно в Африке, с 1966 по 1980 год.[7] И то и другое Египет и Сирия развернули БРДМ-1 во время Шестидневная война; ряд этих машин был захвачен Силы обороны Израиля (IDF) во время этого конфликта и впоследствии повторно использовались в нетрадиционных операциях.[8] Египетские и сирийские БРДМ-1 были снова развернуты во время Война Судного дня, хотя и в меньшем количестве, в значительной степени вытесненный более современным БРДМ-2.[8] Несколько захваченных египетских или сирийских БРДМ-1 были переданы Соединенным Штатам для целей оценки в конце 1970-х годов правительством Израиля.[8] В Вооруженные силы освобождения Анголы (ФАПЛА) развернула несколько БРДМ-1 во время Ангольская гражданская война.[8] Угандийский БРДМ-1 были развернуты против танзанийских войск в Кампала в течение Уганда-Танзанийская война.[8]

К 2000 году БРДМ-1 оставался на вооружении армий одиннадцати стран и почти полностью использовался в качестве резерва.[9] Считается, что в 2016 году в мире осталось менее 200 БРДМ-1.[10]

Описание

Плавательный польский легкий танк БРДМ-1 и ПТ-76 во время учений-амфибий. Обратите внимание на приподнятую обшивку в передней части автомобиля.

Самая необычная особенность автомобиля - четыре дополнительных опорных колеса с цепным приводом, которые водитель опускает, чтобы обеспечить переход через траншею. Автомобиль также имеет систему регулирования давления в шинах, которая позже стала стандартной для советских колесных военных машин. Первоначальный вариант машины БРДМ обр. 1957 г. имел открытую крышу, но следующая серийная модель БРДМ обр. В 1958 г. добавлена ​​крыша со сдвоенными люками над командирским и механическим постами и двумя люками в корме.

Машина представляет собой обычную конструкцию 4 × 4, со стальным сварным шасси, двигателем спереди и боевым отделением сзади. Слева сидит водитель, справа - командир. Автомобиль не оснащен системой NBC и по умолчанию не имеет оборудования ночного видения. В машине четыре инфракрасный фары дальнего света и одиночный белый свет прожектор устанавливается на стороне водителя транспортного средства. В бою передние лобовые стекла БРДМ-1 защищены бронированными ставнями со встроенными блоками обзора. Когда ставни находятся в открытом положении, они защищают водителя и командира от ослепления солнечным светом и гарантируют, что ветровые стекла не будут закрыты дождем или снегом. ГАЗ-40ПБ В-8 бензин Двигатель основан на двигателе американского грузовика Dodge и соединен с механической коробкой передач с четырьмя передачами переднего хода и одной передачей заднего хода с одним сухое дисковое сцепление. Четыре дополнительных опорных колеса, которые можно опустить, улучшают проходимость машины за счет снижения давления на грунт и позволяют преодолевать траншеи шириной до 1,2 метра. Водитель также может повышать и понижать давление в основных шинах для повышения производительности.

Транспортное средство является полностью амфибийным, перед входом в воду перед входом в воду перед ним поднимается отделочная доска, чтобы улучшить устойчивость и водоизмещение автомобиля в воде, а также предотвратить затопление носовой части водой. В воде автомобиль приводится в движение одной водометной головкой, установленной в задней части. Водомет приводится в движение главным двигателем, который приводит в движение четырехлопастный воздушный винт. На суше выпускное отверстие для струи воды защищено бронированной заслонкой. Перед попаданием в воду эту заслонку необходимо снять. Пока обшивка спереди находится в походном положении, она служит дополнительной броней.

БРДМ-1 имеет максимальную толщину брони 10 мм. Этого достаточно для защиты от небольшие руки огонь и небольшие осколки снарядов, но не против более крупных осколков артиллерии и пулемета диаметром 0,50 дюйма (13 мм). Шины серии БРДМ-1 небронированы и особенно уязвимы для проколов от огня любого типа.[11]

БРДМ обр. 1959 г. был обычно вооружен одним 7,62-мм средним пулеметом СГМБ, установленным в передней части корпуса, для которого имелось 1250 патронов. БРДМ-2 обр. В 1960 году также имелись крепления для еще двух 7,62-мм средних пулеметов СГМБ по бокам крыши, однако обычно устанавливался только один пулемет, хотя пулеметы можно было установить во всех трех точках крепления. Позже 12,7 мм ДШК 1938/46 крупнокалиберный пулемет или 14,5 мм Крупнокалиберный пулемет КПВ заменил 7,62-мм средний пулемет СГМБ в передней части, в то время как дополнительный 7,62-мм средний пулемет СГМБ был установлен сзади. Еще можно было установить два других 7,62-мм средних пулемета СГМБ по бокам машины.

Однако Советская Армия не любила машину по нескольким причинам. У машины не было башни, и для работы с вооружением наводчику приходилось открывать люк и подставляться под огонь противника. На машине также не было специальных прицелов, что ограничивало ее возможности использования в качестве разведывательной машины. Эти недостатки побудили команду разработчиков создать новую машину, которая подходила бы для современного поля боя.[12]

Варианты

Восточная Германия

  • SPW-40P - Восточно-германский обозначение невооруженного БРДМ-1.[13]
  • SPW-40PA - Восточногерманский вариант вооруженного БРДМ-1 с большими ИК-фарами.[13]
  • 9П111 - Восточно-германский вариант 9П110. В отличие от советского 9П110 восточногерманский вариант имеет дополнительную защиту фар и два крепления топливных баков в задней части машины.[13]

Венгрия

  • FUG - FÚG (Felderít Úszó Gépkocsi - «Разведывательная машина-амфибия») - Из-за сходства с БРДМ-1 БУГ Д-442 иногда ошибочно принимают за модификацию БРДМ-1, хотя несколько важных отличий отражают независимость конструкции. Он имеет два водометных двигателя для амфибии вместо одного, как у БРДМ-1, оснащенного шестицилиндровым дизельным двигателем Csepel венгерского производства, а моторный отсек находится в задней части. Произведен в Венгрии на Rába Magyar Vagon és Gépgyár и используется Венгрией, Польшей и Чехословакией. Он также известен как Д-442.[14]

СССР

Польский истребитель танков 2П27 на огневой позиции. Обратите внимание на основной боевой танк Т-54 / Т-55 на заднем плане.
Истребитель танков 9П110 в г. Санкт-Петербургский артиллерийский музей
  • БРДМ-1 обр. 1957 г. - стандартная невооруженная амфибия бронированная разведывательная машина с открытым верхом. Он также был известен под обозначением БТР-40П.[13]
    • БРДМ-1 обр. 1958 г. - стандартный невооруженный бронированный разведывательный автомобиль-амфибия с крышей с двумя передними люками. Он также был известен под обозначением БТР-40П.[13]
      • БРДМ-1 обр. 1959 г. - стандартный амфибийный бронированный разведывательный автомобиль, оснащенный одной шкворней средней пулеметной установки калибра 7,62 мм в передней части крыши. Он также был известен под обозначением БТР-40П.[13]
        • БРДМ-1 обр. 1960 г. - стандартный амфибийный бронированный разведывательный автомобиль с тремя установками для средних пулеметов калибра 7,62 мм: по одной в передней части крыши и по одной с каждой стороны надстройки. Можно было установить пулеметы на всех трех монтажных позициях одновременно, но практиковалось это редко. Он также был известен под обозначением БТР-40П.[13]
          • БРДМ-2 - Дальнейшее развитие БРДМ-1.
  • БРДМ-РХ - Разведывательная машина РБК с двумя флажковыми дозаторами КЗО-2 и с несколькими приборами обнаружения, включая дозиметр ДП и полуавтоматический прибор обнаружения ПЧР-54. Он также был известен под обозначением БТР-40П-РХ.
  • БРДМ-1У - Командирская машина с дополнительными радиостанциями Р-112 и 3 штыревыми антеннами. Также был известен под обозначениями БТР-40ПУ и БРДМ-у.[13]
    • БРДМ-1У модифицирован для использования в транспортных средствах. Этот вариант имеет задний светофор.[13]
  • 2П27 - Истребитель танков оборудован ПУ 2К16 на 3 ×3М6 "Шмель" (AT-1 Snapper) ПТУР. Задняя часть автомобиля была полностью перестроена. Место для разведки и разведывательной аппаратуры заменено надстройкой, в которой установлена ​​пусковая установка с тремя ракетами 3М6 «Шмель». В движении пусковая установка спрятана внутри надстройки и защищена броней. Благодаря этому, когда пусковая установка не развернута, 2П27 выглядит почти как обычный БРДМ-1. У него даже есть четыре порта для стрельбы с обеих сторон машины, хотя управлять ими в этой машине невозможно. Отличить две машины с большого расстояния практически невозможно. Когда машина останавливается, можно запускать ракетную установку. Для этого нужно снять две стальные панели в верхней части отсека пусковой установки, открыть люк в задней части надстройки и поднять пусковую установку. После этого пусковая установка может быть немедленно запущена. Разработан в 1958 году.[13]
  • 2П32 - Истребитель танков оборудован ПУ 2К8 на 4 ×9М11 «Фаланга» (AT-2 Swatter) ПТУР. Машина точно такая же, как 2П27, но имеет другую ракетную установку, в которой используются четыре 9М11 «Фаланга». Это логический преемник 2П27, принятого на вооружение в 1962 году.[13]
  • 9П110 - Истребитель танков с пусковой установкой 9К14М на 6 ×9М14 «Малютка» (AT-3 Sagger) ПТУР. Производство началось в 1963 году. Эта машина, как и 2П27 и 2П32, имеет надстройку в задней части, где скрыта пусковая установка. Однако из-за меньшего размера отсека пусковой установки машина сохраняет характерную заднюю часть БРДМ-1. Также был упрощен механизм развертывания пусковой установки. Теперь остается только найти подходящую площадку и поднять лаунчер. Одной из визуально отличительных особенностей этого истребителя танков от 2П27 и 2П32 после развертывания пусковой установки является то, что последние не имеют верхней защиты пусковой установки, когда она находится в боевом положении.[13]

Операторы

Карта операторов БРДМ-1 синим цветом с бывшими операторами красным

Бывшие операторы

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Водитель, штурман и командир БРДМ-1 обр. 1957 г. и БРДМ-1 обр. 1958 г.
    Водитель, штурман, командир и наводчик БРДМ-1 обр. 1959 г., БРДМ-1 обр. 1960 г. и поздние БРДМ-1
  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т Киннер, Джеймс (2008). Русские броневики 1930-2000 гг.. Дарлингтон, Мэриленд (США): Darlington Productions Inc., стр.210 –241. ISBN  1-892848-05-8.
  2. ^ а б c ""Панцерни 2"". Архивировано из оригинал на 2016-03-13. Получено 2008-02-06.
  3. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-02-27. Получено 2006-11-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  4. ^ а б c d е Основы советской разведки (разведка / разведка)
  5. ^ «Воевать или не сражаться? Организационные и доктринальные тенденции в разведке конных маневров с межвоенных лет до операции« СВОБОДА ИРАКА »» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2010-06-10. Получено 2018-05-08.
  6. ^ Марзлофф, Жан (июль – август 1973 г.). «Легкие бронетанковые части: тихая революция». Журнал брони. Форт-Нокс, Кентукки: Центр брони армии США: 7–9.
  7. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т «Торговые регистры». Armstrade.sipri.org. Получено 2013-06-20.
  8. ^ а б c d е ж г Исби, Дэвид (1981). Оружие и тактика Советской Армии. Лондон: Информационная группа Джейн. п. 377. ISBN  978-0710603524.
  9. ^ а б c Кристофер Ф. Фосс. Руководство по распознаванию танков и боевых машин Джейн (2000 изд.). Издательство Харпер Коллинз. стр.284–285. ISBN  978-0-00-472452-2.
  10. ^ а б c d е ж г Международный институт стратегических исследований (IISS) (2016). Военный баланс 2016. Лондон: IISS. С. 297, 438–476. ISBN  978-1857438352.
  11. ^ "Панцерни 1". Архивировано из оригинал на 2016-03-11. Получено 2008-02-06.
  12. ^ «БРДМ-2». www.militarium.net. Архивировано из оригинал на 30.09.2011.
  13. ^ а б c d е ж г час я j k л "JED: каталог военной техники"
  14. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-03-25. Получено 2016-03-02.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  15. ^ Крюгер, Антон; Мартин, Гай (23 августа 2013 г.). «Вооруженные силы обороны Мозамбика». Йоханнесбург: DefenceWeb. Архивировано 19 марта 2018 года.. Получено 19 марта 2018.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (ссылка на сайт)
  16. ^ Хостел Тирасполь (13.04.2014). «Танки армии Приднестровья в центре Тирасполя!» (на итальянском). Тирасполь Хостел. Получено 2017-08-07.
  17. ^ Киган, Джон (1983). Мировые армии (Второе изд.). Бейсингсток: Пэлгрейв-Макмиллан. п. 16. ISBN  978-0333340790.
  18. ^ http://militarysource.vojsko.net/brdm.html
  19. ^ Хебдич, Дэвид; Коннор, Кен (1997). Как организовать военный переворот: от планирования к исполнению. Нью-Йорк: Skyhorse Publishing. п. 164. ISBN  978-1510729698.
  20. ^ Бахман, Рональд, изд. (1991). Румыния, страновое исследование. Серия справочников по области (второе изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Департамент армии, Американский университет. п. 269. ISBN  978-0160333453.
  21. ^ Международный институт стратегических исследований (IISS) (1981). Военный баланс 1981-82 гг.. Нью-Йорк: факты в файле, Incorporated. п. 21. ISBN  978-0517423325.
  22. ^ "Hide and Peek, сирийские БРДМ-2". spioenkop.blogspot.com. Сентябрь 2018 г.