Роикат - Rooikat

Для использования в других целях см. Роикат (значения).

Роикат
Rooikat.jpg
Рооикат 76мм
ТипБоевая бронированная машина
Место происхожденияЮжная Африка
История обслуживания
В сервисе1989 – настоящее время
ВойныОперация Boleas[1]
История производства
Разработан1982
Произведено1987 – настоящее время
Характеристики
Масса28 т
Длина7,1 м (23 футов 4 дюйма)
8,2 м (26 футов 11 дюймов) с пушкой вперед
Ширина2,9 м (9 футов 6 дюймов)
Рост2,6 м (8 футов 6 дюймов) крыша башни
Экипаж4
Основной
вооружение
1 х Denel GT4 76-мм нарезное орудие 62 калибра, стреляющее из APFSDS раунд
Начальная скорость пули:> 1600 м / с.[2][3]
Вторичный
вооружение
2 х MG4 7,62-мм пулеметы; 8 х 81 мм дымовых гранатометов[3]
Двигатель10-цилиндровый дизельный двигатель с водяным охлаждением
414 кВт (563 л.
Мощность / вес14,89 кВт / т
ПодвескаКолесный 8 × 8, полностью независимый активный продольный рычаг
Оперативный
ассортимент
1000 км (621 миль)
Максимальная скорость Дорога: 120 км / ч (75 миль / ч)
Внедорожник: 60 км / ч (37 миль / ч)

В Роикат (африкаанс для "Каракал "; горит «Рыжий кот») - южноафриканец. бронированная разведывательная машина оснащена стабилизированной 76-мм высокоскоростной пушкой для органических противотанковый и огневая поддержка целей. Он способен давать такие же характеристики и использовать те же боеприпасы, что и Ото Мелара 76 морское орудие, правда, с новыми капсюлями ударного действия.[4]

История развития

Задний план

С середины 1960-х до середины 1980-х штатная разведывательная машина Силы обороны ЮАР был Эланд-90, четырехколесный броневик по образцу Panhard AML-90.[5] Однако Eland был разработан для пограничного патрулирования и внутренней безопасности и оказался мало подходящим для противодействия танковая война.[6] Ограничения Eland впервые были замечены во время боя в Операция Саванна вторжение Южной Африки в 1975 г. Ангола.[6] Это привело к тому, что в конце 1970-х годов он был дополнен гораздо более тяжелыми шестиколесными колесами. Рател-90 боевая машина пехоты. «Рател» оказался успешной промежуточной мерой, потому что он мог не только нести войска, но и обеспечивать огневую поддержку.[6]

В 1984 году Южная Африка запустила Операция Аскари, которая впервые увидела, что его механизированные и мотопехотные контингенты столкнулись с угрозой со стороны крупных танковых соединений Анголы.[7] И Рател-90, и Эланд-90 использовались как импровизированные. истребители танков но неадекватно выступил против Т-54/55 танки Народные вооруженные силы освобождения Анголы (ФАПЛА).[7] Ангольские танки значительно уступили броневикам, и их неспособность вести огонь на ходу приводила к низкой скорости поражения.[8] Как прямой результат Аскари, Eland сняли с боевой службы и эскадрилью Олифант танки оставались в постоянной готовности для помощи в нейтрализации бронетехники противника во время будущих операций в Южной Африке.[9]

Еще в середине 1970-х гг. Южноафриканский бронетанковый корпус выдвинул требование о «тяжелом бронеавтомобиле», способном улучшить шасси Eland 4X4, которое ограничивало мобильность и посредственную дальность действия его 90-мм орудия низкого давления.[10] Исследования проводились в течение Бронеавтомобиль нового поколения проект между 1976 и 1979 годами, когда три прототипа 8X8 были построены Sandock-Austral и испытан в Potchefstroom.[11] Прототипы были построены с использованием компонентов Ratel, Eland и Алвис Сарацин, и были вооружены 77 мм HV танковая пушка.[11] Производные Saracen и Ratel могли вместить четырех членов экипажа - наводчика, командира, заряжающего и водителя, а производные Eland вмещали пятерых, включая одного пассажира.[10] Эти испытания проводились в первую очередь с целью оценки характеристик машин на различных типах местности; в то время как ни один из трех не был признан приемлемым для Бронеавтомобиль нового поколения В программе шасси, построенное из компонентов Eland, продолжало влиять на более поздние прототипы, особенно в отношении характеристик подвески.[12]

Испытательные стенды для проекта броневика нового поколения: тот, что слева, Concept 1, был построен из автомобильных компонентов и компонентов шасси от Ratel, а тот, что справа, Концепция 2, Эланд Mk7.

Еще три претендента появились в 1982 году: Bismarck, Cheetah Mk1 и Cheetah Mk2. Эти прототипы были разработаны при технической поддержке инженерной фирмы из Западной Германии, Тиссен-Хеншель.[10] Bismarck был восьмиколесным транспортным средством, которое весило более сорока метрических тонн и несло калибр 105 мм. Denel GT-7 танковая пушка.[11] Cheetah Mk1 был шестиколесным и имел легкую 76-мм пушку или 60-мм миномет с казенником (заимствовано из Эланд-60 ); он напоминал модифицированный TH-400.[10] Также известный как «Модель 2B», Cheetah Mk2 был восьмиколесным и имел меньшую дальность полета, чем Cheetah Mk1, но был значительно быстрее.[10] Эти прототипы прошли испытания в марте 1984 года, и Cheetah Mk2 был принят на вооружение южноафриканской армии.[13] Бронекорпус надеялся упростить логистику, заменив Eland и Ratel одновременно на новое шасси, которое могло использоваться как разведывательная машина, так и боевая машина пехоты, аналогично временной мере Ratel-90, но эти планы были отложены.[13] Четвертый многоцелевой восьмиколесный прототип, оцененный в 1984 году, был отклонен, и было принято решение оставить Ratel в обозримом будущем, продолжая при этом отдельную разработку Cheetah Mk2, теперь обозначаемого как Роикат.[11] В окончательном виде Rooikat включал в себя несколько особенностей, взятых непосредственно у Eland-90, а именно те же вспомогательные турельные прицелы.[10] и установка всех восьми колес на продольные рычаги с такими же гидропневматическими амортизаторами и винтовыми пружинами.[12]

Первые Rooikat были изготовлены Sandock-Austral в сентябре 1987 года и доставлены в Южноафриканскую армию для дальнейших испытаний к декабрю. Еще три были доставлены в октябре 1988 года.[10] Rooikat не поступали на вооружение в больших количествах до августа 1989 года, когда их начала принимать одна южноафриканская бронетанковая эскадрилья. Серийное производство началось примерно в середине 1990 года.[10]

обслуживание

С момента основания в 1994 г. Южноафриканские национальные силы обороны (SANDF) немедленно удалил уцелевший флот Eland-90.[14] Тем не менее, некоторые Эланды оставались в резервных частях вплоть до 1996 года, так как в то время на вооружении находилось всего 176 руикатов.[15] Впоследствии SANDF потребовал еще 66 руикатов из Сандок-Аустрал, которые были поглощены Land Systems OMC.[16] Новая доктрина SANDF делает акцент на главной роли Ройката в разведке, а также на преследовании врага. арьергард единицы. В заметном отходе от маневренной противотанковой тактики Южноафриканская пограничная война Экипажи Rooikat также были обучены вести огонь по танкам только с дефиле или иным образом статичных оборонительных позиций.[16]

Незадолго до всеобщие выборы в 1994 году южноафриканская армия использовала Ройкат для внутреннего патрулирования.[17] В течение Действия Сообщества по вопросам развития юга Африки в Лесото, Руикаты 1 батальон специального назначения были призваны для подкрепления южноафриканских механизированных подразделений, которые затем вступили в бой с мятежниками армии Лесото. Броневики прибыли в Масеру, столице Лесото, 22 сентября 1998 года и участвовал в различных операциях по обеспечению безопасности.[1]

Предлагаемые варианты

Rooikat 105

В 1990 году Reumech OMC начала программу модернизации и модернизации, чтобы адаптировать Rooikat для международного рынка, а к 1994 году была завершена разработка прототипа Rooikat 105 со 105-мм нарезной пушкой.[18]

Rooikat 105 предназначен для ведения боевых действий днем ​​и ночью. Пассивные усилители изображения и тепловизионное оборудование для ночного вождения, навигации и развертывания оружия позволяют вести боевые действия круглосуточно. Rooikat 105 оснащен 105-мм противотанковой пушкой GT7. Орудие ведет огонь всеми 105-мм боеприпасами НАТО с полным давлением, включая патроны поколения I, II и III. Пушка, оснащенная стволом с термоизоляцией калибра 51, стреляет шесть выстрелов в минуту. Есть два 7,62-мм пулемета, один коаксиальный к основному вооружению и один на позиции командира, для наземной и противовоздушной обороны общего назначения. Машина оборудована двумя рядами 81-мм дымовых гранатометов, установленных на передовой огневой позиции с каждой стороны башни. Система электрически управляемая. Дымовые гранаты образуют плотную защитную дымовую завесу, которую можно поддерживать с помощью вытяжного дымогенератора. Цифровая система управления огнем получает данные от набора датчиков и обеспечивает решение для автоматического управления огнем. Автоматический ввод данных включает в себя дальность до цели с лазерного дальномера, скорость и направление цели, полученные на основе отслеживания цели, скорость бокового ветра, наклон оружия и характеристики оружия. Ручной ввод данных включает данные о типе боеприпасов и окружающей среде. Система управления огнем позволяет Rooikat поражать вражеские цели во время движения по пересеченной местности. Время между наведением лазера на цель и выстрелом составляет примерно две секунды. Предлагаются три варианта систем пожаротушения. Самая сложная система включает в себя первичный стабилизированный прицел наводчика, автоматический расчет и реализацию баллистического смещения оружия, электромеханическое управление пушкой, стабилизированное основное вооружение, прицел наводчика с дневным / ночным каналом, подчиненный основному оружию, и независимый панорамный прицел командира. .[19][20]

Самоходная зенитная установка Rooikat ZA35

Эта версия Rooikat была разработана ARMSCOR в начале 90-х годов. ЗРК ZA-35 вооружена двумя пушками Lyttleton Engineering M-35. Эти пушки имеют общую скорострельность 1100 выстрелов в минуту и ​​стреляют снарядами HE-FRAG по воздушным целям и AP-I по легкой бронетехнике. ZA-35 оснащен РЛС наблюдения и сопровождения EDR 110, которая может одновременно отслеживать до 100 воздушных целей. Антенну можно поднять на высоту около 5 метров для улучшения видимости на неподвижном автомобиле. Он может передавать данные о целеуказании другим близлежащим ЗРК и системам ПВО, у которых нет радаров. Он также оснащен компьютеризированной системой управления огнем, полностью стабилизированным прицелом наводчика и лазерным дальномером.[21]

Rooikat SAM

ЗРК Rooikat предназначался для использования вместе с ЗРК Rooikat - ЗРК малой дальности ZA-HVM - также должен был базироваться на том же шасси.[22]:398

Rooikat 35 / ZT-3

Также был разработан прототип Rooikat 35 с новой башней для включения ЗТ-3 противотанковые ракеты.[22]:399

Демонстраторы технологий

Один Rooikat был превращен в демонстратор технологии электрического привода обычных транспортных средств (CVED) и представлен на выставке AAD2006 в Кейптауне в сентябре того же года. В проекте CVED участвовали LMT, HIT, IAD, Nezrotek, Hotchinson (Франция), Kessler Magnet Motor (Германия) и MTU (Германия). Журнал VEG Magazine сообщил, что в 2006 году автомобиль был оснащен системой управления электропитанием, питающей восемь электроагрегатов M67 / 0 на ступицах колес и двухфазную пневматическую коробку передач.

Возможность

  • Может подняться по вертикальной земной ступеньке 1 м.
  • Может преодолевать траншею шириной 2 метра со скоростью 1 м при 60 км / ч.
  • Может бродить по воде глубиной 1,5 м.
  • Может преодолевать подъем до 70 градусов.
  • Может преодолевать уклон 30 градусов.

Таблица вариантов

ВариантОписаниеКомментарийОбраз
Рооикат 76 Оригинальная версия76-мм пушка Denel GT4
Rooikat 105Обновленная версияТолько прототипБронеавтомобиль Rooikat 105мм
Rooikat ZA 35Платформа зенитного орудияТолько прототипRooikat ZA 35
Rooikat SAMБашня с ракетной платформой земля-воздухТолько прототипRooikat SAM
Rooikat противотанковыйБашня с противотанковой ракетной платформойТолько прототипРооикат противотанковый

Операторы

Смотрите также

Транспортные средства сопоставимой роли, производительности и эпохи

использованная литература

  1. ^ а б «Обычаи, традиции, история и знаки отличия Южноафриканского бронетанкового корпуса» (PDF). Блумфонтейн: Южноафриканская ассоциация доспехов. 18 октября 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 13 сентября 2012 г.. Получено 14 октября 2012.
  2. ^ «Рооикат». Южноафриканская армия. Получено 26 июн 2009.
  3. ^ а б «Броневик Рооикат». DefenceWeb. Получено 26 июн 2009.
  4. ^ Доспехи и артиллерия Джейн, 2001–2002 гг., Том 23, с. 244-345.
  5. ^ Огоркевич, Ричард (2015). Танки: 100 лет эволюции. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. С. 221–223. ISBN  9781472806703.
  6. ^ а б c Уорик, Родни. Операция «Саванна»: показатель упадка, изобретательности и модернизации САДФ. Scientia Militaria, 2012, том 40, выпуск 3 с. 364-377.
  7. ^ а б Уроки пограничной войны
  8. ^ "Ratel teen tenk en". Порт-Элизабет: Международная ассоциация ветеранов / Клуб сил Южной Африки. 2011. Архивировано с оригинал 28 июля 2012 г.. Получено 20 сентября 2016.
  9. ^ Шольц, Леопольд (2013). САДФ в пограничной войне 1966–1989 гг.. Кейптаун: Тафельберг. С. 158–194. ISBN  978-0-624-05410-8.
  10. ^ а б c d е ж г час Кэмп, Стив; Хельмоед-Рёмер, Хайтман (ноябрь 2014 г.). Выжить в поездке: наглядная история южноафриканских автомобилей с противоминной защитой. Пайнтаун: 30 градусов южной широты. С. 181–190. ISBN  978-1928211-17-4.
  11. ^ а б c d "Лесакенг". Южноафриканский музей брони. 6 декабря 2012. Архивировано с оригинал 3 июля 2013 г.. Получено 18 июн 2013.
  12. ^ а б «Впечатляющая история Южной Африки в разработке и производстве бронированных автомобилей». Южноафриканские инженерные новости. 8 октября 2014 г.. Получено 18 июля 2014.
  13. ^ а б "Файл фактов: броневик Rooikat". Сеть защиты. 21 января 2010 г.. Получено 18 июн 2013.
  14. ^ Бронеавтомобиль Eland Mk7 / 90 (ЮАР) (Выставка ворот), Южноафриканский музей брони, Блумфонтейн: Южноафриканские национальные силы обороны, 2014
  15. ^ SA сейчас. Южноафриканская коммуникационная служба, 1996, том 1 с. 24.
  16. ^ а б "Обзор обороны Южной Африки, 1998 г." (PDF). Претория: Министерство обороны ЮАР. Апрель 1998. Архивировано с оригинал (PDF) 28 мая 2016 г.. Получено 29 сентября 2016.
  17. ^ "Архивы О'Мэлли". Архивировано из оригинал 28 января 2015 г.. Получено 5 ноября 2014.
  18. ^ «Армия ЮАР готовит силы немедленного реагирования - IHS Jane's 360». Janes.com. 13 августа 2014 г.. Получено 15 апреля 2015.
  19. ^ «Боевая бронированная машина Rooikat 105». Армейские технологии. 15 июня 2011 г.. Получено 15 апреля 2015.[ненадежный источник? ]
  20. ^ "Файл фактов: броневик Rooikat". defenceWeb. Получено 15 апреля 2015.
  21. ^ ARG. «Опытная самоходная зенитная установка ЗА-35». Military-Today.com. Получено 15 апреля 2015.
  22. ^ а б Фосс, Кристофер Ф. (1996). Руководство по распознаванию танков Джейн. Глазго: HarperCollins. ISBN  0 00 4709950.
  23. ^ "Главная". Получено 5 ноября 2014.
  24. ^ Африка: спасение или отчаяние

внешние ссылки