Барелангский мост - Barelang Bridge

Вантовый Tengku Fisabilillah соединяет остров Батам и остров Тонтон
Арка моста Ремпанг-Галанг

В Барелангский мост (Джави: جمبتن باريلڠ; Китайский : 巴里 浪 大橋; индонезийский: Джембатан Бареланг) представляет собой цепочку из 6 мосты различных типов, соединяющих острова Батам, Rempang, и Gaязык, Острова Риау построены в 1997 году. Бареланг также относится к самим островам, которые в административном отношении являются частью муниципалитета Батам. Меньшие острова Тонтон, Нипах и Сетоток (считающиеся частью островной группы Батам) соединяют Батам и Ремпанг. Весь регион Бареланг занимает 715 км².[1]

Некоторые местные жители называют мост Джембатан Хабиби после доктора Юсуф Хабиби, который курировал проект в строительстве с целью превратить острова Ремпанг и Галанг в промышленные объекты (напоминающий современный Батам).[2][3] Концептуальный дизайн 6 мостов был предложен Брюсом Рамзи из VSL. Доктор Хабиби попросил, чтобы конструкции основывались на различных типах мостов, чтобы представить и разработать новые технологии проектирования и строительства мостов для рынка Индонезии. Со временем мосты превратились в туристическая достопримечательность а не маршрут перевозки.[4]

Полная протяженность всех 6 мостов составляет 2 километра. Путь от первого моста до последнего составляет около 50 км и занимает около 50 минут. Строительство мостов началось в 1992 году и взяло имена правителей XV-XVIII веков. Султанат Риау.[2]

Мосты

  • Мост Тенгку Фисабилиллах, соединяет Батам и остров Тонтон. Он простирается на 642 метра и является самым популярным мостом из всех, вантовый мост с двумя пилонами высотой 118 м и основным пролетом 350 м.[5]
  • Мост Тонтон-Нипах, а консольный мост общей длиной 420 м и основным пролетом 160 м.[6]
  • Мост Нипах-Сетоко, а балочный мост общей длиной 270 м и основным пролетом 45 м.[7]
  • Мост Сетоко-Ремпанг, мост консольный общей длиной 365 м и основным пролетом 145 м.[8]
  • Мост Ремпанг-Галанг, арочный мост общей длиной 385 м и основным пролетом 245 м. Дорожное полотно было построено с использованием метода поэтапного спуска, при котором настил был построен на подходе к мосту, а затем спущен горизонтально с помощью гидравлических домкратов со специальными подшипниками скольжения над ранее построенной аркой.[9]

Рекомендации

  1. ^ Веб-сайт Bida В архиве 2007-10-11 на Wayback Machine
  2. ^ а б Вибово, Акут (23 августа 2017 г.). "Что нужно знать о Barelang Bridges Batam". Наслаждайтесь Батамом. Получено 27 мая, 2019.
  3. ^ Зак, мальчик из Львиного города. «Что могло бы быть, мост Бареланг и Би Джей Хабиби». www.heartlandoverseas.com. Получено 27 мая, 2019.
  4. ^ "БАРЕЛАНГСКИЙ МОСТ: Архитектурная икона Батама". Замечательная Индонезия. 8 апреля 2019 г.,. Получено 22 мая, 2019.
  5. ^ VSL Индонезия проекты В архиве 2007-12-30 на Wayback Machine (есть ссылка на брошюру по мосту Батам-Тонтон)
  6. ^ Мост Тонтон-Нипах в Structurae
  7. ^ Мост Сетоко-Нипах в Structurae
  8. ^ Мост Сетоко-Ремпанг в Structurae
  9. ^ Барелангский мост в Structurae

внешняя ссылка