Buick Reatta - Buick Reatta
| Buick Reatta | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Дженерал Моторс |
| Производство | 1988–1991 |
| сборка | Ремесленный центр Лансинга, Lansing, Мичиган |
| Дизайнер | Дэйв Макинтош (1983) |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Гранд Турер /Спортивная машина |
| Тип кузова | 1988–91: 2-дверный купе 1990–91: 2-дверный кабриолет |
| Макет | Поперечный передний двигатель, передний привод |
| Платформа | Электронное тело |
| Связанный | Buick Riviera Oldsmobile Toronado Кадиллак Эльдорадо |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1988–90: 3,8 л LN3 Бьюик V6 1991: 3,8 л L27 Бьюик V6 |
| Передача инфекции | 1988–89: 4-сп. 440T-4 автоматический 1990: 4-сп 4T60 автоматический 1991: 4-сп 4Т60-Э автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 98,5 дюйма (2502 мм) |
| Длина | 183,7 дюйма (4666 мм) |
| Ширина | 73,0 дюйма (1854 мм) |
| Высота | 1988–89: 51,2 дюйма (1300 мм) 1990–91: 51,6 дюйма (1311 мм) |
| Снаряженная масса | 3,593 фунтов (1,630 кг) 3392 фунтов (1539 кг) |
В Buick Reatta это небольшой объем поперечный передний двигатель, передний привод, двухдверный, двухместный великий турист /спортивная машина производится и продается Бьюик как купе (1988–1991) и кабриолет (1990–1991) - оба с 3,8-литровым двигателем V6 и сокращенная версия из Платформа GM E, тот самый, который лежал в основе Buick Riviera.
Как первый двухместный автомобиль Buick и его первый кабриолет с 1985 г. Ривьера Reatta производилась по узкоспециализированной программе сборки в Ремесленном центре Reatta (позже известном как Ремесленный центр Лансинга ) в Лансинг, Мичиган - достижение производства более 21 000 единиц за четыре года.[1]
Наличие Chevrolet Corvette, Понтиак Фиеро, Понтиак Жар-птица, Кадиллак Алланте и Oldsmobile Toronado во время появления Reatta означало, что все подразделения GM по производству легковых автомобилей предлагали по крайней мере одно спортивное купе в конце 1980-х - начале 1990-х годов.
Обзор
Сборка в Ремесленном центре Reatta производилась на нескольких станциях, на каждой из которых работала специализированная бригада рабочих, а не на обычном сборочная линия. После того, как команда завершила свою часть сборки, робот переместил машину на следующую станцию. Лакокрасочные работы выполнялись на объекте по субподряду PPG Industries.
Reatta использовал GM поперечный "Бьюик 3800 " V6 с 165–170 л.с. (123–127 кВт) и 210–220 фунт · фут (285–298 Н · м) крутящий момент с максимальной производительностью за последний год производства. Автомобиль имел полностью независимая подвеска, 4 колеса дисковые тормоза с АБС, и передний привод. Максимальная скорость была ограничена электроникой на уровне 125 миль в час (201 км / ч). Reatta была оценена в 18 миль на галлон (13,1 л / 100 км) в городе и 27 миль на галлон (8,7 л / 100 км) на шоссе.
Reatta задумывался как гало автомобиль для Buick с прогнозируемым производством 20 000 единиц в год. GM объявила о прекращении производства в начале 1991 года.[нужна цитата ]
Функции
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Reatta оснащена двумя ковшеобразными сиденьями с местом для хранения вещей за сиденьями с двумя запираемыми полками.[2] и запираемый люк доступа в задний багажник. На момент представления варианты включали сиденья с электроприводом с 16 направлениями вместо сидений с электроприводом с 6 направлениями, боковые молдинги в черном или цвете кузова и удаление полос. Люк в крыше стал необязательным в конце 1988 года, а в 1989 году доступ без ключа был добавлен в качестве стандартной функции.[оригинальное исследование? ]
Reatta была единственным автомобилем Buick с всплывающие фары при движении вверх и вниз всей фары в сборе. Другие автомобили Buick со скрытыми фарами, Ривьера (1965–1969) и Skyhawk (1987–1989 для определенных уровней отделки салона), имел фиксированные фары, скрытые за подвижными крышками.
Изначально (1988-89) в Reatta был сенсорный экран компьютерный интерфейс, продаваемый как Электронный центр управления (ECC) с функциями радио и климат-контроля, напоминанием о дате, бортовой компьютер настраиваемая пользователем сигнализация превышения скорости, а также диагностический доступ к электронным системам и датчикам автомобиля. Более поздние модели оснащались обычными кнопочными стереосистемами и климат-контролем. Новая система устранила функциональность путевого компьютера, а кнопки климат-контроля могли получить доступ к диагностической информации, заменив диагностический сканер, который ранее предоставлялся сенсорным экраном.
В 1990 году интерьер был переработан, добавлена подушка безопасности водителя и дополнительная CD игрок. В 1991 году двигатель «L27» 3800 и трансмиссия 4T60-E заменили «LN3» и гидравлические агрегаты 4T60, и Reatta получила новую систему ABS, новые 16-дюймовые колеса, автоматические фары и подстаканник, встроенный в подлокотник.[оригинальное исследование? ]
К каждой Reatta прилагалась кожаная книга, содержащая руководство пользователя и ручку. В 1990 и 1991 годах в комплект был помещен застегиваемый на молнию фолиант владельца с руководством по эксплуатации, ручкой, фонариком и датчиком шин, а также «Журнал мастера» с подписями руководителей сборки автомобиля.[оригинальное исследование? ]
В 1988 году около пятидесяти пяти экземпляров были обозначены как «избранные шестидесяти» и распределены среди шестидесяти крупнейших дилеров Buick. Модели, получившие внутреннее обозначение X22, отличались черным внешним видом, коричневым салоном и уникальными эмблемами на капоте «Select Sixty».[оригинальное исследование? ]
В 1990 году программа Select Sixty была повторена с шестьюдесятью пятью белыми кабриолетами со специальными эмблемами и огненно-красным салоном с белыми ковшеобразными сиденьями, белыми 16-дюймовыми колесами и подстаканником.
Кабриолет
После задержки внедрения из-за трудностей проектирования,[2] Buick представил кабриолет Reatta в 1990 году с верхом с ручным управлением, разработанным ASC, доступный в виниле или ткани со стеклянным задним стеклом и электрическим обогревателем. В сложенном состоянии верх был защищен жесткой тонно крышка. В моделях 1991 года использовались понижающие двигатели, помогавшие закрепить заднюю дугу верха на крышке тонно.
Кабриолет Buick не будет предлагаться снова, пока не появится четырехместный Бьюик Каскада дебютировал в 2016 году.
Производство
Первый опытный автомобиль был закончен в Ремесленном центре Reatta в декабре 1986 года.[3] Серийное производство началось в январе 1988 года и закончилось 10 мая 1991 года. Оригинальный автомобиль иногда упоминался как «модель 1988½ года» из-за его появления в январе. Тем не менее, существуют различные версии более ранних и более поздних автомобилей, а ручная сборка автомобиля и длительный цикл разработки затрудняют точное датирование производства.[оригинальное исследование? ]
| Год | 4EC97 купе | 4EC67 кабриолет | Общий | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1988 | 4,708 | 0 | 4,708 | Первый год. В начале 88-х были замшевые подушки сидений. Только год для удаленного перчаточного ящика |
| 1989 | 7,009 | 0 | 7,009 | Увеличенный орнамент на капоте, доступ без ключа, опция с люком (добавление середины 88) |
| 1990 | 6,383 | 2,132 | 8,515 | Первый год выпуска кабриолета. Обновленный интерьер с новой приборной панелью, консолью и подушкой безопасности на рулевом колесе. Модель Select Sixty получит 16-дюймовые колеса. |
| 1991 | 1,214 | 305 | 1,519 | 16-дюймовые колеса, двигатель с измененным портом "L-code" и трансмиссия с электронным управлением, а также новый АБС система. Twilight Sentinel и подстаканник |
| Общий: | 21,751 | |||
Рекомендации
- ^ "G.M. Ends Reatta". The New York Times, 16 мая 1991 года.
- ^ а б "Buick представляет кабриолет Reatta". Нью-Йорк Таймс, 8 сентября 1989 года.
- ^ Buick Reatta 1988: история развития (Пресс-релиз), Флинт, Мичиган: Buick Motor Division, 1988-01-15, стр. 7
Брошюра о продажах Buick Reatta 1991 года
внешняя ссылка
- ReattaDriver.com Веб-сайт Buick Reatta Club Enthusiast
- Reattas.com Сайт фермы Реатта
« предыдущий — Бьюик, бренд Дженерал Моторс, автомобильная хронология, рынок США, 1980-е годы по настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Малолитражный | Skyhawk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Skyhawk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сомерсет | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жаворонок | Жаворонок | Жаворонок | Верано | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кабриолет | Reatta | Каскада | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднего размера | Век | Век | Век | Царственный | Царственный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Царственный | Царственный | Царственный | Лакросс | Лакросс | Лакросс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный | LeSabre | LeSabre | LeSabre | LeSabre | Люцерн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электра | Электра | Парк-авеню | Парк-авеню | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadmaster | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный универсал | Имущество | Roadmaster Estate | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Личное | Ривьера | Ривьера | Ривьера | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Субкомпактный кроссовер | на бис | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Encore GX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный кроссовер | Envision | Envision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднеразмерный кроссовер | Рандеву | Анклав | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный кроссовер | Анклав | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожник | Ренье | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минивэн | Terraza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивный | Reatta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||