Баттерворт (корабль 1785 г.) - Butterworth (1785 ship)

История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Америкэн (или Amérique)
Владелец:Бретель, Эрнуф и Ла Уссе из Гранвиля[1]
Строитель:Франция
Запущен:1778
Захвачено:В плену 26 января 1781 г.[1]
Красный прапорщик Великобритании (1707-1800) .svgВеликобритания
Имя:Америка
Приобретено:1784 при покупке
Переименовано:Баттерворт (1785)
Судьба:Утрачен 1802 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:
  • 340 (французский)[1]
  • 1784-1791:330[2] (бм )
  • 1791-1802:390,[3] 392,[4] или 400[3] (бм)
План паруса:Корабль
Дополнение:
Вооружение:
  • 1778-1782: 32 орудия
  • 1793 г .: 16 × 9-фунтовых орудий.[3]
  • 1796 г .: 12 6-фунтовых орудий.[3]
  • 1797: 18 × 6 и 18-фунтовые орудия.[3]

Баттерворт был спущен на воду в 1778 году во Франции как весьма успешный капер с 32 орудиями. Америкэн, из Granville. Британский Королевский флот захватил ее в начале 1781 года. Впервые она появилась в коммерческой роли в 1784 году как Америка, и был переименован в 1785 году в Баттерворт. Она служила прежде всего китобой в промысле гренландских китов. Новые владельцы приобрели ее в 1789 году. В 1791 году она прошла большой ремонт, который увеличил ее размер почти на 20%. Она наиболее известна своей ролью в «Эскадрилье Баттерворта», в которой она и два судовые тендеры на разведку, тюлень, мех выдры и китобойный промысел на Аляску и Тихоокеанское побережье Северной Америки. Она и ее супруги считаются первыми европейскими судами, которые в 1794 году вошли в гавань Гонолулу. После ее возвращения в Англию в 1795 г. Баттерворт совершил еще три китобойных рейса в южную часть Тихого океана, затем в Африку, а затем снова в южную часть Тихого океана. В 1802 году она была потеряна в своем четвертом из этих путешествий, в южную часть Тихого океана.

Французский капер

Многие отчеты об эскадрилье Баттерворта относятся к Баттерворт как бывший французский 30-пушечный фрегат. Крачка "фрегат "часто употреблялось свободно. Баттерворт'предыдущее имя было Американец, и не было ни одного французского военного корабля с таким названием, подходящего под ее описание. Однако там был французский каперский фрегат. Америкэн, Гранвиль, имевший 32 орудия и действовавший с 1779 по 1780 год.[6]

Между 1778 и 1779 гг. Америкэн находился под командованием капитана Поля Эда де ла Кокардьера.[6] Под его началом она захватила как минимум четыре приза: Охотник, Сорель, Edgipezeriere, и Хорошее намерение. Он заплатил Америкэн выключен 20 мая 1779 г.[1][Примечание 1]

Капитан Франсуа Журдан де ла Моннери стал ее следующим капитаном в 1780 году. Под его командованием она захватила призы. Мачора, Бетси, Сил Ла, Скаковая лошадь, Элизабет Куэнли, Notre Dame du Rosaire, и Ханто ​​из Блэка. Он рассчитался с ней 3 июля 1780 года.[1]

Америкэн затем совершил третий круиз.[1] 17 января 1781 г. Америкэн отбил голландский корабль Хендрик ФредерикКапитан Раба, хозяин. Хендрик Фредрик плыл из Порту в Нантц с 400 сундуками с фруктами, когда 13 декабря в 45 ° 20′N 11 ° 32'з.д. / 45,333 ° с. Ш. 11,533 ° з. / 45.333; -11.533 Маленький БенХейс, хозяин, схватил ее.[8]

HMSPrudente поймал "рядового военного деятеля" Америкэн 26 января 1781 г. Она была вооружена 32 орудиями и имела экипаж из 245 человек. Prudente и HMSЗасада привез в Портсмут «американского французского капера».[8] Засада поделился доходами от захвата.[Заметка 2]

Британская карьера

Америка впервые появляется на дополнительных страницах к Регистр Ллойда для 1784 года. Он описывается как корабль французского происхождения и 330 тонн (bm), спущенный на воду в 1778 году. Ее хозяин - Будино, ее владелец Дж. Аткинсон, и ее торговое предприятие Нью-Йорк-Лондон.[2]

В 1785 г. Америка была продана, и ее новый владелец, Баттерворт, переименовал ее Баттерворт.[10] Затем он нанял ее в качестве гренландского китобоя под командованием капитана М. Пайла, сменив в 1786 году на Дж. Кокберна. Эллисон сменил Кокберна. Список Ллойда сообщил в июле 1787 г., что Баттерворт, Эллисон, хозяин, был в Пролив Дэвиса, поймав шесть рыб (китов).[11] 17 июня 1788 г. Баттерворт снова был в проливе Дэвиса, поймав три рыбы.[12]

Затем в 1789 году Т. Притцлер (или Притцлеа) заменил Баттерворта в качестве владельца, и Уильям Браун стал ее хозяином.[Заметка 3] Ее промыслом стал пролив Лондон-Дэвис.[14]

В какой-то момент около 1791 года Браун обратился к заинтересованным сторонам с предложением исследовать Баффиновый залив или приблизиться к Северному полюсу.[Примечание 4]

В 1791 году четыре человека подписали свидетельство оружейника Чарльза Мура из Ист-Смитфилда, удостоверяющее, что гарпунное ружье Мура особенно подходит для ловли китов, поскольку оно сохраняет грунтовку сухой. Этими четырьмя были: Теофил Прицлер (как мастер Лион), Синклер Хэлкроу (как мастер Лион), Уильям Ставерс (как мастер Левиафан) и Уильям Браун (как мастер Баттерворт).[15]

В 1791 г. Баттерворт'Торговля превратилась в Лондон-Гренландия, сменившись на Лондон-Нутка.[16][Примечание 5] В 1792 г. Баттерворт'После «капитального ремонта» 1791 г. нагрузка уменьшилась до 390 тонн.[17]

Баттерворт эскадрилья

Основная статья: Баттервортская эскадрилья

Олдермен Уильям Кертис, Теофил Притцлер и, вероятно, Джон Перри, судостроитель Blackwall, профинансировали экспедицию, состоящую из трех судов, Баттерворт, и два меньших тендера: Шакалл, Александр Стюарт (или Стюард), мастер,[Примечание 6] и Принц Ли Бу, Э. Шарп, мастер.[Примечание 7] Капитан Уильям Браун, мастер Баттерворт, командовал экспедицией.

Экспедиция отличается ожесточенным конфликтом с Tla-o-qui-aht Люди из Остров Ванкувер и еще один конфликт в Formosa.[20][21] Баттерворт, Шакал и Принц Ли Бу часто приписывают то, что они были первыми европейскими судами, которые вошли в Гавань Гонолулу.[22]

Франция объявила войну Великобритании 1 февраля 1793 года. Браун получил каперское письмо 26 июня 1793 г.,[3] т.е. заочно. Все три корабля эскадры Баттерворта в октябре 1793 года хорошо подошли к Нутке.[23] В конце 1793 г. Браун перешел в Шакалл, Sharp переведена в Баттерворт, а Роберт Гордон взял на себя командование Принц Ли Бу.

14 марта 1794 г. Баттерворт и Принц Ли Бу хорошо себя чувствовали в "Mout Lerry", Нутка. HMSОткрытие и HMSChatham перезимовали там, а затем отплыли в Сандвичевы острова.[24]

Баттерворт затем отплыл к побережью Калифорнии, а оттуда на Галапагосы.[25]

Шакалл и Принц Ли Бу были на Гавайях к 1 января 1795 г.[25] Там Браун и Гордон были убиты, защищая свои суда от нападения местных жителей. Гавайцы захватили оба судна, но их команды отбили их. Джордж Лэмперт и Уильям Боналлак заменили Брауна и Гордона капитанами двух судов.

Баттерворт вернулась в Англию с Галапагосских островов 3 февраля 1795 года. Она находилась под командованием Шарпа и несла 85 бочек китового жира и 17500 шкурок тюленя. Она вернулась в Лондон 24 апреля 1808 года.[26]

Китобойный промысел

В 1795 г. Баттерворт, Синклер Халкроу, хозяин, возможно, плыл в китобойном плавании. Больше информации об этом рейсе нет.[26] Регистр Ллойда в 1796 году показывает, как ее хозяин переходит с У. Брауна на С. Халкроу, а ее торговля - из Лондона-Нутки в Лондон-Южные моря.[27]

21 марта 1796 года Хэлкроу получил каперское письмо.[3] Затем он отправил ее в китобойный рейс, на этот раз в залив Делагоа. Список Ллойдаот 9 декабря 1796 г. сообщал, что французский капер напал на Баттерворт в Делагоа Бэй, но это Баттерворт отбил атаку.[Примечание 8] Баттерворт введен в Рио-де-Жанейро в марте 1797 г. за водой, напитками и накипь; она тоже была больна на борту.[4] Она вернулась в Великобританию 1 июня.[26]

16 сентября 1797 года капитан Лоуренс Фрейзер получил каперское письмо на Баттерворт.[3] Он отплыл из Великобритании 4 октября 1797 года в Тихий океан. К этому времени Mather & Co. купил Баттерворт.[Примечание 9] Сообщается, что она была на Галапагосских островах в августе – сентябре 1798 года.[31] В январе 1799 года она была на Маркизских островах. Там она дала миссионеру проезд в Англию. Уильям Паско Крук.[Примечание 10] Она прибыла в Великобританию 19 мая 1799 года.[26]

Баттерворт и Новый Евфрат получил разрешение 7 марта 1800 г. от британского Ост-Индская компания плыть к востоку от мыса Доброй Надежды к промыслу южных китов.[33] Баттерворт уехал из Лондона 18 марта 1800 года, Генри Гласспул (или Гласпул), хозяин.[26] Он отплыл 27 апреля с флотом из 150 кораблей под конвоем. 15 мая она и Левиафан получил разрешение коммодора флота покинуть флот. Баттерворт и Левиафан расстались 24 мая.[34] В июне Баттерворт остановился в Рио-де-Жанейро, чтобы получить воду, еду, прохладительные напитки и согреться.[4] В апреле 1801 года она была здорова на побережье Чили и собрала 700 баррелей масла спермы.[35] Она вернулась в Великобританию 23 марта 1802 года, собрав более 920 баррелей китового жира во время китобойного промысла у берегов Чили.[26]

Потеря

Список Ллойда Сообщалось, что БаттервортФолгер, хозяин, был потерян 13 июля 1802 года у побережья Сент-Яго, когда направлялся к Южным промыслам. Один человек утонул, но остальные члены экипажа были спасены и вернулись в Портсмут.[36]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Список Ллойда 29 января 1779 г. дает список призов, которые французский капер Америка, из 32 орудий, принадлежащих Гранвиллю, изъяли: ЕкатеринаХокинс, хозяин, с провизией для Вест-Индии, взят 3 января; HowberryШи, хозяин Бристоля, из Ньюфаундленда, взятый 13 января, выкупленный за 800 фунтов стерлингов, прибыл в реку Шеннон; Йорк, Уорд, из Лимерика в Лондон, с «Королевскими провизиями», выкупленный за 4300 фунтов стерлингов; ДружбаФаннел, капитан, плывёт из Корка в Гибралтар с провизией для гарнизона; ОхотникХайн, хозяин, из Бристоля, из Ньюфаундленда; Сорелл транспорт из Квебека; Пегги из Лиета с фруктами из Сент-Люсии; Британияиз Порту в Бристоль; Принц джорджиз Лондона, из Лиссабона, выкупленные за 2000 фунтов стерлингов, и прибытие в «Каллетаун»; корабль из Корка с провизией; корабль из Галифакса в Корк; и два корабля из Вест-Индии, и один из «Стрейтс».[7]
  2. ^ Уведомление о призовых деньгах в Лондонская газета дает 1780 год захвата, но это опечатка.[9]
  3. ^ Томас и Теофил Притцлер были переработчиками сахара и торговцами древесиной в Уаппинге и Гринвиче. Один из них был старшим моряком.[13]
  4. ^ Предложение Брауна содержало список ролей 48 человек на борту. Баттервортвместе с их месячной заработной платой, которая варьировалась от 5 фунтов стерлингов до 30 фунтов стерлингов.s на каждого из 17 рядовых моряков. Он также заложил в бюджет 72 фунта стерлингов в месяц (30 шиллингов на человека в месяц) на провизию и 98 фунтов стерлингов в месяц (5 фунтов стерлингов за тонну за 392 тонны (bm)) на износ судна.[5]
  5. ^ Нутка может быть Нутка Саунд, или Остров Нутка. Они близко друг к другу.
  6. ^ Шакалл, 86 тонн (bm), был спущен на воду в Америке в 1782 году. Ее владельцем был Priestly.[18]]
  7. ^ Принц Ли Бу, 56 тонн (bm), была спущена на Темзу в 1791 году. Пристли тоже владела ею.[19]]
  8. ^ Капер был Modeste под командованием капитана Клод Дешиенс.[28] Modeste действительно захватил Принцесса.[29]
  9. ^ Джеймс, Томас и Джон Мезер были известными торговцами и военно-морскими подрядчиками. Они также владели многочисленными китобойными судами.[30]
  10. ^ Крук прибыл в 1797 году на борт Дафф, который Лондонское миссионерское общество была куплена для доставки миссионеров на острова южной части Тихого океана.[32]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм Les Corsaires. По состоянию на 2 декабря 2016 г.
  2. ^ а б Регистр Ллойда (1784), Seq.№A581.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k «Марковское письмо, стр. 55 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-10-20. Получено 2017-07-28.
  4. ^ а б c Клейтон (2014) С. 79-80.
  5. ^ а б Баррингтон и Бофрой (1818), стр. 181-3.
  6. ^ а б Демерлиак (2004), п. 184, №1804.
  7. ^ Список Ллойда, №1028.
  8. ^ а б Список Ллойда, №1238.
  9. ^ «№ 12203». Лондонская газета. 30 июня 1781 г. с. 2.
  10. ^ Регистр Ллойда (1786), Seq. №B442.
  11. ^ Список Ллойда, №1900.
  12. ^ Список Ллойда, №2004.
  13. ^ Clayton и список исправлений 2014 г., стр. 24-5.
  14. ^ Регистр Ллойда (1789), Seq. №B452.
  15. ^ Сделки ... (1791), т. 9, pp.167-8, и следующая табличка.
  16. ^ Регистр Ллойда (1791), Seq.№453.
  17. ^ Регистр Ллойда (1792), Seq.№453.
  18. ^ Регистр Ллойда (1792), Seq. №P3.
  19. ^ Регистр Ллойда (1792), Seq. №P302.
  20. ^ Ингрэхэм (1971).
  21. ^ Роу (1967).
  22. ^ Стокса (1933).
  23. ^ Список Ллойда (LL), №2499.
  24. ^ LL, №2581.
  25. ^ а б Огден (1975), п. 156.
  26. ^ а б c d е ж База данных британского южного кита - рейсы: Баттерворт.
  27. ^ Регистр Ллойда (1796), Seq. №B446.
  28. ^ Рис и дю Паскье (1989), п. 246.
  29. ^ LL 9 декабря 1796 г., №2879. По состоянию на 26 ноября 2016 г.
  30. ^ Clayton и дополнение 2014 г., п. 22.
  31. ^ LL 5 марта 1799 г., №3058.
  32. ^ Фердон (1993), п. xii.
  33. ^ Военно-морская хроника, Vol. 3. С. 239.
  34. ^ Британский промысел южных китов - Рейсы: Левиафан.
  35. ^ LL 18 декабря 1801 г., №4213.
  36. ^ LL 10 сентября 1802 г., №4289.

использованная литература

  • Баррингтон, Дейнс и Бофой, Марк (1818) Заявлена ​​возможность приближения к Северному полюсу[1]
  • Клейтон, Джейн М. (2014) Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775-1815: алфавитный список судов. (Группа Берфортс). ISBN  978-1908616524
  • Демерлиак, Ален (2004). Морская гавань Людовика XVI: Номенклатура французского морского флота 1774–1792 гг. (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-23-3.
  • Фердон, Эдвин Н. (1993) Ранние наблюдения маркизской культуры, 1695-1815 гг.. (Университет Arixona Press). ISBN  0-8165-1391-0
  • Ингрэм, Джозеф (1971) Журнал "Бригантиновая надежда" о путешествии к северо-западному побережью Америки 1790–1792 гг.. (Общество отпечатков)
  • Огден, Адель (1975) Торговля калифорнийскими морскими выдрами, 1784-1848 гг.. (Калифорнийский университет).
  • Рис, Ричард и Тьерри дю Паскье (1989) "Китобойный промысел у южной части Африки, ок. 1785–1805", Южноафриканский журнал морских наук Vol. 8, 1, с. 231–250.
  • Роу, Майкл изд. (1967) Журнал и письма капитана Чарльза Бишопа на северо-западном побережье Америки, в Тихом океане и в Новом Южном Уэльсе 1794–1799 гг.. (Общество Хаклуйт).
  • Стоукс, Джон Фрэнсис Грей (1933) Гонолулу и некоторые новые спекулятивные этапы гавайской истории. Годовой отчет Гавайского исторического общества.
  • Сделки Общества, учрежденного в Лондоне для поощрения искусства, производства и торговли (1791). (: Лондон, Додсли, Локьер)