Замок Мелвилл (корабль EIC 1786 г.) - Википедия - Melville Castle (1786 EIC ship)

История
Энсин Ост-Индской компанииобъединенное Королевство
Имя:Замок Мелвилл
Тезка:Замок Мелвилл
Владелец:
  • Путешествие EIC # 1: Дэвид Вебстер
  • Путешествие EIC # 2: Дэвид Веддерберн
  • EIC vyages # 3-6: Дэвид Вебстер
  • Путешествие EIC # 7: 7 Уильям Гамильтон
  • 1802: голландские владельцы
Строитель:Уильям Барнард, Дептфорд
Запущено:Октябрь 1786 г.
Судьба:Продано 1802
Прапорщик Батавского флотаБатавская Республика
Имя:Vreede или же Vryheid
Приобретенный:1802 г. при покупке
Судьба:Затонул 23 ноября 1802 г.
Общие характеристики [1]
Тонны нагрузки:

799,[2] 806,[1] или 806​23⁄94[3]

(бм )
Длина:
  • В целом: 143 футов 10 1⁄2 в (43,9 м)
  • Киль: 116 футов 5 дюймов (35,5 м)
Луч:36 футов (11,0 м)
Глубина захвата:14 футов 9 дюймов (4,5 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:
Вооружение:
  • 1793 г .: 26 x 9 и 4-фунтовые орудия.[2]
  • 1796 г .: 26 x 9 и 4-фунтовые орудия[2]
  • 1800: 20 х 4 и 18-фунтовые орудия[2]

Замок Мелвилл был запущен в 1786 году как Восточно-индийский. Она совершила семь рейсов за британцами. Ост-Индская компания (EIC). Он был продан в 1802 году голландским владельцам и потерпел крушение с огромными человеческими жертвами позже в том же году во время своего первого путешествия за ними.

Карьера

Рейс EIC # 1 (1787-1788): Капитан Филип Дандас отплыл из Даунс 6 января 1787 г. Бомбей и Китай. Замок Мелвилл прибыл в Бомбей 22 мая и прибыл в Якорная стоянка Вампоа 21 сентября. Возвращаясь домой, она пересекла Второй бар 11 января 1788 г. Святой Елены 17 апреля и прибыл в Даунс 24 июня.[1]

Рейс EIC # 2 (1789-1790): Капитан Дандас отплыл из Даунса 26 февраля 1789 года в Бенгалию. Замок Мелвилл прибыл на Diamond Harbor 27 июня. Направляясь домой, она была в Калпи 7 декабря, достигла острова Святой Елены 29 марта 1790 года и прибыла в Даунс 31 мая.[1]

Дандас привез с собой носорог, подарок от "Короля Лакнаора" (Лакхнау?) Генри Дандас, первый виконт Мелвилл. Дундасу не было никакой реальной пользы от носорога, поэтому он продал его Томасу Кларку за 700 фунтов стерлингов для выставки в Essex Change. Носорог умер в 1793 году.[4]

Рейс EIC # 3 (1792-1793): Капитан Дандас отплыл из Даунса 8 марта 1792 года, направляясь в Мадрас и Бенгалия. Замок Мелвилл был в Johanna 17 июня прибыл в Мадрас 21 июля и 15 августа прибыл в Даймонд-Харбор. 15 сентября она была в «Broken Ground», а 8 октября - в Масулипатам; она вернулась в Даймонд-Харбор 14 декабря. Возвращаясь домой, она была в Сугор 18 января 1793 года, 14 апреля прибыл на остров Святой Елены и 6 июля прибыл в Лонг Рич.[1]

Капитан Джон Александр Холдейн: Война с Францией вспыхнул пока Замок Мелвилл возвращался из своего третьего плавания. Капитан Джон Александр Холдейн приобрел каперское письмо 19 ноября 1793 г.[2]

Однако британское правительство подумывало о вторжении в Иль-де-Франс (Маврикий), и задержал большое количество жителей Восточной Индии в Англии, чтобы они служили транспортом. Он отменил запланированную экспедицию и выпустил суда в мае 1794 года. Замок Мелвилл'владельцы £ 2,562 10s на 123 дня простой за задержку в рейсе.[5]

Смотрите также: Транспортные суда для отмененного британского вторжения на Иль-де-Франс (1794 г.)

Пока Замок Мелвилл был в Спитхеде, вспыхнул мятеж среди членов экипажа задержанных Dutton после того, как ее капитан послал за лодкой с ближайшего военного корабля, чтобы Нажмите некоторые непослушные члены его команды. Холдейн подплыл к Dutton. Он поднялся на борт, где поговорил с мятежниками, убедив их вернуться к работе.[6]

Кроме того, пока он ждал отплытия, Холдейн начал читать Библию. Это произвело на него сильное впечатление, и он решил уйти в отставку. К счастью, он смог найти замену, которая была бы приемлемой для EIC и, как это было принято в то время, могла позволить себе купить команду у Холдейна.[6]

Рейс EIC №4 (1794-1795): Плыл капитан Джон Ламбе. Замок Мелвилл из Портсмута 2 мая 1794 года в Мадрас и Бенгалию. Она прибыла в Мадрас 11 сентября и прибыла в Даймонд-Харбор 15 октября. Направляясь домой, она была в Сугоре 28 января 1795 г., в Мадрасе 1 апреля и Тринкомали 4 мая. Она достигла острова Святой Елены 13 августа и прибыла в Лонг Рич 29 ноября.[1]

Рейс EIC # 5 (1796-1797): Капитан Ламбе получил каперскую грамоту 20 апреля 1796 года.[2] Он отплыл из Портсмута 27 июня 1796 года в Мадрас. Замок Мелвилл достиг мыс Доброй надежды 19 сентября и Мадрас 9 января 1797 года. Направляясь домой, она была в Тринкомалле 12 апреля и Simon's Bay 12 июля. Она прибыла на остров Святой Елены 11 сентября и прибыла в Даунс 13 декабря.[1]

Рейс EIC №6 (1798-1799): Капитан Ламбе отплыл из Портсмута 29 апреля 1798 года в Бомбей. Замок Мелвилл достиг Рио-де-Жанейро 6 июля и прибыл в Бомбей 30 сентября. Она посетила Cannanore 13 ноября перед возвращением в Бомбей 31 декабря. Направляясь домой, она достигла острова Святой Елены 1 мая 1799 года и прибыла в Даунс 13 июля.[1]

Дэвид Вебстер продан Замок Мелвилл Уильяму Гамильтону. 17 марта 1800 г. EIC зафрахтовал судно на один рейс из расчета 25 фунтов стерлингов за тонну плюс 7 фунтов стерлингов 15 шиллингов за тонну излишка.[7]

Рейс EIC №7 (1800-1802): Капитан Ламбе отплыл из Портсмута 28 июня 1800 года в Бенгалию. Замок Мелвилл прибыл на остров Святой Елены 22 сентября и прибыл в Кеджри 4 января 1801 года. Затем он отплыл в Бомбей. Она была в Сугоре 7 марта и Андженго 24 апреля. Она прибыла в Бомбей 7 мая. Направляясь домой, она достигла Святой Елены 8 ноября и прибыла в Даунс 19 января 1802 года.[1]

«Объединенная компания английских купцов, торгующих в Ост-Индии» 25 марта выставила на продажу 28 966 мешков риса. Рис пришел на Travers, Замок Мелвилл, Замок Скелтон, и Mornington.[8]

Судьба

Ее владельцы продали Замок Мелвилл голландским владельцам, которые переименовали ее Vreede (или же Vryheid). Ее отремонтировали и Правительство Батавская Республика нанял ее для перевозки войск в мыс Доброй надежды и Батавия, Голландская Ост-Индия. Он отплыл из Амстердама 21 ноября 1802 года. 23 ноября он потерпел крушение около Хита, Кент. В живых осталось всего 20 человек (восемь солдат и 12 моряков) из 474 экипажа и пассажиров. Погибли 312 солдат, 12 офицеров, 22 женщины, 20 пассажиров, 7 детей и 61 моряк.[9]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Британская библиотека: Замок Мелвилл.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я Letter of Marque, p.77 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
  3. ^ Хакман (2001), п. 156.
  4. ^ Рукмейкер и Джонс (1998), стр. 83-4.
  5. ^ Азиатский ежегодный регистр, или взгляд на историю Индостана, а также на политику, торговлю и литературу Азии (1807), т. 7. С. 38.
  6. ^ а б Кей (1838), т. 2, часть 1, стр. 37-39. стр. 37-39.
  7. ^ Харди 1820, п. 21, приложение ..
  8. ^ «№ 15458». Лондонская газета. 2 марта 1802 г. с. 232.
  9. ^ Повествование... (1802), стр.28.

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Харди, Чарльз (1820). Реестр судов, занятых на службе у достопочтенного Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1819 год, с приложением, содержащим различные подробности и полезную информацию, интересную для тех, кто занимается Ост-Индской торговлей. (Блэк, Кингсбери, Парбери и Аллен. .
  • Кей, Джон (1838) Серия оригинальных портретов и карикатурных офортов. Vol. 2, Часть 1. (Х. Патон, Карвер и Гилдер).
  • Повествование об ужасном кораблекрушении Фрайхейда в конце замка Мелвилл ... голландского индейца ... Написано одним из выживших (1802). (Тегг и Кастлман).
  • Rookmaaker, L.C .; Джонс, Марвин Л. (1998). Носорог в неволе: список из 2439 носорогов, хранимых с римских времен до 1994 г.. Публикации Куглера. ISBN  9789051031348.