Маршрут штата Калифорния 275 - California State Route 275

State Route 275 маркер

Государственная трасса 275
SR 275 выделен красным, а недавно снятые части - розовым
Информация о маршруте
Определяется § 575 Кодекса об улицах и автомагистралях
Поддерживается Caltrans
Длина0,140 миль (0,225 км)
Существовал1965–1996, 2010 – настоящее время
ИсторияГосударственная трасса 1910 г .; стал США 40 /99 Вт в 1928-29 гг., I-80 в 1964 г. и SR 275 в 1967 г.
Основные узлы
Уэст-ЭндЗападная сторона реки Сакраменто в West Sacramento
Ист-ЭндВосточная сторона реки Сакраменто в Сакраменто
Место расположения
ГрафстваЙоло, Сакраменто
Система автомобильных дорог
← SR 273I-280 →

Государственная трасса 275 (SR 275) является коротким беззнаковым государственное шоссе в Штат США из Калифорния который определяется как длина Тауэрский мост между West Sacramento и Центр города Сакраменто.

До 1996 года SR 275 также был известен как West Sacramento Freeway, и был коротким шагом от Межгосударственный 80 Бизнес / Маршрут 50 США в West Sacramento над Тауэрский мост в Сакраменто. В пределах города Сакраменто SR 275 также включал Capitol Mall от моста до 9-й улицы, к западу от Капитолий штата Калифорния. West Sacramento завершил проект по замене автострады на удобный для пешеходов улица названа Шлюз Тауэрского моста.

Описание маршрута

С 1996 года SR 275 определяется как длина Тауэрский мост, четырехполосная подъемный мост через Река Сакраменто который раньше нес Сакраменто Северная железная дорога дорожка в центре.

До 1996 года SR 275 был частью West Sacramento Freeway. Обозначение West Sacramento Freeway начинается Межгосударственный 80 на выходе 81 (West Capitol Avenue) восточный конец Yolo Causeway. Вскоре он распадается, и шоссе I-80 съезжает, чтобы объехать Сакраменто на север и Межгосударственный 80 Бизнес (законодательно Маршрут 50 США ) продолжая движение на восток через выход 82 в сторону центра города. После одной развязки на бульваре Харбор (выход 1 / 1B) автострада снова разделяется на автобус. 80 круто поворачивает на юго-восток над Пионерский мемориальный мост избегать центра города Сакраменто. Первоначальное обозначение SR 275 началось здесь, на выходе 3 автобуса. 80, с полным доступом к пересекающемуся бульвару Джефферсон (Государственная трасса 84 ).[1]

Capitol Mall, с 9-й улицей - бывшим восточным концом SR 275 - за фонтаном

После развязки на бульваре Джефферсон дорога, которую теперь обслуживает город Западный Сакраменто как Ворота Тауэрского моста, пересекает новую Гранд-стрит на перекрестке. перекресток на уровне класса. Это пересечение заменило частичный трубная развязка, ориентированный на Вест-Капитолий-авеню без входа в западном направлении, в 2007 году. После того, как Ворота Тауэрского моста пересекаются под Union Pacific Railroad линия, которая раньше пересекала Тауэрский мост, приближается к перекрестку с 5-й улицей. Раньше это был пандус, который выходил на западные переулки от пересечения Вест-Кэпитол-авеню и 5-й улицы, который завершал прежнюю развязку на Риск-лейн. В двух кварталах к востоку, Tower Bridge Gateway приближается к своему последнему перекрестку в Западном Сакраменто с 3-й улицей и улицей Riverfront. Съезд с съезда на запад раньше вел к Западному Капитолийскому проспекту и 3-й улице, с доступом на восток к Бродерик на север и бывшая промышленная зона на юг, в настоящее время Sutter Health Park.[1]

Государственное техническое обслуживание возобновляется снова как SR 275, поскольку дорога пересекает реку Сакраменто по Тауэрскому мосту. В восточном конце моста SR 275 заканчивается, и проезжая часть становится Capitol Mall, поддерживаемый городом Сакраменто, и пересекает Межгосударственный 5. Семью кварталами позже главная дорога заканчивается на 9-й улице; последний квартал торгового центра Capitol Mall до 10-й улицы, на которой Капитолий штата фронтов, это двухполосная дорога с мидкварталом кольцевая транспортная развязка вокруг фонтан.[1]

SR 275 является частью Национальная система автомобильных дорог,[2] сеть автомагистралей, которые считаются важными для экономики, обороны и мобильности страны. Федеральное управление автомобильных дорог.[3]

История

SR 275 начался как часть Законодательный маршрут 6, один из наиболее коротких основных путей первоначальной системы, финансируемой за счет выпуска облигаций 1910 года. Эта автомагистраль, которая включала в себя несколько миль длиной Yolo Causeway, соединял Сакраменто с севером и югом. Маршрут 7 в Дэвис, тем самым связав столицу с Область залива Сан-Франциско. Трафик 6 изначально выехал из Сакраменто на шоссе 1911 г. I Street Bridge, направляясь на юго-запад через небольшой поселок Вашингтон через D-стрит, 5-ю улицу и нынешний Tower Court до West Capitol Avenue.[4][5] Государственная трасса перенесена на M Street Bridge в 1926 году, как часть усовершенствования, которое также позволило преодолеть двухполосную метро под Сакраменто Северная железная дорога, все еще присутствует на авеню Западного Капитолия.[6] Мост на улице М был заменен на Тауэрский мост в 1935 г.[7]

Маршруты США 40 и 99 (скоро 99 Вт ) были отмечены вдоль шоссе 6 в 1928 году.[8] Эти два маршрута остались на авеню Вест Капитолий.[9] до 1954 года, когда открылась новая автомагистраль West Sacramento Freeway, соединившая западный конец Тауэрского моста с восточным концом Yolo Causeway. Бизнес, ориентированный на путешественников вдоль объездной авеню Вест-Капитолий сильно пострадали из-за смещения транспортного потока.[10]

Вся автострада была обозначена как часть Межгосударственный 80 в конце 1950-х гг. Тем не менее, были запланированы два объездных пути - перестройка 6-го маршрута, по которому I-80 будет проходить через новый мост и вокруг южной стороны центра города, а также северный объезд всего города (I-880 ).[11] Поскольку южный обход не был завершен вовремя 1964 перенумерация, маршрут через Тауэрский мост и вдоль центральных улиц стал Маршрутом 80,[12] но вывески US 99W остались (первоначально после торгового центра Capitol Mall до Капитолий штата, позже повернув на юг на 3-ю и 5-ю улицы к востоку от моста)[13][14] до конца 1960-х,[15] перед I-5 закончил замену старых US 99W к северу от Woodland.[16]

В Тауэрский мост

Обычно после завершения строительства новой автомагистрали I-80 к югу от центра города от старой трассы через Тауэрский мост и через центр города отказываются. Законодательный орган признал, что было бы полезно сохранить шоссе штата, ведущее к Капитолию, и поэтому в 1966 г. одновременное разрешение прося, чтобы Калифорнийская дорожная комиссия отложить отказ от права собственности к западу от 9-й улицы до последнего дня законодательной сессии 1967 года.[17] Во время этого сеанса был создан новый Маршрут 275 из той части бывшего Маршрута 80. Он состоял из восточной части Западного шоссе Сакраменто, Тауэрского моста и Capitol Mall до 9-й улицы, к западу от здания Капитолия. Участок в Сакраменто, к востоку от моста, не подлежал благоустройству за счет государственных средств на шоссе.[18] В связи с отменой замены North Sacramento Freeway, I-80 была перенесена на бывшую I-880 по городу в 1981 году, что дало West Sacramento Freeway три номера: I-80, США 50 и SR 275.[19]

В 1993 году городской совет Западного Сакраменто утвердил «Конкретный план треугольника» для нового центра города в треугольнике, ограниченном рекой Сакраменто, 275 SR и 50 США;[20] этот план включал понижение шоссе до наземной дороги.[21] В 1994 году законодательный орган штата принял закон, который позволил Caltrans прийти к соглашению с West Sacramento или Sacramento об отказе от любой части SR 275.[22] Хотя ни одна из частей еще не была отдана, законодательный орган исключил Маршрут 275 из Кодекса улиц и шоссе в 1996 году.[23]

Редевелопмент Треугольника происходил медленно, первая часть - Рэйли Филд (сейчас же Sutter Health Park ) - открытие в 2000 году.[21] Начиная с 1 января 2001 г., Caltrans передал SR 275 Западному Сакраменто между 12,4 милями (к западу от переулка Риске) и 13,0 (западный конец Тауэрского моста).[24][25] Город переименовал дорогу в Tower Bridge Gateway и в начале 2007 года снесли эстакаду Riske Lane, заменив ее сигнальным перекрестком, который теперь обслуживает новую Garden Street (позже переименованную в Grand Street).[26]

Город Сакраменто также хотел изменить свой участок SR 275, который, хотя и не был автострадой, по-прежнему был предназначен для движения автомобилей. Торговый центр Capitol Mall к востоку от почтовой мили 0,11 (восточный конец Тауэрского моста) был передан городу с 1 января 2006 года.[27][28] Пандус от моста к N-стрит был закрыт в июле 2007 года, что позволило продать квартал, который он прорезал по диагонали.[29] Аналог пандуса, от L-стрит до Тауэрского моста, оставался открытым, хотя участок, на котором он был построен, был продан Агентству жилищного строительства и реконструкции Сакраменто в 2005 году.[30] Пандус окончательно закрылся для движения в 2016 году в связи с проектом по соединению 2-й улицы в г. Старый Сакраменто в Capitol Mall.[31]

Эти отказы в 2001 и 2007 годах привели к тому, что Caltrans сохранил только две части SR 275 - Тауэрский мост и западную часть через развязку Jefferson Boulevard (SR 84) - в общей сложности около 0,9 мили (1,4 км), что составляет менее половины от 1967 г. Длина 2001 года. Совместный проект по расширению моста тротуары был проведен Сакраменто, Западным Сакраменто и Кальтрансом. Проект был завершен в мае 2008 года.[32]

Второй этап преобразования оставшейся части автострады Tower Bridge Gateway в городскую улицу начался в 2010 году. Подземный переход на 3-й улице и последующая развязка были удалены, и были построены сигнальные перекрестки на 5-й и 3-й улицах. Проект был завершен в ноябре 2011 года.[33]

Законодательный орган добавил трассу 275 обратно в Кодекс улиц и автомагистралей в 2010 году, но теперь его определение включает только «Тауэрский мост с западной стороны реки Сакраменто около города Западный Сакраменто до восточной стороны реки Сакраменто около города Сакраменто ".[34]

По состоянию на 2016 год остались только две развязки бывшего SR 275: алмазная развязка на бульваре Джефферсон (SR 84) и разделенная на Business Loop 80 / US 50.

Основные перекрестки

За исключением случаев с буквой почтовые мили были измерены на дороге, так как это было в 1964, основанный на выравнивании Маршрут 80 как они существовали в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. список определений postmile ).[35] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Номера сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

округМесто расположенияPostmile
[16][35][36]		НаправленияПримечания
Йоло
ЙОЛ 11,70-13,08		West Sacramento12.90Шлюз Тауэрского мостаПродолжение за 3-й улицей; бывший США 40 Запад / США 99 Вт север / SR 275 запад; подключается к США 50 Запад
12.903-я улица, улица РиверфронтБывшая развязка с Саут-Ривер-роуд и Вест-Кэпитол-авеню; западный конец SR 275
Йоло –Сакраменто
уездная линия		West Sacramento –Сакраменто
городская линия		13.08Тауэрский мост над Река Сакраменто
Сакраменто
SAC 0,00-0,70		Сакраменто0.07Neasham CircleНет поворота налево с SR 275 на восток; восточная часть SR 275
0.07Capitol MallПродолжение за пределами Neasham Circle; бывший США 40 Восток / США 99 Вт юг / SR 275 восток; подключается к I-5 через поворот направо на 3-й улице
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Калифорния 1.svg Портал California Roads

Рекомендации

  1. ^ а б c Карты Гугл карты улиц и USGS топографические карты, по состоянию на декабрь 2007 г. ACME Mapper
  2. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Сакраменто, Калифорния (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 20 августа, 2017.
  3. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 июля, 2012.
  4. ^ Бен Блоу, Калифорнийские шоссе: описательный отчет о дорожном строительстве государством и такими округами, как асфальтированные дороги, 1920 (Archive.org или же Google Книги ), стр. 101-102, 206, 285.
  5. ^ Карта проекта государственной автодороги X-Yolo-6-C В архиве 2008-08-26 на Wayback Machine, ок. 1925 г.
  6. ^ Окленд Трибьюн, Автомобильная секция, 4 июля 1926 г.
  7. ^ Окленд Трибьюн Мост Сакраменто откроется 15 декабря 17 ноября 1935 года.
  8. ^ Калифорнийские шоссе и общественные работы, Нумерованные шоссе США, Январь 1928 г.
  9. ^ Отдел автомобильных дорог, Сакраменто, 1944
  10. ^ Генеральный план города Уэст-Сакраменто: справочный документ В архиве 2007-07-09 в Wayback Machine, отредактировано и принято 14 июня 2000 г., стр. II-24, VII-14
  11. ^ Отдел автомобильных дорог, Сакраменто, 1963
  12. ^ Отдел автомобильных дорог, Ежегодная перепись трафика, 1965, с. 70 (Маршрут 80)
  13. ^ Рэнд МакНалли, Атлас дорог: США, Канада, Мексика, 1964 г.
  14. ^ H.M. Компания Gousha, Сакраменто, Калифорния В архиве 2008-04-11 на Wayback Machine, 1967
  15. ^ Отдел автомобильных дорог, Сакраменто В архиве 2007-10-08 на Wayback Machine, 1969
  16. ^ а б Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Ввод мостов на государственных трассах». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  17. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Сопутствующее постановление Сената № 17 - Относительно отсрочки отказа от части межштатной автомагистрали 80, ведущей к Капитолию штата». 1966 Заседание Законодательного собрания, 1-я внеочередная сессия. Статуты Калифорнии (Разрешение). Штат Калифорния. Гл. 94 с. 872.
  18. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о добавлении Раздела 575 к Кодексу улиц и шоссе, касающегося государственных автомагистралей». 1967 Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 1350 с. 3183.
  19. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о внесении поправок в ... Кодекс улиц и автомобильных дорог, относящийся к государственным автомагистралям». 1981–1982 Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 292 с. 1419.
  20. ^ Сакраменто пчела, West Sac OKs a New Downtown, 2 июля 1993 г., стр. G1
  21. ^ а б Сакраменто пчела, Appetite for W. Sac Development, 13 июля 2000 г., стр. B1
  22. ^ Ассамблея штата Калифорния. "Закон о внесении поправок в раздел 2982.2 и добавление раздела 3068.2 к Гражданскому кодексу, внесение поправок в разделы 40084.5, 40088 и 40089 Кодекса об образовании, внесение поправок в раздел 29601, изменение и изменение нумерации раздела 14035.6, на. .. " 1993–1994 Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 1220.
  23. ^ Ассамблея штата Калифорния. "Закон о внесении поправок в раздел 564 Гражданского процессуального кодекса, о внесении поправок в раздел 19993.7 и о добавлении раздела 65088.5 к Правительственному кодексу, а также о внесении поправок в разделы 11474, 44013.5 и 44521 и об отмене статей 39047.4. . " 1995–1996 Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 1154.
  24. ^ West Sacramento, Крупные общественные проекты: перекрестки с воротами Тауэрского моста В архиве 2007-10-04 на Wayback Machine, по состоянию на декабрь 2007 г.
  25. ^ Комиссия по транспорту Калифорнии, Повестка дня В архиве 2007-07-13 на Wayback Machine, 23 февраля 2000 г., стр. 8
  26. ^ West Sacramento, Информация о дорожном движении: шоссе West Sacramento вновь открывается с пониженным ограничением скорости и сокращением полосы движения В архиве 2007-10-04 на Wayback Machine, 20 апреля 2007 г.
  27. ^ Сакраменто пчела, Подтяжка лица в меню торгового центра Capitol Mall, 5 февраля 2006 г., стр. B1: «Городские лидеры сказали, что нужно что-то сделать, чтобы украсить зал. Но до января Департамент транспорта штата контролировал его как государственную магистраль. Теперь контроль перешел к городу, и городские сотрудники говорят, что Сакраменто должен что-то предпринять. сделать торговый центр более привлекательным для пешеходов и посетителей ».
  28. ^ Комиссия по транспорту Калифорнии, Минуты, 13–14 июля 2005 г., с. 13
  29. ^ Сакраменто, Предупреждение о дорожном движении: город закроет навсегда съезд между Капитолием и N-стрит, так как продажа соседнего имущества приближается В архиве 2012-02-08 в Wayback Machine, 29 июня 2007 г.
  30. ^ Агентство жилищного строительства и реконструкции Сакраменто, Пандус соединителя L Street к торговому центру Capitol, чтобы оставаться открытым В архиве 2007-09-07 на Wayback Machine, 24 января 2005 г.
  31. ^ «Воссоединение набережной I-5». Город Сакраменто. Получено 7 октября 2016.
  32. ^ Проект улучшения пешеходных / велосипедных дорожек Тауэрского моста: часто задаваемые вопросы В архиве 2008-09-05 на Wayback Machine, по состоянию на декабрь 2007 г.
  33. ^ Сакраменто пчела, West Sac Gateway завершен В архиве 2011-12-08 в Wayback Machine, 4 декабря 2011 г., с. B1
  34. ^ Ассамблея штата Калифорния. " Сессия Законодательного собрания ». Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 421.
  35. ^ а б Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинал (XLS файл ) 30 июня 2015 г.. Получено 30 июня, 2015.
  36. ^ Департамент транспорта Калифорнии, Все объемы трафика на CSHS В архиве 2007-12-24 на Wayback Machine, 2004 (последний год перед обновлением с целью удаления отказавшейся части)

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных