Caproni Ca.6 - Caproni Ca.6
| Caproni Ca.6 | |
|---|---|
 | |
| Роль | новаторский самолет |
| Производитель | Caproni |
| Первый полет | 1911 |
| Положение дел | На пенсии |
| Количество построенных | 1 |
В Caproni Ca.6 Одномоторный биплан, спроектированный и построенный Капрони в начале 1910-х годов.
Дизайн
Ca.6 был однодвигательным винтом-бипланом традиционной конфигурации с крыльями в носовой части и оперением хвостового оперения, но без фюзеляжа: его заменила легкая конструкция, состоящая из двух балок из неочищенной древесины и некоторых вертикальных усилителей. стойки, поддерживающие плоскости хвоста. В их состав входили только стабилизатор - горизонтальный балансир; Отсутствие вертикального сноса компенсировалось четырьмя большими переплетенными поверхностями, которые, помещенные между крыльями, способствовали устойчивости самолета вокруг вертикальной оси. Крылья возобновили профиль двойной кривизны, который также характеризовал непосредственно предшествующие самолеты Caproni, но с не очень удачными результатами: аэродинамические характеристики этого типа профиля, которые были предложены Капрони его другом и коллегой Анри Коандэ, однажды подтвердились. снова неудовлетворительно.
Сохранение
Caproni Ca.6 хранился в мастерских Caproni до 1934 года, когда его привезли в Милан для показа публике на выставке ВВС Италии; Между тем, в 1927 году супруги Джанни и Тимина Капрони основали музей Капрони, в штаб-квартире которого в Талиедо, начиная с сороковых годов, разместился Ca.6. После перипетий, связанных со Второй мировой войной и повторным открытием музея в Виццола Тичино, Ca.6 снова был открыт для публики. Он нашел свою окончательную позицию в Museo dell'Aeronautica Gianni Caproni, вновь открытом в Тренто в девяностых годах.[1]
Самолет прошел первую операцию по ремонту и консервации, прежде чем был выставлен в Милане в начале тридцатых годов: вероятно, в этом случае передняя кромка крыльев была усилена металлической полосой, а фюзеляж и сами крылья были укорочены. Во время перевода в Тренто Ca.6 подвергся новому вмешательству; однако из-за отсутствия надежных технических чертежей и другой необходимой исторической документации реальная реставрация не состоялась, а была проведена только процедура консервации.
Характеристики
Данные из Aeroplani Caproni - Gianni Caproni ideatore e costruttore di ali italiane[2]
Общие характеристики
- Длина: 9,8 м (32 фута 2 дюйма)
- Размах крыльев: 12 м (39 футов 4 дюйма)
- Высота: 3,27 м (10 футов 9 дюймов)
- Площадь крыла: 45 кв.м.2 (480 кв. Футов)
- Вес брутто: 318 кг (700 фунтов)
- Электростанция: 1 × Rebus 50 л.с. 4-цилиндровый 4-цилиндровый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 37 кВт (50 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага
Спектакль
Рекомендации
- ^ Caproni Ca.6, в Museo dell'Aeronautica Gianni Caproni. URL-адрес, полученный 2 июля 2012 г. (подан по исходному URL-адресу 14 июня 2012 г.).
- ^ Абате, Росарио; Алеги, Грегори; Апостоло, Джорджио (1992). Aeroplani Caproni - Gianni Caproni ideatore e costruttore di ali italiane (на итальянском языке) (на итальянском (также имеется на английском языке) изд.). Museo Caproni. п. 241.
