Капрони Виццола 2 - Caproni Vizzola 2
Капрони Виццола 2 | |
---|---|
Роль | Одноместный обучение персонала и пилотажный планер |
национальное происхождение | Италия |
Производитель | Caproni Виццола с планной группой Томмазо дель Молин из Варезе |
Первый полет | 1938 |
Количество построенных | 2 |
Разработано из | Капрони Виццола МФ |
В Caproni Vizzola MF и 2 были одноместными планеры встроенный Италия непосредственно перед Вторая Мировая Война. Предназначен как учебно-тренировочный самолет способен высший пилотаж, два варианта отличались только фюзеляжами. Был построен только один из них, но оба они успешно выступили на итальянских соревнованиях.
Разработка
Caproni Vizzola 2 был парапланом среднего класса, предназначенным в первую очередь как учебно-тренировочный самолет но также уметь высший пилотаж. Он был разработан и построен в сотрудничестве с сотрудниками Капрони Виццола работает на Виццола Тичино и Планирующая группа Варезе.
Это было высокоплан, крыло которого опирается по центру на опору фюзеляжа и подпирается с каждой стороны обтекаемый деревянный стойка из основных лонжерон примерно на четверть размаха до нижней части фюзеляжа. Крыло имело центральную секцию прямоугольной формы, занимавшую примерно половину размаха, и внешние панели с прямыми конусами и закругленными концами, которые несли широкие аккорд элероны. Только внешние панели имели двугранный. Внутренняя часть имела воздушные тормоза сразу за лонжероном. Оперение планера было обычным, с заостренным и закругленным концом. хвостовой оперение и лифт впереди руль Последний был широким, сбалансированный и округлой формы, установленной на небольшом плавник.[1]
Помимо разного поперечного сечения, фюзеляжи двух построенных моделей отличались только деталями кабины и ходовой части. Первый, кажется, был назван Капрони Виццола МФ; второй, безусловно, был Капрони Виццола 2. У обоих задняя часть кабины находилась под крылом. передний край головой пилота к пьедесталу. На MF кабина была открыта с небольшим ветровым стеклом, но у Caproni Vizzola 2 кабина была более глубокой и длинной, заключенной в рамку. навес и с тремя маленькими прозрачными пленками в носу. За крылом постамент плавно отвалился, когда фюзеляж сузился к хвосту. Первая модель имела фюзеляж с шестиугольным поперечным сечением, но у Caparoni Vizzola 2 он был более удушливым снаружи и имел каплевидное сечение. Оба были фанера содранный. У них была обычная ходовая часть и задний бампер с подпружиненными салазками, хотя на более поздних моделях салазки были немного удлинены назад; у обоих был фиксированный моноколесо ниже крыла.[1]
Оба самолета успешно участвовали в большом количестве национальных соревнований Италии.[1] После Второй мировой войны на Vizzola 2 летал планерский клуб SIAI Marchetta в Vergiate.[2]
Варианты
- Капрони Виццола МФ
- Оригинальный фюзеляж шестиугольного сечения.
- Капрони Виццола 2
- Доработанный фюзеляж с каплевидным поперечным сечением.
Характеристики
Данные из Педриелли (2011) стр.211[1]
Общие характеристики
- Емкость: Один
- Длина: 6,55 м (21 фут 6 дюймов)
- Размах крыльев: 14,0 м (45 футов 11 дюймов)
- Площадь крыла: 13 м2 (140 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 15
- Пустой вес: 158 кг (348 фунтов)
- Вес брутто: 248 кг (547 фунтов)
Спектакль
- Максимальное качество скольжения: расчетное 21: 1
- Скорость погружения: 0,73 м / с (144 фут / мин) минимум[2]
- Нагрузка на крыло: 19 кг / м2 (3,9 фунта / кв. Фут)