Капрони Виццола 2 - Caproni Vizzola 2

Капрони Виццола 2
РольОдноместный обучение персонала и пилотажный планер
национальное происхождениеИталия
ПроизводительCaproni Виццола с планной группой Томмазо дель Молин из Варезе
Первый полет1938
Количество построенных2
Разработано изКапрони Виццола МФ

В Caproni Vizzola MF и 2 были одноместными планеры встроенный Италия непосредственно перед Вторая Мировая Война. Предназначен как учебно-тренировочный самолет способен высший пилотаж, два варианта отличались только фюзеляжами. Был построен только один из них, но оба они успешно выступили на итальянских соревнованиях.

Разработка

Caproni Vizzola 2 был парапланом среднего класса, предназначенным в первую очередь как учебно-тренировочный самолет но также уметь высший пилотаж. Он был разработан и построен в сотрудничестве с сотрудниками Капрони Виццола работает на Виццола Тичино и Планирующая группа Варезе.

Это было высокоплан, крыло которого опирается по центру на опору фюзеляжа и подпирается с каждой стороны обтекаемый деревянный стойка из основных лонжерон примерно на четверть размаха до нижней части фюзеляжа. Крыло имело центральную секцию прямоугольной формы, занимавшую примерно половину размаха, и внешние панели с прямыми конусами и закругленными концами, которые несли широкие аккорд элероны. Только внешние панели имели двугранный. Внутренняя часть имела воздушные тормоза сразу за лонжероном. Оперение планера было обычным, с заостренным и закругленным концом. хвостовой оперение и лифт впереди руль Последний был широким, сбалансированный и округлой формы, установленной на небольшом плавник.[1]

Помимо разного поперечного сечения, фюзеляжи двух построенных моделей отличались только деталями кабины и ходовой части. Первый, кажется, был назван Капрони Виццола МФ; второй, безусловно, был Капрони Виццола 2. У обоих задняя часть кабины находилась под крылом. передний край головой пилота к пьедесталу. На MF кабина была открыта с небольшим ветровым стеклом, но у Caproni Vizzola 2 кабина была более глубокой и длинной, заключенной в рамку. навес и с тремя маленькими прозрачными пленками в носу. За крылом постамент плавно отвалился, когда фюзеляж сузился к хвосту. Первая модель имела фюзеляж с шестиугольным поперечным сечением, но у Caparoni Vizzola 2 он был более удушливым снаружи и имел каплевидное сечение. Оба были фанера содранный. У них была обычная ходовая часть и задний бампер с подпружиненными салазками, хотя на более поздних моделях салазки были немного удлинены назад; у обоих был фиксированный моноколесо ниже крыла.[1]

Оба самолета успешно участвовали в большом количестве национальных соревнований Италии.[1] После Второй мировой войны на Vizzola 2 летал планерский клуб SIAI Marchetta в Vergiate.[2]

Варианты

Капрони Виццола МФ
Оригинальный фюзеляж шестиугольного сечения.
Капрони Виццола 2
Доработанный фюзеляж с каплевидным поперечным сечением.

Характеристики

Данные из Педриелли (2011) стр.211[1]

Общие характеристики

  • Емкость: Один
  • Длина: 6,55 м (21 фут 6 дюймов)
  • Размах крыльев: 14,0 м (45 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 13 м2 (140 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 15
  • Пустой вес: 158 кг (348 фунтов)
  • Вес брутто: 248 кг (547 фунтов)

Спектакль

  • Максимальное качество скольжения: расчетное 21: 1
  • Скорость погружения: 0,73 м / с (144 фут / мин) минимум[2]
  • Нагрузка на крыло: 19 кг / м2 (3,9 фунта / кв. Фут)


Рекомендации

  1. ^ а б c d Педриелли, Винченцо; Камастра, Франческо (2011). Итальянские винтажные парусники. Кенигсвинтер: EQIP Werbung & Verlag GmbH. С. 210–1. ISBN  9783980883894.
  2. ^ а б "Записки о положении планеризма в Италии". Планер. 18 (5): 107. Май 1950.