Caproni A.P.1 - Caproni A.P.1

AP.1
Роль	Штурмовик
Производитель	Caproni
Дизайнер	Чезаре Паллавичино
Первый полет	27 апреля 1934
Вступление	1936
Основной пользователь	Regia Aeronautica
Количество построенных	54 + 3 прототипа
Варианты	Caproni Ca.335

В Капрони Бергамаски AP.1^[2] был итальянцем моноплан штурмовик разработано Чезаре Паллавичино, исходящий из Бреда твердый.

Дизайн и развитие

Разработанный на основе модели Ca.301, одноместного истребителя аналогичной конструкции, который не был запущен в производство, AP.1 представлял собой двухместный вариант с более мощным радиальным двигателем Alfa Romeo. Создан, чтобы служить одновременно истребитель и штурмовик, это был низкоплан с неподвижным шасси смешанной конструкции, с обтянутыми штанинами ногами. Хотя это был моноплан в то время, когда летали многие военно-воздушные силы мира. бипланы Caproni все еще оставался анахронизмом с фиксированными шасси (в то время большинство новых конструкций самолетов имели убирающиеся шасси).

Прототип AP.1 впервые поднялся в воздух 27 апреля 1934 года. Первая серия из 12 самолетов была поставлена в 1936 году. В том же году Regia Aeronautica заказал вторую серию с доработками, включая более мощный Альфа-Ромео двигатель и более аэродинамическое шасси. При эксплуатации большие штаны шасси часто снимались для удобства обслуживания.

История эксплуатации

Всего Caproni AP.1 оснащено восемью отряд (Итальянская авиационная единица эквивалентна половине РАФ эскадрильи) штурмовых крыльев Regia Aeronautica. Принимал участие в гражданская война в Испании, но его неудовлетворительная работа привела к его быстрой замене на Бреда Ва.64, Ва.65 и Ba.88 типы.

Четыре экземпляра были приобретены Эль Сальвадор для использования в Escuadrilla de Caza (пятый самолет был отправлен для замены самолета, разбившегося во время переправы), а еще семь были проданы Парагвай и использовался в послевоенный период Чако (1939-1945). Еще 10 самолетов, заказанных Парагваем, были перенаправлены в Regia Aeronautica.

Варианты

Caproni около 301 истребитель прототип

Около 301 - Два прототипа одноместных истребителей
Около 305 - AP.1bis - Начальная производственная версия
Около 307 - Вторая производственная версия
Около 308 - Продано 7 самолетов Парагвай

Операторы

Королевство Италия: Regia Aeronautica
- 7° Gruppo (5° Стормо Ассальто)
  - 86° Squadriglia
  - 98° Squadriglia
- 19° Gruppo (5° Стормо Ассальто)
  - 100° Squadriglia
  - 102° Squadriglia
- 12° Gruppo (50° Стормо Ассальто)
  - 160° Squadriglia
  - 165° Squadriglia
- 16° Gruppo (50° Стормо Ассальто)
  - 168° Squadriglia
  - 169° Squadriglia
Aviazione Legionaria
Парагвай: Парагвайская военная авиация
- 2° Escuadrilla de Caza
Эль Сальвадор: Эль-Сальвадор ВВС
Испания : Испанские ВВС

Характеристики

Общие характеристики

Экипаж: два
Длина: 9,34 м (30 футов 8 дюймов)
Размах крыльев: 13,01 м (42 футов 8 дюймов)
Высота: 3,00 м (9 футов 10 дюймов)
Пустой вес: 1940 кг (4277 фунтов)
Электростанция: 1 × Альфа Ромео 126 RC.34, 582 кВт (780 л.

Спектакль

Максимальная скорость: 347 км / ч (216 миль / ч, 188 узлов)
Классифицировать: 1500 км (935 миль, 812 миль)
Практический потолок: 6500 м (21 320 футов)

Вооружение

2 × 7,7 мм (0,303 дюйма) Бреда САФАТ пулеметы
1 × 12,7-мм (0,50 дюйма) пулемет
500 кг (1102 фунта) бомб

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список межвоенных военных самолетов

внешняя ссылка

[1] Caproni A.P.1

[2] Где А.П. стояла за Ассальто Паллавичино, что означает «Нападение [самолет] Паллавичино»

[1]

[2]