Caproni Ca.20 - Caproni Ca.20
Caproni Ca.20 | |
---|---|
![]() | |
Роль | Самолет истребитель |
Производитель | Caproni |
Дизайнер | Джованни Баттиста Капрони |
Первый полет | 1914 |
Количество построенных | 1 |
В Caproni Ca.20 был ранним моноплан истребитель. Разработан Джованни Баттиста Капрони в 1914 году. Единственный изготовленный прототип сегодня выставлен на выставке Музей полета В Соединенных Штатах.
История дизайна
Ca.20 был получен из Около 18 - наблюдательный моноплан, который разрабатывался с 1913 года на базе предыдущих моделей Ca.8 и Ca.16. Он использовал более мощный двигатель Rhône. В нем использовалась необычная закругленная носовая крышка для деревянного пропеллера, которая имела гладкий обтекатель, соответствующий фюзеляжу. Крышка была пробита для охлаждения двигателя. Улучшенная аэродинамика помогла скорости и маневренности. Разработанный как истребитель, Пулемет Льюиса устанавливался над пилотом, размещался над винтом диска, с прицелом на уровне глаз. Первые устройства синхронизации, которые позволяли оружию уверенно стрелять через лопасти движущегося винта, не появлялись до тех пор, пока Фоккер Eindecker в течение 1915 г., хотя многие эксперименты проводились французами с 1913 г.
История прототипа модели
![Caproni Ca.20.jpg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/Caproni_Ca.20.jpg/220px-Caproni_Ca.20.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/MOF_Ca20.png/220px-MOF_Ca20.png)
Только один Caproni Ca.20 был построен, потому что итальянское правительство отклонило проект в пользу бомбардировщика. Прототип хранился в сарае на Джованни Баттиста Капрони собственность на 85 лет, прежде чем была продана Музей полета в Сиэтле в 1999 году. Сухой климат сохранил самолет, и, за исключением покрышек, обглоданных грызунами, прототип Caproni Ca.20, представленный в Музее авиации, включает в себя все оригинальные детали.