Карло Фесиа ди Коссато - Carlo Fecia di Cossato

Карло Фесиа ди Коссато
Карло Фесиа ди Коссато.jpg
Родился25 сентября 1908 г.
Рим
Умер27 августа 1944 г. (1944-08-28) (35 лет)
Неаполь
Верность Королевство Италия
Обслуживание/ветвь Регия Марина
Годы службы1928–1944
Команды проведены
Битвы / войны
Награды

Карло Фесиа ди Коссато (25 сентября 1908 - 27 августа 1944) был офицером Регия Марина (Королевский флот Италии), командовал подводными лодками и торпедными катерами во время Вторая Мировая Война. Ему приписывают подтвержденное потопление 23 кораблей противника (16 кораблей союзников до Кассибильское перемирие, с подводной лодкой Tazzoli, и 7 немецких кораблей после перемирия с торпедным катером Алисео).[1] Он также был получателем Рыцарский крест Железного креста и из Золотая медаль за боевую доблесть, высшая награда Вооруженных сил Италии.[1][2][3]

Фесия ди Коссато родилась в Рим, Италия, 25 сентября 1908 г. Окончил Военно-морская академия в Ливорно в 1928 г. и вступил в должность офицера итальянского военно-морского отряда в г. Китай. В начале 1930-х годов он был офицером на двух подводных лодках, и его служба включала участие в гражданская война в Испании.[2]

В начале Второй мировой войны Фесиа ди Коссато был командиром подводной лодки. Чиро Менотти основанный в Мессина; через несколько месяцев его перевели в Бордо и дал команду подводной лодке Tazzoli. Подводная лодка эксплуатировалась в Атлантический океан, потопив 18 судов общим водоизмещением 96 553 тонны; 16 из этих кораблей общим тоннажем 86 545 брутто-тонн были потоплены под командованием Фесии ди Коссато.[2] В феврале 1943 г., по окончании полета около Бразилия его перевели в Италию, где ему дали командование эскадрильей торпедные катера.[2]

После Союзников Перемирие с Италией, он храбро сражался против немецкого судоходства под Бастией, потопив семь судов противника.[1] Фесиа ди Коссато была недовольна событиями конца 1943 - начала 1944 годов и покончила жизнь самоубийством в Неаполь 27 августа 1944 г.

Ранняя жизнь и карьера

Фесия ди Коссато родилась в Рим в 1908 году из семьи Пьемонтский благородство. В молодости он учился в Королевском военном колледже г. Монкальери а затем Итальянская военно-морская академия в Ливорно, который окончил в 1928 г. прапорщик.[4] Сразу после окончания учебы его направили в подводная лодка Баусан.

В 1929 г. после перехода в Младший лейтенант, Фесиа ди Коссато был направлен в итальянский военно-морской отряд в г. Пекин и отправлен Китай на крейсер разведки Ливия.[4] Он вернулся в Италию в 1933 году, дослужился до Лейтенант и был назначен на легкий крейсер Бари, размещенный в Massawa в течение Вторая итало-эфиопская война. Затем он участвовал в двух специальных миссиях на подводных лодках во время гражданская война в Испании.[4]В 1939 году Фесиа ди Коссато учился в школе подводных лодок ВМС Италии в г. Пола, после чего его повысили до Лейтенант командир и отдано под командование подводной лодкой.

В начале Второй мировой войны

Когда Италия вошла Вторая Мировая Война, Фесия ди Коссато была командующий офицер подводной лодки Чиро Менотти, основанный в Мессина в составе 33-й эскадрильи подводных лодок. В этой роли он участвовал в нескольких миссиях в Средиземное море. Осенью 1940 г. переведен в БЕТАСОМ база подводных лодок, в оккупированной Франция, где он начал свое участие в Битва за Атлантику в качестве ответственного за подводную лодку Энрико Таццоли, командиром которого был лейтенант-командир Витторе Ракканелли.[4]

Под командованием Энрико Таццоли

5 апреля 1941 г. Фесиа ди Коссато получила командование Tazzoli, с лейтенантом Джанфранко Газзана-Приароджа так как исполнительный директор. Фесиа ди Коссато и Газзана Приароджа (который позже получил командование подводными лодками Архимед и Леонардо да Винчи ) должны были стать самыми успешными подводниками Италии во Второй мировой войне.[5][6]

Ранние погружения

7 апреля 1941 г. Tazzoli покинул Бордо для своей первой миссии под командованием Фесии ди Коссато. Достигнув зоны патрулирования у побережья Западная Африка, 12 апреля подлодка атаковала два британских крейсера с торпеды, но попаданий получено не было.[7][8] 15 апреля Tazzoli затонул британский пароход Aurillac (4733 БРТ) с торпедами и артиллерийским огнем.[9] 7 мая, Tazzoli затонул норвежский пароход Fernlane (4310 брт) и двумя днями позже норвежский танкер Альфред Ольсен (8817 брутто).[5][10] Последнему потребовалось два дня преследования, все оставшиеся торпеды и сто артиллерийских снарядов, что вынудило Таццоли вернуться на базу после ее затопления.[11][12] На обратном пути, Tazzoli был атакован вражеским самолетом, но реакция его пулеметов повредила самолет и вынудила его улететь.

25 мая, Tazzoli достигли Бордо, где Фесия ди Коссато была награждена Серебряная медаль за боевую доблесть. 15 июля 1941 года Фесиа ди Коссато отправился в новую миссию, в ходе которой 12 августа он уничтожил затонувший британский пароход. Сангара (5449 GRT, уже повреждено предыдущей атакой немецкая подводная лодка U 69 )[13] а 19 августа потопил норвежский танкер. Сильдра (7313 GRT) примерно в пятидесяти милях от Фритаун. Он вернулся на базу 11 сентября и был награжден Бронзовая медаль за боевую доблесть и Железный крест Второй класс.[5]

Спасение выживших Атлантиды и питона

В декабре 1941 года Таццоли покинул Бордо, чтобы принять участие в спасении 400 выживших от немецкого налетчика. Атлантида и немецкий корабль снабжения Python, который был затоплен Острова Кабо-Верде. Немецкий Подводные лодки спас выживших из моря, но не имел достаточно места для их размещения, поэтому немецкое командование потребовало вмешательства более крупных итальянских подводных лодок.[14] Tazzoli и три другие подводные лодки Бетасом (Торелли, Кальви и Finzi), таким образом, отплыл из Бордо после высадки несущественного персонала и загрузки значительных запасов еды и воды. На рандеву с немецкими подводными лодками, Tazzoli приняли на борт около 70 выживших, в том числе Атлантида'исполнительный директор Ульрих Мор.[15][5]

На канун Рождества Tazzoli, находившийся на поверхности, был атакован самолетом противника и вынужден был аварийное погружение.[16] На следующий день подлодка достигла Сен-Назер, где высадились выжившие.[5][17] Со своей стороны в спасении выживших с двух немецких кораблей, Гросс-адмирал Карл Дёниц наградил Фесию ди Коссато Железный крест первого класса.

В американских водах

11 февраля 1942 г., после Соединенные Штаты Вступление в войну, Tazzoli под командованием Фесии ди Коссато отправился с новой миссией у берегов Америки. 6 марта подводная лодка потопила голландский пароход. Astrea (1406 брт), а на следующий день норвежский теплоход Торсберг-фьорд (3156 брутто). 9 марта Tazzoli затонул уругвайский пароход Монтевидео (5785 бр. Т.), 11 марта Панама -флаговый пароход Cygnet (3628 брт), 13 марта британский пароход Daytonian (6434 брт), а двумя днями позже британские танкер Ателькуин (8780 брутто).[5][18] В борьбе с последними Tazzoli получил некоторые повреждения, после чего Ди Коссато решил вернуться на базу, куда он прибыл 31 марта. После этой миссии Фесиа ди Коссато была награждена еще одним Серебряная медаль за боевую доблесть итальянскими властями и железный крест второй степени с мечом немецкими властями.[5][19]

18 июня 1942 года Ди Коссато отплыл на Tazzoli для новой миссии в Карибский бассейн. 2 августа он напал на греческого купца и потопил его. Кастор (1830 брт), а через четыре дня потопил норвежский танкер Havsten (6161 брутто), что позволило ее команде покинуть корабль и быть спасенным ближайшим аргентинским кораблем, прежде чем ее потопить. 5 сентября Tazzoli вернулся на базу; за эту миссию Фесия ди Коссато получила Бронзовая медаль за боевую доблесть.[5]

14 ноября 1942 года Фесиа Ди Коссато отплыл в свой последний поход на Tazzoli. 12 декабря подводная лодка потопила британский пароход. Империя Ястреб (5032 брутто) и голландский купец Омбилин (5658 брутто); 21 декабря британский пароход Queen City (4814 брутто) стало Tazzoliследующая жертва, за ней последовала Рождество на американском теплоходе Дона Аврора (5011 брутто). Во время обратного рейса на подводную лодку напал британский четырехмоторный самолет, который был сбит Tazzoliпулеметчики. 2 февраля 1943 г. Tazzoli закончила ее патрулирование в Бордо.[5] 19 марта 1943 года Фесиа ди Коссато была награждена орденом Рыцарский крест Железного креста немецкими властями за успехи в Атлантике.[20]

Корабли затонули

Корабли потоплены Энрико Таццоли под руководством Карло Фесиа ди Коссато[21]
ПатрульДатаКорабльФлагТоннаж (GRT)Заметки
5-й15 апреля 1941 г.Aurillac объединенное Королевство4,248Грузовое судно, 1 убит
5-й7 мая 1941 г.Fernlane Норвегия4,310Грузовое судно с грузом боеприпасов, жертв нет
5-й10 мая 1941 г.Альфред Ольсен Норвегия8,817Танкист, жертв нет
Шестой19 августа 1941 г.Сильдра Норвегия7,313Танкист, жертв нет
8-е6 марта 1942 г.Astrea Нидерланды1,406Грузовое судно
8-е6 марта 1942 г.Тонсберг-фьорд Норвегия3,156Грузовое судно; 1 убит
8-е8 марта 1942 г.Монтевидео Уругвай5,785Грузовое судно; 14 погибли
8-е10 марта 1942 г.Cygnet Греция3,628Грузовое судно; без потерь
8-е13 марта 1942 г.Daytonian объединенное Королевство6,434Грузовое судно; 1 убит
8-е15 марта 1942 г.Ателькуин объединенное Королевство8,780Танкер; 3 убиты
9-е2 августа 1942 г.Кастор Греция5,497Грузовое судно; 4 убиты
9-е6 августа 1942 г.Havsten Норвегия6,161Танкер; 2 убиты
10-е12 декабря 1942 г.Империя Ястреб объединенное Королевство5,032Грузовое судно
10-е12 декабря 1942 г.Омбиллин Нидерланды5,658Грузовое судно
10-е21 декабря 1942 г.Queen City объединенное Королевство4,814Грузовое судно, 6 убитых
10-е25 декабря 1942 г.Донья Аврора Соединенные Штаты5,011Грузовое судно, 7 убитых
Всего:86,050

Под командованием Алисео

В феврале 1943 года Фесиа ди Коссато покинула команду Tazzoli, был повышен до Командир а затем получил команду нового Циклон-классный торпедный катер Алисео и 3-й эскадрильи торпедных катеров.[22] Он принял на себя командование Алисео 17 апреля 1943 г.[23][24] В мае 1943 года Ди Коссато узнал, что Tazzoli, превратившись в транспортную подводную лодку, исчезла всеми руками после отплытия к Дальний Восток; потеря его старой команды глубоко повлияла на него.

22 июля 1943 г. Алисео осталось Поццуоли вместе с немецким торпедным катером TA11 и два подводный охотник, сопровождая пароходы Адерно и Colleville в направлении Чивитавеккья.[25] Утром 23 июля колонна была атакована Союзник самолет; один из атакующих самолетов был сбит, а один из Ось самолеты сопровождения были повреждены и вынуждены были ров. Алисео была обстреляна и получила незначительные повреждения колода и руль.[25] Фесиа ди Коссато приказал конвою идти дальше, затем Алисео взял брошенный самолет в буксировать и отбуксировал его к берегу, при этом повреждение руля было устранено; Алисео вернулся в конвой в 17:30.[25] Около 19:30 колонна была атакована подводной лодкой. HMS Торбей, торпедированный Адерно, топив ее. Алисео спустили моторную лодку, чтобы подобрать выживших, затем несколько часов преследовали атакующую подводную лодку, но безрезультатно.[25]

После других миссий сопровождения в Тирренское море, Фесиа ди Коссато была награждена еще одним Бронзовая медаль за боевую доблесть итальянскими властями, и Крест военных заслуг властями Германии.[26]

Перемирие и битва при Бастии

Смотрите также: Экшен у Бастии

Когда перемирие между Италией и союзными войсками было объявлено вечером 8 сентября 1943 г. Алисео был пришвартован в гавани Бастия, в Корсика, оккупированная Италией. Гавань была забита несколькими судами, итальянскими и немецкими; Кроме Алисео, в том числе ее сестринство Ардито, итальянские торговые суда Сассари и Humanitas, и небольшую немецкую флотилию, в которую входили охотники за подводными лодками UJ 2203 (бывший французский исследовательское судно Austral) и UJ 2219 (бывший бельгийский яхта Insuma) и пять Marinefährprahme (F 366, F 387, F 459, F 612 и F 623).[27]

Местные итальянские и немецкие командиры вскоре достигли «джентльменского соглашения», согласно которому немецким войскам будет разрешено безопасно отступить на материк. Италия.[27] Тем временем, однако, немецкие войска тайно подготовились к внезапному нападению на итальянские корабли, пришвартованные в гавани, с целью их захвата.[27] Атака началась в 23:45 8 сентября, когда две группы немецких солдат, услышав свисток (сигнал к атаке), штурмовали Ардито; торпедный катер был сильно поврежден (погибли 70 человек из 180 экипажа) и взят в плен, а торговые суда Сассари и Humanitas тоже попал в руки немцев.[27]

Алисео только что покинул гавань, когда началась немецкая атака.

Вскоре после рассвета 9 сентября боевая группа 10-го Берсальери Группа (10 ° Raggruppamento Celere Bersaglieri) устроили контр-атака что привело к повторному захвату порта, а также Ардито, Сассари и Humanitas; немецкой флотилии было приказано покинуть гавань, но корабли были немедленно обстреляны итальянскими береговыми батареями, которые повредили UJ 2203 и некоторые МФУ.[27]

Алисеопод командованием Фесии ди Коссато командир порта приказал атаковать и уничтожить немецкие части.[27] Вскоре после 7:00 флотилия, двигаясь колонной во главе с UJ 2203, открыл огонь по Алисео, который открыл ответный огонь в 7:06 с расстояния 8 300 метров (9 100 ярдов); в 7:30 Алисео был поражен снарядом 88 мм. оболочка в машинном отделении и временно оставили мертвым в воде, но повреждения были быстро устранены, и торпедный катер приблизился и вступил в бой с противниками, уничтожая их одного за другим.[27] В 8:20 UJ 2203после нескольких попаданий взорвался; Десять минут спустя UJ 2219 был также уничтожен, когда взорвались ее журналы.[27] С 8:30 до 8:35 Алисео также затонул F 366, F 459 и F 623; то корвет Корморано вмешались во время финальной фазы битвы и вместе с Алисео, вынужденный F 387 и F 612 сесть на мель, после чего были заброшены и уничтожены.[27][28]

Алисео подобрал 25 выживших немцев и направился к Портоферрайо, как заказано, вместе с поврежденным Ардито.[27] Остров Эльба стал местом сбора итальянских торпедных катеров, корветов и малых судов, покидающих гавани на северном побережье Тирренского моря; Алисео и Ардито прибыл в Портоферрарио 9 сентября в 17:58. Утром 11 сентября Алисео покинул Портоферрайо вместе с шестью другими торпедными катерами (включая сестерские корабли) Animoso, Ardimentoso, Indomito и Fortunale) и некоторые корветы и суда меньшего размера, направляющиеся в контролируемые союзниками Палермо, куда группа прибыла в 10:00 12 сентября.[29]

Корабли оставались на рейде до 18 сентября, когда они вошли в гавань, чтобы получить воду и продовольствие; 20 сентября они покинули Палермо и достигли Мальта, где Алисео доставил часть продукты питания ее передали итальянским военным кораблям, прибывшим туда в предыдущие дни.[29] 5 октября 1943 г. Алисео покинул Мальту и вернулся в Италию.[29]

За оба его достижения в Битва за Атлантику и его победный бой у Бастии, Фесиа ди Коссато был награжден Золотая медаль за боевую доблесть.[30][31]

Соборство, неповиновение и смерть

Основанный в Таранто, Алисео выполнял многочисленные эскортные миссии во время содружество между Италией и союзниками, всегда под командованием Ди Коссато. В июне 1944 г. новое правительство под председательством Иваное Бономи отказался присягать на верность король; 22 июня Фесиа ди Коссато, стойкий монархист, отказался, в свою очередь, присягнуть новому правительству, которое он считал незаконным.[32] В тот же день Фесиа ди Коссато был освобожден от должности по обвинению в неподчинение и заключен в тюрьму. Однако его огромная популярность вызвала немедленные волнения среди экипажей его и других кораблей, которые отказались выйти в море и потребовали, чтобы он был освобожден и восстановлен в своей должности. Вскоре после этого Фесиа ди Коссато был освобожден из тюрьмы, но ему предоставили обязательный трехмесячный отпуск.[33]

После перемирия и последующих событий Фесиа ди Коссато увидел идеалы, которыми он руководствовался на протяжении всей его жизни - Отечество, то монархия Региа Марина - рассыпаться вокруг него. Он воспринял события 8 сентября 1943 года как «позорную капитуляцию» Королевского итальянского флота, которая, по его мнению, не произвела положительного воздействия на Италию; страна была теперь разделена и оккупирована противоборствующими иностранными армиями, и перемирие и смена сторон станут пятном на чести и репутации Италии на долгое время («Нас предали недостойно, и мы обнаружили, что совершили позорный поступок без никакого результата "). Ди Коссато чувствовал, что капитуляция запятнала его личную честь; кроме того, его беспокоили слухи о том, что, несмотря на их участие в совместной войне против немцев, уцелевшие корабли итальянского флота все равно будут переданы союзникам в конце войны. Его также тревожила потеря его старой команды на Tazzoli; в письме, которое он написал перед самоубийством, он также написал: «В течение нескольких месяцев все, что я делал, это думал о своей команде, которая с честью отдыхает на дне моря. Я думаю, что мое место с ними». Поскольку его семья жила в оккупированной немцами Северная Италия, вне досягаемости, ему пришлось жить в доме друга в Неаполь.[34][35] 21 августа 1944 года, когда его обязательный отпуск подходил к концу, Фесиа ди Коссато написал последнее письмо своей матери, в котором объяснил причины своего крайнего жеста; 27 августа 1944 г. он совершил самоубийство застрелившись в доме своего друга в Неаполе.[36][37]

Он похоронен в Болонья.

Поминовение

А Сауро-класс Его именем названа подводная лодка, введенная в строй в 1980 году и списанная в 2005 году.

использованная литература

Цитаты

  1. ^ а б c (на итальянском) Джорджио Джорджерини, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Мондадори, ISBN  9788804505372.
  2. ^ а б c d (на итальянском) Сайт ВМС Италии.
  3. ^ Награды Второй мировой войны
  4. ^ а б c d Карло Фесиа ди Коссато.
  5. ^ а б c d е ж г час я Джорджио Джорджерини, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, стр. 192-439-449-470-490-497-498-514-515-518-528-551-554.
  6. ^ Орацио Феррара "Карло Фесиа ди Коссато", на Eserciti nella storia n ° 64, сентябрь-октябрь 2011 г., стр. 38.
  7. ^ Орацио Феррара "Карло Фесиа ди Коссато", на Eserciti nella storia № 64, сентябрь-октябрь 2011 г., стр. 39.
  8. ^ Голы Майоли "Squali d'acciaio", Fratelli Melita Editori, La Spezia, 1988, стр. 165.
  9. ^ Джорджио Джорджерини, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, п. 490.
  10. ^ Орацио Феррара "Карло Фесиа ди Коссато", на Eserciti nella storia № 64, сентябрь-октябрь 2011 г., стр.
  11. ^ Голы Майоли "Squali d'acciaio", Fratelli Melita Editori, Ла Специя, 1988 стр. 169
  12. ^ Джорджио Джорджерини, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, п. 490.
  13. ^ Джорджио Джорджерини, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, п. 498.
  14. ^ Ульрих Мор, Атлантида, Longanesi & C, Милан, 1965, стр.298.
  15. ^ Ульрих Мор, Атлантида, Longanesi & C, Milano, 1965, стр. 300
  16. ^ Ульрих Мор, Атлантида, Longanesi & C, Милан, 1965, стр.301.
  17. ^ Орацио Феррара "Карло Фесиа ди Коссато", на Eserciti nella storia № 64, сентябрь / октябрь 2011 г., стр. 42
  18. ^ Орацио Феррара "Карло Фесиа ди Коссато", на Eserciti nella storia № 64, сентябрь / октябрь 2011 г., стр. 42
  19. ^ Орацио Феррара "Карло Фесиа ди Коссато", на Eserciti nella storia № 64, сентябрь / октябрь 2011 г., стр. 42
  20. ^ Награды Второй мировой войны
  21. ^ Regia Marina Italiana
  22. ^ Джорджио Джорджерини, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, п. 672-673.
  23. ^ Алисео
  24. ^ Карло Фесиа Ди Коссато
  25. ^ а б c d Lunasub В архиве 2011-07-20 на Wayback Machine
  26. ^ Орацио Феррара "Карло Фесиа ди Коссато", на Eserciti nella storia № 64, сентябрь-октябрь 2011 г., стр.
  27. ^ а б c d е ж г час я j 9 сентября 1943 года: l’impresa dell’Aliseo
  28. ^ Исторический Маринархив - F 612.
  29. ^ а б c Джозеф Каруана, Interludio на Мальте, на Storia Militare п. 204 - сентября 2010
  30. ^ Джорджио Джорджерини, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, п. 672-673.
  31. ^ Карло Фесиа ди Коссато на сайте ВМС Италии.
  32. ^ Орацио Феррара "Карло Фесиа ди Коссато", на Eserciti nella storia № 64, сентябрь / октябрь 2011 г., стр. 45
  33. ^ Орацио Феррара "Карло Фесиа ди Коссато", на Eserciti nella storia № 64, сентябрь / октябрь 2011 г., стр. 45.
  34. ^ Джорджио Джорджерини, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, п. 672-673.
  35. ^ Орацио Феррара "Карло Фесиа ди Коссато", на Eserciti nella storia № 64, сентябрь-октябрь 2011 г., стр. 46
  36. ^ Джорджио Джорджерини, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, п. 672-673.
  37. ^ La lettera di addio alla madre

Список используемой литературы

  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6.