Закон о дешевых поездах 1883 г. - Cheap Trains Act 1883

В Закон о дешевых поездах 1883 г. ознаменовало начало движения рабочих поездов (а позже и автобусов). Он снял пассажирскую пошлину с любого поезда, стоимость которого меньше пенни (1d) милю и заставили железнодорожные компании использовать большее количество дешевых поездов.^[1]

Источник

В Закон о регулировании железных дорог 1844 г. установил предоставление тренеров третьего класса на то, что стало известно как "Парламентские поезда Это включало право пассажиров этого класса брать с собой до 56 фунтов (25 кг) багажа, что облегчало поездки в поисках работы. В свою очередь, железные дороги были освобождены от уплаты пошлин с этих пассажиров.

Пошлина была собрана Совет по торговле и постепенно, по мере улучшения услуг, Совет разрешал все больше и больше исключений, даже для поездов, которые не останавливались на всех станциях, как того требует Закон. Однако по мере того, как в 1860-х годах взимаемый сбор вырос примерно до 500000 фунтов стерлингов, Внутренних доходов проявил интерес. Контрольный пример 1874 года против Северный Лондон железная дорога подтвердил, что поезда должны останавливаться на всех станциях для уплаты пошлины.

Эта обязанность всегда была утомительной для железнодорожников, которые считали, что она тормозит их развитие. Железнодорожные операторы сформировали Ассоциацию отмены пассажирских пошлин в 1874 году, а в 1877 году - другую группу - Комитет по отмене дорожных налогов. Между собой они лоббировали полную отмену пошлины. Как обычно в этих случаях, правительство не согласилось бы без некоторых услуга за услугу.

Акт

Этот период был периодом крайней перенаселенности крупных городов. Это был серьезный политический вопрос, и одно из решений, которое пытались найти власти, заключалось в том, чтобы побудить трудящихся переехать в новое жилье за ​​пределами городов. Однако это подразумевало наличие дешевого транспорта, поскольку даже цент за милю был недоступен большинству людей.

Закон распространялся на все поезда, которые стоят меньше пенни за милю, даже на те, которые не останавливаются на всех станциях. Совет по торговле может решить, были ли услуги компании адекватными и по разумной цене. Если бы он посчитал иначе, он мог бы отменить освобождение компании от всех ее услуг.

Его эффект

На некоторых железных дорогах Лондона уже работали рабочие поезда, хотя они часто были переполнены и время их движения было неудобным. Хотя против закона выступили некоторые железнодорожники, в частности сэр Эдвард Уоткин из Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога резко увеличилось количество дешевых пригородных услуг. В течение 20 века появление конкурирующих автомобильных служб означало, что железные дороги были вынуждены снизить свои тарифы. Так мало служб в конечном итоге привлекали пошлины, что они были отменены в Закон о финансах 1929 г..

Рекомендации

внешняя ссылка

• Архив железных дорог: Закон о дешевых поездах