Люди или команда | Общая продолжительность (дни) | Дата отбытия | Дата прибытия | Примечания | Ссылка |
---|
Себастьян Элькано и экипаж (первоначально во главе с Фердинанд Магеллан ) | 1082 | 20 сентября 1519 г. | 6 сентября 1522 г. | | [1] |
Фрэнсис Дрейк и экипаж | 1018 | 13 декабря 1577 г. | 26 сентября 1580 г. | | [1] |
Томас Кавендиш и экипаж | 781 | 21 июля 1586 г. | 9 сентября 1588 г. | | [1] |
Экипаж Эндрахта (первоначально во главе с Виллем Схоутен и Джейкоб Ле Мэр ) | 748 | 14 июня 1615 г. | 1 июля 1617 г. | | [2] |
Джон Байрон и экипаж | 676 | 2 июля 1764 г. | 9 мая 1766 г. | | [3] |
Джордж Симпсон | 605 | Март 1841 г. | Октябрь 1842 г. | | [4] |
Этот период неполный | | | | | |
Джордж Фрэнсис Поезд | «80 дней» (исключая месяц во Франции) | 1870 | 1870 | Кораблями и поездами, из Нью-Йорк, возможно, вдохновляет Жюль Верн | [5] |
Нелли Блай | 72 | 14 ноября 1889 г. | 25 января 1890 г. | Несколько видов транспорта, вдохновленные Жюль Верн | [6] |
Джордж Фрэнсис Поезд | 67 дней, 12 часов, 3 минуты | 18 марта 1890 г. | 24 мая 1890 г. | Кораблями и поездами, из Такома, Вашингтон | [5][7] |
Джордж Фрэнсис Поезд | 64 дня | 9 мая 1891 г. | 12 июля 1891 г. | Кораблями и поездами, из Фэрхейвен, Вашингтон | [5] |
Андре Йегер-Шмидт, Генри Фредерик, Джон Генри Мирс | 36 | 2 июля 1913 г. | 6 августа 1913 г. | Комбинация пароходов, яхт и поездов | [8] |
Воздушная служба армии США, Лоуэлл Х. Смит и Лесли П. Арнольд, Эрик Х. Нельсон и Джон Хардинг-младший. | 175 календарных дней и пройдено 26 345 миль (42 398 км) | 17 марта 1924 г. | 28 сентября 1924 г. | Первое воздушное кругосветное плавание 363 налетных часа 7 минут; два самолета из четырех Дуглас Уорлд Крузерс завершить миссию из Sand Point, Сиэтл, Вашингтон. | [9]:315[10] |
Джон Генри Мирс | 23 дня 15 часов 21 минута 3 секунды | 1928 | 1928 | | [11] |
Хьюго Эккенер | 21 день, 5 часов и 31 минута | 8 августа 1929 г. | 29 августа 1929 г. | Первое кругосветное плавание на дирижабле на борту LZ 127 Граф Цеппелин из Лейкхерст, Нью-Джерси | [12][13] |
Чарльз Кингсфорд Смит, Чарльз Ульм, и экипаж | более 2 лет | 31 мая 1928 г. | Июнь 1930 г. | Южный Крест из Окленд, Калифорния | [14] [15] |
Пилот Wiley Post и навигатор Гарольд Гатти | 8 дней, 15 часов и 51 минута | | 1 июля 1931 г. | Локхид Вега самолет пролетел 24 903 километра (15 474 миль), не пересек экватор | [16] |
Wiley Post | 7 дней, 19 часов, 49 минут | 15 июля 1933 г. | 22 июля 1933 г. | Используя автопилот и радио пеленгатор, не пересекал экватор. Из Нью-Йорк | [17][18] |
Говард Хьюз, штурман Томас Терлоу, инженер Ричард Стоддард и механик Эд Лунд | 3 дня, 19 часов, 17 минут [19] | 10 июля 1938 г. | 14 июля 1938 г. | Локхид 14 Супер Электра (NX18973) Нью-Йорк; полеты управляющий делами Альберт Лодвик [20] | |
Капитан Форд и команда | один месяц | 2 декабря 1941 г. | 6 января 1942 г. | Pan American World Airways ' Pacific Clipper то Боинг 314 Клипер летающая лодка NC-18609 (A) первый полет коммерческого самолета, совершившего кругосветное плавание из Остров сокровищ, Сан-Франциско к Поле Ла Гуардия. [21] | |
Джеймс Галлахер и команда (ВВС США ) | 94 часа 1 минута | 1949 | 1949 | Б-50 Суперфортресс Счастливая Леди II первый самолет, совершивший беспосадочный облет земного шара с четырьмя дозаправки в воздухе, 37 743 км (23 452 мили), не пересекли экватор и не продвинулись дальше на юг, чем 20-градусная параллель. | [22] |
Полковник Джеймс Моррис[23] и экипаж (ВВС США ) | 45 часов 19 минут | 16 января 1957 г. | 18 января 1957 г. | Операция Power Flite, три [[Boeing B-52 Stratofortress | Бомбардировщики B-52}}, возглавляемые Счастливая Леди III, поддерживается не менее 76 KC-76 самолет-заправщик, 39 147 км (24 325 миль), экваториальное пересечение запрещено | [24][25] |
Дэвид Спрингбетт | 44 часа 6 минут | 8 января 1980 г. | 10 января 1980 г. | Сохраняется запись о кругосветном плавании с использованием только рейсового транспорта. | [25] |
Рутан Вояджер, Дик Рутан и Джина Йегер | 9 дней 3 минуты 44 секунды | 14 декабря 1986 г. | 23 декабря 1986 г. | первый самолет облететь мир без остановок и дозаправок База ВВС Эдвардс | [26] |
Бертран Пикар и Брайан Джонс | 19 дней, 21 час и 55 минут | 1 марта 1999 г. | 21 марта 1999 г. | Breitling Орбитер 3 первый воздушный шар облететь мир без остановок из Швейцарский Альпийский деревня Шато-д'Э | [27] |
Французские авиалинии | 32 часа 49 минут и 3 секунды | 12 октября 1992 г. | 13 октября 1992 г. | Конкорд FAI Мировые рекорды скорости полета «Вокруг света на запад» и «Вокруг света на восток» Лиссабон, Португалия. | [28] [29] |
Мишель Дюпон и Клод Этрю (Французские авиалинии ) | 31 час 27 минут 49 секунд | 15 августа 1995 г. | 16 августа 1995 г. | Конкорд с 98 пассажирами и экипажем, экваториальный переход отсутствует | [30] |
Стив Фоссетт | 13 дней, 8 часов, 33 минуты | 19 июня 2002 г. | 3 июля 2002 г. | Дух свободы воздушный шар, первое соло самолет облететь мир без остановок и дозаправок Нортам, Западная Австралия | [31] |
Стив Фоссетт | 67 часов, 1 минута, 10 секунд | 28 февраля 2005 г. | 3 марта 2005 г. | GlobalFlyer первый самостоятельный беспосадочный перелет без дозаправки на самолете вокруг света из Салина, Канзас | [32][33][34] |
Бертран Пикар и Брайан Джонс | 5 месяцев | 9 марта 2015 г. | Пять месяцев спустя | Солнечный импульс то первый кругосветный полет на солнечной энергии в истории. | [35] |