Станция Дейтон-Юнион - Википедия - Dayton Union Station
Dayton Union Station | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| междугородняя железная дорога станция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Станция Дейтон-Юнион в 1904 году | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | 130 West 6th Street, Дейтон, Огайо 45402 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 39,76 Н, 84,19 Вт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 740 футов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 1979 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывшие службы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dayton Union Station была железнодорожная станция, обслуживающая Дейтон, Огайо с ежедневными пассажирскими поездами нескольких железных дорог. Станция располагалась по адресу 251 W. Sixth Street на пересечении Ludlow Street и открылась в 1900 году, заменив более раннее депо, построенное в середине 1850-х годов. Он принадлежал Dayton Union Railroad Co., которая принадлежала Цинциннати, Гамильтон и Дейтонская железная дорога, то Кливленд, Цинциннати, Чикаго и железная дорога Сент-Луиса, а Питтсбург, Цинциннати, Чикаго и железная дорога Сент-Луиса.[1] В результате серии слияний на протяжении многих лет он в конечном итоге принадлежал Центральная железная дорога Нью-Йорка, Балтимор и Огайо Железная дорога и Пенсильванская железная дорога.
В просторечии его называли «Башня депо», в нем была семиэтажная башня с часами.[2][3] За первые 30 лет работы станция принимала 66 пассажирских поездов в сутки. В 1931 году на станции открыли эстакаду, чтобы уменьшить скопление поездов, трамваев и автомобилей.[4]
Среди известных личностей, которые останавливались у станции, была детская актриса. Храм Ширли в 1944 г. президент Гарри С. Трумэн в 1948 г. и президент Рональд Рейган в 1983 году оба последних останавливали свою предвыборную кампанию, а Рейган совершал тур по свистку.[5]
Именованные поезда
| Операторы | Именованные поезда | Западное или северное направление | Восточное или южное направление | Год начался | Год снятия с производства |
|---|---|---|---|---|---|
| Amtrak | National Limited | Канзас-Сити, штат Миссури | Нью Йорк, Нью Йорк | 1971 | 1979 |
| Балтимор и Огайо | Great Lakes Limited | Детройт, Мичиган | Цинциннати, Огайо | 1947 | 1950 |
| Балтимор и Огайо | Цинциннатиан | Детройт, Мичиган | Цинциннати, Огайо | 1950 | 1971 |
| Балтимор и Огайо | Ночной экспресс | Детройт, Мичиган | Цинциннати, Огайо | 1960 | 1967 |
| Кливленд, Цинциннати, Чикаго и Сент-Луис, в 1930 г. вошла в состав Нью-Йорк Сентрал | Цинциннати Меркьюри | Цинциннати, Огайо | Кливленд, Огайо | 1952 | 1956 |
| Кливленд, Цинциннати, Чикаго и Сент-Луис, в 1930 году вошел в состав Нью-Йорка. | Кливленд Специальный / Цинциннати Special | Цинциннати, Огайо | Кливленд, Огайо | 1919-1924 1932 | 1957 |
| Кливленд, Цинциннати, Чикаго и Сент-Луис, в 1930 году вошел в состав New York Central | Мичиган специальный / Огайо Специальный | Детройт, Мичиган | Цинциннати, Огайо | 1930 | 1958 |
| Кливленд, Цинциннати, Чикаго и Сент-Луис, в 1930 году вошел в состав Нью-Йорка. | Полуночный специальный | Цинциннати, Огайо | Кливленд, Огайо | 1939 | 1958 |
| Кливленд, Цинциннати, Чикаго и Сент-Луис, в 1930 году вошел в состав Нью-Йорка. | Ohio State Limited | Цинциннати, Огайо | Нью Йорк, Нью Йорк | 1924 | 1967 |
| Центральная железная дорога Нью-Йорка | Флорида Санбим | Детройт, Мичиган | Майами, Флорида | 1936 | 1949 |
| Пенсильванская железная дорога | Американец | Сент-Луис, штат Миссури | Нью Йорк, Нью Йорк | 1925 | 1956 |
| Пенсильванская железная дорога | Индианаполис Лимитед | Индианаполис, Индиана | Нью Йорк, Нью Йорк | 1950 1953 | 1957 |
| Пенсильванская железная дорога Penn Central (1968-1970) | Penn Texas | Сент-Луис, штат Миссури | Нью Йорк, Нью Йорк | 1948 | 1970 |
| Пенсильванская железная дорога Пенн Сентрал (1968-1971) | Дух Сент-Луиса | Сент-Луис, штат Миссури | Нью Йорк, Нью Йорк | 1927 | 1971 |
| Пенсильванская железная дорога | Сент-Луисан | Сент-Луис, штат Миссури | Нью Йорк, Нью Йорк | 1913 | 1967 |
Отклонить
Летом 1964 года часть вокзала снесли, чтобы освободить место для расширения Шестой улицы. Компания Amtrak взяла на себя обслуживание пассажиров в 1971 году и сократила обслуживание до единственного поезда, Дух Сент-Луиса, унаследовано от Penn Central. Этот поезд впоследствии продлили до Канзас-Сити и переименовали в National Limited.
Последний поезд со станции был National Limited, который был ликвидирован в октябре 1979 г., когда Министр транспорта США Брок Адамс решил устранить полдюжины Amtrak маршруты, которые он считал менее эффективными.[6] Последние остатки станции полностью удалили в 1989 году.[7][8]
Примечания
- ^ "Пассажирский вокзал Нью-Юнион в Дейтоне О." Технические новости и американский железнодорожный журнал. 46. Издательство "Инженерные новости". 1901 г.
- ^ Лиза Пауэлл, Dayton Daily News, 20 февраля 2018 г., «В свое время Дейтонский вокзал был« красивым дворцом »» https://www.daytondailynews.com/lifestyles/its-day-dayton-union-station-was-handsome-palace/HvuqWd4qkqWQYWsfPDl1rN/
- ^ Станции Great Union, «Пассажирские станции Дейтона прошлого» https://www.chicagorailfan.com/stbcday.html
- ^ Лиза Пауэлл, Dayton Daily News, 20 февраля 2018 г., «В свое время Дейтонский вокзал был« красивым дворцом »» https://www.daytondailynews.com/lifestyles/its-day-dayton-union-station-was-handsome-palace/HvuqWd4qkqWQYWsfPDl1rN/
- ^ Лиза Пауэлл, Dayton Daily News, 20 февраля 2018 г., «В свое время Дейтонский вокзал был« красивым дворцом »» https://www.daytondailynews.com/lifestyles/its-day-dayton-union-station-was-handsome-palace/HvuqWd4qkqWQYWsfPDl1rN/
- ^ Эрнест Холсендольф, Нью-Йорк Таймс, 30 августа 1979 г. «Амтрак отменяет 6 пассажирских маршрутов общей протяженностью 6000 миль». https://www.nytimes.com/1979/08/30/archives/amtrak-eliminates-6-passenger-routes-totaling-5000-miles-trims-made.html
- ^ Лиза Пауэлл, Dayton Daily News, 20 февраля 2018 г., «В свое время Дейтонский вокзал был« красивым дворцом »» https://www.daytondailynews.com/lifestyles/its-day-dayton-union-station-was-handsome-palace/HvuqWd4qkqWQYWsfPDl1rN/
- ^ Лиза Рики, Специальные коллекции и архивы библиотек государственного университета Райта, 16 июня 2016 г. «Дейтонский вокзал: более поздние 1960-е годы»
внешняя ссылка
- Специальные коллекции и архивы библиотек государственного университета Райта - Станция Dayton’s Union: первые годы - Фотографии станции в первые десятилетия ее существования
- Специальные коллекции и архивы библиотек государственного университета Райта - Станция Дейтон-Юнион: 1940-е и 1950-е годы - Фотографии станции середины 20-го века
- Специальные коллекции и архивы библиотек государственного университета Райта - Станция Дейтон-Юнион: более поздние годы, 1960-е годы + - Фотографии станции с 1960-х по 1980-е годы
Координаты: 39 ° 45′17 ″ с.ш. 84 ° 11′38 ″ з.д. / 39,7548 ° с.ш. 84,1940 ° з.д.