Дональд Карри - Donald Currie

О других людях по имени Дональд Карри см. Дональд Карри (значения).

Сэр Дональд Карри

GCMG
Дональд Карри (1825-1909), Уолтер Уильям Улесс. Jpg
Дональд Карри (Уолтер Уильям Улесс, 1907)
Родился(1825-09-17)17 сентября 1825 г.
Гринок , Шотландия , объединенное Королевство
Умер13 апреля 1909 г.(1909-04-13) (83 года)
Лондон, Англия, объединенное Королевство
НациональностьШотландский
ГражданствоБританский
оккупацияСудовладелец, политик, филантроп
ИзвестенUnion-Castle Line
Бюст Дональда Карри, Данкельдский собор

Сэр Дональд Карри GCMG (17 сентября 1825 - 13 апреля 1909) был шотландским судовладельцем, политиком и филантропом.

Ранняя жизнь и карьера

Он родился в Гринок, Ренфрушир, 17 сентября 1825 года, третий сын из десяти детей Джеймса Карри (1797–1851) и Элизабет (1798–1839), дочери Дональда Мартина, все из Гринока. Его родители переехали в Белфаст в 1826 году, а Карри в семь отправили в Белфастская академия, а затем Королевский академический институт Белфаста; в обеих школах отличился. Мальчишкой он интересовался морем и судоходством, и в четырнадцать лет поступил в судоходную контору своего родственника в Гриноке. Через четыре года он присоединился в 1844 г. Кунард Пароходство Ливерпуль, владельцы единственной регулярной линии пароходов, курсирующих между Европой и Америкой, которая насчитывала не более трех Каледония, то Аркадия, а Британия, все малотоннажные. Карри возглавил грузовой отдел компании. В 1849 году, чтобы воспользоваться отмена законов судоходства, компания направила его для открытия филиалов в Гавр и Париж, и вскоре у них появился пароход, курсирующий между Гавром и Америкой через Ливерпуль. Он также открыл филиалы в Бремен и Антверпен, вернувшись в Ливерпуль в 1854 году.[1]

В 1862 году, решив начать собственное дело, он основал судоходную компанию Castle, которая вначале состояла из парусных судов, курсирующих между Ливерпулем и Калькутта, принадлежащий кругу личных друзей. Карри первым представил план отправки парусных судов в определенные даты. В 1865 году он сделал Лондон портом отправления своих судов и поселился там.[1]

Развитие линии Union-Castle

Вкладыши Union-Castle в Доки Ост-Индии, Лондон в 1902 году
Собственный «Домашний флаг» Карри, используемый на его судоходной линии.

Линия постоянно росла в силе и значении, и он остановился на линии пароходов из Соединенного Королевства в Кейптаун, первый из которых, ИсландияСудно водоизмещением 946 тонн отправилось в обратный путь 23 января 1872 года. Союз Пароходства, основанная в 1853 году, занималась основной торговлей между Соединенным Королевством и Южной Африкой и имела контракт на почтовое обслуживание.[1]

В 1876 году парламент Кейптауна постановил разделить эту услугу поровну между старой компанией и новой. В конце концов, в 1900 году эти два предприятия были объединены под названием Union-Castle Mail Steamship Company, Limited, совместным концерном, управляемым господами Дональдом Карри и компанией. Перед смертью сэра Дональда флот объединенной компании состоял из сорока семи человек. пароходы валовой вместимостью 295 411 тонн. Огромное улучшение сообщения между Соединенным Королевством и Южной Африкой во многом произошло благодаря сэру Дональду и его кораблям.[1]

Карри вскоре стал признанным одним из высших авторитетов в области судоходства. В 1875 году он был избран председателем комитета судовладельцев для рассмотрения предлагаемых изменений в законах, касающихся торгового флота, и он отвечал за важные поправки к закону. Закон о торговом мореплавании 1876 г..[1]

Хотя премьер-министр Кейптауна Джон Молтено был личным другом Дональда Карри, он отказался разрешить Карри управлять монополией - вместо этого желая сохранить состояние конкуренции между основными судоходными компаниями. Поэтому Молтено приказал разделить южноафриканскую почтовую службу поровну между компанией Currie's Castle и ее более старым конкурентом, компанией Union Line. После длительных переговоров Карри согласился на чередование услуг, надбавок за скорость и другие положения для развития конкуренции. Новый почтовый контракт был подписан 5 октября 1876 года, и Карри создал Компания Castle Mail Packets, с офисами, расположенными в штаб-квартире Castle Shipping Line.[2]

Изначально договором запрещалось объединение, между компаниями завязалась острая конкуренция. Эта конкуренция привела к тому, что их службы доставки стали работать с беспрецедентной скоростью и эффективностью. Однако контракт в конце концов истек, и несколько десятилетий спустя, в 1900 году, Castle Shipping Line и Union Line объединились и стали Union-Castle Line.[3]

Политическая служба в ЮАР и Великобритании

"Рыцарь круиза мистера Гладстона"
Карри в карикатурном изображении Обезьяны (Карло Пеллегрини ) в Ярмарка Тщеславия, Июнь 1884 г.

Его знание южноафриканских дел часто оказывалось полезным для британского правительства. В 1875 г. Лорд Карнарвон, секретарь колонии, поручил ему вести переговоры с Президент Бренд из Orange Free State и Президент Бургерс из Республика Трансвааль относительно оккупации Кимберли алмазные поля. Карри определила границы и согласовала условия соглашения. Карри сообщил правительству страны первые новости о катастрофе Isandhlwana в течение Зулусская война в январе 1879 года. В то время не было телеграфный связь между Соединенным Королевством и Южной Африкой; Депеша с объявлением о катастрофе была отправлена ​​из Кейптауна на лайнере Castle в Сент-Винсент, а оттуда телеграфирована Карри в Лондон. В течение 48 часов один из лайнеров Castle отправился в Южную Африку с подкреплением. В 1883 году по представлениям Карри британский флаг был поднят в Сент-Люсия Бэй в Зулуленд, который немцы захватили бы через несколько дней.[1]

В 1877 г. Пол Крюгер и двое других приехали в Соединенное Королевство в качестве депутации из Трансвааль Буры к британскому правительству, умоляя о самоуправлении. Они обратились за помощью к Карри. Он представил их лорду Карнарвону, поддержав их призыв; но его совет не был принят. Когда Южноафриканская война Вспыхнув в 1899 году, услуги Карри сыграли большую роль в переброске войск. Его корабли перевезли в общей сложности 172 835 человек в Южную Африку и из нее, вместе с тысячами тонн припасов, и это без происшествий. В критический момент в декабре 1899 г., когда Лорд Робертс и Лорд Китченер были отправлены на место военных действий, он распорядился, чтобы лайнер Касл, на котором лорд Робертс перевозился из Соединенного Королевства, был приурочен к встрече с лордом Китченером в Гибралтар по прибытии туда из Египта, чтобы два генерала могли вместе отправиться в Кейптаун.[1]

Член парламента

В 1880 году Карри вошел в парламент в Либеральный интерес как один из участников Пертшир. Это место он занимал до 1885 года, когда по разделу округа он был избран в Западный Пертшир. В 1886 году он разбился о Ирландское домашнее правило вопрос с Гладстоном, за которым он до сих пор следил. Он представлял Западный Пертшир как Либеральный юнионист с 1886 года до своего ухода из парламента в 1900 году. Он оставался в близких социальных отношениях с Гладстоном, который в период с 1883 по 1895 год несколько раз был его гостем с другими выдающимися людьми на том или ином его корабле в летних круизах.[1]

Гленлион и Фортингалл

В 1880 году Карри купил имение Гартов в Пертшире. В 1884 году он добавил к этому большому владению прилегающий Глен Лион имение, а в 1903 г. Chesthill. Он также купил у Лорд макдональд остров Скальпей, у берегов Ская и прилегающих островов Лонга, Гийамон и Пабай.[1]

Для арендаторов всех этих владений Карри оказался щедрым хозяином. Были введены новые породы крупного рогатого скота и овец, большие суммы потрачены на возведение и благоустройство церквей, школ и коттеджей. Он любил спорт в своем оленьи леса, на его глухарь, и лососевые реки.[1]

Филантропия

В свои последние годы Карри был щедрым на публичные дары. В 1904 году он пожертвовал больнице Университетского колледжа в Лондоне 80 000 фунтов стерлингов на школу выпускных медицинских исследований и 20 000 фунтов стерлингов на дом медсестер и студенческий родильный дом. Эдинбургскому университету он пожертвовал 25 000 фунтов стерлингов на «Дотационный фонд лекций Дональда Карри» и 6000 фунтов стерлингов на расширение Союза студентов. Он также даровал многочисленные пожертвования Объединенной свободной церкви Шотландии (он «вышел» со своим министром во время развала 1843 года) и пресвитерианской церкви Англии. Он ценой больших затрат восстановил хор Данкельдского собора. В Белфасте, где он провел свое детство, он был особенно щедрым. В «Фонд лучшего оборудования» Королевского колледжа он передал 20 000 фунтов стерлингов - подарок, который отмечают там «Лаборатории Дональда Карри». Он внес четверть стоимости спортивной площадки для студентов из Белфаста. В Королевской академии в Белфасте, своей первой школе, он учредил стипендии на сумму 2000 фунтов стерлингов и стипендии в Королевском академическом институте Белфаста на сумму 1000 фунтов стерлингов. Он также помог выплатить долг пресвитерианской церкви Фишервик в Белфасте, членом которой был его отец.[1]

Он умер 13 апреля 1909 года в Manor House, Сидмут, Девоншир, и был похоронен на кладбище Fortingal, рядом с его домом Highland.[1]

Семья

Карри был женат в 1851 году на Маргарет, дочери Джона Миллера из Ливерпуля и Арденкрейга, Бьюта, которая пережила его. Он оставил трех дочерей, которые построили университетский холл в память о своем отце в Кейптаунском университете стоимостью 25000 фунтов стерлингов, фундамент которого был заложен герцогом Коннахт в 1910 году.[1]

Брат Дональда, Джеймс Карри (ум. 1900) бежал Джеймс Карри и Ко и основал судоходную компанию Карри Лайн в Лейт.[4] Сын Джеймса и племянник Дональда Джеймс Карри FRSE (1863-1930) - крупный минералог-любитель и ботаник.[5]

Позже жизнь и почести

Карри был удостоен многих наград. В 1880 г. он был награжден орденом Золотая медаль Фотергилла из Королевское общество искусств в знак признания «улучшений, которые он внес в свои пассажирские пароходы». В 1881 г. был создан C.M.G., а в 1897 г. G.C.M.G. В 1906 году он был удостоен звания почетного. LL.D. в Эдинбурге и получил Свобода города Белфаст.[1]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п Гамильтон 1912.
  2. ^ Мюррей, М: Хроники Юнион-Касл: 1853–1953 гг.. Лонгманс Грин, 1953. с.74.
  3. ^ П.А. Молтено: Жизнь и времена сэра Джона Чарльза Молтено, К.С.М.Г., первого премьер-министра Капской колонии, включая историю представительных институтов и ответственного правительства на мысе. Лондон: Смит, Элдер и Ко, 1900. Том II, стр.120. ISBN  1-146-67157-1
  4. ^ "История Лейта - XXXI. Торговля Лейта". www.electricscotland.com.
  5. ^ Бывшие члены Королевского общества Эдинбурга 1783 - 2002 гг. (PDF). Королевское общество Эдинбурга. Июль 2006 г. ISBN  0 902 198 84 Х.
Атрибуция

внешние ссылки

Парламент Соединенного Королевства
Предшествует
Генри Хоум-Драммонд-Морей		 Член парламента от Пертшир
1880 –1885		Избирательный округ разделен
Увидеть Восточный Пертшир и Западный Пертшир
Новый округ Член парламента от Западный Пертшир
1885 –1900		Преемник
Джон Строян