Эдвин Бенбоу - Edwin Benbow

Эдвин Луи Бенбоу
Псевдоним (ы)Лобо
Родившийся(1895-12-10)10 декабря 1895 г.
Abbotsbury, Дорсет, Англия
Умер30 мая 1918 г.(1918-05-30) (22 года)
Похороненный
Кладбище Duhallow ADS, Ипр, Западная Фландрия, Бельгия
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия
королевские воздушные силы
Годы службы1915–1918
КлассифицироватьКапитан
Единица измеренияКоролевская полевая артиллерия
№ 40 эскадрильи RFC
№ 85 эскадрильи RAF
НаградыВоенный крест

Капитан Эдвин Луи Бенбоу MC (10 декабря 1895 - 30 мая 1918) был англичанином летающий ас вовремя Первая мировая война, на счету которого восемь побед, шесть из которых были уничтожены, одна совместно уничтожена, а одна - «вышла из-под контроля». Он был единственным пилотом, получившим статус «аса», летая на Королевский авиационный завод F.E.8 исключительно.[1] Его отец Джозеф был главным садовником поместья Илчестер в Абботсбери, он родился 6 марта 1864 года в Омберсли, Вустершир. Джозеф женился на немецкой британской подданной Джейн Кэролайн Броммер в 1886 году в Ницце, Франция, и их первый ребенок Уильям родился в Каннах в 1889 году. Уильям умер в Абботсбери в 1918 году и похоронен там на кладбище. Эдвин родился в 1895 году в Абботсбери, где его отец числится «главным садовником (не домашним)» по переписи 1901 года.

Военная карьера

Бенбоу присоединился к Королевская полевая артиллерия в феврале 1915 г. и прослужил год[2] вводится в эксплуатацию Второй лейтенант 27 мая 1915 г.[3] Он был назначен летный офицер (наблюдатель) с 10 марта 1916 г., до прикомандирования к Королевский летающий корпус 15 апреля 1916 г.[4] Первые восемь месяцев в авиации он служил наблюдателем / наводчиком. Затем он прошел обучение на пилота,[2] был назначен летный офицер 7 июля 1916 г.,[5] и был назначен 40-я эскадрилья как пилот F.E.8. Он добился всех своих успехов в этом эскадрилье; 20 октября 1916 г., используя F.E.8, серийный номер 7627, он уничтожил Альбатрос Д.II за свою первую победу. Двумя днями позже он поджег немецкий двухместный автомобиль. Вими.[2]

Современная репродукция F.E.8 в полете.

16 ноября 1916 г. Бенбоу сбил Альбатрос двухместный. 4 декабря он сбил еще один Albatros D.II. 20-го он свалил еще один двухместный Альбатрос; Таким образом, Бенбоу стал единственным асом F.E.8, а No. 7627 - единственным Королевским авиационным заводом F.E.8, участвовавшим в сбивании пяти или более самолетов противника.[6]

Днем 23 января 1917 года Бенбоу был в разгаре воздушного боя, когда его ружье заклинило. Очищая свое оружие, он уклонился от лобового нападения Красный Барон, который отправился на подрыв эскадрильи Бенбоу, товарища лейтенанта Дж. Хэя за Яста 11'первая победа.[2] Бенбоу не удалось вернуться в атаку в этом случае, но 14 февраля, используя F.E.8 серийный номер A4871, он уничтожил еще один Albatros D.II. Его седьмая победа пришла на следующий день, единственное заявление Бенбоу «вышло из-под контроля».[7]

6 марта Бенбоу и Красный Барон снова столкнулись.[8] когда девять F.E.8 из 40-й эскадрильи сразились с пятью Яста 11 самолет во главе с Рихтгофеном. Пока барон атаковал Сопвит 1½ Strutter, Бенбоу сбил его, заставив приземлиться рядом Энин-Льетар с поврежденным двигателем, разбрызгивающим топливо из дырявых баков и, казалось бы, горящим, что принесло Бенбоу восьмую победу (хотя Рихтгофен выжил).[8][6] 12 марта 40-я эскадрилья начала перевооружение Nieuport 17 "тракторы". Через неделю Бенбоу был ранен в бою зенитным осколком, закончив свое первое боевое задание во Франции.[9]

Бенбоу служил инструктором в свое время вдали от фронта. Он был назначен Командир полёта в чине временного капитана 31 марта 1917 г.,[10] и отправлено в Билли Бишоп 85-й эскадрильи в мае 1918 года. 30-го во время пилотирования. Королевский авиационный завод S.E.5a, Серийный номер C1861, он был сбит и убит Ганс-Эберхардт Гандерт из Яста 51.[11]

Почести и награды

Военный крест
2-й лейтенант (временный лейтенант) Эдвин Луи Бенбоу, Королевская полевая артиллерия и Королевский летный корпус.
За проявленную храбрость в действии. Он несколько раз проявлял большое мужество и мастерство и в тяжелых условиях уничтожил четыре машины противника.[12]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Гутман и Демпси (2009), стр. 63–65.
  2. ^ а б c d Гутман и Демпси (2009), стр.63.
  3. ^ «№ 29184». Лондонская газета (Добавка). 4 июня 1915 г. с. 5480.
  4. ^ «№ 29549». Лондонская газета (Добавка). 14 апреля 1916 г. с. 3998.
  5. ^ «№ 29693». Лондонская газета (Добавка). 1 августа 1916. С. 7655–7656.
  6. ^ а б Шорс и др., Стр. 73.
  7. ^ Гуттман и Демпси (2009), стр.64.
  8. ^ а б Гуттман и Демпси (2009), стр. 64–65,
  9. ^ Гутман и Демпси (2009), стр.66.
  10. ^ «№ 30085». Лондонская газета (Добавка). 22 мая 1917 г. с. 5009.
  11. ^ Гуттман и Демпси (2009), стр. 66–67.
  12. ^ «№ 29940». Лондонская газета (Добавка). 13 февраля 1917 г. с. 1539.
Библиография
  • Гутман, Джон; Демпси, Гарри (2009). Тузы-толкачи Первой мировой войны. Osprey Pub. Co. ISBN  978-1-84603-417-6.
  • Шорс, Кристофер Ф .; Франк, Норман И Гость, Рассел Ф. (1990). Над окопами: полный список истребительных асов и частей ВВС Британской империи 1915–1920 гг.. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  978-0-948817-19-9.

внешняя ссылка