Эрнест Нортон (офицер Королевских ВВС) - Ernest Norton (RAF officer)

Эрнест Нортон
Родился(1893-05-14)14 мая 1893 г.
Долгуан, Новый город, Монтгомеришир, Уэльс
Умер23 мая 1966 г.(1966-05-23) (73 года)
Уэстон-сьюпер-Мэр, Сомерсет, Англия
Верностьобъединенное Королевство
Обслуживание/ветвьБританская армия
Королевский флот
королевские воздушные силы
Годы службы1914–1944
РангКоммодор авиации
Команды проведены№ 5 Летная школа подготовки (1932–37)
РАФ Упавон (1930–32)
№ 58 эскадрильи RAF (1927–28, 1929–30)
RAF Worthy Down (1929)
№ 70 эскадрильи RAF (1925–26)
№ 6 БТР (1924–25)
№ 65 Крыло РАФ (1918–19)
№ 204-й эскадрильи RAF (1918)
№ 9 эскадрильи RNAS (1917–18)
№ 12 эскадрильи RNAS (1917)
Битвы / войныПервая мировая война
Вторая мировая война
НаградыКрест за выдающиеся заслуги
Офицер Ордена Короны (Бельгия)
Croix de Guerre (Бельгия)
Croix de Guerre (Франция)

Коммодор авиации Эрнест Уильям Нортон, DSC (14 мая 1893 - 23 мая 1966)[1] был британцем офицер авиации из королевские воздушные силы (RAF), который начал свою военную карьеру в качестве летающий ас из Первая мировая война Ему приписывают девять воздушных побед.[2] В период между двумя мировыми войнами он продвигался по служебной лестнице, выполняя различные внутренние и зарубежные должности, пока 28 декабря 1937 года не был назначен командиром авиации в штаб-квартире Королевских ВВС в Сингапуре. К 7 сентября 1941 года он служил в качестве коммодора авиации для Истребительное командование RAF в Британии. Он ушел из Королевских ВВС 24 февраля 1944 года.

Ранняя жизнь и предыстория

Нортон родился в Долгуане, Новый город, Монтгомеришир, сын Клемента В. Нортона. Он получил образование в школе округа Ньютаун, а затем работал в моторное предприятие в Уэлшпул.[3]

Первая мировая война

В связи со вспышкой Первая мировая война в августе 1914 г. Нортон был мобилизован для службы в его Территориальная сила полк, Монтгомеришир Йоменри, как экспедитор.[3] 25 мая 1915 г. он был назначен младшим лейтенантом стажировки на службу в Королевская военно-воздушная служба.[4] После летной подготовки 29 июля он получил сертификат авиаторов Королевского аэроклуба № 1476 после того, как пилотировал биплан Мориса Фармана в одиночку. Центральная летная школа в Упавон.[5] В сентябре подтвержден в звании младшего лейтенанта летным стажем с 25 мая.[6] и был размещен в № 5 эскадрилья в Дувр, но вскоре был переведен в эскадрилью «А», крыло №1. 23 января 1916 года Нортон сбросил 16-фунтовую (7,3 кг) бомбу на Подводная лодка, который ранее был атакован другим самолетом во время патрулирования Остенде.[1] В марте сообщалось, что он был ранен в ступню, ногу и голову во время нападения на дирижабль.[3] 28 июля ему присвоили звание лейтенанта,[7] и в какой-то момент впоследствии был назначен исполняющим обязанности командир звена.[1] 20 октября Нортон вернулся в строй с Крылом № 1, летев на Nieuport 11[2] вооружившись Ракеты Le Prieur,[8] с помощью которого он уничтожил врага воздушный шар наблюдения в Остенде.[2] Позже он был награжден Крест за выдающиеся заслуги для этого действия,[1] который был опубликован 1 января 1917 года. Его цитата гласила:

Лейтенант Эрнест Уильям Нортон, RNAS. В знак признания его мастерства и храбрости в уничтожении немецкого воздушного шара 20 октября 1916 года под сильным зенитным огнем.[9]

Затем Norton был переведен на № 6 эскадрилья, летающий Nieuport 17bis, служащий на Западный фронт. 8 февраля 1917 г. он проехал на Авиатик С из-под контроля Houthulst Лес,[2] 27 февраля его снова назначили исполняющим обязанности командира звена.[10] 5 апреля он сбил два Albatros D.IIs к западу от Дуэ, а 9 апреля два Альбатрос D.IIIs над Камбре,[2] также пережил аварийную посадку, в результате которой сгорел его самолет.[11] Он проехал еще по D.III к востоку от Оннекур рано 29 апреля, а позже в тот же день он насчитал еще два D.III Guise, чтобы довести его общее количество побед до девяти.[2]

30 июня Нортон был назначен командиром звена.[12] и исполняющим обязанности командира эскадрильи был назначен Офицер командующий, № 12 эскадрилья 1 июля, затем командовал № 9 эскадрилья с 15 сентября,[1] окончательно получив звание командира эскадрильи 31 декабря 1917 года.[13]

1 апреля 1918 года Королевская военно-морская авиационная служба и армейские Королевский летающий корпус были объединены в Королевские военно-воздушные силы, а Нортон был переведен в новые силы в звании майора. Он приказал № 204-й эскадрильи RAF с 27 июля, затем в корпусе № 65 с декабря.[1]

Межвоенная карьера

В послевоенный период Нортон получил несколько наград от союзников. Он был назначен офицером Орден Короны Бельгией 8 февраля 1919 г.,[14] и был награжден Croix de Guerre с Palm by France 5 апреля,[15] и получил бельгийский Croix de Guerre 15 июля.[16] 1 августа 1919 года Нортон получил постоянную комиссию в Королевских ВВС, первоначально в звании майора, позже измененного на командира эскадрильи.[17][18]

21 февраля 1920 г. Нортон был назначен в штат Школа технической подготовки № 1 (мальчики), а затем работал инструктором в Школа летной подготовки №1 с 1 октября 1923 г.[1] Затем его отправили в Ирак, где он был назначен командующим, № 6 БТР 5 декабря 1924 г.[19] 1 июля 1925 года он был назначен командиром крыла.[20] и 1 декабря принял командование № 70 эскадрилья, на базе RAF Hinaidi.[1]

В следующем году Нортон вернулся в Англию, 20 августа 1926 года был переведен в Дом Учреждения и был временно отправлен в Депо по адресу: RAF Аксбридж перед посещением курсов для персонала в Королевский военно-морской колледж, Гринвич,[21] с 28 сентября.[1] По завершении учебы Нортон должен был командовать № 7 эскадрилья основанный на RAF Worthy Down,[22] но позже это было отменено, и вместо этого он был назначен командующим № 58 эскадрилья 28 июля 1927 г.[23] 30 июня 1928 года во время девятой ежегодной выставки Королевских ВВС в г. Hendon Aerodrome, Norton принял участие в «Воздушном параде» во главе с прототипом Beardmore негибкий, Бултон и Пол Партридж, Hawker Hawfinch, и Бристольский бульдог самолет, а затем Викерс Вирджиния и Хэндли Пейдж Хайдарабад бомбардировщики № 7, № 58 и № 10 эскадрильи, а Фейри Фокс из № 12, Hawker Horsleys из № 11, а Вальдшнепы Hawker из № 3 и № 17 истребительные эскадрильи.[24] В августе Нортон возглавил 58-ю эскадрилью в воздушных маневрах 1928 года в составе атакующих сил «Истленд» под командованием вице-маршала авиации Сэра. Джон М. Стил, против защитников "Вестленда" под командованием вице-маршала авиации сэра Роберт Брук-Попхэм. Учения были предназначены для проверки эффективности подразделений и улучшения координации систем воздушной и наземной обороны в организации, тактике и связи.[25]

7 декабря 1928 года Нортон был назначен временным начальником станции RAF Worthy Down,[26] перед возвращением в командование 58-й эскадрильей 18 апреля 1929 г.[27] Во время воздушных маневров в августе 1930 года он возглавил эскадрилью № 58 в составе атакующих синих сил против обороняющихся красных сил.[28] С 18 августа 1930 г. Нортон занимал должность командира станции в РАФ Упавон.[29] 1 июля 1932 года он был назначен капитаном группы.[30] и покинул Упавон 27 июля,[31] возглавил Летную школу № 5 г. RAF Sealand 5 августа.[32]

1 января 1937 года Нортон был назначен на должность воздушного коммодора.[33] а 15 февраля переведен в штаб Прибрежное командование в Ли-он-Солент исполнять обязанности начальника авиации администрации.[34] 28 декабря Нортон был назначен главнокомандующим авиационной службой штаба ВВС Дальнего Востока в г. Сингапур.[35]

Вторая мировая война

Нортон вернулся в Соединенное Королевство в качестве коммодора дежурной авиации в штаб-квартире Истребительное командование с 7 сентября 1941 г.,[1] и уволился из Королевских ВВС 24 февраля 1944 г.[36]

использованная литература

Заметки
  1. ^ а б c d е ж г час я j Баррасс, М. Б. (2015). "Коммодор авиации Эрнест Уильям Нортон". Власть - история организации RAF. Получено 13 июля 2015.
  2. ^ а б c d е ж "Эрнест Уильям Нортон". Аэродром. 2015. Получено 13 июля 2015.
  3. ^ а б c «Список почета: раненые». Рейс. VIII (379): 270. 30 марта 1916 г.. Получено 13 июля 2015.
  4. ^ "Королевская военно-морская авиационная служба". Рейс. VII (335): 370. 28 мая 1915 г.. Получено 13 июля 2015.
  5. ^ «Сертификаты авиаторов». Рейс. VII (345): 575. 6 августа 1915 г.. Получено 13 июля 2015.
  6. ^ «№ 29290». Лондонская газета. 10 сентября 1915 г. с. 8986.
  7. ^ «№ 29687». Лондонская газета. 28 июля 1916 г. с. 7481.
  8. ^ Franks (2000), стр. 12.
  9. ^ «№ 29886». Лондонская газета (Дополнение). 29 декабря 1916 г. с. 10.
  10. ^ "Королевская военно-морская авиационная служба". Рейс. IX (438): 235. 8 марта 1917 г.. Получено 13 июля 2015.
  11. ^ Franks (2000), стр.32.
  12. ^ «№ 30156». Лондонская газета. 29 июня 1917 г. с. 6414.
  13. ^ «№ 30451». Лондонская газета (Дополнение). 28 декабря 1917 г. с. 88.
  14. ^ «№ 31170». Лондонская газета. 7 февраля 1919 г. с. 2051.
  15. ^ «№ 31273». Лондонская газета (Дополнение). 4 апреля 1919 г. с. 4512.
  16. ^ «№ 31457». Лондонская газета (Дополнение). 11 июля 1919 г. с. 8988.
  17. ^ «№ 31486». Лондонская газета. 21 августа 1919 г. с. 9866.
  18. ^ «№ 32767». Лондонская газета. 14 ноября 1922 г. с. 8038.
  19. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Рейс. XVI (834): 795.18 декабря 1924 г.. Получено 13 июля 2015.
  20. ^ «№ 33063». Лондонская газета. 3 июля 1925 г. с. 4456.
  21. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Рейс. XVIII (924): 587. 9 сентября 1926 г.. Получено 13 июля 2015.
  22. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Рейс. XIX (970): 529. 28 июля 1927 г.. Получено 13 июля 2015.
  23. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Рейс. XIX (972): 571. 11 августа 1927 г.. Получено 13 июля 2015.
  24. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Рейс. XX (1019): 528. 5 июля 1928 г.. Получено 13 июля 2015.
  25. ^ Робертсон, майор Ф. А. де В. (16 августа 1928 г.). «Воздушные маневры: Великая война между Истлендом и Вестлендом». Рейс. XX (1025): 715. Получено 13 июля 2015.
  26. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Рейс. XXI (1057): 265. 28 марта 1929 г.. Получено 13 июля 2015.
  27. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Рейс. XXI (1070): 528. 27 июня 1929 г.. Получено 13 июля 2015.
  28. ^ Робертсон, майор Ф. А. де В. (15 августа 1930 г.). "Учения RAF: Блю Андовер против Красного Крэнвелла". Рейс. XXII (1129): 933. Получено 13 июля 2015.
  29. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Рейс. XXII (1132): 1007. 5 сентября 1930 г.. Получено 13 июля 2015.
  30. ^ «№ 33842». Лондонская газета (Дополнение). 1 июля 1932 г. с. 4303.
  31. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Рейс. XXIV (1233): 767. 12 августа 1932 г.. Получено 13 июля 2015.
  32. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Рейс. XXIV (1234): 791. 19 августа 1932 г.. Получено 13 июля 2015.
  33. ^ «№ 34356». Лондонская газета. 1 января 1937 г. с. 17.
  34. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Рейс. XXXI (1471): 217. 4 марта 1937 г.. Получено 13 июля 2015.
  35. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Рейс. XXXIII (1519): 116. 3 февраля 1938 г.. Получено 13 июля 2015.
  36. ^ «№ 36399». Лондонская газета (Дополнение). 25 февраля 1944 г. с. 995.
Список используемой литературы