Exxon Valdez - Exxon Valdez

Эта статья про нефтяной танкер. Для разлива см. Разлив нефти Exxon Valdez.
Exxon Valdez
Exxon Valdez в проливе Принца Уильяма в 1989 г.
История
Имя:Восточная изящность
Владелец:
Порт регистрации:
Заказал:1 августа 1984 г.
Строитель:
Выложено:24 июля 1985 г.
Запущено:14 октября 1986 г.
В сервисе:11 декабря 1986-20 марта 2012
Не работает:21 марта 2012 г. (продано на металлолом)
Переименовано:
  • Exxon Valdez (1986–1989)
  • Exxon Mediterranean (1990–1993)
  • Море Река Средиземное море (1993–2005)
  • S / R Средиземноморье (1993–2005)
  • Средиземноморье (2005–2008)
  • Донг Фанг Океан (2008–2011)
  • Восточная изящность (2011–2012)
Установите:30 июня 1989 г.
Идентификация:
Судьба:Выброшен на разборку 2 августа 2012 г.
Примечания:[1][2]
Общие характеристики
Класс и тип:Нефтяной танкер VLCC
Тип:АБС: A1, рудовоз, AMS, ACCU, GRAB 25
Тоннаж:214,861 DWT[3]
Смещение:240 291 длинных тонн[3]
Длина:987 футов (301 м) в целом[3]
Луч:166 футов (51 м)[3]
Проект:64,5 футов (19,7 м)[3]
Глубина:88 футов (27 м)[3]
Установленная мощность:31650 л.с. (23600 кВт) при 79 оборотах в минуту
Движение:Восьмицилиндровый реверсивный тихоходный судовой дизельный двигатель Sulzer
Скорость:16,25 узлов (30,10 км / ч; 18,70 миль / ч)
Емкость:1,48 миллиона бочки (235 000 м³) сырой нефти[3]
Экипаж:21
Примечания:[4]

Восточная изящность, ранее Exxon Valdez, Exxon Mediterranean, МореРека Средиземное море, S / R Средиземноморье, Средиземноморье, и Донг Фанг Океан, был нефтяной танкер который получил известность после того, как сел на мель в Принц Уильям Саунд проливая миллионы бочки из сырая нефть на Аляске. 24 марта 1989 г., когда принадлежал бывшей Exxon Shipping Company, и под управлением Джозеф Хейзелвуд и первый помощник Джеймс Канкель[5] граница для Лонг-Бич, Калифорния, судно село на мель на Блай Риф в результате второй по величине разлив нефти в истории Соединенных Штатов.[6] Размер разлива оценивается от 40 900 до 120 000 м.3 (От 10 800 000 до 31 700 000 галлонов США) или от 257 000 до 750 000 баррелей.[7][8] В 1989 г. Exxon Valdez разлив нефти занял 54 место крупнейший разлив в истории.[нужна цитата ]

Перевозчик

Танкер имел длину 301 метр, ширину 51 метр, глубину 26 метров (987 футов x 166 футов x 88 футов), дедвейт 214 861 длинную тонну и водоизмещение при полной загрузке 240 291 тонну. Судно было способно перевезти до 235 000 м³ (1,48 млн. Кубометров). бочки ) с постоянной скоростью 30 км / ч 16,25 узлов, двигатель 23.60 МВт (31,650 л.с.) дизель. Конструкция ее корпуса была однокорпусный тип, построенный Национальная металлургическая и судостроительная компания в Сан Диего, Калифорния. На момент разлива танкер был относительно новым и был доставлен в Exxon 16 декабря 1986 года.

Инциденты и аварии

Разлив нефти в проливе Принца Уильяма

Основная статья: Разлив нефти Exxon Valdez

Во время разлива Exxon Valdez использовался для транспортировки сырой нефти из Консорциум Alyeska терминал трубопровода в Вальдес, Аляска, в 48 нижних штатов США. На момент посадки на мель судно перевозило около 201 000 м3 (53,1 миллиона галлонов) нефти. После разлива судно было отбуксировано в Сан-Диего, прибывшее 10 июня 1989 г., и ремонт был начат 30 июня 1989 г. Приблизительно 1600 тонн стали было удалено и заменено в июле того же года, на общую сумму 30 миллионов долларов США на ремонт танкера. . Его однокорпусная конструкция осталась неизменной.

Разлив Exxon Valdez произошел при президенте Джордже Х. У. Буше, чей администратор Агентства по охране окружающей среды Уильям К. Рейли сыграл значительную роль в мобилизации президентской поддержки действий по локализации и ликвидации разлива.[9]

Судебный процесс

Судебный процесс был подан от имени 38 000 тяжущихся сторон. В 1994 году суд присяжных присудил истцам компенсацию в размере 287 миллионов долларов США и компенсацию ущерба в размере 5 миллиардов долларов США. Exxon подала апелляцию, и Окружной суд девятого округа снизил штрафные санкции до 2,5 миллиардов долларов США. Затем Exxon обжаловала штрафные убытки в Верховном суде, который ограничил размер ущерба до 507,5 млн долларов США в июне 2008 года. 27 августа 2008 года Exxon Mobil согласился выплатить 75% от суммы возмещения убытков в размере 507,5 млн долларов США для урегулирования убытков 1989 года. Exxon Valdez разлив нефти у берегов Аляски.[10]В июне 2009 года федеральное постановление предписало Exxon выплатить дополнительные 480 миллионов долларов США в качестве процентов по отсроченному присуждению штрафных санкций.[11]

Вернуться в сервис

После ремонта, Exxon Valdez был переименован Exxon Mediterranean, тогда МореРека Средиземное море в начале 1990-х, когда Exxon передала свой судоходный бизнес новой дочерней компании, River Maritime Inc., название позже было сокращено до S / R Средиземноморье, а затем просто Средиземноморье в 2005 году. Хотя Exxon ненадолго пыталась вернуть корабль в свой североамериканский флот, по закону ему было запрещено возвращаться в пролив Принца Уильяма.[12] Затем он работал в Европе, на Ближнем Востоке и в Азии.[13] В 2002 году корабль снова сняли с эксплуатации.[14] В 2005 году он начал работать на Маршалловых островах. флаг удобства.[15] С тех пор правила Европейского Союза также не позволяли судам с однокорпусной конструкцией, таким как Valdez, заходить в европейские порты.[16] В начале 2008 года SeaRiver Maritime, дочерняя компания ExxonMobil, продала Средиземноморье судоходной компании Hong Kong Bloom Shipping Ltd., расположенной в Гонконге, которая снова переименовала судно в Донг Фанг Океан, в реестре Панамы. В 2008 году он был переоборудован и преобразован из нефтеналивного танкера в рудовоз.

Столкновение с МВ Аали

29 ноября 2010 г. Донг Фанг Океан столкнулся в Южно-Китайском море с грузовым судном под флагом Мальты, Аали. Оба судна были серьезно повреждены в результате инцидента, и Аали был отбуксирован в Вэйхай и Донг Фанг Океан был отбуксирован в порт Лонянь в Шаньдун.[17]

Отставка

В марте 2012 г. Донг Фанг Океан была куплена Global Marketing Systems, Inc. на металлолом на сумму около 16 миллионов долларов США и отплыла своим ходом в корабельный выключатель в Сингапуре. Она снова сменила владельца среди торговцев металлоломом (обычное дело) и в конце концов была направлена ​​в Аланг, Индия, находится в собственности Priya Blue Industries и в какой-то момент переименована в Восточная изящность.[18] Перед тем, как быть выброшенным на берег, некоторые пытались остановить действие, утверждая, что судно нарушило Базельская конвенция.[19] 30 июля 2012 г. Верховный суд Индии предоставлено разрешение для владельцев Восточная изящность высадить ее на берег Гуджарата, чтобы разобрать.[20] Затем она была выброшена на берег в Аланге 2 августа 2012 года.[21]

В популярной культуре

  • В комедийном шоу 1990 года «Живые цвета», 1 сезоне, 4 серии, Джим Керри играет Хейзелвуда в эскизе «Семья Эксон».
  • В фильме 1995 года Водный мир, базой злодейских «курильщиков» является корабль под названием Exxon Valdez, на видном месте изображен портрет Джо Хейзелвуд, капитан настоящего Exxon Valdez.
  • В видеоигре 1998 года Fallout 2, альтернативная версия Exxon Valdez называется ПМВ Вальдес используется, чтобы добраться до морской нефтяной вышки.
  • В Футурама эпизод "Птичий робот Ice-Catraz "является пародией на разлив нефти Exxon Valdez, а танкер с темной материей назван Хуан Вальдес.

Рекомендации

  1. ^ "Донг Фанг Оушен". Исторические танкеры Ауке Виссер. Получено 3 июля 2010.
  2. ^ "Dong Fang Ocean - Тип корабля: Грузовое судно - Позывной: 3EPL6". СудноТрекер. 2010. Получено 2010-04-08.
  3. ^ а б c d е ж грамм Отчет о морской аварии: посадка на мель танкера США Exxon Valdez на рифе Блай, пролив Принца Уильяма близ Вальдеса, Аляска, 24 марта 1989 г., Национальный совет по транспорту, стр. 15 (31 июля 1990 г.)
  4. ^ «Запись АБС: Донг Фанг Океан". Американское бюро судоходства. 2010. Архивировано с оригинал 20 января 2012 г.. Получено 29 июн 2010.
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-12-14. Получено 2014-03-08.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  6. ^ «Часто задаваемые вопросы о разливе». Совет управляющих Exxon Valdez по разливам нефти. Получено 2008-09-21.
  7. ^ Блюминк, Элизабет (27 июня 2016 г.). «Размер разлива Exxon остается спорным». Анкоридж Daily News. Получено 23 июля 2017.
  8. ^ Рики Отт (18 июня 2010 г.). "Сколько нефти действительно разлилось с Exxon Valdez?". В СМИ (Интервью: аудио / стенограмма). Беседовала Брук Гладстон. Национальное общественное радио. Архивировано из оригинал 24 июня 2010 г.. Получено 29 июн 2010.
  9. ^ Ассоциация выпускников EPA: Администратор EPA Уильям К. Рейли описывает реакцию своего агентства на массовую утечку. Размышления об экологической политике США: интервью с Уильямом К. Рейли видео, Стенограмма (см. p2).
  10. ^ Вакабаяси, Дайсуке (27 августа 2008 г.). «Exxon соглашается выплатить 75 процентов убытков Valdez». Thomson Reuters. Получено 2008-09-20.
  11. ^ Кэрол Дж. Уильямс (16 июня 2009 г.). «Exxon должна выплатить 480 миллионов долларов США в качестве процентов за разлив нефти на танкере Valdez». Лос-Анджелес Таймс. Получено 7 июля 2010.
  12. ^ Масгрейв, Рут С. (1998). Справочник федеральных законов о дикой природе с соответствующими законами. Лэнхэм, Мэриленд: Издательская группа Rowman & Littlefield. ISBN  978-0-86587-557-9.
  13. ^ Роберт Литтл (17 октября 2002 г.). «Бывшему Exxon Valdez грозит пенсия». Балтимор Сан. Получено 29 июн 2010.
  14. ^ Давид Кравец (1 ноября 2002 г.). «Девятый участок запрещает Exxon Valdez работать». The Berkeley Daily Planet. Получено 29 июн 2010.
  15. ^ «Заголовки 2005q1». Coltoncompany.com. 2005-03-22. Архивировано из оригинал на 2009-05-27. Получено 2010-04-08.
  16. ^ «В порты ЕС поступают только танкеры с двойным корпусом», автор: Tanker World, 3 мая 2007 г.
  17. ^ Тим Швабедиссен; Кристоф М. Ванер (29 ноября 2010 г.). «Ежедневный отчет о авариях судов, пиратстве и новостях». Адвокатское бюро Countryman & McDaniel. Получено 10 декабря 2010.
  18. ^ Штатные писатели (9 мая 2012 г.). «Индия заблокировала танкер для разлива нефти на Аляске Exxon Valdez». BBS Новости. Получено 31 июля 2012.
  19. ^ Дэвид Блэк (10 мая 2012 г.). «Новая неудача для проблемного корабля, поскольку Индия препятствует выходу на берег». Национальный. Получено 19 июн 2012.
  20. ^ «СК дает зеленый сигнал о выходе на берег американского корабля». Индуистский. 31 июля 2012 г.. Получено 31 июля 2012.
  21. ^ Халлидей, Адам (2 августа 2012 г.). "23 года спустя после одного из самых ужасных разливов нефти в истории, Exxon Valdez "отдыхает" в Гуджарате ". Индийский экспресс. Получено 4 августа 2012.

внешняя ссылка

  • Отдел реагирования на чрезвычайные ситуации - Управление реагирования и восстановления - Национальная океаническая служба (2010 г.). "ТЕЛЕВИДЕНИЕ Exxon Valdez". IncidentNews. Национальное управление океанических и атмосферных исследований Министерства торговли США. Архивировано из оригинал 10 июля 2010 г.. Получено 25 июн 2010.
  • nature.com статья о корабле