Finningham железнодорожная станция - Finningham railway station

Finningham
Место расположенияBacton, Округ Мид Саффолк
объединенное Королевство
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияEastern Union Railway
Предварительная группировкаВеликая Восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
7 июня 1848 г.открыт для движения товаров
28 мая 1849 г.открыт для пассажиров
7 ноября 1966 г. (1966-11-07)Станция закрыта

Finningham железнодорожная станция была станция, физически расположенная в соседнем приходе Bacton, Саффолк на Великая Восточная магистраль между Лондон и Норвич. Он был расположен в 86 милях и 54 цепях от Ливерпуль-стрит и был открыт для пассажиров в 1849 году. Он был закрыт в 1966 году как часть Буковый топор с другими небольшими станциями на линии, хотя линия остается открытой.

Ранняя история

Работы по продлению железнодорожной линии Ипсвич - Бери-Сент-Эдмундс от перекрестка Хоули в сторону Нориджа начались в начале 1848 г. Eastern Union Railway (ЕВРО). Однопутная железная дорога открылась до Финнингема 7 июня 1848 года, которая предназначалась только для грузовых перевозок. Продление в сторону Дисс и Норвич было затруднено из-за проблем, представленных болотом Трандестон, и линия на Дисс открылась 28 мая 1849 года. Шесть месяцев спустя, 11 ноября 1849 года, линия открылась на Норвич вторым путем.[1]

Европейцы, которым не хватало денег, решили возвести только временные здания в Финнингеме, чтобы посмотреть, будет ли развиваться пассажиропоток, чтобы оправдать более постоянные здания. Операция EUR была передана Железной дороге Восточных графств в 1854 году, и после финансово трудного периода почти все железные дороги Восточной Англии были объединены в единую операцию, названную Великая Восточная железная дорога (GER). После штормов зимой 1863 года, разрушивших временные здания, в 1865 году GER утвердил и построил значительное здание вокзала.[2]

В 1881 году линия была оборудована сигнализацией Absolute Block.

С 1923 по 1947 год станцией управлял Лондон и Северо-Восточная железная дорога.

Описание

Около 1900 года на станции Finningham были две платформы, соединенные пешеходным мостом, небольшой товарный навес и загоны для скота на верхней (восточной) стороне линии и петля и подъездные пути на нижней стороне. Подъездной путь, расположенный недалеко к югу с верхней стороны, также обрабатывал движение зерна.

Эскиз схемы пути станции Финнингем c 1904 г.

Сигнальная будка, которая имела 18 рычагов для указателей и сигналов, была расположена в южном конце нижней платформы, более или менее напротив главного здания вокзала, которое было к северу от складского помещения. Внизу было небольшое кирпичное убежище для пассажиров, направлявшихся в Норвич.[3][4]

Закрытие

География участка станции Финнингем-3517977-by-Ben-Brooksbank

После национализации в 1948 году станция Финнингем стала частью Восточного региона Британских железных дорог.

Грузовые перевозки, которые в течение многих лет в течение 1950-х годов состояли из ежедневных грузовых поездов-пикапов между Норвичем и Стоумаркетом, были окончательно отозваны 28 декабря 1964 года, а все грузовые подъездные пути были отменены в следующем году 15 июля 1965 года. петли длились до 5 июня 1968 г., когда были сняты последние точки и упразднена сигнальная будка.[5]

Последние пассажирские поезда заходили 5 ноября 1966 года, когда остановка из Ипсвича в Норвич была прекращена.

Линия до Норвича остается в эксплуатации и была электрифицирована в мае 1987 года.[6]

Расписания

1851

В «Путеводителе Брэдшоу» за март 1850 года Финнингем появляется на странице 33 и по будням имеет два рейса в 08:30 до Колчестера с соединением через железную дорогу Восточных графств до Ливерпуль-стрит в 12:50. Другой сервис отправился в 18:50. вызов всех станций.

Финнингем пользовался немного лучшим обслуживанием по направлению к Норвичу с поездами в 9:00, 12:55 и 19:18. Время в пути до Нориджа и звонков на все станции (кроме Суэйнсторпа, который еще не открылся) составляло 1 час 20 минут, а до Ипсвича - 1 час.

Июль 1922 г.

В путеводителе Брэдшоу за июль 1922 года показаны поезда, идущие в Финнингем прошлым летом перед большой четверкой в ​​январе следующего года. Услуги Finningham появились на столах с 274 по 277.

В течение недели в восходящем направлении в сторону Ипсвича и Лондона первая служба, которая звонила в Финнингем, была в 7:53 до Ипсвича, а следующая служба в 11:33 до Ливерпуль-стрит. Днем было три поезда, последний поезд - поезд из Норвич на Ливерпуль-стрит в 19:02, отправлявшийся в 20:10. В воскресенье была единственная служба, которая назвалась в 8:22.

В будние дни в направлении вниз по направлению к Норвичу первое обслуживание было в 7:33 утра, а последнее - в 8:03 вечера с четырьмя другими услугами в течение дня. Три из них происходили с лондонской Ливерпуль-стрит, а остальные три - с Нориджа. В воскресенье было два поезда в сторону Норвича.[7]

Зима 1964 года

В общественном расписании Восточного региона Британских железных дорог с 7 сентября 1964 по 13 июня 1965 года Финнингем фигурировал в таблице 3. Наряду с двумя соседними станциями Хоули и Меллис, Финнингем был отмечен звездочкой, означающей: «Эти станции могут быть закрыты во время обмена валют. расписание и в этом случае будет сделано соответствующее уведомление ".

Несмотря на это, 05:43 Лоустофт - Норвич - Лондон Ливерпуль-стрит фактически зашел в Финнингем в 07:01. Другие утренние службы в 7:28, 8:38 и 10:38 закончились в Ипсвиче (время в пути около 30 минут). Во второй половине дня обслуживание было более или менее двухчасовым до 8:39, хотя 11:39 работало только по субботам.

В нижнем направлении первая служба, позвонившая в Финнингем (в 07:35), была в 04:30. Ливерпуль-стрит - Норвич - Ярмут-Воксхолл. Затем последовала ограниченная остановка в 8:58 до Норвича, а затем перерыв до 1:08 дня. Следующий поезд был в 16:19. Служба из Стоумаркета в Норидж, звонившая в 4:31, предлагала стыковку с 2:30 Ливерпуль-стрит-Норидж на Стоумаркете. Следующим рейсом в Норвич служили все станции из Ипсвича в 5:59 и 7:31, 9:27, а по субботам в 08:30 с Ливерпуль-стрит отправлялись только в 10:24.

Воскресной службы не было.

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Меллис
Линия открыта, станция закрыта		 Великая Восточная железная дорога
Железная дорога Ипсвич, Бери и Норвич		 Хоули
Линия открыта, станция закрыта

Рекомендации

  1. ^ Моффат, Хью (1987). Первые железные дороги Восточной Англии. Лавенхэм: Теренс Далтон Лимитед. С. 85–87. ISBN  0 86138 038 Х.
  2. ^ Робертсон, Алик; Уолш, Бернард (июль 1997 г.). «Обзор станции GE - Финнингем (Саффолк)». Великий восточный журнал. 91: 33.
  3. ^ Аддерсон, Ричард; Кенуорти, Грэм (2015). Ипсвич - Дисс. Мидхерст Великобритания: Миддлтон Пресс. С. 90–96. ISBN  978 1 908174 81 9.
  4. ^ Пэй, Питер (июль 2006 г.). "Обзор сигнального окна: Финнингем". Великий восточный журнал. 127: 56.
  5. ^ Робертсон, Алик; Уолш, Бернард (июль 1997 г.). «Обзор станции GE - Финнингем (Саффолк)». Великий восточный журнал. 91: 33.
  6. ^ Аддерсон, Ричард; Кенуорти, Грэм (2015). Ипсвич - Дисс. Мидхерст Великобритания: Миддлтон Пресс. п. 97. ISBN  978 1 908174 81 9.
  7. ^ Брэдшоу (июль 1922 г.). Июль 1922 г. (Второе переиздание, 1986 г.). Лондон: Издательство Гильдии. С. 274–277.

внешняя ссылка

Координаты: 52 ° 16′08 ″ с.ш. 1 ° 01′15 ″ в.д. / 52,2689 ° с.ш.1,0207 ° в. / 52.2689; 1.0207